铁路建设系统业务培训考试题库.doc

铁路建设系统业务培训考试题库
一、填空题：
（一）安全质量（共95道题）
1、挖孔桩孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设防护栏。夜间应悬挂示警红灯。
2、挖孔桩护壁施工应符合设计要求。当采用混凝土护壁时，应随挖随护，每一循环进尺不得超过1m。
3、摩擦桩要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm。柱桩或端承桩要求沉渣厚度不大于10cm。
4、水下砼浇筑提升导管时，不得有摇动，要维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不大于6m。
5、悬臂浇筑施工中的主要设备是挂篮。
6、连续梁梁段应对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值。
7、预应力梁张拉采用张拉力与伸长量双控制，以油表读数为主，伸长值作校核，伸长量误差不超过±6%。
8、架桥机过孔时，梁片应进行横隔板焊接，并按设计要求进行加固，以保证架桥机过孔安全。
9、铺轨机吊装作业时，轨排下严禁站人。当轨排落至道床顶面时，方可人工配合轨排对位。
10、隧道开挖台阶法台阶长度一般不宜超过一倍开挖洞径，上台阶施作钢拱架，采用扩大拱脚、锁脚锚杆（锚管）等措施，必要时施作临时仰拱；下台阶施工时应保证初期支护钢架整体顺接，螺栓连接牢固，钢拱架必须落到实处，严禁悬空或落在虚渣上；下部施工时应采取措施，减少对上部围岩、支护的扰动。
11、仰拱应及时施作，距离掌子面Ⅲ级围岩不超过90m，Ⅳ级围岩不超过50m，Ⅴ级及以上超过40m或设计要求。二衬应及时施作，距离掌子面Ⅰ、Ⅱ级不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级及以上围岩不超过90m或设计要求。
12、隧道洞口段应及早修建天沟、截水沟，并防止水流顺坡散流。隧道排水沟应与路基边排水系统结合，防止排水冲刷边仰坡和破坏环境。
13、隧道围岩监控量测测点布置应将净空变化和拱顶下沉点布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般III级围岩30～50m，IV级围岩10～30m，V～Ⅵ级围岩5～10m。
14、当风险的程度是合理的，在经济、身体、心理上可承受，即可认为处在安全状态。当风险达到不可接受的程度时，则形成（不安全状态）。
15、“安全第一”是原则和目标，是从保护和发展生产力的角度，确立了（生产与安全）的关系，肯定了安全在（建设项目生产活动）中的重要地位。
16、施工单位的（主要负责人）、(项目负责人)和(专职安全人员)应接受铁道部组织的安全培训，考试合格后方可任职。
17、作业人员应当遵守安全施工的（强制性标准）、规章制度和（操作规程），正确使用（安全防护用具）、（机械设备）等，做好自身防护工作。
18、营业线施工是指影响营业线（设备稳定）、设备使用和（行车安全）的各种施工，分为（施工作业）和（维修作业）。
19、在验标的前言部分提出了验标编制的指导思想是：调整地位、（验评分离）、充实内容、（严格程序）、（强化检测）、明确职责。
20、铁路工程施工现场质量管理应有相应的（施工技术）标准、健全的（质量管理）体系和（施工质量检验）制度。
21、铁路工程各工序应按施工技术标准进行（质量控制），每道工序完成后，施工单位应进行（检查），并形成（记录）。
22、铁路工程相关专业工序之间的交接检验应经（监理工程师）检查认可，未经检查或检查不合格的（不得进行）下道工序施工。
23、检验批合格质量应符合下列规定：
⑴主控项目的质量经抽样检验（全部）合格。
⑵一般项目的质量经抽样检验（合格）；有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，合格点率应达到（80％）及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差的（1.5）倍。
⑶具有完整的（施工操作）依据、质量检查（记录）。
24、监理进行工程验收的依据是验收标准和设计和变更设计文件。
25、标准化管理提出的“四化”是机械化、工厂化、专业化、信息化。
26、监理单位需要进行平行检验的项目有地材（碎石、砂等）、外加剂、同条件养护试件、钢筋焊接等。
27、检验批验收由监理工程师组织，分项工程、分部工程验收由监理工程师组织。
28、营业线及临近营业线施工，施工单位必须和相关设备管理单位签订施工安全配合协议。
29、封锁施工时，施工单位在车站行车室设 驻站联络员，施工地点设现场防护员。
30、铁路营业线施工等级分为三个等级。
31、目前，铁路高墩多采用（滑模、爬模、翻模）施工。
32、路基填筑一般分为：基床以下路堤填筑、基床底层填筑、基床表层填筑、过渡段填筑四种。
33、路基填筑完成后进行外形尺寸量测的内容包括高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度等。
34、钢筋连接一般有绑扎、套筒、焊接三种方式；其中，焊接有闪光对焊、单、双面帮条焊、单、双面搭接焊五种方式。
35、袋装水泥应按品种、强度等级、进场日期分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5米。堆垛应架离地面0.2米以上。
36、涉及营业线施工的施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单位会签后，上报路局主管业务处；其中，建设项目施工方案应先报项目管理机构预审，再报路局主管业务处和建设管理处。
37、安全生产管理要坚持“安全第一、预防为主”的方针。
38、加强通风是防止隧道瓦斯爆炸最有效的办法。
39、超前地质预报方法按预报原理可分为地质分析法、钻探、物探法和超前导坑法。（地质分析法：包括地层分界线、构造线、地下和地表相关性分析、地质作图等。钻探法：包括深孔水平钻探、5～8米加深炮孔探测及孔内摄影。物探法：包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法、红外探测法。超前导坑法：包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。）
40、检验批验收是工程验收的最小单位，也是质量控制的关键环节。
41、铁路建设项目技术交底包括：设计技术交底和施工技术交底两部分。设计技术交底可分首次交底、专项交底、新技术交底和变更交底。
42、监理单位应公平、独立、自主地开展监理工作，维护建设单位的合法权益，不得损害其他单位的合法权益。当建设单位与施工单位发生纠纷时，监理应站在公正的立场上提供真实的证据。
43、铁路建设工程监理实行总监理工程师负责制。
44、验收标准是参建各方对工程施工质量进行控制和验收的唯一依据。
45、验标系列是由十个专业（轨道、路基、桥涵、隧道、通信、信号、电力、牵引供电、给排水、站场）验标和一个通用标准组成。其中，通用标准是《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》。
46、验标中强制性条文是指直接涉及人民生命财产安全，人身健康，环境保护和其他公众利益，必须执行的条文。
47、施工安全协议应由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。
48、铁路简支梁主要采用（架桥机方法）架设。
49、预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用（悬浇法）施工。
50、（钻爆法）是修建山岭隧道的最通行方法。
51、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（驻站联络员），施工地点设（现场防护员），驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
52、Ⅰ级施工由（铁路局主管运输副局长） 、（有关主管副局长）分别担任施工领导小组正、副组长；Ⅱ级施工由（铁路局运输处）、（有关业务处主管副处长）担任正、副组长；Ⅲ级施工由（车务段（直属站）主管副段长（副站长）或指定人员）担任施工领导小组组长。
53、桥涵顶进施工期间，列车限速一般不超过 45km/h。
54、营业线施工前，施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过培训。
55、施工现场的各种材料应分区存放并设置标识牌。材料标识牌应标明材料名称、材料规格、数量、生产厂家（产地）、进场日期、检验状态等内容，尺寸为30×40cm，上缘距地面0.8m。
56、在桥梁基础的井下作业、给排水大口径井下作业、狭小空间和沟、槽、池内作业，以及各种机床和其他易引发电击的危险场所，应使用36V安全电压。
57、施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。并做到三级配电、两级保护和一机、一箱、一闸、一漏。
58、便道标准：单车道路面宽 3.5m ，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。每300m左右设30m长的会车道。
59、基坑及泥浆池防护。基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设警示标志 。
60、基坑开挖深度达到2米深时，基坑周边必须及时设置护栏。
61、安全操作规程牌:特种作业和各种机电设备操作应制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，其内容主要包括操作要领、安全事项、工前检查、工后保养、日常维护等。安全操作规程牌的尺寸宜为 0.8m×0.6m 。
62、施工单位生产区标识标牌“六牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、精品工程标牌和施工现场平面图。
63、食堂应制定专门的管理制度和卫生制度，炊事人员必须持健康证上岗。
64、桩机停工停机时，必须远离铁路停放，并拉好揽风绳。
65、监理单位的监理人员、施工单位的所有管理人员和施工人员（包括劳务人员）必须经过安全培训，并考试合格后方可上岗。
66、临边作业的基坑周边、墩台顶、桥面周边等，必须设置防护栏杆。
67、在离地面2m及以上的高处或高边坡坡面上从事砌筑、撬石、运料作业时，必须搭设脚手架作业平台并设防护网防护，作业人员应系安全带。
68、施工照明使用的220V碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3 m，距易燃物不得小于0.5 m，且不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯。
69、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
70、施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。
71、在电气化区段作业时，桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。
72、既有线桥涵改建施工时，当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍。
73、施工现场袋装水泥堆码高度不得超过 10 袋。
74、施工现场架设的电线线路距离地面最小距离应保持 2.5m 的高度，并应定期检查维修。
75、挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车时必须停止作业。
76、设置在露天的电气开关，必须装设配电箱，箱底距离地面高度不得小于1.5m。
77、光（电）缆沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外。
78、减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处。
79、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m。
80、各种车辆通过电气化区段平交道口时，在装载高度超过 2m的货物上严禁坐人。
81、在既有线进行铺架作业时，作业人员不得在铁路道心、枕木头和线间距小于 5 m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。
82、遇接触网短线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10m以上的距离。
83、大型养路机械作业，各机械车按规定顺序作业时，需保持不小于10m的安全间距。
84、雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。
85、监理工作是建设管理工作的延伸，监理单位代表建设单位行使所委托的安全、质量、工期、投资、环保控制等相关权力，并将工程质量作为工作重点。
86、总监理工程师应安排监理人员对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序完成后难以检查的重点部位以及关键部位和关键工序进行旁站监理。
87、对未经监理工程师验收或验收不合格的材料、构配件和设备，监理工程师应拒绝签认，并应签发《监理工程师通知单》，通知承包单位严禁在工程中使用或安装，并限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。
88、在施工过程中，当承包单位对已批准的施工组织设计或专项施工方案进行调整时，专业监理工程师应重新审查，并应由总监理工程师签认。
89、监理人员发现承包单位有违反工程建设强制性标准的行为，应责令承包单位立即整改；必要时由总监下达暂停施工指令。
90、对施工过程中出现质量问题或质量隐患，监理工程师宜采用照相、录像等手段予以记录，并向承包单位发出整改指令。
91、项目监理机构应将安全生产监理工作内容编入监理规划，并纳入监理实施细则，对危险性较大的分部、分项工程应单独编制安全生产监理实施细则。监理实施细则应明确安全生产监理工作的方法、措施和控制要点，以及对承包单位安全技术措施的检查方案。
92、项目监理机构应检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求。
93、营业线改建及增建二线工程，项目监理机构应督促承包单位与运输设备管理部门和行车组织单位按铁道部有关规定办理营业线施工安全协议，并监督承包单位按规定设置防护。凡发现有危及营业线行车、人身安全的违章作业，应立即下达工程暂停指令，同时向有关各方报告，并在现场督促承包单位迅速采取措施，确保行车安全。
94、施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部、分项工程的专项施工方案，由项目监理单位总监理工程师负责审批并签署意见。
95、作业过程中，乙炔瓶必须直立放置，氧气瓶和乙炔瓶间必须保证5米以上距离，气瓶与明火间必须保证10米以上防火距离。
96、临近营业线C类施工必须上报安全监督计划。
97、单项工程开工报告由总监理工程师签发。
（二）技术管理（共40道题）
1、工程施工招标分为公开招标和邀请招标。
2、建设项目具备招标条件后，建设单位应向招投标管理办公室上报招标计划。
3、工程施工招标应遵循的原则：科学合理原则，大标段原则，施组优化原则，安全第一原则，效能优先原则，专业优先原则。
4、铁路建设项目物资设备是指铁路建设所用的材料、构配件、设备。
5、铁路建设工程物资设备采购必须坚持优质、可靠、低成本的原则。
6、铁路建设物资设备分为甲方供应物资设备、甲方控制物资设备和自购物资设备三类。
7、甲供物资设备必须依法实施招标采购，物资设备价格必须合理，质量必须符合国家和铁道部有关规定。
8、监理单位和工程承包单位共同对采购的甲供物资设备进行检查。
9、工程承包单位必须保证甲控物资设备的质量符合设计文件及合同的要求，并负责甲控物资设备的组织供应、质量监控等工作。
10、甲控物资设备经验收合格后由工程承包单位保管
11、铁路建设物资设备实施采购、建设、使用全过程管理，建设单位、工程承包单位应建立健全物资设备质量跟踪追溯制度，落实物资设备采购供应单位的质量责任。
12、铁路建设所采用的新物资设备，应按规定通过技术鉴定，并具有质量验收标准。
13、铁路建设物资设备采购单位应制定合理的物资设备供应计划，并根据实际情况及时调整。
14、建设单位不得指定甲控物资设备和自购物资设备的供应商和生产厂家，不得在物资设备管理方面向工程承包单位收取费用。
15、铁道部工程管理中心归口管理铁路建设项目施工图审核工作，对施工图审核工作进行监督检查。其中，站房工程的施工图审核管理工作由鉴定中心承担。
16、工管中心直接组织重大桥梁隧道、无砟轨道以及部分段落及典型工程的施工图审核。
17、施工图审核按照先进行现场核对，再进行施工图图纸审核，最后进行投资检算审核的程序进行。
18、项目可研批复后，项目管理机构应结合工程实际及时通过路局向铁道部上报施工图审核费的建议，经部批复后确定取费标准。
19、施工图审核单位必须具备铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质。
20、施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。
21、施工组织设计管理实行各单位第一责任人负责制。审定后的施工组织设计应严格执行，实施中应结合工程实际情况进行动态调整，并履行相关程序。
22、铁路局所管建设项目，指导性施工组织设计由铁路局组织项目管理机构编制，承担勘察设计工作的勘察设计单位配合编制。
23、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请，通过主管业务处审查，经主管运输副局长或总调度长批准后，按照施工计划上报流程上报。
24、施工安全协议由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。
25、过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织，未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位，也不得开通运营。
26、施工单位对过渡过程的施工质量负责，运营单位对过渡过程的设备维护负责。
27、设计单位在设计文件中，必须明确施工期间营业线的行车安全条件施工影响范围内各种行车设备的状况，对所涉及的行车设备的防护措施，以及为确保行车安全必须采取的施工工艺和指导性施工安全方案等。
28、施工单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责。
29、施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
30、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。
31、在营业线施工中，各铁路局要建立施工安全奖惩制度和抵押金制度。
32、房屋征收部门可以委托房屋征收实施单位，承担房屋征收与补偿的具体工作。
33、被征收房屋价值的补偿，由具有相应资质的房地产价格评估机构按照房屋征收评估办法评估确定。
34、被征收人对补偿决定不服的，可以依法申请行政复议，也可以提起行政诉讼。
35、任何单位和个人不得采取暴力、威胁或者违反规定中断供水、供热、供气、供电和道路通行等非法方式迫使被征收人搬迁。
36、当铁道部批准的征地拆迁实施协议单价高出批复初步设计时，各铁路局、铁路公司（筹备组）应根据实施协议单价和设计数量及时组织设计单位编制征地拆迁费用调整文件，按变更程序报部审批。
37、各铁路局、铁路公司（筹备组）按铁道部有关规定，对征地拆迁及时验工计价。
38、铁路建设项目初步验收由铁道部或铁道部委托的单位组织实施。
39、铁路建设项目分期、分段组织竣工验收的，经初步验收合格后由接管使用单位接管并负责维修养护，全部工程竣工后按规定办理竣工验收手续。
40、铁路建设项目静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。
（三）建设信息管理（共19道题）
1）建设信息指局属各建设项目管理机构（指挥部、公司、筹备组）反映建设工作的各种消息。
2)建设信息指局属各建设项目管理机构（指挥部、公司、筹备组） 反映建设工作的各种消息。
3)局建设信息由建管处归口管理，建设管理委员会办公室（建委办）负责（24小时）应急值守、信息收集和综合协调职能。
4)局建设信息由建管处归口管理，建设管理委员会办公室（建委办）负责（24小时）应急值守、信息收集和综合协调职能。
5)各项目管理机构（指挥部、公司、筹备组）为信息报送的责任单位。
6)各单位上报的建设信息，一般通过电子邮件或传真的方式传送至路局建管处。
7)各单位上报的建设信息，一般通过电子邮件或传真 的方式传送至路局建管处。
8)报送的信息要确保所反映的事件、情况的时间、空间、对象、过程、结果等的客观真实性，确保报送信息真实、迅速、准确。
9)一般信息报送不得超过24小时，重要信息报送不得超过12小时，紧急重大事件必须在事件发生1小时内将事件概况上报路局。
10)一般信息报送不得超过24小时，重要信息报送不得超过12小时，紧急重大事件必须在事件发生1小时内将事件概况上报路局。
13)一般信息报送不得超过24小时，重要信息报送不得超过12小时，紧急重大事件必须在事件发生1小时内将事件概况上报路局。
14)建设信息报送程序为：各参建施工单位→局属项目管理机构（指挥部、公司）→ 局建管处 →主管局领导。
15)铁路局施工计划实行月度施工计划、周施工计划、施工日计划制度。
16)铁路营业线施工计划依据批准的施工方案编制。所有施工计划，必须在施工方案经过规定的部门审查批准后，并与相关单位签订施工安全配合协议后，方可上报。
17)局管建设项目施工计划，由路局各建设项目管理机构代替施工单位提报。
18)施工计划原则使用TDMS系统施工调度子系统上报、下达；大型站改等复杂或特殊施工，可采用申请电报形式上报、采用施工电报下达。
19)临近营业线施工安全监督计划，由施工单位于每月 8 日前，将次月接受安全监督计划向属地设备管理单位提报，由设备管理单位审核后，施工单位上报主管业务处，铁路建设项目由项目管理机构报建管处，由主管业务处审核。
（四）计划、经济（共19道题）
1、当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的， 应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。《中华人民共和国合同法》中华人民共和国主席令 （第15号）
2、应缴纳的税金包括在合同价格内。部颁合同示范文本
3、指挥部是路局所属的非法人单位，应在局长的授权范围和期限内，代表路局对外签订合同。（西建函〔2011〕42号）
4、合同价款的确定必须遵照依据充分的原则，在约定价款时，应严格执行铁道部批准的费用以及国家或省市主管部门有关价格方面的规定。招标项目按招标结果确定合同价款。（西建函〔2011〕42号）
5、禁止任何人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后以路局的名义订立合同。严禁使用行政章对外签订合同。（西铁企函〔2009〕799号）
6、项目初步设计阶段批复设计概算，铁道部主管部门为工程设计鉴定中心。（铁计〔2007〕97号）
7、实施施工图招标后，将目前施工图阶段编制施工图投资检算改为编制施工图预算。（铁建设〔2010〕87号）
8、项目初步设计概算分章节费用原则上要控制在批复投资估算额度内，基本预备费严格按照一至十一章费用总额的5％计列。（铁计〔2007〕97号）
9、联合体中标实施的工程，项目管理机构只对联合体牵头人进行验工计价。（西建函〔2010〕35 号）
10、大中型建设项目由项目管理机构的计划财务部负责牵头组织，工程管理部、安全质量部、物资设备部等相关部门共同参与，分级审核，报项目管理机构主要领导审批。（西建函〔2010〕35 号）
11、工程承包单位作为验工计价的提议方，应在工程完成或达到节点并自检合格后，向监理单位提报已完工程数量表和验工计价表，并对验工计价资料的真实性负责。（西建函〔2010〕35 号）
12、监理单位负责对施工单位（或实施单位）报验的已完工程（含永久设备、征地拆迁工程）数量表和验工计价表及相关的质量证明材料进行现场的质量确认和计量，并在相关表格和封面签字盖章。
13、工程竣工完成后进行末次验工计价，并据此结清全部工程费用。
14、招标降造费必须实行先批准后使用的原则。（铁计〔2007〕97号）
15、项目可行性研究阶段应合理确定投资规模，铁道部主管部门为计划司（铁计〔2007〕97号）
16、项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制，铁道部主管部门为建设司（铁计〔2007〕97号）
17、材料价差系数每季度发布一次。（铁建设〔2009〕46号）
18、铁路建设项目材料价差每半年调整一次。（铁建设〔2009〕46号）
19、迁改工程有条件的应尽量采用经济补偿方式，由建设单位与相关产权单位签订经济补偿协议，交产权单位实施。（铁建设函〔2007〕580号）
20、招标人应当确定投标人编制投标文件所需的合理时间，自招标文件开始发出之日起，至投标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于二十日。
21、评标委员会应审查每一投标文件是否对招标文件提出的所有实质性要求和条件作出响应，未能在实质上响应的投标，应作废标处理。
二、单项选择题：

（一）安全质量（共75道题）
1.路基边坡防护结构设计使用年限为（）年，排水设施结构设计使用年限为（）年。( B )
A. 100年、60年 B.60年、30年 C.100年、30年 D.70年、50年
2.对路基填筑压实质量、地基处理质量等现场检项目，监理平行检验频次和见证检验频次为施工单位的（）。（D）
A 20% ；20% B 20% ；10％
C 随机检验 D 10% ；10％
3.桥梁钻孔桩的无损检测总量为100％，明确由（）检测。（C）
A 施工单位 B 建设单位 C 第三方 D 设计单位
4.对原材料、构配件和设备等的检验，应按（）执行。(C)
A 进场批次 B 产品抽样检验方案
C 进场的批次和产品抽样检验方案 D 现场需要
5. 单位工程的质量验收由（）负责组织。（D）
A.监理单位 B. 设计单位
C.施工单位 D. 建设单位
6.铁路隧道围岩分级中，（）最适合工程建设。 （A）
A.Ⅰ级　　B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D. Ⅳ
7.按照隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。 （C）
A.整体式衬砌中的临时支护　
B.复合式衬砌中的永久支护
C.径向支护和超前支护
D.整体式支护和复合式支护
8.隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。 （C）
A.支撑锚固围岩 B.阻止围岩松动
C.加强限制变形 D.填平补强围岩
9.隧道工程防排水原则是（）。 （B）
A.防、排、堵、截相结合，以防为主　
B.防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
C.防、排、堵、截相结合，以排为主　
D.防、排、堵、截相结合，以堵为主　
10.钢筋原材料进场检验验收组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不大于（）。（A）
A.30t B. 60t C. 20t D. 40t
11.水泥试验结果评定中，废品水泥是指不符合标准的水泥。 （B）
A.细度、终凝时间任何任何一项　
B.氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性任何一项
C.矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料最大限量　
D.水泥包装标志中，品种、等级、生产者名称和出厂编号　
12.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。 （C）
A.泵送法 B.横向导管法
C.竖向导管法 D.直接灌注法
13.路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。 （A）
A.-3%～+2% B.-1%～+2%
C.-3%～+3% D.-1%～+3%
14.路堑开挖应遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。 （D）
A.从左到右 B.从右到左
C.从下而上 D.从上而下
15.钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（）、伸长率、冷弯试验。 （C）
A.反复弯曲试验 B.松弛性能
C.屈服强度 D.疲劳强度
16.钢筋原材料质量评定方法中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则这批钢筋应判为不合格。 （B）
A取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时
B.取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时
C.取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时
D.取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时
17.余热处理钢筋严禁用于（）。 （C）
A.普通钢筋混凝土结构
B.预应力钢筋混凝土结构
C.铁路桥梁内
D.预制构件的吊环
18.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。 （B）
A.定期（一般为2年）到国家计量部门进行鉴定，取得合格证书后方可使用
B.定期（一般为1年）到国家计量部门进行鉴定，取得合格证书后方可使用
C.定期（一般为1年）到国家计量部门进行鉴定即可
D.不用鉴定
19.无缝线路的锁定轨温是指（）。 （C）
A.长轨条温度应力状态为5Mpa时的轨温
B.长轨条温度应力状态为10Mpa时的轨温
C.长轨条温度应力状态为零时的轨温
D.长轨条温度应力状态为2Mpa时的轨温
20.隧道掘进机（TBM）施工方法的缺点是（）。 （D）
A.施工速度慢，工期长
B.对围岩的损伤大
C.震动大，噪音大
D.机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
21.在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理体系，以不断提高和完善施工技术。 （B）
A.地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B.设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C.地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D.设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈
22.在现场施工时，混凝土的配合比要根据（） 来调整后而成为施工配合比。 （B）
A.水灰比 B.砂子和石子的含水率
C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量
23.预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 （C）
A.梁体材料、制造厂家、制造年月
B.梁体材料、制造方法、出厂年月
C.梁体重量、制造厂家、制造年月
D.梁体重量、制造方法、出厂年月
24.《中华人民共和国建筑法》规定建筑工程安全生产治理必须坚持 （）的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。 （A）
A.安全第一，预防为主
B.安全为了生产，生产必须安全
C.安全生产人人有责
D.安全生产责任制的原则
25. 高处作业说法不正确的是（C）
A.安全帽未系紧不准作业
B.脚手板绑扎不牢固不准作业
C.三级风以上和恶劣天气不准作业
D.安全带未挂牢不准作业
26.电气操作“十不准”说法不正确的（A）
A.特种操作人员可以不持证作业
B.没有可靠的安全防护不准带电作业
C.雷雨天气不准测定接地电阻
27.临近营业线施工的有关禁止说法不正确的（B）
A.施工方案未按程序审批通过，禁止施工，
B.施工单位负责人不到现场，可以施工，
C.凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工
D.凡施工防护设置不到位的，禁止施工
28.施工方案中涉及受力结构的计算，必须经过设计单位或施工单位（）验算、签认。（A）
A、局级技术主管B、项目部技术主管 C、分部技术主管
29.遇施工方案涉及运输影响较大时，由（）组织审查。（C）
A、指挥部 B、铁道部 C、路局 D、站段
30.施工现场的氧气瓶、乙炔瓶存放安全距离不小于（A）
A、5m B、10m C、2m D、3m
34.室外堆放钢筋时，应采用不低于（）高的支垫，并采用逢布遮盖。（B）
A、10cm B、20cm C、30cm D、15cm
31.外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于（c）。
A、6.0m B、5.0m C、7.5m D、8.5m
32.自备发电机组应采用（）制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧。（B）
A、三相四线 B、三相五线 C、两相四线 D、三相三线
33.起重设备挂钩应完备良好，在吊装物品时，遇有（B）及以上大风时应停止起吊作业
A、五级 B、六级 C、七级 D、八级
34. 挖孔桩施工时，在（）情况下设通风设备。 （D）

A.二氧化碳浓度超过0.2%，其他有害气体超过允许浓度
B.二氧化碳浓度超过0.1%，其他有害气体超过允许浓度
C.孔深超过5米
D.孔深超过10米
35．铁路交通事故分为（ ） （C）
A.三类，分别是大事故、较大事故和一般事故
B.三类，分别是重大事故、较大事故和一般事故
C.四类，分别是特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
D.四类，分别是A类、B类、C类、D类事故
36.营业线改建及增建二线工程，项目监理机构凡发现有危及营业线行车、人身安全的违章作业，应立即签发（），同时向有关各方报告，并在现场督促承包单位迅速采取措施确保行车安全。（D）
A.整改通知书 B. 通报
C.监理工作联系单 D.工程暂停指令
37.根据铁路建设特点，施工组织设计中明确了站前工程以（）为主控制线，站后工程施工组织以（）工程为主控制线。 （B）
A.路基土石方工程；连锁换装施工
B.铺架工程；联调联试
C.架梁施工；通信信号工程
D.铺架工程；连锁换装施工
38.按照西安铁路局施工计划管理办法，下列哪个不属于施工计划制度的内容（） （B）
A.日计划 B.旬计划 C.周计划 D.月计划
39.下列哪种说法不正确（） （B）
A.施工安全配合协议必须经过路局相关业务处室和安监室审批；
B.按照铁办190号文件规定，营业线施工是指影响营业线设备安全、设备状态变化的和行车安全的施工；
C.营业线基建、改造项目的施工必须遵守“建成一段、投产一段”的原则
D.临近营业线施工分为A、B、C三类。
40.关于TDMS4.0 施工调度子系统说法最妥切的是（）。（D）
A.用于营业线施工月计划上报、下达和施工旬计划的上报、下达，以及所有的运行揭示命令的下达的系统
B．用于营业线监督计划及月计划上报的系统
C. 营业线运行揭示命令的下达的系统
D. 用于营业线施工计划上报、下达和施工日计划的上报、下达，以及所有的运行揭示命令的下达的系统
41.铁路建设工程监理实行（ ）负责制。 （C）
A.监理工程师； B.技术服务；
C.总监理工程师； D.总经理；
42.《西安铁路局建设工程大型施工机械安全管理实施办法》(西铁建函〔2010〕753 号)中核心内容是（）。（C）
A.施工机械集中保管； B.驾驶员持证上岗；
C.联签单制度； D.大型机械定期检验；
43.按照铁道部标准化管理的几个方面划分，文明工地建设属于（）标准化管理的内容。 （C）
A.作业过程标准化； B.过程控制标准化
C.现场管理标准化； D.现场控制标准化；
E.场地建设标准化；
44.铁道部120号文件规定，软弱围岩及不良地质的铁路隧道，二衬距掌子面的距离，IV级围岩不得大于（）米，V级围岩不得大于（）米。 （D）
A.120,90； B.90,120
C.90,200； D.90,70
45.建设项目资料包括建设项目在立项、审批、招投标、勘察设计、施工、监理及竣工验收全过程中形成的不同载体形式的文字、图表、声像等的全部资料。一般是先按（），然后再按（）组成保管单位（卷）。 （B）
A站前，分部分项 B专业，单项工程 C土建，站后 D 检验批，分项
46.《验标》规定，监理单位对桥涵过渡段平检和见证要求，正确的说法为（） （B）
A.平检10%且见证20% B.平检20% C.见证10% D.平检10%或见证20%
47.隧道在初期支护变形未稳定提前施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的（）%；在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到（）。 （D）
A. 80%，8 Mpa　 B. 100%，2.5MPa　
C. 80%，2.5MPa D. 100%， 8Mpa
48.《铁路混凝土与砌体工程施工质量的验收标准》规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时的室外气温的平均值）达到（）时，砌体工程应采取冬期施工措施。 （B）
A.连续5d低于5℃或