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1、一名印度女人来中国后被震撼：惊呼难以置信 发帖者：li盼盼 字体：大 中 小 发帖时间：2013-10-27 10:10 回复：5 一名叫诗拉·巴特的印度总编辑访问中国11天。她是出访中国的17名印度女记者团成员中的一名，访问了上海和北京，也体验了从北京到拉萨的令人激动的4000公里火车旅行。从对中国的最初印象开始，诗拉讲述自己所看到的中国，以及对印度意味着什么。 在访问北京、上海和拉萨前，我对中国的概念是一个没有民主、领导人没有同情心的国家。 我原以为，中国的工厂老板剥削廉价和贫穷的劳动力，生产出来的产品主要用于出口。 我原以为，他们的经理就像机器人，没有我
2、们的Gurucharn Das或者Jaithirth Rao那么有创造性。 我原以为，中国的专业人员在工作中遵守纪律，中国人总是服从政府。这多么可怕。 我原以为，由于历史原因，中国人并不喜欢日本人；他们对美国在全世界所做的任何事都表示怀疑。 点击图片进入下一页 资料图：青藏铁路 点击图片进入下一页 资料图：青藏铁路 仅仅在一个多星期的时间，中国打破了我先入为主的观念，砸碎了我的理论。我看到了中国正以何种决心在发展。跟40至50名中国智者交谈也是一个值得分享的经历。 在开始前，我必须承认在中国呆了10来天并没有让我离真正的中国更近。
3、 但对于像我这样的印度城里人来说，这仍然具有有益的启示。所以开始吧。 访问北京的长城和紫禁城让我很公平的了解了中国人的思想深度。有人可能会相信，修建中国万里长城的人可以建造任何东西。它是世界上最大的军事建筑，是用于防御北方的游牧部落。 紫禁城是明朝皇宫，是智慧、可靠性、人性、责任感和礼节的象征。比如，紫荆城有太和殿、乾清宫。 由于中国取得的实际成就比任何民主国家所梦想的要多得多，今天的中国正挑战普遍被接受的民主观念。中国政府声称，在不到三十年里，超过3亿人已经脱离贫困线。 中国人之所以以疯狂的速度在发展，不是因为缺乏民主，而是因为他们认为经济繁荣是确保国家安全的最佳方式
4、这个理论是在20年前邓的领导下形成的。 看看中国，很明显，世界上许多国家落在后面了，包括印度。这是对拥护民主事业的人的一个教训。为了国家更加安全，不停地建设、建设、建设。修建公路、桥梁。大量生产，大量出口。中国人梦想之，努力之，然后以创纪录的时间完成。 点击图片进入下一页 长城景色 点击图片进入下一页 紫禁城景色 不管是摩天楼、铁路、机场、还是超级工厂，他们所有的创造都具有耐久性，规划是长期考量的。政府已经证明，不管做什么，都努力让自己亲民。批评家可能称之为错觉或者幻想。但是，中国城市居民称之为民主。 不管我们什么时候试图和普通中国人讨论民主，中国人会说
5、但是，我们确实有民主。”“当然，那不是真的。”“但是我的父亲和祖父甚至没有足够的食物或者衣服。” 今天，我们在印度看到的所有成功，都是私人推动的。而在中国，当登上从拉萨开往北京的火车后，你将看到一个非民主政府是如何为不那么发达的西部地区的人民创造奇迹的。 修建公路、铁路和机场的热情是令人疯狂的。每个建筑怪物完工后，中国人的自信心似乎悄然提高。美国2001年后在喀布尔没有成功，印度60年来在克什米尔斯利那加没有成功，中国在西藏拉萨成功了。 现成的例子是拉萨。它拥有最先进的机场和火车站，拥有自己的经济特区，拥有长度令人吃惊的公路，拥有亚洲其他地方看不到的隧道和桥梁规模。
6、 作为一个印度人，即使对他们政府在边界争议中的立场仍然谨慎，我发现中国人非常热情。从国家利益出发，印度在和中国打交道的时候必须有自己的方式。我们和所有亚洲人一样聪明。 所以，我们不能按照西方的思维，主要是英国或者美国思维；我们应该以自己的方式和中国保持“和谐关系”。 每个印度人必须摆脱对中国的恐惧，应该理解美国人眼中的中国和亚洲实际运作中的中国之间的不同之处。 点击图片进入下一页 10月23日下午，中国国务院总理李克强陪同来华访问的印度总理辛格参观北京故宫博物院。 点击图片进入下一页 军情第一站 10月23日下午，中国国务院总理李克强陪同来华访问
7、的印度总理辛格参观北京故宫博物院。 在21世纪，没有国家会蠢到信任其他国家。印度不应该信任中国，但印度人应该看到一些事实，从而摆脱对中国战略的恐惧。 中国在南亚挑战印度的赌注太大。如果印度内部团结（公共和种姓冲突削弱了印度）和保持8%的增长，中国无法承受绑架印度的代价。中国确实有和印度建立友好关系的历史和价值意义。 看看中国人的发展，看看他们的经济指标，然后看看中国的穷人和落在后面的人是如何建造国家的。 由于“改善的形象”可以让中国有时间和空间在内部实现平等，中国正谈论和平崛起、和谐社会。印度应该抓住这个动态，以印度人的方式和中国打交道。印度人有句名言是这样的，当一个人
8、变得富裕后，他变得不安全。更富裕的中国别无选择，只好与邻国讨论和平。印度应该真诚欢迎。 在20年左右里，或者更早，中国大陆、台湾和香港加起来的GDP足以令美国胆颤。在这之前，印度应该有合理的战略与中国在贸易和文化上竞争。 在我写完这篇文章前，上海可能又获得了超过100万美元的额外投资。 在联合国儿童基金会工作的一名英国人和我一起爬长城。我们讨论了中国和中国历史。他称：“你回家后最好快点写你在这里的故事。中国正在快速改变。这个速度超出了我的预期。我一辈子在第三世界国家管理发展问题，比如孟加拉国、缅甸、斯里兰卡和其他20个国家。但是在来到中国后，我必须承认自己不知道什么才是发展。
9、 作为一个并不保守的印度人，我无法理解，从长远来看，中国那样古老社会如何能承受这样快速的改变。 点击图片进入下一页 10月23日下午，中国国务院总理李克强陪同来华访问的印度总理辛格参观北京故宫博物院。 点击图片进入下一页 10月23日下午，中国国务院总理李克强陪同来华访问的印度总理辛格参观北京故宫博物院。 此刻，城里人正享受欢乐时刻。一名叫帕尔维·艾亚尔的作家如此描述：中国城市里的人并不急盼民主，而是对更多的音乐、更多的食物、更多的美国电影、越来越好的西方建筑等感兴趣，这将导致中国社会出现西式的个人主义。 想想波士顿、芝加哥或者亚特兰特，那里有玻
10、璃幕墙大楼、钢结构摩天大楼、宽敞的公路、智能的超市和奔放的闹市区，想想美国人穿着我们普遍认为的“西式”时尚服装。把这些人换为中国人。那就是上海和北京看起来的样子。 只有普通话是唯一的交流语言。如果文化依赖语言、食物、房子、环境、宗教、政治、音乐、穿着和生活方式，那么中国人正进入革命时代。中国毫不愧疚和毫不困惑、或者不回头的采纳来自西方的改变。 一位印度人来到中国后高呼中国太令人惊艳了 任何来过中国的印度人都无不对中国令人惊艳的基础设施工程叹为观止。对于中国正在进行的超级工程项目，印度Rediff网图文并茂的发表了一篇题为《30项超级工程：中国自豪，世界嫉妒》的文章。文章称在世
11、界最著名的基础设施工程方面，美国不再独霸世界，中国则异军突起。 因商务目的而在2011年9月访问中国的一名印度人对在中国的经历感到难以置信。中国纵横交错的立交桥、高速公路、杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥、广州火车南站和高铁旅行让这名印度人对中国的基础设施印象极为深刻，同时感叹印度的现状。本文讲述这名印度人在中国的经历和感悟。 点击图片进入下一页 米尔军事论坛 点击图片进入下一页 中国高速公路互通式立交桥 我在9月份因商务目的访问中国。这次距上次访问中国有些年头了。想想中国和印度有一些类似，比如人口众多、快速发展的经济和受过教育的劳动力。但
12、相似点也就这些。两国在基础设施方面存在巨大差距。我在接下来的几天见证了这点。 我的行程将我带到了东部省份。这确实让我体会到了现代中国的气息。他们所取得的进步只有亲眼所见才会相信。公路都很宽，维护都很好。到处都是立交桥。他们看起来非常精通建设立交桥的艺术。 事实上，立交桥纵横交错。高峰期时，汽车在上海市中心以超过90公里每小时的速度沿着高架公路驰骋，这令我目瞪口呆。 我发现这些公路建设的时候有预留足够的空间，可能是为了未来用途。公路两边有修剪整齐的树。我吃惊的发现，大约5到6米高的树从其他地方移植到公路边。忍不住赞美他们的智慧和远见。 我乘坐汽车从一个叫宁波的城市到另一
13、座城市海宁。这是沿着宁波—上海高速公路的两小时车程。我们恰巧经过杭州湾跨海大桥。这座桥于2008年通车，造价为17亿美元，是六车道大桥，大约有36公里长。真是令人吃惊的建筑物。 这座桥使宁波到上海的路程缩短了120公里。人们似乎并不在意支付相当于620卢比的过路费。 点击图片进入下一页 杭州湾跨海大桥 点击图片进入下一页 青岛胶州湾跨海大桥 惊奇并没有结束，还有很多。在回国之前，我也碰巧经过了世界上最长的跨海大桥——青岛胶州湾跨海大桥。这座桥大约有41.58公里长，拥有8车道。它耗资大约23亿美元，于2011年6月通车。 你必须为经过大桥的4小时高速旅
14、程支付相当于1390卢比的过路费。（这里的“4小时旅程”是这位印度人从一个城市到另一个城市的旅程，该旅程经过胶州湾跨海大桥） 我的司机称自己乐意支付这笔费用，而不是在另一条路上浪费燃料和时间。我在大桥的中途停下来欣赏风景。大桥被沿线安装在中间和侧栏杆的路灯照得灯火通明。我可以看到斑点似的大船飘在海上。 这是难以置信的时刻。这很奇幻。但在印度，所有基础设施工程不可避免的深陷指控和反指控的泥潭中。虽然中国看起来并非完全不存在腐败，但并不会像印度那样。 在工程的实施方面，齐心协力和承担义务在中国并不鲜见。正如我所见的，所有高速公路经过人口稠密的地区，但都是高架的，不需要大规模拆迁
15、 你可能清晰记得，几年前，喀拉拉邦的高速公路引起大声抗议。许多人指责它将把喀拉拉邦分割成两半。可能给这个邦带来革新的工程不能动工，而是失去机会。 爱国交流理性平台 点击图片进入下一页 广州火车南站 点击图片进入下一页 广州火车南站 不仅是公路和立交桥，火车旅行同样迷人。 我想到了一个笑话。有人问“哪个厕所是世界上最长的厕所”。拍拍脑袋，答案是：印度铁路。想想吧，难道不是真的吗？我们的铁路可能从坎亚库马瑞延伸到查谟。但我们的铁路经历总是令人痛心的。我们最近运营的狭窄的火车污染环境。看起来我们的铁路似乎没有听过排泄物的现代处理方式。 我的旅行
16、需要乘坐火车奔跑于中国的几个城市之间。我非常焦虑不安，这来源于对印度铁路的恐惧。我乘坐高铁从广州到衡阳。广州火车南站看起来更像是机场。所有行李在入口安检。 乘客在高架上通过相应入口进入站台。车票是电子验票的。入口只在发车前15分钟开放。高速火车的内部几乎类似飞机。乘务员穿着得体、机灵、对乘客的需求反应迅速。 火车很快达到了300公里/小时的运行速度。只有在往外看的时候，我才意识到火车在跑。 我们甚至可以在不需要支付任何额外费用的情况下改签火车票，从而提前乘车时间，不过我们只好全程站着。中国人已经建了大约5000公里高速铁路。在停留期间，我乘坐了许多次高铁。这完全是不同的经历
17、 我忍不住将中国的现状跟我们的现状进行比较。 点击图片进入下一页 米尔军事论坛 中国CRH2动车 点击图片进入下一页 中国CRH2动车 最近，我正好聆听了总理的经济顾问委员会主席CRangarajan博士的看法。他非常坦率的承认，相比中国，印度正在实施的基础设施工程只有大约五分之一。我的经历让自己纳闷。在印度复制这些需要多久？ 印度仍然没有足够的土地满足工业需求。我们的公路仍然狭窄，到处是坑洼。我们薄弱的基础设施在巨大的压力下咯吱咯吱响。然而，我们的政客吹嘘投资者的要求得到满足，并鼓吹吸引投资的必要性。在没有改善基础设施的情况下，你真的认为工
18、业会发展吗？ 发达和足够的基础设施是充满活力的工业发展的必要伴随物。我们的政客和当局者应该从中国那里得到灵感。他们应该访问中国，那里肯定有很多东西需要学的。 印度网民看完此篇文章后，大为震撼！以下是印度读者评论： 网友whats wrong people：印度有30个超级丑闻！呵呵...当然都是国大党和它的奴隶的！呵呵... 我们在瑞士银行的黑钱已经成为“世界嫉妒——拥有者（国大党）自豪” 网友mukaddim hussain ：在这些学科上，我们应该派遣部长到中国学习。印度在中国面前一句话都说不出来。总有一天，中国将占领整个东北部。印度一无所措，只能说教。
19、 点击图片进入下一页 点击图片进入下一页 中国高速公路互通式立交桥 网友poonam dil：（印度没有一项超级工程！）我们的路在何方？ 网友Shailendra Singh ：中国在12多亿人口中消灭贫穷。我们北印度人应该理解和从中获得灵感。我们北印度人应该从印度解放，与我们的邻居中国和尼泊尔组成共同的市场。我们和剩余的印度没有什么共同点。那就是北印度缺乏发展的原因。我们根本是在错误的国家浪费时间。 网友Raja：印度人缺乏纪律和抱负。印度人喜欢活在过去的辉煌中。最重要的是印度民众没有接受优质教育。社会完全是未开化和无纪律的。到处是流氓文化和粗俗
20、 网友Dev ：印度不能嫉妒中国...印度必须首先专注基本权利。这些基本权利是食物、住房、整洁 、好的医院、学校教育等。实际上，印度人此刻应该打扫城市和整洁自己。这将让印度的形象获得双倍加分（大多数人没有意识到这点）。 网友Dev ：中国在铁路和火车站上花这么多钱，真是有趣。由于铁路是国家的生命线，印度必须效仿！......其他值得注意的是20年前，中国大部分地方是肮脏和破旧的，如今听说北京和上海非常干净。 网友Ricky topping：中国发展对全球经济的影响是什么？对新兴市场的连锁效应是什么？如果深入分析，你肯定将担心！ 点击图片进入下一页 杭州湾跨海大桥
21、 米尔军事论坛 点击图片进入下一页 杭州湾跨海大桥 网友hannibal：别担心，朋友们，我们有30个超级丑闻可以自豪。 网友asdf jkl：我们印度人热爱吟颂的所谓自由和皿煮，以及我们想象的中国政府的控制和专制等，都是我们用于安慰自己的废话。中国正在进步，中国人幸福和满足。拥有超过10亿人的中国在30年里所做的事是值得赞扬的。基础设施是次要的，他们几乎为人民解决了粮食和居住问题。然而，我们仍然拥有世界上40%的营养不良儿童。我们应该向他们学习，而不是冷嘲热讽。 网友Chakravarthy Kodali：质量取决于买卖产品的公司。如果印度公司想要购买更便宜
22、的产品，那么中国将生产并出口给买家。我自己访问过中国几次。基础设施的质量标准非常高。 在印度，政客只会吞下所有资金。在中国，他们投资，由此带来工作，资金循环更快，然后发展。 我们所谓的知识队伍只是想着如何对老百姓征税。天晓得我们的印度政府如何处理这笔巨额资金的... 点击图片进入下一页 青岛胶州湾跨海大桥 点击图片进入下一页 青岛胶州湾跨海大桥 网友Vasantha Kodancha：衷心祝贺中国 网友Rationalist ：那中国人的“鬼城”和“鬼路”呢？没有被计入30项超级工程吗。随着对高铁和一些其他工程的巨额投资，我纳闷他们如何能收回投资。他
23、们依赖出口那些因为人为控制货币而廉价的产品。中国人的泡沫迟早会破灭。 网友Nirman：中国如今与美国和其他发达国家竞争，甚至击败他们。印度与孟加拉国和巴基斯坦竞争，有时可以击败他们。 有志者事竟成。印度政府没有创造奇迹的意志。他们有阻止安纳和巴巴的意志，他们没有阻止腐败的意志。除非腐败消失，否则在任何方面，印度都不用想类似中国。 网友socrates singh：中国严肃对待发展，让人印象深刻，不管是公路、桥梁、大厦和火车，他们野心勃勃和执行有方。 除了谋私利外，印度人的视野和执行力是可怜的。甚至在谋私利中也是心胸狭窄和卑劣。 你在中国所看到的是专注基础教育和
24、人口控制的结果，是将国家和社会放在个人之上的结果。如今国家提供发展的方法，个人也可以发展了。 点击图片进入下一页 中国CRH2动车 点击图片进入下一页 中国CRH2动车 网友proundindian：在批评印度政客前，大家应该问问自己为印度做了什么贡献。印度经济改革开始于1991年，比中国人迟。所以，印度落后中国并不让人吃惊。但是差距并不是你所想的那么大。 网友Prasad Waingankar ：我去年去了中国，亲眼看到了他们的发展。我们在许多报告中看到中国和印度是发展中的经济体，很多时候会出现中印比较。坦白的说，我在那里看到尽是守纪律、非常好的规划和
25、奉献、良好的愿景和人们对规则的遵守。 坦白的说，印度完全无法和中国比较。他们遥遥领先我们。随着中国合理的规划，差距在扩大。首先，我们的政客不想要任何发展，只想着自己的统治。当局者和官僚主义者只会牟利。我们也不接受自己的责任！我们不应该忘记这些腐败的政客和官僚主义者都是来自我们中间。不管我们是去格兰帕查雅特的办公室，还是去一些部长办公室，到处都是腐败。在那里工作的人都出自我们中间... 网友mumtaz ahmad ：所有的图片给人的印象是中国不再贫穷。华丽的图片是快速发展和繁荣的指标。不是所有发光的都是金子。它也给人一种印象，就是我们印度人在发展上远远落后了。我们的政客只会做出虚
26、假承诺和让现实腐烂。他们是该觉醒了，否则太迟了。 网友chinni ：嗨。大家曾经说由于人口众多，我们无法发展..我们在这里应该从中国得到鼓舞...所以我们需要觉醒。 网友Seenu D ：我们有泰姬陵...是个有400年左右历史的纪念碑，标志着我们的文化...振作点...我们印度还需要什么呢...古老的文化、传统...这些对我们足够了，不是吗？？ 网友kumar kn ：在我们的第11个五年计划（2007-12）里，中国每年增加10万兆瓦发电能力，印度修订后的估计数字是6.2374万兆瓦。没有足够的电力，印度的工业、服务业和农业如何与中国在世界市场上竞争？ 点击图片进
27、入下一页 中国CRH2动车 爱国交流理性平台 点击图片进入下一页 中国CRH2动车 我们的领导人不诚实和没有远见。在任何重大工程中，我们都无法按时完工，导致巨额成本超支，给政客、官僚主义者和承包商带来牟利。 中国人看不起我们，认为我们是腐败和无能的，在所有领域都没有能力与他们竞争。 网友Kumar：中国无疑是最棒的。他们有比美国更好的基础设施。我是在三次访问中国后认识到这点的。 网友sagar：（令人惊叹的工程）。在印度不要幻想这样的发展，完全不可能的任务。 网友ktbt foru ：我们的政客没有时间考虑这类工程...他们忙于往自
28、己的棺材填满钱... 原文作者叫Navneet Kumar Bakshi，是被派到中国来工作的印度人，之前有在欧美各国旅行的经验，而且从语气中可看出他不是婆罗门。在中国的看到的现代化场景令他感到极其震撼，当他向印度人描述时又苦于无法用文字描述出自己所看到的一切，于是决定买一个相机，用照片告诉印度人在中国看到的令他震撼的那一切。。。他在博客中记录了在中国的所见所闻，并拍摄了大量图片，图文并茂，写的也很有意思。。。这是其中的一篇博客，记述的是Navneet从上海去武汉乘坐高铁的经历和感受。。。 I started writing this blog in July 2010...and
29、forgot about it This time I decided to go to Wuhan by train. My wife is around these days so I thought it will give us a good view of Interior China. We started early in the morning to catch the train at 0648 Hrs. I have mentioned the time to impress upon the accuracy of time schedule. Needless t
30、o say I was more than impressed when the train started and was impressed further when it reached the destination on time accurate to the second. Mist sat over the city like whispers on the lips and as the cab ran through the shrouded city, it unfolded dreamily like a story to a drowsy kid. （印度人诗兴大发）
31、 第一段说他跟老婆要去武汉出差顺便玩玩，以及对高铁的赞美，买的票是早上6：48的高铁票，他说中国人做事认真，高铁出发和到达的时间能精确到秒。。。。 点击图片进入下一页 这位印度人拍摄的上海 点击图片进入下一页 这位印度人拍摄的上海 点击图片进入下一页 上海南浦大桥 Clean, well maitained, free of flaws, miles and miles of spotless termac carpet. Shanghai Railway Station was the first shock that awaited me.
32、 干净，状况良好，没有裂纹的，绵延不断的毫无瑕疵的柏油公路。 上海火车站是我路途中第一个让我震惊的事物。 点击图片进入下一页 去火车站的路上拍摄的上海柏油公路 点击图片进入下一页 去火车站的路上拍摄的上海柏油公路 点击图片进入下一页 去火车站的路上拍摄的上海柏油公路 Massive Electronic Schedule Boards 超大的电子时间表公告牌。 have never seen such a marvellous railway station until now. What I saw was indeed better
33、than any airport I have ever seen. Eventhough seeing spotlessly clean public places is becoming a routine thing for me here at China but cleanliness here left me speechless. 我从未就没有见过如此不可思议的火车站。我看到的这一切确实比我以前看到的任何机场都要好，即使我在中国看到这样的一尘不染的公共场所几乎是例行公事，但是这儿的干净程度还是把我震惊地说不出话来。 点击图片进入下一页 米尔军事论坛 超大
34、的电子时间表公告牌。 点击图片进入下一页 在上海虹桥火车站留影 点击图片进入下一页 转自米尔军情网 清洁员在清扫着不能再干净的地板 Waiting for the announcement. The next thing that left me wonder struck was the bullet train. All long distance trains in China run at awesome speed of 250 Kms. and hour and the railway ministery has decided to up
35、grade them to 350 Kms/hr. Between some cities they are already running at this formidable speed. 等着上车的通知。 下一件让我震惊的是子弹头列车(高铁)，中国所有的长距离列车都能开到250公里每小时，而且官方还决定要升级到350公里每小时，现在在某些城市之间已经能达到这令人敬畏的速度了。 点击图片进入下一页 等着上车的通知 点击图片进入下一页 等着上车的通知 点击图片进入下一页 子弹头列车 Aerodynamic beauty 空气动力学的美感
36、 Interior of the train better than Airliner's Business Class 车厢的内部，比飞机的商务舱好多了。 Smart Hostess cum TTE 聪明的女服务员拿着测试设备。(我猜是对讲机。。) 点击图片进入下一页 车厢的内部 点击图片进入下一页 比飞机的商务舱还好 点击图片进入下一页 军情第一站 列车上女服务员 The train started on dot and quickly picked up speed. My eyes glued to the electro
37、nic display began to bulge out and throat went dry as I feared that it may not reach an escape velocity and shoot out of the globe. Thankfully the digits stopped rising when the number reached 250 Km/Hr. 火车从零开始加速，我盯着那个显示速度的电子牌，眼珠子都要爆出来了，喉咙也变干了，我担心这火车要是达到了逃逸速度(卫星脱离地球的速度)飞出了地球怎么办?谢天谢地那个数字最后停在了250km
38、/hr。 点击图片进入下一页 列车开动后窗外的景色 点击图片进入下一页 列车开动后窗外的景色 点击图片进入下一页 军情第一站 列车开动后窗外的景色 Passing Railway Stations. No hawkers, vendors, Chhole Bathure, No spitting, shitting or urinating and no teary eyed relatives in strength come to see the guests off who are going back.. at last. 路过站台的时
39、候，没有小商小贩，没有随地吐痰，没有随地大小便，没有那些泪眼汪汪来送别的亲属。 After six hours of smooth, comfortable journey and passing hundreds of tunnels and treacherous terrain we landed at Wuhan 在六个小时顺利舒适的旅行，经过了上百个隧洞以及各种崎岖不平的地形之后，我们来到了武汉。 点击图片进入下一页 路过苏州站 点击图片进入下一页 列车窗外景色 点击图片进入下一页 米尔网 军情第一站 抵达武汉车站 It'
40、s not that Shanghai's Railway Station was given a shine or was spruced up for this dignitary's delight even Wuhan's platform was sparkling as can be seen here in the picture. Do we have any airports even which can compare with the size, grandeur, splendor and the upkeep of the stations of even unhea
41、rd of cities of China. What we hear our ministers say? " We will make Delhi the best city in the world" Do they know what best means? 这不是上海火车站那种所谓的被装点出来的一尘不染闪闪发光的用来迎接达官贵人的门面工程(印度人一般认为上海是中国的花瓶。。)，这仅仅是武汉的火车站，正如你在照片里看到的一样，一如既往的干净整洁。我们国家有任何一个机场能在规模，气势，豪华尊荣以及日常维护与这些个听都没听过的中国城市的火车站相提并论的吗?我们亲爱的部长们说什么来着：“我们要将德里打造成为世界上最好的城市”知道什么叫做最好吗? 拍摄的武汉火车站照片 拍摄的武汉火车站照片
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