电控气动转向系统的设计.doc

电控气动转向系统的设计

电控气动转向系统的设计(包含选题审批表,任务书,开题报告,中期检查报告,毕业设计说明书18000字,7张cad图纸) 摘 要：使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。本设计是基于气压作为转向系统动力 ...

电子控制转向系统。工作的状态是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态, 并控制电磁阀, 使转向动力放大倍率实现连续可调,从而满足高、低速转向助力要求，该转向机构采用前轮电控气动转向，用电控带动一根丝杆旋转控制蜗轮位置，滑块带动转向拉杆，并有气缸提供动力，从实现转向和自动回正功能。本文将对此系统进行详细地论述。

关键词：转向系统;电子控制;气动回路;丝杆定位.

Design of Air Pneumatic Steering System on Electronic
Abstract: Use mechanical steering device can achieve steer, with the steering shaft load is bigger, the only by the driver as to physical energy it's hard to smooth the steering. The design of the power steering system is based on barometric pressure as dynamic and the electronic control steering to it. The best working state is calculated by the speed of the vehicles and the signal of the steering angle which are controlled by electronic unit . The electronic controlling unit also contain the solenoid pilot actuated valve, which can magnify times so the steering power can adjust flexiblebly then meet the need from high speed to low one. The function of the steering organization is steering and self-righting effect, which are implemented by front wheel electrically controlled pneumatic steering, that is to say electric control the position of a worm wheel by making a worm, the steering draw rod is drove by the slipper, and also the cylinder can strengthen it. The paper will discuss the power steering system in detail.

Key words: Steering systems;electronics control ; pneumatic;circuit; screw mandrel positioning

考虑到汽车转向系统的运动特性对气动转向系统的设计要求如下：
1）  nbsp; 汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。
2）    转向轮具有自动回正能力。
3）    在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。
4）    转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。
5）    转向灵敏，最小转弯直径小。
6）    操纵轻便。
7）    转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。
8）    转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。
9）    转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
10）    转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。
正确设计转向梯形机构，可以保证汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。
转向轮的自动回正能力决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小.合理确定转向轮的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保证汽车具有良好的自动回正能力。
转向系中设置有转向减振器时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。
为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的2~2.5倍。
转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价。轿车转向盘从中间位置转到第一端的圈数不得超过2.0圈，货车则要求不超过3.0圈。

地震作用下结构内力计算、竖向荷载作用下结构内力计算、内力组合、构件截面设计。结构设计考虑地震作用。除竖向荷载作用下结构内力计算采用PK-PM完成，其余结构设计部分均由手算完成。最后采用AutoCAD绘制建筑图，采用PK-PM绘制施工图。
关键词：结构设计；设计概算；施工组织设计；框架—剪力墙；抗震
>1.1 选题目的和意义 11.2 本设计的内容和设计方法 12  建筑设计 32.1总述 32.2平面设计 32.3立面设计 32.4剖面设计 32.5经济技术指标及建筑设计总说明 33  结构设计 43.1工程概况 43.2 结构布置及计算简图 43.2.1梁板截面尺寸 43.2.2柱的截面尺寸 4<br />3.2.3 剪力墙的布置 53.2.4计算简图 53.3剪力墙、框架及连梁的刚度计算 53.3.1剪力墙的刚度计算 53.3.2 框架剪切刚度计算 93.3.3连梁的约束刚度 103.3.4 结构刚度特征值λ 123.4 重力荷载及水平荷载计算 123.4.1 重力荷载 123.4.2 横向水平地震作用 153.5  水平荷载作用下框架—剪力墙结构内力与位移计算 183.5.1  位移计算与验算 183.5.2横向水平地震作用下构件内力计算 213.6 竖向荷载作用下框架—剪力墙结构内力计算 313.6.1 计算单元及计算简图 31 3.7.3框架柱弯矩、轴力及剪力设计值 463.7.4 剪力墙弯矩、轴力及剪力设计值 513.8  构件截面设计 543.8.1 框架梁 543.8.2．框架柱 553.8.3．剪力墙 574 设计概算 595 施工组织设计 735.1编制依据 735.1.1施工合同 735.1.2主要法规 735.1.3主要规程、规范 735.1.4主要图集 735.1.5主要标准 735.2概况 745.2.1工程概况 745.2.2建筑设计概况 745.2.3结构设计概况 745.3施工组织部署 755.3.1施工组织管理 755.4 施工准备 835.4.1 技术准备 835.4.2现场准备 845.4.3协调场外工作，创造良好环境 855.4.4 施工过程通讯联络 855.5主要项目施工方法 855.5.1流水段划分 855.5.2施工测量放线 855.5.3降水护坡工程 85 5.5.4土方工程 855.5.5垫层混凝土 865.5.6  防水工程 865.5.7 钢筋工程 865.5.8模板工程 865.5.9混凝土工程 875.5.10屋面工程 875.5.11脚手架工程 875.5.12门窗工程 885.5.13装饰装修工程 885.5.14水、暖、电工程 885.5.15季节性施工 895.6技术管理措施 915.6.1测量管理措施 915.6.2施工试验管理措施 915.6.3施工资料管理措施及目标设计 915.6.4技术节约措施 915.7施工质量管理措施 915.7.1质量方针和目标 91<br />5.7.2质量管理控制措施 925.7.3质量技术控制措施 925.8现场管理措施 925.8.1安全防护措施 925.8.2临时用电管理措施 925.8.3消防保卫管理措施 925.8.4场容管理措施 925.8.5文明建设管理措施 925.8.6材料管理措施 925.8.7机械管理措施 935.8.8环保管理措施 935.8.9环卫管理措施&nbsp;935.8.10成品保护措施 935.8.11工期保证措施 93 5.9施组执行情况分析 935.9.1施工重点、难点技术措施及质量保证措施 935.9.2施组计划调整情况 936 结论 94参考文献附录致谢 平面图.dwg建施03：标准层平面图.dwg建施04：顶层平面图.dwg建施05：正立面图.dwg建施06：1-1剖面图.dwg建施07：节点图.dwg DWG结施06：一层顶梁配筋图.DWG结施07：第八层板配筋图.DWG结施08：顶层顶板配筋图.DWG结施09：-5.100-0.000柱平法施工图.DWG结施10：0.000-5.100柱平法施工图.DWG结施11：20.100-23.100柱平法施工图.DWG结施12：44.100-47.100柱平法施工图.DWG结施13：标准层结构布置图.DWG 纺织器材有限公司二期工程，是多层民用建筑，建筑面积为2677.9m2，是三层框架结构，房屋高度为15.40m。本次组织设计，以图纸为依据，结合实际的，编制出施工计划，绘制出施工进度横道图。
具体来讲，在施工组织设计中，我们先确定总的施工方案，明确施工工艺，在根据分部分项工程的特点，制定出每个分项工程的施工计划与关键技术。根据场地的实际地形，绘制出施工平面布置图。其中，还包括安全措施、突发事件、应急措施……我们加入当前土木行业中的先进工艺与前沿科技，使我们的设计更加详细、具体、科学，便于实际施工。
  CAD图纸（共33张A3图纸） mal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">框架结构办公楼整套图纸（30张） 平面布置图 施工进度图 网络图 29、q146'> 筑设计主要是平面布置和各个主要详图，结构设计主要包括屋面板，框架梁，柱设计，基础和楼梯设计。可以说这是一次非常完备的理论与实际的结合。设计共六层，一层主要是营业大厅占地约650m2,二层至五层为公司办公场所，设有三间会议室和资料室及多间办公室，每层面积为600m2。六层面积是300m2,设有一个多功能厅供工作人员娱乐活动之用。总建筑面积约为3350m2。首层建筑层高为4.8m，其余各层均为3.6m总建筑标高为22.8m。结构形式采用现浇钢筋混凝土全,体型简洁，有利于抗震。抗震设防烈度为7度，冻深0.7m，场地土类别为Ⅱ类，耐火等级为三级。 />
设计内容包括建筑设计，结构设计，施工图绘制以及外文参考文献翻译等四个主要部分。结构计算部分选取一榀框架进行手算，包括荷载、内力和配筋计算。对整个结构则采用PKPM软件进行配筋计算。设计全部按国家标准，符合经济、实用、美观、安全的原则。
关键词：建筑；框架结构；设计简介

Abstract
This design is titled "Design of Office Building for Chinamobile in Dalian”. The design consists six floors. The first floor is mainly the business hall, 650 square meters. While, the second to the fifth floor are the work places of the company, with 3 meeting rooms and several offices, and each floor is 600 square meters. Furthermore, the sixth floor is 300 square meters, with a multi-purpose hall for entertainment. The total construction area is about 3350 square meters. The  first floor is 4.8m high, and the other each storey is 3.6m high. And the whole building height is 22.8m. The structure form is totally irrigating reinforce concrete skeleton framing, which is benefit to the anti- earthquake. The seismic fortification intensity is 7 degree, the soil belongs to the Ⅱ kind , and the fire-resistant grade is second grade.
The design content includes four main parts: construction design, structure design, shop drawing and foreign article translation. The part of structure calculation involved load , internal force and reinforcing steel bar calculation, which was completed by choosing one single frame .The total structure was calculated with the use of PKPM. The whole design is based on national standard and embodies the principle of economy, practical, beautiful and safe.
With the guide of my teacher Che Yi, I have finished the design successfully. The whole process of this design from date preparation till account, I read many reference books and construction criterion and also study, discuss and solve many problems with my classmates during the design. Thanks to this design, I acquaint deeper with the internal relations knowledge of my specialty, increase my ability of self-study, and establish a good basement for my future study and work. It’s a scarce learning opportunity.
Key word: construction；skeleton framing；brief instruction of design 风压0.65kN/m2(标准值)，基本雪压0.4 kN/m2 。
(7)场地类别属于Ⅱ类。
(8)耐火等级二级。
(9)地面粗糙度为B类。

设计思路
1、现代办公设计，光线充沛，通风自如流畅。
2、宽敞的营业大厅，办公便捷有效率。
3、公办区与营业区采用不同通道，互不干扰，实现有序化办公。

平立面布置
本设计共6层，，总建筑面积3400m2。总建筑标高为23.8m。 >
4
1.4 楼梯间设计    6
1.5 地面、屋面、顶棚及墙面做法    7
1.6 总平面布局    8
2  结构设计说明书    9
2.1 结构类型及布置    9
2.2 材料     9
2.3 框架设计    9
2.4荷载计算  nbsp; 11
2.5 内力计算及内力组合    21
2.6 构件设计    51
2.7 楼板配筋计算    66
2.8 楼梯配筋计算    68
2.9 基础设计    73
参考文献    77
致    谢    78
&nbsp; 参差不齐。因此，设计一种容易操作、性能优越的取力器成为了一种必要。本文所研究的是一种发动机取力器，它的优点是结构紧凑，持续工作时间很长，它不受汽车离合器的干扰，只要发动机工作，不论离合器处于何种工作状态，取力器都能正常工作。因此发动机取力器的研发有着重要的意义。在本次设计过程中，作者绘制了总装图、部装图和重要零件图，并且做了相应的校核计算，提出了设计方案。

关键词：取力器，齿轮，离合器，液压

ABSTRACT
This paper designed a kind of power take-off of automobile,this kind of power take-off is extensively used because of its special advantage.With the policy of reform and opening-up,the Chinese social economy and the transportation environment had an obvious improvement.Special automobile is needed everywhere,and the quantity needed is larger and larger.Special automobile like heavy type self-discharging wagon,bulky cargo cement car,concrete mixer truck,overhead working truck,fire engine,sprinkler truck,city truck,the oil-field special truck etc. will be more welcomed by the customers.Amost all of these special automobiles have an important accessory, the power take-off. The category of the special automobiles in the market is very numerous currently, so the category of the power take-offs are also numerous. The ways of installment of these power take-offs are all different and the positions where they will be fixed are also different,so the performance of these power take-off are all different.Therefore,to design a kind of power take-off with high quality and easy to operate is necessary.What this paper study is a kind of engine power take-off.Its advantage is the tightly packed structure,long time to keep on working, and it is free from the interference of the automobile clutch.As long as the machine is working, in spite of the clutch is coalesced or not,the power take-off can work normally.The development of engine power take-off has outstanding significance.In the process of designing,the author made the general assembly drawing,part assembly drawing,and some important part drawing,and the author also did some corresponding checking analysis,made out the designing project.