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夏季施工措施.doc

1、

宁杭客运专线III标 夏季混凝土施工措施 一、编制依据 1、浙江省湖州市气象局的有关气象资料。 2、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设[2005]157号  铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005   3、铁建设(2005)160号:铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。 4、《南京至杭州客运专线指导性施工组织设计》。 5、宁杭客运专线三标实施性施工组织设计。 6、我单位在南方以往进行夏季施工的经验。 二、工程概况 宁杭客运专线3标段,起讫DK148+000-DK196+461.67,正线长度48.45KM,工程总投资43.76亿元。主要

2、工程量包括:隧道工程4.5座,全长9.999km。桥梁工程4座,全长30145.9延长米。其中预制简支箱梁813孔,悬浇连续梁15联46孔,原位现浇道岔连续梁4联20孔,原位现浇40m简支箱梁1孔,1-128m系杆拱1孔。路基工程8.373km,区间路基土石方92.8万方,站场土石方106.98万方。轨道工程有无砟轨道板铺设92.007单线公里;道岔铺设126组;正线铺轨506.9983单线公里;站线铺轨27.5708单线公里。 三、气候状况 宁杭客专所经地区温暖湿润,四季分明,雨量充沛,湿度大,无霜期长,属亚热带季风气候。沿线全年平均气温在15℃~18℃之间,全年无霜期230天左右,每

3、年7~8月气温较高,1~2月气温较低,极端最高气温38.8℃~43℃,极端最低气温-10.1℃~-14.0℃.多年平均降雨量为1027mm~1600mm,年降雨日在150~160天,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量570mm,年平均相对湿度81%。 沿线处于南北冷暖气流交汇的场所,季风作用明显。冬季天气稳定,多晴天;春季常春雨,春末夏初为“梅雨”;夏末多晴少雨高温天气,多东南风;秋季常阴雨绵绵。7~9月为台风活动期。5~9月为主汛期。 四、夏季混凝土施工要求 由于夏季气温高,干燥快,水泥的水化、硬化加快,原材料吸水,造成混凝土的水分蒸发加快和混凝土表面朔性收缩开裂和假凝 ,引起新拌

4、混凝土强度降低等质量问题。同时,由于坍落度损失加快、凝结时间缩短、造成含气量难以控制,电通量测定误差增大,温度裂缝增多和耐久性降低。为此,夏季进行混凝土施工时必须达到以下要求 1、保证混凝土施工后的周围环境温度平均不大于35℃ ,浇注砼施工的气温达3 5℃时,不能白天施工,改夜间浇筑,(指当日1 8时至次日9时),当环境温度在30℃以上时就要按夏季混凝土施工要求进行施工。 2、保证混凝土有充分的水胶比、塌落度控制在要求范围。 3、保证原材料的温度,胶凝材料(水泥、矿粉、粉煤灰)不大于35℃,水泥进入搅拌机的最大温度不能大于40℃,粗细骨料不大于30℃,水温控制在20~30℃,液体外加剂控

5、制在20~30℃。否则打井抽取地下水或加冰处理; 4、保证模板和钢筋的温度不超过40℃ 5、混凝土在运输过程中要保持温度和降温,不超过35℃ 6、大体积砼芯部温度:不得高于6 5℃,测芯部温度:3次/日; 7、混凝土表面与环境温度的温差不得大于20℃,芯部与表面温度的温差不得大于20℃,表面与养护水温度的温差不得大于1 5℃,箱梁的腹内温度与外侧的温差不得大于1 5℃,新砼温度与老砼或岩 面温度的温差不得大于1 5℃。 五、 混凝土温度控制措施 1、原材料选择与配合比设计 (1) 水泥 选择水化热低、凝结时间长的硅酸盐水泥。 (2) 粉煤灰与外加剂 采用粉煤灰取代部

6、分水泥,从而降低发热量,改善混凝土的和易性与可泵性。 在掺粉煤灰的同时,添加缓凝减水剂,使混凝土符合施工规范和设计标号的要求。 (3) 砂石料 细骨料采用清洁干净且级配良好的中、粗砂。粗骨料使用连续级配,并且具有足够强度的硬石料。通过良好的级配获得水泥用量低、混凝土强度高、和易性好等最佳组合。 (4) 优化配合比设计 在满足设计各项指标的前题下,优化设计配合比进行混凝土温度控制。通过提高粉煤灰的掺量尽量减少单位水泥的用量,达到减少水化热的目的,从而控制混凝土内部温升。 2、原材料的存储及温控    (1)砂、石料存放在储料仓中,通过遮阳、防晒控制砂石料的温度

7、在气温35℃时实测料棚中砂子温度25℃,石子温度27℃,部分受到阳光照射的砂子温度27℃,石子温度32℃。如果粗骨料采用地下井水在石料堆上淋水降温,骨料的温度可控制在25℃之内。 (2)水泥、粉煤灰的温度受出厂温度和储存时间影响较大,正常条件下在拌合站入罐前温度为56℃~78℃,入罐后延迟使用1~2天,或对储存罐淋水降温的方法,水泥、粉煤灰的出罐温度不超过50℃,一般为40℃左右。 (3)采用地下水作为拌和用水。气温35℃时实测地下水温度为18℃,通过对水管及水箱加遮阳和隔热设施,并往水箱中加入适量冰块的方法实测水温可降至16℃以下。为适应大批量的混凝土作业,保证水温控制稳定有效,已启动

8、对水箱直接安装冷却机的办法,拌和水的温度最低可达恒定5℃ 。 (4)外加剂存储在凉棚里,(部分安设空调)温度不超过30℃,保持其性能稳定。 (5) 对原材料进行温度测量采用电子测温仪和水银温度计并进行比对,防止发生偏差。 3、 混凝土搅拌 (1)搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机均搭盖凉棚,避免骨料运输过程中太阳照射升温,必要时对凉棚洒水降温。 (2)砼配合比设计要考虑混凝土运输过程中坍落度损失,出机的坍落度按设计的上限指标控制,搅拌时按实测粗细骨料含水量准确计算、调整混凝土的施工配合比,以满足施工现场所必须的坍落度及和易性的要求。 (3)控制混凝土拌合物的出机温度,白天不大于27℃,

9、夜间亦不大于27℃,采用热工原理计算对混凝土的温度进行预控,指导混凝土生产,每次开盘后,首盘出料时对混凝土的温度进行实测,实现对混凝土的温度控制。 根据搅拌前原材料与搅拌后的混凝土热量转换相等的原理,混凝土出机温度T0(不考虑外加剂掺量影响)可用下式计算: T0=[(CS+ CW QS )WS TS +(Cg+ CW Qg )WgTg+CcWcTc +CfWfTf + Cw( WW -QS WS-QgWg)TW]/[ CS WS+ Cg Wg+ Cw Ww+ Cc Wc+ Cf Wf] T0———混凝土的出机温度 CS、Cg 、Cc 、Cf 、Cw —分别为砂子、石子、水泥、粉煤灰、和

10、水的比热(J/kg. ℃) WS、Wg 、Wc 、Wf 、Ww —分别为砂子、石子、水泥、粉煤灰、和水的用量(kg) TS、Tg 、Tc 、Tf 、Tw —分别为搅拌前砂子、石子、水泥、粉煤灰、和水的温度(℃) QS、Qg—分别为砂子、石子的实测含水量(%)。 当前桥梁承台和墩台身的砼设计强度为C30,采用泵送施工,其理论配合比如下 水泥:粉煤灰:砂子:石子:水:外加剂=229:94:776:1163:155:3.23 砂石料含水量按2.5%计算,正常情况下仅对水采用加冰降温,各种原材料按储存温度计算(砂子、石子-25℃,水泥、粉煤灰-40℃,水-18℃) T0=[1745100

11、25+258400*40+658700*18]/2426400=65820100/2426400=27.12 ℃ 极端条件下,当原材料的温度按:TS、Tg =27℃,Tc 、Tf =50℃,要达到规定的混凝土出机温度T0=27℃,由上式计算水温应为Tw=8.3℃,则需采用冷却机对搅拌水进行冷却。 从上式可以得出,各种原材料的温升对混凝土出机温度影响砂子、石子最大,水次之,水泥、粉煤灰相对较小。 4、混凝土运输 (1)混凝土运输采用罐车,以保证混凝土不离析,不分层,且和易性好。 (2)混凝土搅拌运输车合理选择路线,尽量减少混凝土的运输时间,一般控制在30min以内,最长不超过1h 。

12、 (3)在混凝土搅拌运输车罐体顶部加设洒水管和毛毡对罐车降温,并在进料口加设盖子,防止运输过程中日晒升温,控制混凝土运输增温最大不超过白天3℃夜间2℃。 5、混凝土浇筑 浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度(振捣后50~100mm深处的温度)不宜高于30℃。 (1)必要时,浇筑场地搭设遮阳棚,避免阳光直射钢筋与模板,保证砼入模时模板和钢筋的温度不超过30℃;气温较高时采用冷却水喷洒模板外侧,模板内侧采用喷雾(在浇筑时不能有附着水),控制模板温度不超过30℃。 (2)夏季高温达到30℃以上时,浇筑混凝土应在室外气温较低时进行,(每日20:00~次日8:00)避开高

13、温时段,以保证混凝土的入模温度小于30℃。 (3)承台以及墩台身均采用全断面分层浇筑的施工方法,层厚控制在0.3~0.4m,连续浇筑(见附图1),分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间,以防出现施工缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒,振捣深度宜插入下层5cm,并保证下层在初凝前再进行一次振捣,使混凝土具有良好的密实度。利用分层浇筑的层面进行散热,降低砼内部温度,确保大体积混凝土施工质量。 (4)搅拌运输车在卸料之前应高速旋转30s以上,使卸料时混凝土均匀一致,避免发生分层、离析。 6、混凝土养护 混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要,混凝土浇

14、筑完成后及时抹压、修整。抹面过程中用喷雾器喷水防止表面裂纹和大体积混凝土温度裂缝,浇筑完成后立即覆盖保湿。混凝土初凝后,立即进行养护。对有代表性的混凝土结构在浇筑混凝土中设置测温导线、探头,在浇筑后进行温度监控,随时掌握混凝土内部、外部温度变化动态,指导混凝土的养护,保证混凝土表面和内部温差不大于20℃。 (1)大体积混凝土选择有代表性的结构,采用电子测温仪,配合测温导线,测温探头使用。预埋时用钢筋做支承载体,先将测温线绑在钢筋上,在浇筑前,将绑好的测温线植入大体积混凝土中。将温度的传感器采用胶布固定于钢筋的各个不同部位(见附图2)。混凝土浇筑开始安排专人进行监测,浇筑后1-3d为每4h一次

15、4-7d为8h一次,其后为每12h一次,测温延续时间自混凝土浇筑始至撤出保温层为止,同时不应少于7d。现场测温时要作详细的记录,并整理绘制温度曲线图,温度变化情况及时反馈分析,以调整温控措施。 (2)混凝土带模养护期间,采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模,可在混凝土浇筑24~48h后略微松开模板,并浇水养护至拆模,保湿天数不少于7d。 (3)混凝土去除表面覆盖物或拆模后,重点加强混凝土的湿度和温度控制,尽量减少表面混凝土的暴露时间,为了降低砼的内外温差,采用表面保温的方法降低砼内外温差,

16、在混凝土表面处于潮湿状态时及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布、湿砂、锯木或棉被等进行覆盖),防止表面水分蒸发。包覆期间,包覆物应完好无损,彼此搭接完整。应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间,大体积混凝土养护时间应不少于28d。 (4)大体积混凝土养护期间,应进行温度监控,定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境温度、相对湿度等参数,并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施。砼内外温差及砼表面温差与大气温差均不得超过20℃(墩台、梁部不得大于15℃),当发现内外温差达到20℃(墩台、梁部15℃)时,应立刻增加覆盖,当温差降到 20℃(墩台、梁部15℃)以下时

17、可拆除部分覆盖,以加速降温,如此反复。在任意养护期间,淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15℃。 7、施工现场降温控制措施 1) 开始后每半小时测一次坍落度,每次分别在拌和站和浇筑现场测同一车的混凝土坍落度,分别控制为拌和站18~22cm,浇注现场16~20cm。 2)模板温度:工地现场测得模板表面温度控制为25℃~40℃,且测温不少于3次/工作班。当温度大于40℃时模板外侧洒水、同时采用搭遮棚处理 3)晴天及多云天气,混凝土灌注施工,必须避开中午高温时段,在下午18:OO至次日上午9:OO内进行 4)混凝土浇筑完成后,先用土工布及时封盖,终凝后及

18、时浇水,养护期内,始终保持混凝土表面湿润;主体结构浇水养护期不少于1 4天。浇水养护安排专人责任到位。 5)、混凝土浇筑完成后也可以采取喷洒养护剂等方法,控制砼表面的水分蒸发。 6)、夏季浇筑砼应精心计划,砼应连续、快速的浇筑。砼表面如有泌水时,要及时进行修整。    六、 组织保证措施 根据工程施工要求,各项目经理部成立夏季混凝土指导工作小组,组长由项目总工程师担任,成员由安量部长、工程部长、设备物资部长,实验室主任。 组长:辛文军  副组长:李建伟 工程副部长:王晓英 安量部长 郝 猛 设备物资部长:于旭林 实验室主任 沈俊华

19、夏季混凝土指导 工作小组 1、主要职责 领导小组职责 ⑴健全夏季混凝土施工监控组织机构,制定夏季混凝土施工有关规章制度,对本标段夏季混凝土施工工作负总责。 ⑵负责施工期间夏季混凝土施工措施和方案的制定与实施。 ⑶讨论、研究和解决夏季混凝土施工的有关事宜 小组成员职责 ⑴组织学习布置夏季混凝土施工办法、方案和具体事宜,并督促落实。 ⑵组织对下检查和指导工作,深入基层认真调查和收集夏季混凝土施工好的做法,并在本标段推广应用  (3)对夏季混凝土施工中存在的问题进行处罚和改进。 (4)督促施工单位完善夏季混凝土施工措施和设备。   &n

20、bsp;七、物资保障措施     1、在炎热气候条件下浇筑砼时,配备足够的人力、设备和机具,同时要有备用设备和机具,特别是振动设备较易发热损坏,以便及时调配使用。 2、与砼接触的各种工具、设备和材料等,如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等,不要直接受到阳光曝晒,必要时应洒水冷却。                              二〇一〇年三月二十四日 0万U豆体验卡 卡号:5

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