修文县天治煤矿副井轨道更换安全技术措施4.doc

修文县天治煤矿
副斜井更换道轨施工安全技术措施
根据矿井技术改造设计和安全专篇要求，矿井副斜井道轨应采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。目前矿井道轨规格为18Kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，机运队及其他有关人员必须认真贯彻执行。
一、施工组织：
施工安全总负责人：
施工带班负责人:
施工安全负责人：
施工作业安排：分二班，每班作业人员12人（其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员）。
二、概况：
1、副斜井更换为30kg道轨。长度：550m，平均坡度：19°。
三、道轨铺设标准：
1、道轨选用30Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；
2、枕木选用木质枕木，枕木中至中间距为1m一根/块，偏差不大于50mm；每隔5米距离加一块工字钢道板，工字钢道板采用压板固定。
3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。道轨接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
4、直线段2条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
6、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
四、施工顺序：
1、装运道轨、道岔、枕木→卸道轨、道岔、枕木→清理码放整齐道轨、道岔、枕木→拆旧道岔→安装新道岔→拆旧道轨→拆旧枕木→测量位置→清理地板→铺设枕木→安装道轨，由下向上施工→安装道轨结束后旧道轨旧枕木采用绞车运送升井。
2、旧道轨、新道轨、道岔用绞车进行运送。在运送时信号工、把钩工必须熟悉所在工作地点的基本情况，本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法；接收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。在运送过程中绞车应匀速行驶。
五、 铺轨准备工作：
1生产科安排测量人员按照设计补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线，若巷道出现曲弯时巷道两端要有中线点，除此之外直线巷道每20m左右要有一个中线点，按设计位置划好道轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产科、机运科有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3、把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4、拆除现有的临时道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。
5、调度室、机电科、机运队负责人做好运送道轨的协调工作。
六、铺设道轨：
1、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕，道岔直轨一侧的木枕头要对齐，把直轨抬到木枕上就位，木枕头在道轨外侧不少于200mm并撬起直轨；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正；把弯轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来，不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距；按巷道中线与道轨中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距并加固完好。
2、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有螺丝紧固。
3、铺设道轨应根据巷道坡度19°，底板适当调整，道轨距巷道东帮1m，沿巷道中心线铺设，枕木为每1m一根/块，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。
4、每铺30～50m或形成一个使用段，要跟现有的道轨系统搭茬。
七、安全技术措施：
1、在对接道轨时如果须用大锤打窜（打窜的程度要明确）道轨，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜道轨，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。
2、抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。
3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70mm左右找平。
4、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
5、在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。
6、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。
7、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方准施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。
8、装卸和运送道轨和物料时应注意事项：
8.1．井上下信号工、把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。
8.2．装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放不得猛摔。
8.3．装车时要两端匀称并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。

8.4．人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。
8.5．装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。
8.6．运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。
8.7．车辆的连接，必须使用专用相匹配的连接装置。
8.8. 井口信号工与绞车司机互相取得联系，坚持“谁发信号停车，谁发信号开车”的原则。对准信号方可发车。
8.9．下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。上提矿车，车过变坡点后，跟车工应发出停车信号，司机接到信号时应立即停车，严禁停车不到位。
8.10. 行车途中，车速不超过2m/s，缓慢行车。跟车工要认真观察列车运行情况，发现问题，立即用手持机发出停车信号，查明原因，立即处理，待隐患处理后，方可继续行车。
8.11．保证“一坡三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不开车，开车不行人”制度（除跟车工除外）。跟车工发现紧急情况后应立即打停车信号且跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。
8.12．运送道轨严禁在道轨上滑行，且手不得抓在物料两端处。在运送道轨到指定施工地点时应用钢丝固定在两帮的工字钢上以免滑落。
8.13．向上运物料时，工作人员不准跟车，必须提前到达地点，防止物料掉落造成事故发生。
8.14. 在下运道轨及其它物料时除跟车工外其它工作人员必须躲到躲避硐室内或安全地点。
8.15. 道轨运送到指定地点时，打好阻车器且阻车器顶住车轮。
8.16. 人员卸车时道轨两头各站一人，把道轨轻轻抬起，缓慢下放，以免在卸车过程中砸伤人。
8.17．施工地点的道轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。
8.18. 每班作业结束后应把本班所用工具、材料码放整齐。
8.19. 施工结果后旧道轨及时采用绞车运送，在运送过程中发现紧急情况时把钩工应立即发送停车信号，查明原因后继续运送在运送过程中按照本措施第7项第八条严格执行。在搬运过程中应同抬同放且码放整齐。
八、工程质量监督验收标准：
铺道轨时及完毕后，所有负责人对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照《运输安全质量标准化标准》进行验收。
除执行以上措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》中的有关规定和其它安全措施，确保安全施工。

天治煤矿安全生产科
2012年9月13日