上海电力学院《国际物流》考前练习题答案.doc

上海电力学院《国际物流》考前练习题答案
简答:
1、 国际物流质量管理包括哪些内容？
（1）商品的质量保证及改善:国际物流过程在一定意义上说也是商品质量的“形成过程”。
（2）物流服务质量:整个国际物流的质量目标，就是客户对其服务质量的高满意度。　　
（3）物流工作质量:物流工作质量指的是对国际物流各环节(如运输、搬运、装卸、保管等的质量保证。
（4）国际物流工程质量:提高工程质量是进行国际物流质量管理的基础工作，能提高工程质量，就能做好“预防为主”的质量管理。
2、 信用证审核包括哪些主要内容？P26
（1）通知行审核，通知行的审核侧重于议付、收汇方面；1、政策性审核如开证行是否符合我国的政策规定，信用证的内容是否有违我国的政策等；2、信用证真伪及开证行资信的审核；3、信用证的性质及其有效性的审核，如是否具有不可撤销的性质，是否对开证行的付款责任或信用证的生效加列有限制和保留条件等；4、其他方面如银行费用、偿付路线等地审核。
（2）出口商审核，出口商对信用证的审核侧重于信用证的内容是否与买卖合同相一致。除了上述银行审核的部分，还有1、开证人和受益人的名称和地址2、信用证的货币和金额；3、货物品名、品质、数量和包装；4、数据的种类和单据的内容；5、装运期和信用证的有效期；6、转运和分批装运。
第二答案：
（1）政策性审核
（2）信用证真伪及开证行资信的审核；
（3）信用证的性质及其有效性的审核
（4）银行费用，偿付路线等的审核。

3、 国际物流系统的主要特征有哪些？P44
(1)具有一定的整体目的性，物理系统要有一定的明确的目的，也就是要将商品按照用户的要求，以最快的方式、最低的成本送到用户手中；
(2)跨度比较广，它主要涉及不同的地域的、国际间的企业的物流；
(3)具有较强的动态性，它衔接多个供方和需方，系统会随着需求、供应、渠道及价格的变化而变化，而且系统内的要素也同样经常发生变化，稳定性差，动态性强；
(4)是一个中间系统，国际物流系统是由若干个子系统构成的，同时，它又属于整个大社会的流通系统，受到整个社会经济系统的制约；
(5)有着较强的复杂性，国际物流系统是由各个不同的要素构成的，是有形因素和无形因素、可控因素和不可控因素的结合体，这些导致了它的复杂性。
4、申请设立保税仓库需要具备哪些条件？P64
(1)仓库经理人须具有法人资格，并具备向海关缴纳税款的能力；
(2)仓库应具有专门储存、堆放进口货物的安全设施；
(3)应具有健全、规范的仓储管理制度和仓库帐册；
(4)应具备海关培训认可的专职管理人员。
5、进口货物报关需要提供哪些单证？P287——论述
(1)由报关员自行填写或有自动化报关预录入人员录入后打印的报关单；
(2)进口货物属于国家限制或控制进口的，应交验对外经济贸易管理部门签发的进口货物许可证或其它批准文件；
(3)进口货物的发票、装箱单（装箱清单）；
(4)进口货物的提货单（装箱清单）；
(5)减税、免税或免检的证明文件；
(6)对应实施商品检验、文物鉴定、动植物检疫、食品卫生检验或其他管制的进口货物还应交验有关部门签发的证明；
(7)海关认为有必要时，可以调阅贸易合同、产地证明和其他有关单证、账册等；
(8)其他有关文件。
6、国际班轮运输的特点与作用分别是什么？P128
(1)特点：1.“四固定”。即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。
2.由承运人负责配载装卸，承运人和托运人双方都不计算滞期费和速遣费。
3.船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据
4.承运的品种和数量灵活。
(2)作用：1.有利于一般杂货和小额贸易货物运输。2.班轮运输有“四固定”特点，并且对社会公布，为买卖双方洽谈运输条件提供必要依据，使买卖双方有可能事先根据班轮船期表、商定交货期、装运期以及装运港口，保证按时货物上市。
3.用于班轮运输的船舶，技术性能较好，设备较齐全，船员的技术业务水平高，能满足各种货物对运输的要求。同时货运质量也较有保证。
7、分别说明记名提单、指示提单和不记名提单的概念和特点。P134
（1）记名提单：在提单收货人一栏中具体写明收货人名称的提单，称为记名提单。特点：不能转让只能由提单上指定的收货人提取，如果承运人把货物交给提单指定以外的人，即使该人占有提单，承运人也应负责。
（2）不记名提单：在提单收货人一栏只填写“提单持有人”或空白不填任何具体收货人的提单，称为不记名提单。特点：这种提单及其简便，不需要任何背书手续即可转让或提前取货，承运人交付货物只凭单，不凭人。
（3）指示提单：在提货一栏中只填写“凭指示”或“凭某人指示”的提单，称为指示提单。特点：这是一种流通的有价证券，提单持有人可以通过背书方式将它转让给第三者，而不必取得提单签发人的许可。
8、说明保税货物的定义和特征。P313
保税货物：经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。
特征：1.限定于特定货物范围，包括两大类：一是为进行转口贸易活动而储存的货物；二是加工贸易下的货物。
2．海关保留征税的权利就是说保税货物属于暂时免税，海关视货物的出口情况再决定征税否。
3.最终以原状或加工成品复运出境。
9、说明国际多式联运的定义与特点。P287
国际多式联运：是一种以实现货物整体运输效益最优化为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机的组合在一起，构成连续、综合性的一体化货物运输。
特点：1.必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联运经营人和联运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和多式联运性质。
2.必须使用一份全程多式联运单证，即证明多式联运经营人已接管货物并负责按照合同交付货物所签发的单证。
3.必须是至少两种不同运输方式的连续运输，而不是单一运输方式的连续运输，如船转船的海上联运。
4.必须是国际间的货物运输。这需与国内货物运输区别开来，主要是因为涉及国际运输法规的使用问题。
5.必须是一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
6．对货主实行全程单一费率，以包干形式一次收取。
11、试分别说明国际货运代理和船舶代理的概念。P376、P390
国际货运代理：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务费用的行业。

船舶代理：接受船舶所有人、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人办理在港船舶业务，提供有关服务或完成在港船舶其他经济法律活动的代理机构。
论述：
2、 试述关于提单的三个国际公约的区别与联系？P138
1.承运人的责任基础
《海牙规则》采用了“不完全过失原则”，而《汉堡规则》改为“推定的完全过失原则”（《海牙规则》规定承运人对自己的过失承担责任，但同时又规定，对“船长、船员、引航员或承运人雇佣的人员在驾驶或管理船舶的行为、疏忽或不履行契约“造成的货损或灭失不负责，也就是说《海牙规则》既包括责任条款又包含免除条款。因此一般认为《海牙规则》采用的是“不完全过失原则”。《汉堡规则》规定的承运人责任是以推定过失或疏忽的原则为基础，即货物灭失、损坏和延迟交付造成的损失。但这只是初步推定，承运人有举证的责任。只要承运人能够证明他本人、他的雇用人和代理人为避免发生事故已采取合理措施，则他可以免责。）
2.承运人责任限制
承运人责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任时，承运人对每件或每一单位货物支付赔偿金的最高限额。《海牙规则》规定承运人对货物损坏或灭失的赔偿金额不超过每单位100英镑或等值货币。《维斯比规则》提高为每件或每单位10000金法郎或666.67特别提取权，或按损坏、灭失货物毛重计算，每公斤30金法郎或2特别提款权，两者以较高金额为准。《汉堡规则》规定每件或没货运单位835特别提款权，或每公斤2.5特别提款权，两者以较高金额为准。
3.承运人责任期间《海牙规则》规定承运人责任期间是“自货物上船舶开始至卸离船舶为止”,即简称“钩到钩”《汉堡规则》规定承运人责任期间包括在装卸港、在运输途中以及在卸货港，即货物在承运人掌管的全部期间。
3、以出口为例，简述国际物流系统的一般模式。P52
1.系统的输入部分：备货，货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物流信息。
2.系统的输出部分：包括商品实物从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及理赔、索赔。
3.系统的转换部分：商品出口前的加工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单；报关、报检；现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。