中国沿海水文气象概述.doc

完整版)中国沿海水文气象概述
中国沿海气象、水文概述
一。黄、渤海区
A。气象情况
1。 风
黄渤海区具有明显的季风特征,冬季盛行偏北风，以西北风为主，风向稳定,风力较强。夏季盛行偏南风，以东南风为主，风向不很稳定，风力较弱.冬、夏季风期之间各有一个过度期,由冬到夏的过渡期稍长，由夏到冬的过渡期则比较快。
1）季风期
冬季风于10月即控制黄渤海区，至次年3月开始衰退， 盛行期约6个月。
夏季风于4月即出现于我国东南海区，但4～5月间仍有冷空气南下，因此把4月份称为转换期。夏季风的盛行期为5~8月,7、8月份为夏季风的极盛行期。
9月份西伯利亚高压势力逐渐恢复，迫使夏季风撤退，转换为冬季风，这个转换过程较为迅速。
2）风向
冬季盛行偏北风；
春季是冬季风转为夏季风的过渡时期，偏南、偏北气流交替出现，风向分布比较紊乱。偏南季风开始的时间南部比北部来得早，黄海沿岸一般4月份已转为偏南风，而渤海大部分地区5月份才转为偏南风，真正的东南季风，6月份才能到达北部海区。
夏季风6月开始影响黄海南部，7月份到达黄海北部和渤海，多为东南和南风。渤海由于地理条件所致，东南季风的特征不甚明显。
秋季是夏、冬季风的过度时期。黄渤海区自9月份已经变为偏北风，10月份迅速加强，经过几次冷空气南下，到秋末已形成频率高，风力强劲的冬季季风。
3）大风
大风指6级以上的风,是黄渤海区主要灾害性天气之一.8级以上大风日数年平均可达60天左右，6级以上大风日数年平均可达100天左右。以冬季强度最大。
黄渤海区的大风,受地形影响,有明显的地区特征:
①渤海海峡和成山角附近，为有名的大风地带，在同一天气系统的影响下，风力比其他地区大1—2级。
②当冷空气从内蒙进入东北平原之后，由于受长百山的影响，冷空气沿长百山西侧向西南经辽东半岛入渤海和黄海北部,常引起6~7东北大风，强度大时可达到山东半岛北部沿岸，这种地方性大风冬季较多.
③当在一定的气压场配置下,等压线与岸线大致平行时，则在山东半岛南岸20~30海里的范围内，往往出现东北大风。
4）热带气旋
热带气旋是热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风的总称。
据三十年资料统计，6月份渤海曾出现过一次台风，黄海出现过4次台风.7月是最多的月份,黄渤海都可能遭到台风袭击，有12%的台风进入黄海，6%可达到渤海。8、9月份以后台风很少袭击本海区。
5）寒潮
寒潮是指强冷空气南下，造成8级或8级以上大风者,并且气温急剧下降（长江中下游及以北地区最低温度48小时内下降10度以上，且最低温度在4度以下）或伴有雨雪。黄渤海区的寒潮,一般发生在11月至次年3月。约有6~7次，主要集中在11月至次年2月，平均每月1～2次，3、4月份减弱。强烈的寒潮可以产生10级以上的大风，若在低压系统的配合下,大风可维持数日之久。
2．雾
黄渤海区3～7月为雾季，6、7月份最多。年平均雾日渤海为20-24天,黄海北部和南部为30—50天，黄海中部为60—80天，成山角附近海面平均可达76天，曾有持续25天大雾的记录，素有“雾窟”之称。
B．水文情况
1．潮汐
潮差：黄渤海区最大潮差发生区域（我国境内)在黄海北部丹东港（大东港区)，最大潮差可达7.2米(1990年10月8日）,平均潮差4。5米。一般来说，平均潮差的最大值出现在秋季或春季，最小值出现在冬季或夏季。
2．冰情
我国渤海和黄海北部，每年冬季都有不同程度的结冰现象。
1）气候正常年份的冰情
11月中、下旬至12月上、中旬，渤海和黄海北部沿海自北向南逐渐结冰，到次年2月下旬或3月上、中旬，海冰融化，逐渐消失，冰期约2-4个月。冰情通常在1月至2月上、中旬比较严重，即所谓盛冰期.
2）气候特别寒冷年份的冰情
据记载，我国北方沿海曾发生过四次特别严重的冰情，1936年、1947年、1957和1969年，其中最严重的一次是1969年2月15日到20日发生的海冰灾害.这期间进出天津港的123艘客货轮有58艘受到不同程度破坏，其中有7艘船只被海冰推移搁浅,19艘被冰夹住不能航行，5艘万吨轮被冰挤压得船舱进水，船体变形。重550吨的“海二井”钻井平台被海冰推倒。
3)主要港口受影响情况
①丹东港
该港每年都有结冰,但一般不影响航行。大东港区最早始于11月上旬结冰，3月上、中旬结束。1月下旬至2月中旬有流冰现象，近些年未出现过冰封情况。
②营口港
该港每年11月下旬至次年3月下旬为结冰期,一般在12月中、下旬开始封冻，3月上、中旬开始解冻，船舶停航。冰厚在40~60厘米，最厚可达1米多.流冰可向外海延伸40～60海里。
鲅鱼圈港区附近,每年的12月中旬至次年3月初为结冰期,以流冰和薄冰为主.流冰的厚度为15～25厘米，可常年通航.
③锦州港
每年11月下旬至次年2月下旬为结冰期，以2月前后的冰情较为严重，平均厚度为20厘米左右，因港内的拖轮具有破冰能力（40厘米），所以，非严寒年份，基本不影响船舶进出港。
④秦皇岛港
港内一般不结冰，但在港湾沿岸每年12月中旬至次年3月初为结冰期，其中1～2月港内才有薄冰出现，沿岸自生冰厚15~20厘米.薄冰在涨落潮时即破裂，遇西北风时吹散流出港外，一般不影响航行。
⑤京唐港
该港冰情比营口、锦州和天津港轻，但比秦皇岛港略重。冰期大约两到两个半月之间,初冰期大约在12月上、中旬，终冰期大约在2月中、下旬,盛冰期为1、2月。
⑥天津港
12月至次年3月为结冰期，1月冰情最重，近岸带一般年份结冰厚度为5～20厘米,流冰范围距岸20～30海里，不影响航行.在冰冻季节，天津港海事部门每日发布冰情通报，港内有破冰船，除严重冰冻情况外,可保证船舶航行安全。
⑦黄骅港
该港盛冰期58天。流冰厚度最大0。2米，流冰速度一般为0.3—0。4m/s。
二。东海海区气象情况
1.风
1）季风
本海区属东亚季风区,其季风特征是:冬季海区盛行偏北风，风向稳定，风力强劲；春季为季风转换期,风向多变，风力较弱；夏季海区多偏南风，大部分时间风力较弱；秋季为季风过度期，过渡期较短。
2)热带气旋
本海区5月开始受热带气旋影响，5、6月间偶有热带气旋从正面袭击的可能；7～9月为热带气旋盛行期（如今年的0509麦莎；0513泰利；0515卡努;0519龙王），在本海区登陆的热带气旋90％以上集中在这三个月内，10月中旬以后无热带气旋登陆，至12月热带气旋影响终止.当海区受热带气旋影响时，风力明显增大，最大风力可达12级以上.
台风等级
名称
属性
台风
最大风速出现＞32．6米/秒，也即12级以上（64海里/小时或以上)
强热带风暴
最大风速出现24．5—32．6米/秒，也即风力10—11级（48-63海里/小时)
热带风暴
最大风速出现17．2—24．4米/秒，也即风力8-9级（34—47海里/小时）
热带低压
最大风速出现＜17．2米/秒，也即风力为6-7级(22—33海里/小时)
3）寒潮
影响东南沿海的冷空气，一般年份出现在9月至次年5月,盛行于10月至次年4月。当沿海受冷空气和热带气旋影响时，可形成长时间的偏北大风,被称为冷台过程.本海区冬半年受寒潮侵袭的次数约有6～7次。10月因冷空气势力还不十分强，寒潮少见，侵袭东海区的寒潮主要集中在11月至次年2月间，月平均1～2次，3 、4月份冷空气势力已减弱，每月0～1次。
2．雾
本海区雾的分布具有近岸多，远岸少；西北多，东南少的特点。3～6月为雾季,雾季是自南向北依次相继开始的,尔后按同样的次序结束.如福建中、南部海区3～5为雾季，雾日以4月为最多；福建北部至上海海区3~6月为雾季，雾日以5月为最多。东海9、10月份海上基本无雾，是海上能见度最佳季节。
三。南海海区气象情况
1。风
1)季风
南海是世界著名的季风气候区,风具有明显的季节性。每年10月中旬至次年3月中旬为东北季风期,5月中旬至9月中旬为西南季风期,3月中旬至5月中旬为春季过渡期，9月中旬至10月中旬为秋季过渡期。在东北季风期，风力强而风向稳定。在西南季风期，与东北季风期相比较，风力较弱，风向不稳定。
与我国其它海区相比，南海海区是大风最少的海区。在南海海区则以粤东沿海为最多，其它海区则较少。
2)冷空气
9月至次年5月均有不同程度的冷空气侵袭南海，造成6级以上大风.
冬季影响南海的冷空气是造成海上北至东北大风的主要原因。大风强度一般为6~7级。当强冷空气侵袭时，风力可达7~8级,阵风8～10级，台湾海峡有时风力可达11~12级.
强冷空气主要出现在11月至次年3月，这个时期的强冷空气占全年的82.6％。年平均有强冷空气6.9次.
3)热带气旋
影响南海的台风包括南海南海生成的台风和在西太平洋生成,然后进入南海的台风两种。
南海生成的台风一般强度较弱，中心风力约9~12级，大风范围较小，产生数量较少，年平均4.9个，最多年11个，最少年1个。6～11月份南海生成的台风占全年的88.9%，其中以9月份为最多，占19。3%.
西太平洋生成后进入南海的台风一般风力强，范围大，6级大风半径为250～350海里。这种台风年平均为5。7个，最多年达13个，最少年为2个。月平均以9、10月为最多，分别约为1个。
2．雾
雾主要出现在南海北部沿海,中部和南部很少出现.
12月至次年5月为雾季，3月为旺季。南海有4个多雾中心，分别是汕头、珠江口、湛江及北部湾西北部，它们的年雾日都在24天以上。7—11月很少有雾出现。