雨季行车问答.doc

主持人：夏季下雨天气是经常有的，雨天出现交通事故的概率比日常多出5倍，掌握雨天轮胎使用的技巧也是非常必要的。雨季如何使用和保养轮胎？雨季行车要注意哪些？为此，我们请来了耐跑轮胎连锁的安心女士。
问题一
主持人：夏天下雨比较多，汽车轮胎保养尤为重要，雨季如何养护轮胎有哪些方法？
嘉宾：轮胎作为汽车接触地面的唯一部件，如同人的双脚一样，轮胎状况的好坏将直接影响到车辆的正常行驶。在我们现阶段的日常生活中，我们会驾驶这辆车在各种路面上行驶，轮胎的磨损就是不可避免的。当轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损指示标记，则需要更换。如果您发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的胎壁的使用存在问题，就要及时检查或更换。但是说起来容易，做起来难，简单的一两句话并不能完全使大家了解汽车轮胎的使用和养护方法。将雨季之前如何养护轮胎的方法告诉大家：
1、要注意胎压
胎压往往是大家容易忽视的地方。最初的轮胎里面充上空气是为了更好地减振。而现在的轮胎技术已经把轮胎结构与胎压紧密地联系在一起。只有充入适当的空气使胎压达到标准位、轮胎的优良性能才会充分发挥出来，两胎压过高或过低都不利于轮胎的使用。若胎压过高，虽然滚动助力减小，但始面与地面接触的部位仅胎冠中央部分。接地面积减小。并产生胎冠中央磨损现象；胎面张力也随之增大。受外力冲击时易产生外伤。同时也易造成胎面脱层沟底龟裂；另外也会降抵制动性与舒适性。若胎压过低，滚动阻力增大，油耗也随之增加，并且产生胎冠两肩磨损现象；同时也易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时将产生爆胎。因此，要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。检查胎压必须要在轮胎冷态及一定的载荷条件下测量才是准确的。
2、定期检查轮胎胎面，要注意轮胎的磨损情况
胎面花纹的最大任务就是压挤路面上的水，增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。刚下雨时，路面灰尘及沙土还没有被冲洗干净，轮胎的抓地力大大降低，这也是刚下雨时更容易发生交通事故的原因之一。此外，要经常检查轮胎是否扎钉，并及时修补、剔除易物。否则雨天行驶，会加速易物对轮胎的破坏，导致漏气。所以我们建议广大车主要定期到专业轮胎店，检查轮胎（如胎面花纹、老化程度、扎钉等）。
在检测轮胎气压的同时也要注意胎面花纹沟所剩深度，在轮胎花纹沟深1.6毫米的位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须被替换。使用超过磨耗指示标志的轮胎时非常危险的，特别是在湿地行驶，因为排水性能已经接近于零。如果你发现轮胎磨耗不均匀，例如，轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分，或者如果你发觉在行驶时过渡抖动的话，你的车辆可能出现定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短您的轮胎寿命，而且影响你的车辆的操控性，应马上对车辆进行检修。
3、四轮定位
四轮定位主要就是"三倾一束"：前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束是前轮定位的主要参数。如果前、后车轮受到较大的碰撞或其他外力，车轮定位可能受到破坏，于是就会出现车辆跑偏或颠簸，以及轮胎胎冠的不均匀磨损。若出现上述现象就应立即做车轮四轮定位检查，确保车辆的正常行驶。
4、四轮动平衡
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。很多人经常会将轮胎动平衡与四轮定位混淆，其实这两者完全不同。如果我们在雨季之前更换了轮胎或者对调了轮胎位置，那么我们就有必要去做轮胎动平衡了。
问题二：主持人有些司机在雨季来临时，凭经验特意把轮胎的气压降低一些，以便增加与路面的接触面积，增加摩擦阻力，减少刹车距离，避免意外事故的发生。这样做是否正确呢？
嘉宾：大多数车主简单地认为，轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会有增加，会增加摩擦系数。这些摩擦系数只会有限提高，但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。实际上这个办法是非常危险的，经专业实验发现，把轮胎气压放至轮胎变形后，在有水的路面刹车距离比轮胎气压正常时要长。原因何在呢？因为汽车在有水的路面行驶时，由于压力的作用，轮胎与地面接触时会产生热量把轮胎与路面之间的水分蒸发掉一部份，同时还可以把水排开，汽车才能平稳地停住；反之，如果没有足够的压力，就不会产生充足的热量将轮胎与路面之间的水份蒸发，更不会将水完全排开，刹车距离就会延长。轮胎的压力降低了，与地面接触面积随之增加了，摩擦系数也会有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎的触地面积加大后，与地面的相对压强也降低了，不能产生足够的热量蒸发轮胎与地面的水份，更不能把水份排净，致使剩下的水像润滑剂一样降低了轮胎与地面摩擦力，延长了刹车距离，降低了刹车效果。特别是汽车在雨中的高速公路上行驶时，轮胎与地面之间会形成一层水膜。当汽车时速达到80公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。如果刚下雨，路面灰尘及沙土还没有被冲洗干净，大幅度降低了路面的附着力。如果轮胎继续保持非正常的低压状态，就更容易出现侧滑、甩尾，形成安全隐患。所以，在雨天或路面有水的情况下一定要保持正常的轮胎气压。

问题三：
主持人：轮胎不正常磨损的原因，有什么预防的方法？
嘉宾：轮胎磨损主要原因是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度越快，轮胎磨损越严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：
　　1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
　　2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
　　3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
　　4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
　　5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
　　6、轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发皱，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

问题四：主持人：影响轮胎寿命的因素有哪些？
嘉宾：1. 轮胎的选配和安装
　轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。此外，如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能，我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。
2. 工作气压
　轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。
　如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30% 左右。
3. 轮胎负荷
　车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。尤其是在超载的情况下，更加突显。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。
4. 行驶速度
　正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。
5. 轮胎温度
　车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。
6. 底盘状况
　前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。一旦出现严重的交通碰撞事故，车主一定要将车辆开到专业维修站进行底盘状况检查及调整。
7. 道路条件
　如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。这一点对于越野车轮胎也不例外。
8. 驾驶习惯
　这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
9. 轮胎维护
　轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。
10. 车辆维护
很多汽车维修专家都说车辆要“三分修，七分养”，不要等到出现了故障才开去维修站维修。而车辆的定期维护与轮胎寿命的延长也是息息相关的。四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。

问题五：主持人：雨刷器就是不常用到的一个部件，常被驾驶员忽略，只有在下雨时才会用到它，其余时间就是一个摆设。进入了雨季，这时车主才想起了雨刷器。那平时如何注意雨刷器的保养呢？
嘉宾：在此，我们提醒广大车主，车上的部件没有一件是多余的，每个部件的日常检查和保养都很重要。
雨刷的性能，也关系到行车安全。
　　符合要求的雨刷在刮过之后玻璃上不能留下水迹，因为水迹是反光的，如果是夜间行车，这些水迹会干扰驾驶员的视线，会严重影响正常驾驶。此外，由于雨刷器电机损坏，导致雨刷器不工作或是不能变速，这都会给雨天行车带来麻烦。在遇到暴雨而雨刷器速度不能变化时，行车极易导致交通事故，一旦遇到这些情况，建议车主立即靠边停车。
使用雨刷要注意：
避免干刮
　　很多司机开车上路前，常习惯用雨刷器清理玻璃上的灰尘，不喷水直接就干刮，这样做很容易损坏雨刷条。如果要清理玻璃上的灰尘，最好先喷水，可以多次轻抬雨刷开关让玻璃水点射而不刮，当玻璃足够湿润后再刮，这样就不会损伤雨刷器橡胶了。有些车主很懂得爱惜车辆，在使用雨刷器前先利用油掸子清除浮土，这样做是最好不过了。

避免强光
　　雨刮器紧贴在前挡风玻璃上，如果在露天停车时，尽量选择避光的停车位，从而避免滚烫的玻璃烧伤雨刷橡胶条。为此建议车主，暴晒天气最好将车停在阴凉处，如果室外停车不可避免强烈的太阳光，最好把雨刮器抬起来。
定期检查
　　检查时将雨刮开关置于不同档位，检查雨刷是否可以正常变速，观察在不同档位下玻璃是否洁净。其次，观察雨刷臂动作是否卡滞，检查是否有较大的噪音，出现不正常现象时需及时调整或更换新配件。建议车主最好是每年更换一副雨刷条，以保障行车安全。
雨刷器一旦出现刮不干净的情况，会给雨天行车带来很多不便，汽车的前挡风玻璃视线好坏事关安全大事，给驾驶员提供一个明亮的视野十分重要

问题六：主持人：雨季来临，为保证雨中行车安全请牢记放松心情，消除紧张心理，牢记控制车速、保持车距、小心超车、防侧滑等行车要点雨季来临，要保证雨中行车安全还应注意哪些问题？
嘉宾：一、控制车速，防止打滑，即使轮胎状况再好，速度也别超过70公里／小时。
二、在湿泞路面上感觉车有点失控时别慌慌张张去踩刹车，也先别乱打方向，应该立刻收油门，踩下离合器踏板，仔细体会手上的感觉，一旦车轮重新抓地，再控制方向。
三、慢速行驶，避让障碍物
雨天行驶时，雨水相当于润滑剂，轮胎在运动过程中，扎钉的概率会很高，对轮胎的损伤会更严重。我们提醒您，雨天慢速行驶，避免撞击吭洞、远离马路牙子等。

四、保持车距
车辆在湿滑路面上的制动距离大约是干燥路面制动距离的3倍，因此务必注意保持和前车的车距，根据车速的不同，最少应保持两个车身以上的车距，防止与前车发生追尾事故，如果后车跟车过紧，可以打开双闪警示灯提醒后车。
五、谨慎超车，尤其在高速公路或车速较快的乡间公路上，切忌超车。