1、柳州维义大桥跨柳太路及黔桂铁路（50＋86＋50）m连续梁
挂篮拆除施工方案
一、工程概述：
福厦铁路闽江特大桥跨越福厦高速公路为65#—68＃墩，采用（40+64+40）m连续梁（简称64m连续梁），连续梁全长145.2m，桥面宽12.1m。全梁共39个梁段，中支点0＃块梁段长9m，一般梁段长3.0、3.5m，合拢段长2.0m，边跨直线段长3.55m。该连续梁采用挂篮施工，挂篮共设有2套（4只），目前的位置在两个边跨（各一只）和中跨(两只)。挂篮主要有主梁、内模、外模、前后上、下横梁、底模平台、内外导梁及吊挂系统组成。单只挂篮各组成部分的重量如下：
名称
单重（t）
数量
2、
重量（t）
备注
主梁
7.76
1
7.76
外模
3.04
2
6.08
前上横梁
3.24
1
6.48
后上横梁
3.09
1
6.18
底模
1.90
1
1.90
底模平台
10.84
1
10.84
二、挂篮拆除
跨福厦高速公路（40+64+40）m连续梁合拢施工顺序为先中跨合拢再边跨合拢，由于合拢段均采用挂篮浇注砼，故挂篮拆除顺序：先中跨后边跨。根据各只挂篮施工任务的不同，各只挂篮拆除总体顺序为：先拆除66＃墩中跨挂篮，再拆除67＃墩中跨挂篮，在边跨合拢段施工完成后最后拆除边跨挂篮。挂篮拆除走行前
3、要保证合龙段预应力张拉到位，且压浆强度达到设计要求，其具体拆除步骤如下：
第一步：进行66＃墩中跨侧单只挂篮拆除：
66＃墩B8＃块施工完毕后，将挂篮往66＃墩方向纵移，移出高速公路的范围，当靠近66#墩位处时，停止移动，进行拆除挂篮的步骤。
（1）底模、底模平台、前后下横梁、外模及外导梁的整体拆除。
首先将前后上横梁的4个外吊挂替换为4台10T倒链，并且在4台倒链附近各设置1条保险绳，共计4条，具体操作如下：先将倒链安装就位，倒链底部距离下横梁约1m，然后将吊挂通过千斤顶将底模平台下放至倒链处，此操作要保证同一上横梁的两个吊挂下放要同步；然后将外导梁通过千斤顶缓慢下放至底模平台上，并
4、固定牢固。最后将底模平台等组成的整体通过4台10T倒链缓慢且平稳的同步下放至地面。
（2）前后上横梁的拆除。先拆除上横梁的吊挂系统并清理干净，再通过25t汽车吊将上横梁吊至地面，之后将主梁之间横联解除。
（3）主梁的拆除。利用25t汽车吊将主梁吊至地面。
（4）走行支腿的拆除。在支腿上设置2个吊点，并通过25t汽车吊将其吊至地面。
第二步：67＃墩中跨处的挂篮拆除：
66＃～67＃墩中跨合拢段施工完毕后，将挂篮往66＃墩方向纵移，移出高速公路的范围，当靠近66#墩位处时，停止移动，进行拆除挂篮的步骤，其具体步骤与66＃墩中跨挂篮拆除相同。
第三步：边跨挂篮拆除：
边跨合拢段施工完
5、毕后，挂篮不进行纵移，直接按照挂篮拆除步骤进行挂篮的拆除。
三、拆除过程中的注意事项
（1）下放底模平台时，速度要同步匀速，防止模板部件发生扭曲或弯折。
（2）挂篮移动前，需对吊挂系统进行全面检查；挂篮走行时，速度不宜太快，且应保持一同滑行的各部件尽量同步；两端挂篮前移速度必须保持一致，防止挂篮倾覆。
（3）挂篮移动前，需对外模和底模进行全面检查，并清理上面的所有杂物，防止一些较重的部件滚落下来。
（4）挂篮在滑移过程中，应严格按工艺要求及步骤操作，一定要保证挂蓝自身的平衡。
（5）高空作业应将所需工具装在工具带内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上，且必须佩带安全带。
（6）用机械吊起吊物件前，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人和通行，物件下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
（7）吊装前，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
（8）拆除挂篮过程中，在主梁上另设置2个支点，充分保证挂篮自身的平衡。
（9）挂篮拆除前必须认真检查前后上下横梁焊接及固定情况，检查挂篮锚固系统是否牢靠，在拆除前后上横梁时应认真检查横梁上有无松散杂物及小型工具，防止发生坠落事故；
（10）挂篮拆除必须由专人指挥，有专人打信号，严禁违章指挥，在拆除起吊主梁时必须设缆风绳；
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
