江西省2012年科技创新与职业技能竞赛.doc

江西省2012年科技创新与职业技能竞赛
高职高专组机械加工（普通车工）理论试题库
一、选择题(将正确答案的序号填入括号内)
1. 职业道德体现了（A）。
A.从业者对所从事职业的态度 B.从业者的工资收入
C.从业者享有的权利 D.从业者的工作计划
2. 职业道德的内容不包括（C）。
A.职业道德意识 B. 职业道德行为规范 C. 从业者享有的权利 D.职业守则
3. 职业道德是（A）。
A.社会主义道德体系的重要组成部分 B.保障从业者利益的前提
C.劳动合同订立的基础 D.劳动者的日常行为规则
4. 职业道德基本规范不包括（D）。
A.遵纪守法廉洁奉公 B. 服务群众奉献社会
C. 诚实守信办事公道 D.搞好与他人的关系
5. 忠于职守就是要求把自己（B）的工作做好。
A.道德范围内 B.职业范围内 C.生活范围内 D.社会范围内
6. 遵守法律法规不要求（A）。
A.延长劳动时间 B.遵守操作程序 C.遵守安全操作规程 D.遵守劳动纪律
7. 具有高度责任心应做到（A）。
A.忠于职守，精益求精 B.不徇私情，不谋私利
C.光明磊落，表里如一 D.方便群众，注重形象
8. （D）就是要求把自己职业范围内的工作做好。
A.爱岗敬业 B.奉献社会 C.办事公道 D.忠于职守
9. 强化职业责任是（D）职业道德规范的具体要求
A. 团结协作 B.诚实守信 C.勤劳节俭 D. 爱岗敬业
10. 办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到（C）
　　A.原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏
　　B.奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家
　　C.支持真理，公私分明，公平公正　，光明磊落
　　D.牺牲自我，助人为乐，邻里和睦　，正大光明
11. 关于勤劳节俭的说法，你认为正的是（C）
　　A.阻碍消费，因而会阻碍市场经济的发展
　　B.市场经济需要勤劳，但不需要节俭
　　C.节俭是促进经济发展的动力
　　D.节俭有利于节省资源，但与提高生产力无关
12. 以下关于诚实守信的认识和判断中，正确的选项是（B）
　　A.诚实守信与经济发展相矛盾
　　B.诚实守信是市场经济应有的法则
　　C.是否诚实守信要视具体对象而定
　　D.诚实守信应以追求利益最大化为准则
13. 下列关于创新的论述　，正确的是（C）
　　A、创新与继承根本对立
　　B、创新就是独立自主
　　C、创新是民族进步的灵魂
　　D、创新不需要引进国外新技术
14. 下列关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是（B）
A．市场经济鼓励人才流动，再提倡爱岗敬业已不合时宜
　　B．即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行”
　　C．要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上无私奉献
　　D．在现实中，我们不得不承认，“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由
15. 以下关于“节俭”的说法，你认为正确的是（D）。
A．节俭是美德，但不利于拉动经济增长
B．节俭是物质匮乏时代的需要，不适应现代社会
　　C．生产的发展主要靠节俭来实现
　　D．节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值
16. 违反安全操作规程的是（B）。
A.执行国家劳动保护政策 B.可使用不熟悉的机床和工具
C.遵守安全操作规程 D.执行国家安全生产的法令、规定
17. 不违反安全操作规程的是（D）。
A.不按标准工艺生产 B.自己制订生产工艺
C.使用不熟悉的机床 D.执行国家劳动保护政策
18. 不爱护设备的做法是（C）。
A.保持设备清洁 B.正确使用设备 C.自己修理设备 D.及时保养设备
19. 不爱护工、卡、刀、量具的做法是（C）。
A.正确使用工、卡、刀、量具 B.工、卡、刀、量具要放在规定地点
C.随意拆装工、卡、刀、量具 D.按规定维护工、卡、刀、量具
20. 不符合着装整洁、文明生产要求的是（C）。
A.贯彻操作规程 B.执行规章制度
C.工作中对服装不作要求 D.创造良好的生产条件
21. 关于“旋转视图”，下列说法错误的是（D）。
A．倾斜部分需先旋转后投影，投影要反映倾斜部分的实际长度
　　B．旋转视图仅适用于表达具有回转轴线的倾斜结构的实形
　　C．旋转视图不加任何标注
D．旋转视图可以不按投影关系配置
22. 配合代号由（B）组成。
A.基本尺寸与公差带代号 B.孔的公差带代号与轴的公差带代号
C.基本尺寸与孔的公差带代号 D.基本尺寸与轴的公差带代号
23. 30H7的基本尺寸是（A）mm。
A.30 B.30H7 C.H D.7
24. 以下说法错误的是（C）。
A．公差带为圆柱时，公差值前加（
B．公差带为球形时，公差值前加S（
C．国标规定，在技术图样上，形位公差的标注采用字母标注
D．基准代号由基准符号、圆圈、连线和字母组成
25. 关于表面粗糙度对零件使用性能的影响，下列说法中错误的是（C）。
A．零件表面越粗糙，表面间的实际接触面积就越小
B．零件表面越粗糙，单位面积受力就越大
C．零件表面越粗糙，峰顶处的塑性变形会减小
D．零件表面粗糙，会降低接触刚度
26. 国标中规定的几种图纸幅面中，最小的是（B）。
A.A0 B.A4 C.A2 D.A3
27. 下列关于“通用剖面线”的说法中，（C）是错误的。
A．通用剖面线应用适当角度、间隔均匀的平行细实线绘制
B．通用剖面线最好与主要轮廓或剖面区域的对称线成45°角
C．所有材料的剖面符号均可采用通用剖面线
D．当不需要在剖面区域中表示材料类别时，所有材料的剖面符号均可采用通用剖面线
28. 同轴度的公差带是（B）。
A.直径差为公差值t，且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域
B.直径为公差值t，且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域
C.直径差为公差值t的圆柱面内的区域
D.直径为公差值t的圆柱面内的区域
29. 下列说法正确的是（D）。
A.全剖视图用于内部结构较为复杂的机件
B.当机件的形状接近对称时，不论何种情况都不可采用半剖视图
C.采用局部剖视图时，波浪线可以画到轮廓线的延长线上
D.半剖视图用于内外形状都较为复杂的对称机件
30. 具有互换性的零件应是（A）。
A.相同规格的零件 B.不同规格的零件
C.相互配合的零件 D.形状和尺寸完全相同的零件
31. 基本偏差为（B）与不同基本偏差轴的公差带形成各种配合的一种制度称为基孔制。
A.不同孔的公差带 B.一定孔的公差带
C.较大孔的公差带 D.较小孔的公差带
32. 半剖视图选用的是（A）剖切面。
A.单一 B.几个平行的 C.几个相交的 D.其它
33. 局部剖视图选用的是（A）剖切面。
A.单一 B.几个平行的 C.几个相交的 D.其它
34. 六个基本视图中最常用的是（B）视图。
A.主、右、仰 B.主、俯、左 C.后、右、仰 D.主、左、仰
35. 机件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的视图叫（B）。
A.局部视图 B.斜视图 C.基本视图 D.向视图
36. 在半剖视图中半个视图与半个剖视图的分界线用（C）。
A.粗实线 B.细实线 C.细点画线 D.波浪线
37. 在局部剖视图中，视图与剖视部分的分界线用（D）。
A.粗实线 B.细实线 C.细点画线 D.波浪线
38. 重合剖面的轮廓线用（B）线表示。
A.粗实 B.细实 C.细点画 D.波浪
39. 局部放大图的标注中，若被放大的部分有几个，应用（C）数字编号，并在局部放大图上方标注相应的数字和采用的比例。
A.希腊 B.阿拉伯 C.罗马 D.中国
40. 机件具有若干相同结构（如齿、槽等），并按一定规律分布时，只需画出几个完整的结构，其余用（B）线连接，并注明该结构的总数。
A.粗实 B.细实 C.细点画 D.波浪
41. 对于零件上的肋板、轮辐、薄壁等，如（C）剖切，不画剖面符号，且用粗实线将它们与相邻结构分开。
A.横向 B.斜向 C.纵向 D.反向
42. 视图包括（B）共四种。
A.基本视图、局部视图、斜视图和剖视图 B. 基本视图、局部视图、斜视图和向视图
C.基本视图、局部视图、向视图和剖视图 D. 基本视图、斜视图、向视图和剖视图
43. 视图上标有“A”字样的是（D）
A.局部视图 B. 斜视图 C. 剖视图 D. 向视图
44. 重合断面的轮廓线用（B）绘制
A.粗实线 B. 细实线 C. 点画线 D. 虚线
45. 不属于形位公差代号的是（D）。
A.形位公差特征项目符号 B.形位公差框格和指引线 C.形位公差数值 D.基本尺寸
46. 刀具的前刀面与基面的夹角是（C）
A.主后角 B.主偏角 C.前角 D.刃倾角
47. 由外圆向中心处横向进给车端面，切削速度（B）
A.不变 B.由高到低 C.由低到高 D.周期性变化
48. 切削脆性金属时产生（C）切屑。
Ａ．带状　　Ｂ．挤裂　　Ｃ．崩碎　　Ｄ．螺旋
49. 通常把带（C）的零件称为锥套类零件。
Ａ．圆柱孔　　Ｂ．孔　　Ｃ．圆锥孔　　Ｄ．台阶孔
50. 用一夹一顶装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（B）。
Ａ．振动　　Ｂ．锥度　　Ｃ．表面粗糙度达不到要求　　Ｄ．腰鼓形
51. 切削液中的乳化液主要起（A）作用。
Ａ．冷却　　Ｂ．润滑　　Ｃ．减小摩擦　　Ｄ．防锈
52. 选择刃倾角时应当考虑（C）的影响。
Ａ．工件材料　　Ｂ．刀具材料　　Ｃ．加工性质　　Ｄ．其他角度
53. 粗车是为了提高生产效率，选用切削用量时应首先选（B）。
Ａ．切削速度　　Ｂ．背吃刀量　　Ｃ．进给量　　Ｄ．机床转速
54. 采用小锥度心轴定位的优点是靠楔紧产生的（B）带动工件旋转。
Ａ．胀紧力　　Ｂ．摩擦力　　Ｃ．离心力　　Ｄ．向心力
55. 抛光工件表面（A）提高工件的相互位置精度。
Ａ．不能　　Ｂ．稍能　　Ｃ．能够　　Ｄ．有可能
56. 渗碳层深度一般（C）ｍｍ。
Ａ．不大于0.5　　Ｂ．不小于0.5　　Ｃ．为0.5～2　　Ｄ．等于0.5
57. 高温下能够保持刀具材料切削性能的是（C）。
Ａ．硬度　　Ｂ．耐磨性　　Ｃ．耐热性　　Ｄ．强度
58. 硬质合金车刀的耐热温度可达（C）℃。
Ａ．300～400　　Ｂ．500～600　　Ｃ．800～1000　　Ｄ．1300～1500
59. 当前面与切削平面之间的夹角小于９０°时，前角为（A）。
Ａ．正值　　Ｂ．负值　　Ｃ．零　　Ｄ．不确定
60. 前角的选择原则是：在刀具强度允许的条件下，尽量选取（D）前角。
Ａ．负　　Ｂ．零　　Ｃ．较小的　　Ｄ．较大的
61. 加工脆性材料或硬度较高的材料时，应选择（B）前角。
Ａ．零　　Ｂ．较小的　　Ｃ．负　　Ｄ．较大的
62. 用硬质合金车刀车削锻件、铸件毛坯和硬度很高的材料时，应选择（B）前角。
Ａ．零　　Ｂ．负　　Ｃ．正　　Ｄ．5°～15°
63. 精车时，为减小后面与工件的摩擦，保持刃口锋利应选择（D）后角。
Ａ．零　　Ｂ．较小的　　Ｃ．负　　Ｄ．较大的
64. 加工台阶轴时，主偏角应（C）90°。
Ａ．小于　　Ｂ．大于　　Ｃ．等于或大于　　Ｄ．等于
65. 当工件的刚度较低（如车细长轴）时，为减小径向力，主偏角应选（A）。
Ａ．90°　　Ｂ．75°　　Ｃ．60°　　Ｄ．45°　　
66. 副偏角一般采用（B）较合理。
Ａ．0°～2°　　Ｂ．6°～8°　　Ｃ．16°～18°　　Ｄ．26°～28°
67. 断续切削或冲击较大时，应选择（B）值的刃倾角。
Ａ．正　　Ｂ．负　　Ｃ．零　　Ｄ．正值或零
68. 许多大前角车刀常配合（B）值刃倾角来提高车刀的强度。
Ａ．正　　Ｂ．负　　Ｃ．零　　Ｄ．正值或零
69. 圆形成形刀的主切削刃应（A）于圆轮中心，以产生后角。
Ａ．低　　Ｂ．高　　Ｃ．等高　　Ｄ．等高或高
70. 对于形状复杂、精度要求较高的刀具应选用材料是（C）。
Ａ．陶瓷　　Ｂ．硬质合金　　Ｃ．高速钢　　Ｄ．碳素工具钢
71. 粗车偏心外圆时，刃倾角应取（B）。
Ａ．正值　　Ｂ．负值　　Ｃ．0°　　Ｄ．0°～15°
72. 主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角是（C）。
Ａ．前角　　Ｂ．后角　　Ｃ．主偏角　　Ｄ．副偏角
73. 在切削金属材料时，正常磨损中最常见的情况是（B）磨损。
Ａ．前面　　Ｂ．后面　　Ｃ．前面和后面　　Ｄ．基面
74. 车削塑性较大的金属材料时，易形成（A）切屑。
Ａ．带状　　Ｂ．粒状　　Ｃ．挤裂　　Ｄ．崩碎
75. 在切削用量中，对切削力影响最大的是（C）。
Ａ．背吃刀量　　Ｂ．进给量　　Ｃ．切削速度　　Ｄ．背吃刀量和进挤量
76. 刃倾角为正值时，切削从（B）表面排出。
Ａ．已加工　　Ｂ．待加工　　Ｃ．过渡　　Ｄ．切削
77. 车削台阶轴或盲孔时，主偏角应选（C）。
Ａ．Ｋｒ＝45°Ｂ．Ｋｒ＝80°Ｃ．Ｋｒ≥90°Ｄ．Ｋｒ≤30°
78. 在车刀的几何角度中，（A）对切削力的影响最大。
Ａ．前角　　Ｂ．后角　　Ｃ．主偏角　　Ｄ．刃倾角
79. 在主正交平面内主后面与切削平面之间的夹角是（B）。
Ａ．前角　　Ｂ．后角　　Ｃ．主偏角　　Ｄ．副偏角
80. 修整砂轮一般用（B）。
Ａ．油石　　Ｂ．金刚石　　Ｃ．硬质合金刀　　Ｄ．高速钢
81. 在氧化物系和碳化物系磨料中，磨削淬硬钢时应选用（B）砂轮。
Ａ．棕刚玉　　Ｂ．白刚玉　　Ｃ．黑色碳化硅　　Ｄ．绿色碳化硅
82. 在氧化物系和碳化物系磨料中，磨削铸铁时应选用（C）砂轮。
Ａ．棕刚玉　　Ｂ．白刚玉　　Ｃ．黑色碳化硅　　Ｄ．绿色碳化硅
83. 在氧化物系和碳化物系磨料中，磨削硬质合金时应选用（D）砂轮。
Ａ．棕刚玉　　Ｂ．白刚玉　　Ｃ．黑色碳化硅　　Ｄ．绿色碳化硅
84. （A）切屑的内表面光滑，外表面呈毛茸状。
Ａ．带状　　Ｂ．挤裂　　Ｃ．单元　　Ｄ．粒状
85. 一般情况下（A）最大。
Ａ．主切削力　　Ｂ．背向力　　Ｃ．进给力　　Ｄ．反作用力
86. 被加工材料的（C）和金相组织对其表面粗糙度影响最大。
Ａ．强度　　Ｂ．硬度　　Ｃ．塑性　　Ｄ．韧性
87. 对表面粗糙度影响较小的是（C）。
Ａ．切削速度　　Ｂ．进给量　　Ｃ．背吃刀量　　Ｄ．工作材料
88. 某一表面在一道工序中所切除的金属层深度称为（C）。
Ａ．加工余量　　Ｂ．背吃刀量　　Ｃ．工序余量　　Ｄ．总余量
89. 刀尖处的参数可在（A）上标注。
Ａ．局部放大图　　Ｂ．主视图　　Ｃ．主剖视图　　Ｄ．主正交平面图
90. 刀尖圆弧半径Ｒ增大，使背向力Ｆｐ（B）。
Ａ．毫无变化　　Ｂ．有所增加　　Ｃ．增加较多　　Ｄ．增加很多
91. 刀具材料的硬度越高耐磨性（B）。
Ａ．越差　　Ｂ．越好　　Ｃ．不变　　Ｄ．消失
92. 在主正交平面内测量的刀具基本角度有（C）。
Ａ．刃倾角　　Ｂ．前角和刃倾角　　Ｃ．前角和后角　　Ｄ．主偏角
93. 车刀装歪后对（A）影响较大。
Ａ．车螺纹　　Ｂ．车外圆　　Ｃ．前角　　Ｄ．后角
94. 车刀装歪后对（B）有影响。
Ａ．前角和后角　　Ｂ．主偏角和副偏角　　Ｃ．刃倾角　　Ｄ．刀尖角
95. 成形车刀的前角应取（C）。
Ａ．较大　　Ｂ．较小　　Ｃ．０°　　Ｄ．２０°
96. （A）时应选用较小的前角。
Ａ．车铸铁件　　Ｂ．精加工　　Ｃ．车４５钢工件　　Ｄ．车铝合金工件
97. 切断刀的副后角应选（B）。
Ａ．６°~８°　　Ｂ．１°～２°　　Ｃ．１２°　　Ｄ．５°
98. （A）时应选用较小的后角。
Ａ．车铸铁件　　Ｂ．精加工　　Ｃ．有４５钢工件　　Ｄ．车铝合金工件
99. 主偏角大，则（B）。
Ａ．散热好　　Ｂ．进给力小　　Ｃ．易断屑　　Ｄ．表面粗糙度值小
100. 加工中间切入的工件时，主偏角一般选（B）
Ａ．９０°　　Ｂ．45°~60°　　　Ｃ．0°　　　Ｄ．负值
101. 控制排泄方向的角度是（C）
Ａ．主偏角　　Ｂ．前角　　Ｃ．刃倾角　　Ｄ．后角
102. 强力切削时应取（A）
Ａ．负刃倾角　　Ｂ．正刃倾角　　Ｃ．零刃倾角　　Ｄ．大前角
103. 积屑瘤可以保护刀具，所以对（A）有利
Ａ．粗加工　　Ｂ．精加工　Ｃ．所有加工都　Ｄ．半精加工
104. 加工硬化层的硬度可达工件硬度的（B）倍
Ａ．１　　　Ｂ．１．２－２　　Ｃ．３　　　　Ｄ．０.５　
105. 用硬质合金车刀加工时，为减轻加工硬化，不宜取（A的进给量和背吃刀量
Ａ．过小　　Ｂ．过大　　Ｃ．中等　　Ｄ．较大
106. 刀具角度中对切削力影响最大的是（A）
Ａ．前角　　　Ｂ．副偏角　　Ｃ．主偏角　　Ｄ．刃倾角
107. 如果不用切削液，切削热的（B）将传入工件
Ａ．50％－８６％　　Ｂ．10％－40％　　Ｃ．3％－9％　　　Ｄ．1％
108. 如果不用切削液，切削液的（C）将传入刀具
Ａ．50％－８６％　　Ｂ．10％－40％　　Ｃ．3％－9％　　　Ｄ．1％
109. 用中等切削速度和中等进给量切削中碳钢工件时，刀具的磨损形式是（C）磨损
Ａ．前面　　　Ｂ．后面　　Ｃ．前面和后面　　Ｄ．切削平面
110. 刀具两次重磨之间纯切削时间的总和称为（B）
Ａ．刀具磨损限度　Ｂ．刀具寿命　　Ｃ．使用时间　Ｄ．机动时间
111. 切削强度和硬度高的材料时切削温度（B）
Ａ．较低　　　Ｂ．较高　　　Ｃ．中等　　Ｄ．不变
112. 刀具角度中对切削温度影响最大的是（A）
Ａ．前角　　　Ｂ．后角　　　Ｃ．主偏角　　Ｄ．刃倾角
113. 减小（C）对延长刀具寿命影响最大
Ａ．切削厚度　　Ｂ．进给量　　Ｃ．切削速度　　Ｄ．背吃刀量
114. 刃磨时对切削刃的要求是（A）
Ａ．刃口平直、光洁， Ｂ．刃口表面粗糙度值小
Ｃ．刃口凭整、锋利 Ｄ．刃口平直、表面粗糙度值小
115. 刃磨时对刃面的要求是（D）
Ａ．刀面锋利、平直 Ｂ．刃口平直、表面粗糙度值小
Ｃ．刃口平直、光洁， Ｄ．刀面平整、表面粗糙度值小
116. 用高速钢车刀精车时应选（C）
Ａ．较大的切削速度 Ｂ．较高的切屑转速
Ｃ．较低的转速 Ｄ．较大的进给量
117. 用硬质合金车刀精车时应选（C）
Ａ．较低的转速 Ｂ．很小的背吃刀量
Ｃ．较高的转速 Ｄ．较大的进给量
118. 造成已加工表面粗糙的主要原因是（D）
Ａ．前角小　　Ｂ．背吃刀量大　Ｃ．切削速度低　Ｄ．机械瘤的存在
119. 硬质合金可转位车刀的特点是（D
Ａ.刀片耐用　Ｂ.不易打刀　Ｃ．夹紧力大　Ｄ节约刀柄
120. 硬质合金可转位车刀的特点是（A）
Ａ.不用磨刀　Ｂ.不易打刀　Ｃ．夹紧力大　Ｄ刀片耐用
121. 使用硬质合金可转位刀具时必须注意（C）
Ａ．选择合理的刀具角度　 Ｂ．刀片要用力夹紧
Ｃ．夹紧刀片时不须用力很大 Ｄ．选择较大的车削用量
122. 弹性切断刀的优点是（B）
Ａ．可以防振　Ｂ．避免扎刀　Ｃ．可以提高生产效率　Ｄ．提高精度
123. 反切断刀是用于切断（B）
Ａ．硬材料　Ｂ．大直径工件　Ｃ．细长轴　Ｄ．小直径工件
124. 切断刀的前角取决于（A）
Ａ工件材料　Ｂ．工件直径　Ｃ．刀宽　Ｄ．工件大小
125. 切断时的背吃刀量等于（B）
Ａ．工件半径　Ｂ．刀头宽度　Ｃ．刀头长度　Ｄ．刀头长度的二分之一
126. 切断时的切削速度按（A）计算
Ａ．被切工件的外径　Ｂ．被切工件的平均直径　Ｃ．被切工件的瞬时直径Ｄ．不确定
127. 切断时，防止产生振动的措施是（A）
Ａ．增大前角　Ｂ．减小前角　Ｃ．增大刀头宽度　Ｄ．减小刀头宽度
128. 切断刀折断的主要原因是（B）
Ａ.刀头宽度太宽　Ｂ.负偏角和副后角太大　Ｃ．切削速度高　Ｄ．切削速度低
129. 蜗杆零件图上的导程角是指蜗杆（C）处的导程角。
Ａ.大径　　　　　Ｂ.小径　　　　　Ｃ.中径　　　　　Ｄ.牙型任意
130. 有两条或两条以上在轴向（D）分布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹。
Ａ.等角度　　　　Ｂ.对称　　　　Ｃ.间隔　　　　Ｄ.等距
131. 在同一螺旋线上，相邻两牙的中径线上对应两点之间的轴线距离称为（B）
Ａ.螺距　　　　　Ｂ.导程　　　　Ｃ.齿距　　　　Ｄ.周节
132. 三针测量法主要用来测量梯形螺纹的（C）
Ａ.大径　　　　　Ｂ.小径　　　　Ｃ.中径　　　　Ｄ.顶径
133. 梯形螺纹的螺纹升角是按螺纹在（B）处的圆周长计算的
Ａ.外径　　　　　Ｂ.中径　　　　Ｃ.内径　　　　Ｄ.小径
134. 轴向直廓蜗杆在垂直线的截面内的齿形是（B）
Ａ.延长渐开线　　Ｂ.阿基米德螺旋线　Ｃ.渐开线　Ｄ.螺旋线
135. 法向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内的齿形是（A）
Ａ.延长渐开线　　Ｂ.阿基米德螺旋线　Ｃ.渐开线　Ｄ.螺旋线
136. 梯形螺纹的牙槽底宽等于（D）
Ａ.牙顶宽　　　　Ｂ.0.366p　　Ｃ.0.366p+0.536　　Ｄ. 0.366p－0.536
137. 轴向模数=2mm的双线蜗杆的齿距为（C）mm
Ａ.２　　　　　　Ｂ.3.14　　　　　Ｃ.6.28　　　　Ｄ.12.56
138. 用齿厚游标卡尺测量蜗杆的齿厚时，齿高卡尺应调整到蜗杆的（A）尺寸
Ａ.齿顶高　　　　Ｂ.轴向齿厚　　　　Ｃ.齿根高　　　Ｄ齿顶宽
139. 高速钢梯形螺纹粗车刀的刀头宽度应（A）牙槽底宽
Ａ.小于　　　　　Ｂ.大于　　　　Ｃ.等于　　　　Ｄ.等于或大于
140. 高速钢梯形螺纹粗车刀的刀尖角应（C）螺纹的牙型角
Ａ.等于　　　　　Ｂ.大于　　　　Ｃ.小于　　　　Ｄ.等于或大于
141. 高速钢梯形螺纹粗车刀的刀头宽度约为螺距的（B）
Ａ.1/2　　　　　　Ｂ.1/3　　　　Ｃ.1/4　　　　　Ｄ.1/5
142. 高速钢梯形螺纹粗车刀的纵向前角一般为（A）
Ａ.0　　　　Ｂ.１５　　　　Ｃ.３０　　　　Ｄ.负值
143. 加工右旋梯形螺纹的车刀，其左侧刃磨后角应（D）右侧刃磨后角
Ａ.小于　　　Ｂ.等于或大于　　Ｃ.等于　　　Ｄ.大于
144. 车削多线螺纹利用多孔插盘分线时仅与螺纹的（D）有关
Ａ.中径　　　Ｂ.小径　　　Ｃ．模数　　　　Ｄ．线数
145. Ｔr40X6螺纹的中径尺寸是（A）mm
Ａ.３７　　　Ｂ.36.4　　　Ｃ.35.8　　　Ｄ.38
146. 轴向分线法是指当车好一条螺旋槽后，将车刀沿螺纹（或蜗杆）的轴线方向移动一个（A），再车下一个螺旋槽
Ａ.螺距　　　Ｂ.导程　　　Ｃ.中径　　　Ｄ.齿顶宽
147. 蜗杆粗车刀的左、右两切削刃之间的夹角应（B）压力角
Ａ.等于　　　Ｂ．略小于　　　Ｃ.大于　　　Ｄ.等于或大于
148. 车削轴向直廓蜗杆时应采用（A）装刀法
Ａ.水平　　　Ｂ.垂直　　　Ｃ.轴向　　　Ｄ.径向
149. 车削法向直廓蜗杆时，刀头必须倾斜，如采用可会转刀排最为理想。其调节方法是：将可回转的刀头体相对于刀柄旋转一个（B）
Ａ.螺纹升角　　Ｂ.导程角　　Ｃ.螺距角　　Ｄ.螺旋角
150. 对于蜗杆，相邻两牙在分度圆上对应两点之间的轴向距离称为蜗杆的（A）
Ａ.齿距　　　Ｂ.周节　　　Ｃ.螺距　　　Ｄ.导程
151. 普通螺纹的牙顶应（C）
Ａ.为圆弧形　　Ｂ.为尖形　　Ｃ.削平　　Ｄ.为凹面
152. 普通三角形螺纹车刀的刀尖角应等于（D）
Ａ.３０　　Ｂ.４０　　Ｃ.５５　　Ｄ.６０
153. 测量梯形螺纹时，一般用三针测量法测量螺纹的（B）
Ａ.大径　　　Ｂ.中径　　　Ｃ.底径　　　Ｄ.小径
154. q 为蜗杆的直径系数，是蜗杆（B）与模数的比值
Ａ.齿顶圆直径　　Ｂ.分度圆直径　　Ｃ.齿根圆直径　　Ｄ.周节
155. 精车多线螺纹时，分线精度高且比较简便的方法是（C）
Ａ.小滑板刻度分线法　Ｂ.卡盘爪分线法　Ｃ.分度插盘分线法　Ｄ.交换齿轮分线法
156. 粗车多线螺纹时，分线比较简便的方法是（A）
Ａ.小滑板刻度分线法Ｂ.交换齿轮分线法Ｃ.利用百分表和量块分线法Ｄ.卡盘爪分线法
157. 车削多线螺纹时，判断是否生产乱牙应以（B）代入计算
Ａ.螺距　　　Ｂ导程　　　Ｃ.线数　　　Ｄ.螺纹升角
158. 螺纹的顶径是指（A）
Ａ.外螺纹大径　　Ｂ.外螺纹小径　　Ｃ.内螺纹大径　　Ｄ.内螺纹中径
159. 用较厚的螺纹样板检测具有纵向前角的车刀的刀尖角时，样板应（B）放置
Ａ.水平于工件轴线　　Ｂ.平行于车刀底平面　　Ｃ.水平　　Ｄ.平行于车刀切削刃
160. 高速车螺纹时一般选用（A）车削
Ａ.直进法　　　Ｂ.左右切削法　　　Ｃ.斜进法　　　Ｄ.车直槽法
161. 车螺纹时，在每次往复行程后，除中滑板横向进给外，小滑板只向一个方向做微量进给，这种车削方法是（C）
Ａ.直进法　　　Ｂ.左右切削法　　　Ｃ.斜进法　　　Ｄ.车直槽法

162. 用（C）测量属于综合检验方法
Ａ.三针　　　Ｂ.螺纹千分尺　　　Ｃ.螺纹量规　　　Ｄ.游标卡尺
163. 测量外螺纹中径精确的方法是（A）
Ａ.用三针测量　Ｂ.用螺纹千分尺测量　Ｃ.用螺纹量规测量　Ｄ.用游标卡尺测量
164. 车削有螺纹时，因受螺旋运动的影响，车刀左刃前角和右刃后角应（B）
Ａ.不变　　　　Ｂ.增大　　　　Ｃ.减小　　　　Ｄ.相等
165. 梯形螺纹粗刀与精车刀相比，其纵向前角应取得（A）
Ａ.大于　　　　Ｂ.零值　　　　Ｃ.较小　　　　Ｄ.一样
166. 粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应（C）螺纹的牙型角
Ａ.大于　　　　Ｂ.等于　　　　Ｃ.小于　　　　Ｄ小于或等于
167. 法向直廓蜗杆又称为（A）
Ａ.延长渐开线蜗杆　Ｂ.渐开线蜗杆　Ｃ.ZA蜗杆　Ｄ.阿基米德蜗杆
168. 车削外径为１００ｍｍ、模数为１０ｍｍ的模数螺纹，其分度圆直径为（C）ｍｍ
Ａ.９５　　　　Ｂ.５６　　　　Ｃ.８０　　　　Ｄ.９０
169. 车削外径为１００ｍｍ、模数为１０ｍｍ的模数螺纹，其轴向齿根槽宽应为（A）ｍｍ
Ａ.６.９７　　　　Ｂ.５　　　　Ｃ.１５.７　　　　Ｄ.８.４３
170. 精车延长渐开线蜗杆，装刀时车刀左、右两切削刃组成的平面应（B）。
Ａ.与轴线平行　　Ｂ.与齿面垂直　　Ｃ.与轴线倾斜　　Ｄ.与轴线等高
171. 半精车阿基米德蜗杆，装刀时车刀左、右两切削刃组成的平面应（A）。
Ａ.与轴线平行　　Ｂ.与齿面垂直　　Ｃ.与轴线倾斜　　Ｄ.与轴线等高
172. 用齿厚游标卡尺测量蜗杆的（C）齿厚时，应把齿高卡尺的读书调整到齿顶高尺寸。
Ａ．周向　　Ｂ．径向　　Ｃ．法向　　Ｄ．轴向
173. 沿两条或两条以上在（C）等距分布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹。
Ａ．径向　　Ｂ．法向　　Ｃ．轴向　　Ｄ．圆周
174. 低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高（A）硬度。
Ａ．表面层　　Ｂ．心部　　Ｃ．全部　　Ｄ．中部
175. 车多线螺纹时，应按（B）来计算交换齿轮。
Ａ．螺距　　Ｂ．导程　　Ｃ．螺旋升角　　Ｄ．线数
176. Ｍ２０×Ｐｈ３Ｐ１.５的螺距为（D）ｍｍ。
Ａ．３　　Ｂ．２.５　　Ｃ．２　　Ｄ．１.５
177. 精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是（C）。
Ａ．减小表面粗糙度值　　　　　　　　Ｂ．提高尺寸精度
Ｃ．消除赶刀产生的误差　　　　　　　Ｄ．提高分线精度
178. 车削多线螺纹时，（C）。
Ａ．根据自己的经验，怎么车都行
Ｂ．精车多次循环分线时，小滑板要向一个方向赶刀
Ｃ．应把各条螺旋槽先粗车好后在分别精车
Ｄ应将一条螺旋槽车好后在车另一条螺旋槽
179. 用齿厚游标卡尺测量的是（C）
Ａ．螺距　　　Ｂ．周节　　　Ｃ．法向齿厚　　　Ｄ．轴向齿厚
180. （B）钢淬火前需要渗碳
Ａ．45　　　　Ｂ．20 Cr 　　　Ｃ．Cr 　　Ｄ．40 Cr
181. 轴向分线法是当车一条螺旋条后，将车刀沿螺纹（或蜗杆）的轴线方向移动一个（A），再车下一个螺旋槽
Ａ．螺距　　Ｂ．导程　　　Ｃ．中径　　　Ｄ．齿顶宽
182. 在一个工件的加工过程中，有必要安排多次热处理工序是（C）处理
Ａ．调制　　Ｂ．退火或正火　　Ｃ．时效　　Ｄ．淬火
183. 蜗杆、蜗轮适用于（A）运动的传动机构中。
Ａ．减速　　Ｂ．增速　　Ｃ．等速　　Ｄ．变化
184. 蜗杆相当于一个（C）。
Ａ．螺纹轴　　Ｂ．丝杠　　Ｃ．齿条　　Ｄ．齿轮
185. 蜗杆与涡轮的轴线在空间交错成（D）。
Ａ．４５°　　Ｂ．６０°　　Ｃ．１９０°　　Ｄ．９０°
186. 车削多线螺纹一般采用（D）进刀。
Ａ．直进式　　Ｂ．多刀式　　Ｃ．分层式　　Ｄ．左右切削法
187. 法向直廓蜗杆的代号为（B）。
Ａ．ＺＡ　　Ｂ．ＺＮ　　Ｃ．ＺＫ　　Ｄ．ＺＢ
188. 用车槽法粗车模数（A）３ｍｍ的蜗杆时，可先用车槽刀将蜗杆车至齿根圆直径尺寸。
Ａ．大于等于　　Ｂ．小于　　Ｃ．不等于　　Ｄ．远小于
189. 精车蜗杆时的切削速度应选（C）m／min。
Ａ．１５～２０　　Ｂ．＞５　　Ｃ．５　　Ｄ．＞２０
190. 采用分层切削法车削蜗杆时，蜗杆粗车刀的刀头宽度应（B）齿槽宽度。
Ａ．等于　　Ｂ．小于　　Ｃ．大于　　Ｄ．大于等于
191. 多线螺纹的分线误差会造成螺纹的（A）不等。
Ａ．螺距　　Ｂ．导程　　Ｃ．齿厚　　Ｄ．齿高
192. 在小滑板刻度每格为0.05mm的车床上车削导程为6mm的双线螺纹时，用小滑板刻度来分线，小滑板应转过（B）格。
Ａ．１２０　　Ｂ．６０　　Ｃ．３０　　Ｄ．５０
193. 用百分表分线法车削多线螺纹时，其分线齿距一般在（B）mm之内。
Ａ．５　　Ｂ．１０　　Ｃ．２０　　Ｄ．１５
194. 用交换齿轮分线法车削多线螺纹时，当交换齿轮的齿数是（C）时，才可以用交换齿轮进行分线。
Ａ．奇数　　Ｂ．偶数　　Ｃ．螺旋线数的整数倍　　Ｄ．任意
195. 用分度插盘车削多线螺纹时，被加工工件应在（A）装夹。
Ａ．两顶尖之间　　Ｂ．卡盘上　　Ｃ．分度插盘上　　Ｄ．花盘上
196. 采用直进法或左右切削法车削多线螺纹时，（A）将一条螺旋槽车好后在车另外的螺旋槽。
Ａ．不能　　Ｂ．可以　　Ｃ．应该　　Ｄ．只能
197. 用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后，记住中滑板和小滑板刻度盘上的刻度值。车另外的螺旋槽时，（C）滑板的刻度应与车第一条螺旋槽时相同。
Ａ．中　　Ｂ．小　　Ｃ．中滑板和小　　Ｄ．大
198. 车削钢料蜗杆的粗车刀应磨有（C）的纵向前角。
Ａ．＜５°　　Ｂ．＞１５°　　Ｃ．１０°～１５°　　Ｄ．０°
199. 由于蜗杆的导程较大，一般在车削蜗杆时都采用（C）切削。
Ａ．高速　　Ｂ．中速　　Ｃ．低速　　Ｄ．超高速
200. 量块分线法属于（A）一类。
Ａ．轴向分线法　　Ｂ．径向分线法　　Ｃ．圆周分线法　　Ｄ．尺寸分线法
201. 蜗杆车刀左、右切削刃后角大小的选择与被加工蜗杆的（C）有关。
Ａ．齿形角　　Ｂ．螺旋角　　Ｃ．导程角　　Ｄ．压力角
202. 影响梯形螺纹配合性质的主要尺寸是螺纹的（B）。
Ａ．大径　　Ｂ．中径　　Ｃ．小径　　Ｄ．以上选项均不正确
203. 标准梯形螺纹的牙型角为（B）。
Ａ．２０°　　Ｂ．３０°　　Ｃ．６０°　　Ｄ．９０°
204. 用于三针测量法的量针最佳直径应该是使量针的（B）与螺纹中径处牙侧向切。
Ａ．直径　　Ｂ．横截面　　Ｃ．斜截面　　Ｄ．纵截面
205. 三针测量法中采用的量针直径尺寸（C）。
Ａ．与螺距有关、与牙型角无关　　Ｂ．与牙型角有关、与螺距无关　　
Ｃ．与螺距和牙型角都有关　　　　Ｄ．与牙型角和螺距都无关
206. 单针测量法中的测量距尺寸与（C）关系。
Ａ．三针测量时的量针测量距无 Ｂ．螺纹大径的实际尺寸无
Ｃ．三针测量距和螺纹实际大径有 Ｄ．量针直径无
207. 用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，齿厚卡尺的测两面应与蜗杆牙侧面A）
Ａ．平行　　Ｂ．垂直　　　Ｃ．倾斜　　　Ｄ．相切
208. 由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削容易产生（B）
Ａ．变形和冲击　Ｂ．弯曲和扭转　Ｃ．变形和振动　Ｄ．加工硬化
209. 夹板法装夹曲轴时，可以保证各曲轴可以保证各曲轴轴颈都有足够的加工余量和各轴颈之间的相互（C）精度要求
Ａ.尺寸　　　　Ｂ．形状　　Ｃ．位置　　　　　Ｄ．表面
210. 曲轴由于其质量中心不在回转轴上，所以在切削加工中产生了（A），容易引起震动，严重影响加工进度和质量
Ａ．惯性能　　Ｂ．切削力　　　Ｃ．变形力　　Ｄ．夹紧力
211. 外圆与外圆或外圆与内孔的轴线平行而不重合的工件称为（D）

Ａ．偏心轴　　Ｂ．偏心套　　　Ｃ．偏心距　　　Ｄ．偏心工件
212. 在三爪自定心卡盘上车削偏心距为４ｍｍ的偏心工件时，若用试选垫片厚度车削后，实测偏心距为４．２ｍｍ，则垫片厚度的正确值应为（C）ｍｍ
Ａ．３．２　　　Ｂ．４．７５　　Ｃ．５．７　　　Ｄ．７．５
213. 在两顶尖检测量较小的偏心距时，百分表读书最大值与最小值之（D）
Ａ．和　　　　　Ｂ．差　　　Ｃ．和的一半　　Ｄ．差的一般
214. 大批量车削曲轴时应（C）夹装
Ａ．四抓单动卡盘 Ｂ．三爪自定义卡盘 Ｃ．专用曲轴夹具 Ｄ．双重卡盘
215. 外圆与内孔的轴线平行而不重合的工件叫做（B）
Ａ．偏心轴　　Ｂ．偏心套　　Ｃ．偏心距　　Ｄ．偏心工件
216. 偏心距较大的工件可用（D）来套装
Ａ．两顶尖．　　Ｂ．偏心套　　　Ｃ．两顶尖和偏心套　Ｄ．偏心卡盘
217. 偏心工件的加工原理是把需要加工的偏心部分的轴线找正道与车床主轴线旋转轴（A）
Ａ．重合　　Ｂ．垂直　　Ｃ．平行　　　Ｄ．不重合
218. 在三爪自定义卡盘上车偏心工件，已知Ｄ＝５０ｍｍ，偏心距ｅ＝２ｍｍ，试切后，用百分表测得最大值与最小值的差值为４．０８ｍｍ，则正确的垫片厚度为，（A）ｍｍ
Ａ．２．９４　　　Ｂ．１．０６　　Ｃ．３　　　Ｄ．６．１２
219. 在三爪自定义卡盘上车偏心工件，已知Ｄ＝６ｍｍ，偏心距ｅ＝