管桩施工专项方案.doc

50吨门吊走行轨基础管桩专项施工方案
1、编制依据
1)《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003
2)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003
3)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GBJ50204-2002
7)《预应力混凝土管桩》沪G502-2002
2、工程概况
新建50吨门吊走行轨基础位于货场集装箱货坪区跨9、10货物线路，区间里程H2GDKK9+650～H2GDK10+650，全长1000m。门吊走行基础为804根PHC-A400(80)-33预应力高强混凝土管桩，桩长约33米桩径400mm，桩顶设钢筋混凝土承台，承台上部设C25钢筋混凝土承台梁。基础为50根直径400mmPHC混凝土管桩，桩长约33米，总长1650米。基础钢筋混凝土承台143.9m3,钢筋混凝土整体道床108m3,铺钢筋混凝土枕90根。
3、施工准备
(1)场地准备：对施工周围环境进行详细调查，查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍打桩的电缆、管线等障碍物，并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。
(2)技术准备：施工前，首先检查进场材料的是否具有出厂合格证和产品说明书。打桩时做好沉桩记录，沉桩收锤标准以达到桩端持力层、3.2T锤控制锤落距2.2m的前提下，最后贯入度(300mm/10击)作为控制标准。根据施工图绘制整个走行轨基础的桩位编号图。确定沉桩施工方案、沉桩顺序。
(3)机具设备准备：施工现场应配备电焊机、气割工具、索具、顶镐、撬棍、钢丝刷、截桩器、发电机等工具；每台打桩机配备一把长条水准尺，可随时量测桩身的垂直度。认真检查打桩设备各部分的性能，以保证正常运作。检查电源、线路，并做好照明准备工作。
(4)人员准备：配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。
轨道衡基础施工人员责任划分表
序号
姓 名
职务
职 责
1
周彦明
队长
生产组织、安全管理
2
辛志杰
技术
技术交底、施工方案
3
程佳兴
质检
安全、质量管理
4
王光恩
实验
材料检验、质量检测
5
陈铁链
技术
测量放线
6
赵树文
施工员
施工管理、安全防护
7
张建辉
技术
施工记录
8
卢启超
技术
施工记录
4施工工艺及工艺要求
4.1锤击沉桩
4.1.1 工艺流程
锤击预应力高强混凝土管桩的施工工艺流程为：测量放线→桩机就位→起吊预制管桩→底桩就位→对中和调直→锤击沉桩→接桩→再锤击接桩→打至持力层→检查验收→转移桩机。
4.1.2 施工工艺及方法
(1)测量放线及施打顺序：在打桩施工现场附近设置水准基点且不少于两个，用于沉桩的标高控制,锤击沉桩过程中经常检查水准点相互高差；根据各桩位坐标用全站仪定出桩位，由测量人员在桩位中心打入一根长约30cm的细钢筋，露出地面约5～8cm并扎上红布条作为样桩。用白灰在当天计划施打的桩位上画上一个圆心与“样桩”重合，直径与管桩桩径相同的圆圈，以减少误差。管桩打设时沿轨道衡纵轴线自中心分两向对称施工，严禁逐排施打使已完成打设的管桩移位。
(2)桩机就位:按照沉桩顺序将锤击桩机移至桩位上面，利用经纬仪在两个互相垂直的方向上调整桩架垂直度并使桩锤对准桩位。对沉桩设备各受力支撑进行支垫并保持稳固。
(3)其起吊预制管桩:由于重量轻、节长较短，一般采用单点吊桩。吊装时利用打桩机上的卷扬设备吊起管桩，人工配合将管桩上部放入桩架卡槽内。卷扬机配人工使桩管下端与桩位中心对中就位。在两个垂直方向上，利用经纬仪调整桩的垂直度；必须保证桩身垂直度偏差不大于0.5％。
(4)沉桩:使用DB3.2型柴油走管式打桩机沉桩。桩身和桩锤的中心线重合后启动桩锤,在低落距情况下将桩打入土中lm左右后停止，使用两台经纬仪再次双向校核下，使插桩保持垂直，无异常后可正式沉桩。为防止桩锤回弹过大、锤击应力过高而将桩头打坏，同样也为提高打桩速度，成桩应遵循“重锤轻击”的原则。为降低锤击应力，减小偏心造成的应力集中，应采用适当的衬垫以延长锤击作用时间，减少桩头损坏。沉桩时锤与桩帽之间采用盘绕层叠的钢丝或竖纹硬木，桩帽与桩之间的下垫衬使用较厚的软衬垫，以采用200mm～300mm厚的松木垫为宜。上下衬垫被打硬砸实、烧焦、损坏或不平整时均应及时更换。沉桩时随时检查桩和桩架的垂直度，垂直度偏差如超过桩长的0.5%，应及时调整。打桩过程中应连续施打，停歇时间不宜太长，以免扰土壤固结后再次施打发生困难。当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行硬扳的方法纠偏，应查明原因，如桩已打斜，尽可能地拨出桩身，排除故障以砂土回填后再进行施打。为便于观察入土情况，在底桩上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度。沉桩过程同时做好沉桩记录。
(5)接桩:接桩应在桩头高出地面0.5～1m处进行；上、下节桩段应保持顺直，错位偏差宜≯2mm；桩对接前，桩身上下端表面应用铁丝刷清刷干净，清刷后上下端面应露出金属光泽。焊接时宜先在坡口周围对称点焊4～6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊时由两个焊工对称进行。焊接不少于二层，第一层时用3.2mm电焊条打底，确保根部焊透，第二层方可用E4303型焊条先对称点焊4—6点，再由两个焊工对称施焊，焊接层数不得少于2层；进行内层焊后，必须将焊口清理干净方能施焊外一层；焊缝应饱满连续，焊缝高度为6mm；焊后自然冷却时间≮5min，严禁用水冷却或焊好即压，以免焊缝接口变脆而开裂。上下节桩如有间隙，应用铁片全部垫实焊牢。每根桩须对照地质资料预计桩总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少，任一单桩的接头数量不宜超过4个。
(6)送桩：若桩顶在原地面以下，应用专制的送桩器将桩送至桩顶设计标高；收锤标准以设计为准,桩端桩尖达持力层后，控制桩锤落距2.2m的前提下,最后三阵贯入度按200mm/10击控制。沉桩完成后，保护好高出地面的桩头，严禁施工机械碰撞或将桩头用作拉锚点；沉桩遗留的孔洞，应立即回填或做好回填、覆盖。
(8)截桩:基坑开挖至设计标高后，对高出设计标高的桩身作截断处理。截桩采用截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞，截桩后的桩顶应做认真处理，桩顶修平，钢筋割齐，上面要铺设高标号水泥砂浆与承台连接。
4.1.3 质量控制
(1)施工前，应对进入现场的成品桩进行外观和强度检验，强度应符合设计要求，成品桩的外观质量应符合表二的规定。
(2)在施工过程中，应检查桩的贯入情况、桩顶状况、电焊接桩质量、桩体垂直度、电焊后的停歇时间。桩位的允许偏差应符合表三的规定。
(3)当进行接桩时，桩的焊缝质量、桩节点处的偏差应符合表四的规定。
成品桩的外观质量要求及检查方法
检查项目
允许偏差/mm
检查方法
桩径
士5
用钢尺量
管壁厚度
士5
用钢尺量
桩尖中心线
<2
用钢尺量
顶面平整度
10
用水平尺量
桩体弯曲
桩顶标高按照规范和施工要求严格控制，测量工具采用水准仪反复测量复核，确保桩顶标高正确。
(5)桩基全面施工完成后，按规定进行检测试验，竖向静载试验按桩数的比例进行抽取，静载试验加载值根据桩径的不同加载值不同，所有单桩承台的桩均进行低应变动力检测，余下的桩中随机抽取50%低应变动力检测，每承台下一根，位置根据现场图纸桩位另行确定。
桩位允许偏差
检查项目
允许偏差
检验方法
桩位
100mm
全站仪测量
倾斜度
0.5%
吊线和尺量检查

接桩的质量要求及检查方法
检查项目
允许偏差
检查方法
桩上、下节端部焊缝错口(桩径)/mm
≥700mm
≤3
用钢尺量
≥700mm
≤2
用钢尺量
焊缝咬边深度/mm
≤0.5
焊缝检查仪
焊缝加强层高度/
2mm
焊缝检查仪
焊缝加强层宽度/
2mm
焊缝检查仪
焊缝电焊质量外观
无气孔、焊瘤、裂缝
直观
电焊结束后停歇时间/min
≮5min
秒表测量
节点弯曲矢高
<1/1O00L
用钢尺量，L为两节桩长
桩顶标高/mm
±50
水准仪
停锤标准
三阵贯入度200mm/10击
用钢尺量或沉桩记录
4.2承台施工
4.2.1 工艺流程
承台施工工艺流程为：基坑开挖及排水→桩头处理→绑扎钢筋→立模→承台砼浇筑→砼养护→拆模→回填
4.2.2 施工工艺及方法
(1)测量放样：孔桩施工完成经检测合格后，首先由技术人员测量放线，承台四角及承台开挖边线打木桩并洒灰线，准备开挖承台基坑。
(2)基坑开挖：基坑开挖前使用白灰或竹签标记出每根桩的位置，防止开挖机械碰撞桩头造成断桩。采用人工配合小型挖掘机开挖基坑范围内的土方，基坑边开挖边放坡。在基坑开挖中，严禁超挖，当挖掘机挖到接近设计标高20～30cm时，对基坑的位置、尺寸、地基承载力进行检测，各项指标满足要求，再用人工开挖至设计标高，随即进行下道工序的施工。基础承台每边留出大约50cm的工作面，并在四周设置排水沟和集水井，水泵抽水排出基坑外。
(3)垫层施工：基坑开挖完成后清除基底表面杂物及积水，支立侧模浇筑10cm厚C10素混凝土垫层。浇筑前模板顶部每隔3～5m设标高控制点并设拉线，浇筑时用以控制混凝土表面标高。浇筑时人工使用小型机具摊铺混凝土，平板振捣器振捣密实。混凝土垫层浇筑完成后及时覆盖洒水养护。
(4)承台钢筋：管桩顶部钢筋完成预埋设并经检验合格后进行承台钢筋绑扎安装。钢筋在钢筋加工场集中下料、制作，人工或平板车运至现场，人工绑扎。应在钢筋与模板间设置与保护层同厚度与承台同标号细石混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋加工并符合下列规定：钢筋表面的油漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。当利用冷拉方法矫直时，I级钢筋的冷拉率不得大于2%，Ⅱ级钢筋不得大于1%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求，应符合下列规定：所有受拉I级钢筋末端应做成180°的半圆形弯钩，弯钩的直径D不得小于2.5倍的钢筋直径,钩端应留有不小于3倍钢筋直径的直线段；受拉热轧带肋钢筋的末端,应采用直角形弯钩,弯钩的弯曲直径不得小于5倍钢筋直径,钩端直线段长度不应小5倍钢筋直径；弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不小于20d。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径。且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍)。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋焊接应逐个进行外观检查。用小锤敲击接头，钢筋发出与原材料同样的清脆声。焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。
(5)模板支立：承台模板采用组合钢模板组拼而成，背肋采用纵横双向φ48mm×3.5mm钢管形成，对拉拉杆为直径16mm圆钢（端头套丝并带双帽），拉杆外套比钢筋直径稍大的PVC塑料管，承台模板拆除后拨出圆钢拉杆孔洞填塞M7.5砂浆。模板四周采用120×120mm方木支撑，人工拼装。模板拼装时在接缝处加设密封条，避免在混凝土浇注时出现漏浆形成砂线影响外观质量。模板拼装完成后模板内清洁无杂物，内模应平顺、无错台，模板表面刷涂隔离剂，模板四周支撑稳固。
(6)混凝土浇筑:承台混凝土采用外购合格的C40商品混凝土。使用混凝土运输车将混凝土运输至工地作业地点，运输过程中罐体应持续匀速搅拌，不得漏浆，工地卸料时混凝土不应发生离析、沁水及坍落度损失过多等现象，如运至灌注地点的混凝土有离析现象时，必须在灌注前进行二次搅拌，但不得再次加水。浇筑前清除垫层表面杂物及积水，溜槽配合罐车使混凝土入模，灌注应水平分层进行，灌注层厚度应符合下列规定：插入式振捣器振捣，厚度不大于振捣器作用部分长度的1.25倍(40cm～50cm)，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑与振捣完毕。插入式振捣器的移动距离，不宜超过振捣器作用半径的1.5倍(45cm～60cm),插入下层混凝土的深度宜为5～10cm。振捣棒工作时，不得将其倚靠在钢筋上，也不得碰撞钢筋及埋设部件，以防位置发生移动。振捣棒每一位置上的振动持续时间，应保证混凝土获得足够的密实度（以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度），但也应防止振动过量。混凝土浇筑宜连续进行，如必须间断，间歇时间不宜超过2小时。否则应待前层混凝土获得不少于1.2Mpa的抗压强度后,按照施工缝处理,再进行混凝土浇筑。
(7)混凝土养护：对已浇筑和捣实的混凝土，在浇捣后12小时内用草帘、麻袋等覆盖其表面。养护时间不得少于7天，浇水次数以能保持混凝土面湿润为准。
承台的允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长宽高各2处
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50
尺量各边2处
4.3整体道床施工
4.3.1 工艺流程
道床施工工艺流程为：垫层浇筑→垫层养护→绑扎道床钢筋→立模→浇筑第一层混凝土→混凝土养护→撒枕组拼轨道→精调、支垫、加固轨道→浇筑顶层混凝土→混凝土养护→回填
4.3.2 施工工艺及方法
(1)垫层浇筑：承台养护完成后支立垫层侧模，凿除承台顶面浮浆并清扫干净，洒水润湿后浇筑道床垫层C10混凝土。
(2)道床钢筋：道床垫层混凝土养护完成后，绑扎道床钢筋。钢筋在钢筋加工场集中下料、制作，人工或平板车运至现场，人工绑扎。应在钢筋与模板间设置与保护层同厚度与道床同标号细石混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋加工并符合下列规定：钢筋表面的油漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋安装位置允许偏差
序号
项 目
允许偏差
1
钢筋间距
20
2
钢筋保护层厚度
+5 -2

(3)模板支立：道床模板采用组合钢模板结合木模组拼而成，背肋采用纵横双φ48mm×3.5mm钢管形成，拉筋为直径16mm圆钢(端头套丝并带双帽)，拉杆外套比钢筋直径稍大的PVC塑料管，模板拆除后拨出圆钢拉杆孔洞填塞M7.5水泥砂浆。模板四周采用120×120mm方木支撑，人工拼装。拼装完成后模板内清洁无杂物，内模应平顺、无错台，内模表面刷涂隔离剂，模板四周支撑稳固。
底座、道床板模板安装允许偏差
序号
项 目
允许偏差
备 注
1
高度
±5
均为模板内侧面的允许偏差
2
宽度
±5
均为模板内侧面的允许偏差
3
位置
±3
均为模板内侧面的允许偏差
4
凹槽的长宽高
±5
均为模板内侧面的允许偏差
5
中线
2
均为模板内侧面的允许偏差
6
模板平整度
2
用1m靠尺检查

(4)第一层混凝土浇筑：道床混凝土采用外购合格的C40商品混凝土。浇筑时溜槽配合罐车使混凝土入模，人工摊铺，灌注水平分层进行。振捣棒工作时，不得将其倚靠在钢筋上，也不得碰撞钢筋及埋设部件，以防位置发生移动。振捣棒每一位置上的振动持续时间，应保证混凝土获得足够的密实度(以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度)，但也应防止振动过量。混凝土浇筑宜连续进行，如必须间断，间歇时间不宜超过2小时。否则应待前层混凝土获得不少于1.2Mpa的抗压强度后,按照施工缝处理,再进行混凝土浇筑。第一层混凝土分三段浇筑,首先浇筑轨道衡设备部分混凝土,浇筑前按照设备要求做好接地及预埋件及预留孔设置。混凝土浇筑至设备底面标高时支立侧模浇筑设备两侧道床区域混凝土。设备底部混凝土浇筑完成后浇筑道床部分混凝土至设计枕木底标高低10cm的位置。第一层混凝土浇筑完成后及时覆盖养护并将外露的钢筋刷涂水泥浆，防止钢筋锈蚀。
(5)轨道组拼及加固：道床第一层混凝土养护完成后，技术人员测量放线，线路中心及各根枕木轴线弹设墨线，枕木中心两侧混凝土面画线。人工凿除枕木底部范围内混凝土表面浮浆并清扫至模板外。人工挑抬枕木至整体道床预定位置，硫磺锚固道钉,吊车配合人工吊装钢轨至枕木上部组拼轨排。轨排拼装完成后，技术人员测量放线，设中线及高程控制拉线，人工利用轨道顶镐及撬棍对轨排进行精调，使轨排中线、标高符合设计要求。轨排调整从轨道衡一侧开始，逐根对枕木进行调整，单根枕木调整至设计中线及高程后枕木两侧利用两个厚度在3～10cm楔形硬质木块进行支垫。轨排调整支撑完成后，人工利用砌筑工具向枕木底部填塞与道床同标号的细石混凝土。枕木底部混凝土填塞前，提前对枕木及其底部混凝土进行洒水润湿，填塞宜由两人于枕木两侧同时对称进行，保证底部填塞密实。枕木底部支垫混凝土终凝后及时覆盖洒水养护。
(6)第二层混凝土浇筑：枕木底部混凝土养护完成后，准备浇筑道床第二层混凝土。道床第二层混凝土浇筑前，使用钢丝刷清除钢筋表面的水泥浆，人工对先前浇筑的混凝土顶面进行凿毛，凿毛至露出下层新鲜混凝土面为准。对模板内的浮渣进行清扫，混凝土表面及枕木提前洒水润湿，拆除枕木两侧木质垫块，浇筑道床第二层混凝土。混凝土浇筑至顶面时，道床顶部做2%横向排水坡。
(7)混凝土养护：道床混凝土在浇捣后12小时内用草帘、麻袋等覆盖道床表面。派专人对混凝土及枕木同时洒水，防止混凝土与枕木之间出现干缩裂缝。混凝土养护时间不得少于7天，浇水次数以能使混凝土与枕木保持湿润为准。
轨排组装架设允许偏差
序号
检查项目
允许偏差
1
轨枕间距
±5mm
2
轨距
mm，变化率不得大于1‰
3
水平
2mm
4
扭曲
2mm(625m)
5
轨向
直线不得大于2mm/10m弦
6
高低
直线不得大于2mm/10m弦
7
中线
2mm
8
高程
±5mm
9
轨底坡
1/35～1/45

5施工安全
5.1现场操作施工安全
1)钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。
2)采用人工锤击切断钢筋时钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
3)电焊机应安设干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
4)电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天，应停止露天作业。
5)在潮湿地点工作，电焊机应放在木版上，操作人员应站在绝缘胶板或木版上操作。
6)地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
7)更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
8)焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
9)焊接人员必须有电焊工岗位证书，在焊接过程中严格执行操作规程。
10)电工等特殊工种必须持证上岗，所有施工人员要在施工前进行岗位培训。
11)承台施工时所用的水泵、电焊机等电器均接漏电保护器，防止漏电伤人。
12)用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不能站人或通行。
5.2邻近既有线施工安全
1、施工中已探明有电缆、设备、管道区域不堆放材料、机具，且离电缆、设备、管道1.5m处采用彩布条做标志，警示作业施工人员。
2、在电缆横穿作业区域处采用硬质材料覆盖措施，防止机械压坏电缆。
3、机械施工时，在距钢轨外侧2m处设限界标志，并指派安全防护员进行监视，防止机械侵限碰撞列车。锤击管桩设备塔架设风缆，防止施工中设备失稳倒向营业线路，影响行车安全。
4、桩机每日工作前进行机械设备进行试运转，检查主要受力部位完好性。
5、不盲目开挖。施工前与通讯、信号、供水、供电等维修单位共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围，并与维修单位签订地下管线、电缆开挖监护协议。施工开挖前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖时维修单位派驻现场的监护人员现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。在已查明的管线、电缆径路两侧各2m范围内，不用机械挖掘。人工挖掘时不用铁镐和双齿尖耙，做到逐层轻插浅挖，直到地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照维修单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。
5.3雨季施工安全措施
1、提前掌握天气变化情况，备足雨衣、雨鞋、草帽、雨伞等防护用品，
2、对机械设备进行检修、保养，确保施工机械在潮湿季节处于良好的工作状态。
3、做好室外已安装的电器设备防潮、防雨工作。定期检查室外已安装的电器设备密封状况是否良好，不符合要求的马上进行处理。
6环境保护
1)电焊渣及其废料对土地会产生污染，必须将其收集后进行集中处理。
2)夜间施工应遵守当地建设管理部门的规定，尽量避免扰民。
3)施工现场应配备洒水降尘器具，设专人负责洒水降尘并及时清理废弃物。
4)用运输车运送混凝土时，把出料斗关好，防止混凝土撒落污染环境；
5)承台开挖的弃土堆放在指定弃土场地，并挖制沉淀池沉淀承台内抽出的污水；
6)运输便道经常用洒水车洒水，降低灰尘对环境的影响。
7)每天收工前应及时清理回收散落的材料和工具，做到工完料清，谁做谁清，场地整洁，对建筑垃圾跟环卫做好联系及时清运。
8)施工污水采取有组织排水，避免污水遍地流的不文明现象，泥浆水不经沉淀，严禁排入下水道。
7文明施工措施
1)以创建市级文明施工示范工地为目标，落实文明施工管理责任制，将文明施工与工程质量、安全放在同等地位，实行文明施工。
2)现场临时设施、机具必须按总平面布置图规定位置布置，工具材料、半成品分类规格整齐堆放。
3)“四牌一图”及宣传标牌应设置在现场明显的位置。
4)施工用水、电、管线安装必须符合规定，安排排列整齐，禁止任意拉线、接电，夜间施工必须有足够的照明。
5)施工现场保持场地平整，道路畅通并用砼浇筑，排水系统良好，场容场貌整洁，无长流水、长明灯和路障。在现场出口设车辆冲洗台，由专人负责冲洗，不准乱倒垃圾，除对各作业班组划定保洁区外，工地现场设1名专职卫生打扫员，每日清扫包干施工现场清洁文明。
6)现场办公生产设施应保持整洁、美观。职工膳食、饮水必须符合卫生规定，定期对炊事员进行体检。
7)现场设专人负责安全保卫工作，施工现场四周设围护，现场出入口设警卫，经常更换宣传标语，禁止非施工人员进入，工具材料进出口场必须符合规定手续，对财务器材有防盗措施。
8)建立文明施工检查制度，每半月组织一次检查评比，奖优罚劣，对检查出问题限期整改。
9)加强职工的思想政治教育和治安条例、公司纪律、地区内纪律及规章制度培训并考核，考试及格方准入场施工。制定严明的入场管理制度，并三令五申，经常宣传，做到无违法乱纪现象发生。

中铁三局上海枢纽闵行铁路货场项目经理部
2008年9月10日

序号
名 称
型 号
状 态
1
柴油打桩机
CZL45
良好
2
履带式挖掘机
PC300
良好
3
钢筋切断机
GQ-2
良好
4
钢筋调直机
GZ11-0
良好
5
钢筋弯曲机
GW40
良好
6
汽车起重机
GT-15
良好
7
电焊机
BX1-300-3
良好
8
混凝土振捣器
ZX-50
良好
9
发电机组
50kW
良好
10
内燃钢轨钻孔机
NZG—31
良好
11
内燃切轨机
NQG—5Ⅱ
良好
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全站仪
莱卡R40
良好
13
水平仪
DS-2
良好
8拟投入本工程的机械设备

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
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