12.航空票务系统风险列表.docx

12.航空票务系统风险列表
12.航空票务系统风险列表
航空票务系统
AirlineReservationSystem
风险列表
版本：V1.0
航空票务系统风险列表
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V1.0贾筱201*年1月10日文档更改记录
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201*0113和春辰
1/航空票务系统风险列表
目录
0文章介绍......................10.1文档目的.................................................................................................................20.2文档范围.........................................................................20.3读者对象.................................................................................................................20.4参考文献.................................................................................................................20.5术语和缩写词解释......2风险列表...........................................................................................................................4
2/航空票务系统风险列表
项目启动到开发和最后的结项时候的整体的风险列表如下：影风险风险描述及其原因响概率项目定义不明确没有明确的成功标准，使项目随意性太大。影响严重度风险控制计划明确的开发10%严重文档进行相应的约束规模展开过大，超过最大开发能力。在估算失误的情况下安排计划导致后期规模超过实时间紧迫，项目进度无法控制。规模风险度：严重详细的需求1需求或制订目标很高，但缺乏基础。20%进际工程能力航空系统的高可靠性对数据的实时性规格调研要求很高。2没有正确估算工程规模。时间估计过于紧张，项目压力太大，可能导致降低目标及质量要求。项目时间太紧1因为商业目的而制订了较短的工期。2项目启动太晚。3项目初期缺乏紧迫感，组织不力。需求变动，特别是后期的频繁或重大变动导致产品不稳定，加大工作量，影响进度，引入质量下降的隐患。项目后期需1因为客户需求模糊或未能正确2随着项目进展，系统使用环境发生变化导致需求变化。3客户人员变动。项目组因为管理力量不足造成效管理能力不足率损耗，不能发挥完全的效率。求频繁变动理解需求。需求变动风险，要对变进度：严重动的需求进50%成本：严重行额外的管支持：严重理，使之不断的融入系统中。20%支持：严重进度风险有明确的周总结进行监督。管理风险进度：严重1管理人员缺乏较强的管理能力。40%加强内部人成本：严重2缺乏工程管理和工程指导。员的交流。支持：严重3管理人员陷入技术事务。人力资源风险，由于人使得系统的进度受到了因为人员变动造成任务的中断、交接，新人培训等需要牵扯大量精力，导到合适的人选替代。1工作环境恶劣、本项目缺乏吸引度：严重员的变迁，人员变动致时间和精力分散。且重要人员较难找20%进3/航空票务系统风险列表
力、报酬不公平等原因造成的人员离职。2管理不善造成人员离职。3人员能力不足或无法管理被清退。4因为公司人力缺乏造成人员调用。5人员另有其他优先级更高的任务（如：维护任务等）而临时离开。因为客户的不配合可能导致许多任务被拖延，不能被协调。1客户缺乏相应的能力。很大的影响。客户风险客户出尔反进度：严重50%客户不配合尔，这样造2没有客户高层管理者支持和协支持：严重成不必要的调。沉沦成本。3与客户的关系较差。缺乏软件过程说明和指导缺乏按工程标准开发的没有进行工程化开发的依据，较难按先进的工程开发模式开发软件。都按照个人的开发习惯，而没有做40%支持：严重过程风险到规格化，习惯和能力人员缺乏经验，则缺乏真正的开发人员缺乏经验力量。40%支持：严重过程风险度：严重1技术太新，理解掌握的人员太30%进少。2学习培训的机会太少。技术目标无法达到的风险。人力资源风险技术过于复杂而无法达到目标预算不足持：严重技术风险1对采用的技术缺乏深刻了解。40%支2缺乏技术支持。缺乏预算或人力资源保证，甚至不作为项目启动。缺乏高层管理层的理解、认可和支持。可能导致项目资源的不到保障，开发组心理上的因为得不到重视而难以激发工作热情，1耗费资源太大。2效益不明显。3缺乏有效的沟通。如果核心关键人员因各种原因产生严重分歧及冲突，将严重影响项目，致使项目无法正常协调，还会严重影响开发组的团结及凝聚力。60%进度：严重协调风险50%进度：严重支持风险50%进度：严重支持风险缺乏高层管理支持关键人员冲突影响整个项目4/航空票务系统风险列表
1不合理的组织或人事安排。2缺乏协同工作的规程。3缺乏合作素质。如果核心关键人员不积极，敷衍了关键事，人员敷衍了事1责权不明确。2人事安排不当。所做产品缺乏竞争力。产品缺乏竞争力1缺乏竞争买点，缺乏新概念。2缺乏创新。缺乏趋势分析。所做产品不符合企业整体策略。1产品对公司的作用不明确。3缺乏用户的深层次需求分析。产品策略风险2策略风险30%商业风险50%重进度：严协调风险3缺乏定义明确的目标及任务。0%2没有从长期考虑产品发展策略。缺乏必要的沟通，使许多问题的不缺乏到及时的反映和解决，沟通，问题1企业没有建立完善的沟通渠道，的不到及时而较原始的沟通方法不适合某些需要。0%反映和解2没有形成沟通的意识，意见及问决。题沟通不畅而通过其他不良的方法去表达。缺乏良好的工作环境，对工作效率影响较大。工作环境恶劣1环境约束。3对员工关心不够。4员工长期出差在外。缺乏人力资源及优秀的人员。缺乏人力1培训不足。2项目过多，人力分散。3缺乏人力资源计划。人员使用不合理。20%人力资源风险22对工作环境缺乏足够的重视。0%效率风险2沟通风险5/
航空票务系统
问题描述：乘坐飞机已不是什么新鲜事，一张机票就是一个登机的凭证。但可知道机场是怎么售票和退票的么？本程序简单地模拟了售票问题。首先，一个顾客来到机场或者代售点，其间会有关于这几个方面问题的交谈：1要到达的目的地，2登机时刻，3购买的机票数，4票价，或者其他细节。但是，有时乘客会由于其他事由而耽误乘机时间，所以不得不去退票以改变行程安排。那退票的过程又是怎么样的呢？详细的来看，可能出现这样的场景，票务工作人员会询问退票的原因，交代退票又关的事项比如不能全额退票，还可能邀请乘客对他们的服务进行打分等等一系列活动。总之，本程序模拟的就是买票跟退票的过程。
基本要求：程序要能实现购票跟退票的功能，其次，最好能即时显示操作后的结果以方便乘客校验。
算法思想：假设上海、南京、北京、广州等城市都有飞机往返，这样就构成了一个有向图。要用数据结构的思想表示它们之间的联系，邻接表较为合适。首先在主函数中输入顶点数跟边数，然后建立邻接表。特别注意，买票就是个建立的过程，需要把乘客的信息链接到其要乘坐班次的终点结点上去。而退票，就是要从以终点顶点结点为头结点的单链表上删去乘客的信息。
模块划分：1数据结构，2邻接表的建立，3顶点位置的查找，4买票，5退票，6界面，7主函数。
数据结构：typedefstructguestnode
{
charname[5];
structguestnode*nextone;

结构框图
乘客}guestnode;乘客1乘客2
typedefstructendnode
李四张三{
intadjvex;
structguestnode*people南京北京广州charend[5];
structendnode*nextarc;
}endnode,*endlink;typedefstructflightnode上海成都目的地{charstart[5];endlinkfirstarc;
}flightnode,adjlist[maxvex]
王五typedefstruct陆六乘客intvexnum;
intarcnum;
adjlistplane;}algraph;
源程序：//航空票务系统.cpp:Definestheentrypointfortheconsoleapplication.
{
目的地//
#include"stdio.h"#include"string.h"
#definemaxbook3//假设每次至多能订票3张
#defineseats150//假设每架飞机的座位数为150座
#definemaxvex30//假设最多有30个城市之间有航班来往typedefstructguestnode//定义乘客结点{charname[5];structguestnode*nextone;}guestnode;
typedefstructendnode//定义终点结点（弧结点）{intadjvex;charend[5];structguestnode*people;//指向乘客结点structendnode*nextarc;}endnode,*endlink;
typedefstructflightnode//定义起点结点（顶点结点）{charstart[5];endlinkfirstarc;
}flightnode,adjlist[maxvex];typedefstruct//定义图{intvexnum;intarcnum;adjlistplane;}algraph;
intLocateVex(algraphG,charv[5])//起点或终点结点的定位{inti;for(i=0;iguestnode*r;charend[5],start[5],name[5];printf("\\n--------------------------------------------------------------------------------\\n\\t\\t\\t下面过程由现由程序员予以设定\\n\\n");printf("请输入有航班来往的城市的顶点数目:");scanf("%d",&G.vexnum);printf("\\n");printf("下面开始输入起点站名（以enter键键入）:\\n\\n");for(i=1;iend,end);p->adjvex=n;p->nextarc=G.plane[m].firstarc;G.plane[m].firstarc=p;}printf("现开始初始化姓名，没有乘客，请输入‘空’字：");//此处只能输入‘空’字scanf("%s",name);printf("\\n");for(i=1;iq->people=0;r=newguestnode;r->nextone=0;strcpy(r->name,name);r->nextone=q->people;q->people=r;q=q->nextarc;}}printf("初始化完成，请按提示继续操作！\\n\\n");printf("\\n--------------------------------------------------------------------------------\\n");getchar();}
intcount(algraphG,charend[5],charstart[5])//查看该起点终点对应航班的剩余座位数{guestnode*r;endnode*q;inti,j;for(j=1;jend,end)!=0)q=q->nextarc;r=q->people;i=0;while(r!=0){i++;r=r->nextone;}break;}}}returni-1;}
voidprint(algraphG)//显示航班当前信息{inti;guestnode*r;endnode*q;for(i=1;iend);r=q->people;while(r!=0){printf("%s\\t",r->name);r=r->nextone;}q=q->nextarc;}}}
voidbuy(algraph&G){inta,b,c,e;charstart[5],end[5],name[5],x;guestnode*q,*r;printf("请输入您的起点城市:");scanf("%s",start);printf("\\n");printf("请输入您的目的城市:");scanf("%s",end);printf("\\n");printf("请输入您要购买的票数:");scanf("%d",&a);e=count(G,end,start);printf("\\n当前已有%d人入座\\n",e);if(ap=p->nextarc;r=p->people;for(c=1;cname,name);q=newguestnode;q->nextone=0;q->nextone=r->nextone;r->nextone=q;r=q;}}}if(seats-e>=a)//查看机票的剩余情况{printf("\\n该航班额定座舱数为%d:\\n\\n",seats);printf("您总共购买%d张票\\n\\n",a);printf("现还剩余%d张票",seats-e-a);}elseprintf("座舱已满！");}else{printf("\\n对不起，您不能一次性购买%d张以上的票",maxbook);printf("\\n\\n请问是否继续操作?---是Y否N（请注意大小写）答：");x=getchar();if(x=="Y"){printf("请重新购票\\n");buy(G);}elsereturn;}printf("\\n\\n\\t\\t下面是当前航班信息，请您查阅：\\n");print(G);printf("\\n购票成功!");getchar();}
voidquit(algraph&G){inti;charname[5],start[5],end[5],s[5];guestnode*r,*q;printf("请输入退票人的姓名：");scanf("%s",name);printf("\\n");printf("请输入起点城市：");scanf("%s",start);printf("\\n");printf("请输入终点城市：");scanf("%s",end);printf("\\n");for(i=1;iend,end)!=0)p=p->nextarc;//退出循环时即找到了终点r=p->people;if(r==0)printf("查无此人");while(strcmp(r->name,name)!=0){q=r;r=r->nextone;}//退出循环时即找到了要删除的姓名q->nextone=r->nextone;//开始删除姓名strcpy(s,r->name);deleter;}}printf("下面是当前航班信息，请您过目\\n");print(G);printf("\\n退票成功!");getchar();}
voidscreenprint()//界面显示{inti;printf("版有所权，侵权必究！\\n");for(i=0;iprintf("");for(i=0;igetchar();if(z=="a"){printf("\\n现开始卖票操作\\n\\n");buy(G);}if(z=="b"){printf("\\n现开始退票操作\\n\\n");quit(G);}}
elseif(y=="N"){printf("\\t\\t\\n谢谢使用！");printf("\\n请按任意键结束！");getchar();}
getchar();
}测
试数据和情况：":[{"c":{"ix":0,"iy":0,"iw":893,"ih":1263},"p":{"h":1263,"w":893,"x":0,"y":0"z":1},"ps":{"_drop":1},"s":null,"t":"pic"},{"c":{"ix":0,"iy":1268,"iw":629,"ih":643},"p":{"h":643,"opacity":1,"rotate":0,"w":622.95,"x":135,"x0":135,"x1":135,"x2":757.95,"x3":757.95,"y":117.149,"y0":754.05,"y1":117.149,"y2":117.149,"y3":754.05,"z":1},"ps":null,"s":{"pic_file":"/home/iknow/conv//data//bdef//33428598//33428598_10_1.png"},"t":"pic"}],"page":{"ph":1262.879,"pw":892.979,"iw":893,"ih":1911,"v":6,"t":"1","pptlike":false,"cx":0,"cy":0,"cw":892.979,"ch":1262.879}})":[{"c":{"ix":0,"iy":0,"iw":893,"ih":1263},"p":{"h":1263,"w":893,"x":0,"y":0,"z":1},"ps":{"_drop":1},"s":null,"t":"pic"},{"c":{"ix":0,"iy":1268,"iw":627,"ih":630},"p":{"h":630,"opacity":1,"rotate":0,"w":622.95,"x":135,"x0":135,"x1":135,"x2":757.95,"x3":757.95,"y":110.849,"y0":736.724,"y1":110.849,"y2":110.849,"y3":736.724,"z":1},"ps":null,"s":{"pic_file":"/home/iknow/conv//data//bdef//33428598//33428598_11_1.png"},"t""pic"}],"page":{"ph":1262.879,"pw":892.979,"iw":893,"ih":1898,"v":6,"t":"1","pptlike":false,"cx":0,"cy":0,"cw":892.979,"ch":1262.879}})
测试过程中出现“屯”这个字实在是无法解释，其他均运行良好。心得体会：邻接表在譬如学生入住、图书馆管理以及本实验中的航空票务等应用问题的程序设计中均有恰到好处的运用。一个程序在设计时，要有模块化的思想，这样每个函数都有相应的功能，就能使得主数函数大为简化。通过这次实验，提高了我的程序的编写能力以及网络学习能力，大有裨益！