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机动车基本知识

教学目标

了解车辆基本构造、车辆性能、运行材料的一般常识，并能够用于指导安全行车；熟悉车辆主要安全装置的作用；掌握车辆日常检查和维护的基本方法。

1、汽车整体构造
（1）汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。发动机产生的动力，通过底盘传动系传给驱动轮驱动汽车行驶。汽车传动系通常由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
（2）根据发动机和驱动的位置，传动系在汽车上的布置形式分为：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机前置前后轮驱动（4WB）。
（3）汽车发动机所产生的动力传动系伟给驱动车轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为驱动力。当驱动力足以克服汽车的行驶阻力、以及地面有足够的附着力时，汽车便能行驶。行驶阻力包括滚动阴力，空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
2、发动机
（1）发动机是汽车的动力装置；其作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。发动机由机体、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系和点火系（汽油机）等组成。
（2）活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。
（3）发动机润滑系的主要作用是润滑，机油压力表指示的压力是发动机主油道的机油压力。
（4）发动机的正常水温应保持在80~90摄氏度之间，冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。
3、底盘
（1）汽车传动系由离合器、变速器、万向转动装置和驱动桥等组成。
（2）汽车行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
（3）转向系的作用是在驾驶人的操纵下改变或保持汽车行驶的方向。转向系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要机件组成。
（4）液压式制动系主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、油管和制动踏板等组成。
4、车辆操纵装置
1）转向盘
转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，通过它控制转向轮使车辆直行或转向。转向盘向左转动，转向轮向左摆动，车辆向左转弯；转向盘向右转动，转向轮向右摆动，车辆向右转弯。
2）离合器踏楹
离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的相接与脱开。踏下离合器踏板，离合器分离；抬起离合器踏板，离合器接台。
3）制动踏板
制动踏板是行车制动的操纵装置，用于车辆减速和停车。踏下制动踏动板，产生制动作用，抬起制动踏板，解除制动。
4）加速踏板
加速踏板用以控制节气门开度（或柴油机喷油泵柱塞的有效行程），改变发动机的转速和输出功率。踏下加速踏板，发动机转速升高，松抬加速踏板，发动机转速下降。
5）变速器操纵杆
（1）手动变速器操纵杆用以通过变换不同挡位或分离变速器内相应的各挡齿轮，改变传递的转矩和转速。
（2）自动变速器的变速器操纵杆设有停车档（P）、倒档（R）、空档（N）、正常行驶档（D），低速档（1、2、L）、变速器操纵杆球头上没有锁止按钮。
6）驻车制动器操纵杆（踏板）
驻车制动器操纵杆（踏板）中驻车制动器操纵装置。供驻车时制动使用，拉紧操纵杆（踏下踏板）起制动作用，放松操纵杆（松抬踏板）解除制动。

1、车辆性能及评价指标
车辆性能人理论角度划分，包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性。
2、车辆制动性能对行车安全的影响
制动装置分为行车制动（俗称脚制动）和驻车制动（俗称手制动）。行车制动装置的作用是使车辆减速或停车。驻车制动装置的主要作用中使车辆停止时保持稳定可靠，还可在坡道起步时起辅助作用。
1）行车制动装置的基本原理
对行车制动装置的控制是通过踏制动踏板不定期完成的。当用脚踩制动踏板时，有一套机构推动制动液，将压力传到四个车轮的制动装置上。
车轮上一般将有盘式或鼓式制动器。两种制动顺都是装置对车轮施加摩擦力达到制动效果的。
2）发动机制动
车辆挂前进挡行驶时，如果完全抬起加速踏板，发动机没有更多有燃料供应，转速下降，会牵制车辆的速度逐渐降低，其作用同制动相似，称为发动机制动，对安全非常重要。
3）行车制动器制动
使用行车制动器制动时，随着制动器温度升高，摩擦力会急剧减弱。
在下长坡时车速会困为惯性而越来越快，如果连续使用行车制动，制动器就会因为剧烈摩擦而温度升高，从而使制动效果急剧下降。而且，制动液过热时会因为沸腾产生气泡，严重时会使制动失效。
如果制动管路破裂，导致制动液泄漏，制动踏板力不能有效传递到车轮，制动会失效。制动摩擦片（块）磨损到一定的程度，制动也会失去制动效果。车轮涉水后，制动器的摩擦片（块）和车轮上的制动鼓（盘）之间因进水而形成水膜，使制动效果降低。
4）制动时的方向稳定性
制动过程中。尤其是在附着力不好（相对来说比较滑）的路面上高速或转弯时紧急制动，车辆容易失去控制而偏离原来的行驶方向，失去稳定性从而造成冲入对向车道、下沟、滑下山坡等危险情况。常见的有制动跑偏、制动时后轴侧滑或前轮丧失转向能力等情况。
制动跑偏是指制动时车辆自动向左或向右偏驶。制动跑偏主要是由左右侧车轮制动力分配不均匀造成的。另外，装载不均匀也可能造成制动力分配不均而产生制动跑偏。高速行驶时制动跑偏还容易引起后轴侧滑，出现“甩尾”现象。
制动时后轮如果发生侧向滑移，车辆会出现剧烈的回转（甩尾），严重时会出现自动掉头的现象。后轴车轮如果比前轴车轮先抱死，就会出现侧滑现象。
制动时，如果前轮单侧制动器起作用，刻蚀地貌会引起汽车跑偏。
制动时前轮抱死，会丧失转向以能力。无防抱死制动系统（ABS）的车辆遇到障碍或正在转弯时，只有放松制动踏板，才能恢复转向，正常转弯。
车辆主要安全装置
（1）头枕
驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置，座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎，调节头枕高度时，应使头枕中心平齐。
（2）安全带
驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要止的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。
（3）安全气囊
带有安全气囊的车辆，乘员必须系好安全带；否则，气囊起爆时，气囊弹出会给乘员带来致命的伤害。
（4）防所死制动系统（ABS）
防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，提供最大制动力的同时，还能使前轮保持转向能力。驾驶装有ABS的车辆减速制动时不要依赖ABS去缩短制动距离。
运行材料的使用常识
（1）汽油的牌号与选用
汽油的牌号按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里一种不正常的燃烧状态）能力划定。一般有90号、93号、97号汽油。汽油主要按照车辆的使用说明书规定选用。
（2）柴油的牌号与选用
柴油的牌号的按其凝固点的高低表示的，例如-10号表示其凝固点不高于零下10摄氏度。柴油的选用主要依据当地季节和最低气温，它的凝固点应该低于当时最低气温4~6摄氏度。
（3）发动机润滑油（机油）的牌号是按照其黏度来分类的。发动机润滑油主要是按照车辆的使用说明书规定来选用的。
（4）冷却液的温度
冷却液是保证发动机正常工作的重要运行材料。冷却液温度过高或过低都不利于发动机的工作。
车辆日常检查和维护
汽车日常检查和维护以清洗、补给和检查为主要内容。行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查。
1、驾驶室内部的检查与维护
1）座椅周围
（1）离合器踏板。用力踏离合器踏板，踏板能否顺利地踏下、回位。
（2）制动踏板将动踏板踩到底后，检查制动踏板与车厢地板之间的间隙是否符合要求。
（3）驻车制动器操纵杆（或脚踏板）。
驻车制动器操纵杆（或脚踏板）拉到底（踩到低）之后，检查在这种情况下它的活动范围，范围过大或过小都不正常。
2）发动机的运行状况
（1）检查发动机是否能够迅速起动，顺利运转，并听察进去和怠速时是否有杂音。
（2）预热发动机时，检查怠速时是否能持续运转。慢慢踏加速踏板，观察转速圾的反应，是否民生熄火，爆震等现象，是否能够顺利运转。
3）刮水器
（1）检查风窗玻璃清洗液的喷射状态，喷射方向和高度，喷射量是否正常。
（2）检相刮水器擦拭状态。塌动刮水器，检查间歇，低速，高速各挡位下的盍状态。察看玻璃是否擦拭干净，橡胶条有没有磨损。
（3）尽量避免在干燥状态下起动刮水器，否则会划伤风窗玻璃，损伤刮水器电动机。
2、发动机舱内的日常检查与维护
（1）玻璃清洗液量：检查玻璃清洗液是否正常，如果缺少则加入；
（2）制动液量：检查制动液量是否在上限（MAX）和下限（MIN）之间如果液体的减少时量明显，要考虑制动液是否泄漏；
（3）冷却液量：检查冷却液量是否在上限（MAX）和下限（MNN）之产水量。当冷却液量少得很快时，冰箱、水箱软管有可能泄漏；
（4）发动机润滑油（机油）：检查发动机油量是否在上限（H）和下限（L）之间，（将车停在平坦的地方，在起动发动机之前或熄火几分钟后进行）；
（5）风扇传动带：用手指压在传动带中央，稍微弯曲为正常，检查传动带上是否有损伤。
3、车辆外部的日常检查与维护
行车前应检查机动车的转向机构，轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
（1）检查前照灯（近光、远光）、尾灯、牌照灯、制动灯、示廓灯等照明装置和转向灯是否正常。
（2检查所有灯罩是否有泥污或损伤。检查照明装置，可以利用墙壁和围墙反射确认。若照明装置不亮，原因往往是灯泡损坏、接线断路、接触不良、熔断丝熔断、蓄电池电量不足等。
（3）行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
4、轮胎的检查与更换
1）轮胎的花纹和磨损
轮胎的一些沟槽形成花纹，这些沟槽是用来排水的，同时还有散热和在较差路面上增加摩擦力的作用。使用一段时间后花纹会磨损、沟槽变浅，检验轮胎磨损度的标准，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于16毫米。低于这个标准该换新轮胎。
2）轮胎的气压
车辆或轮胎厂家对车辆胎气压的明确规定。根据轮胎着地部分的弯曲状态，判断气压是否正常。
3）清理轮胎异物
使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，可能引起爆胎。为了避免爆胎，应立即更换掉有裂纹或者有很深损伤的轮胎，平时一定要定期检查轮胎，清理沟槽里的异物。
4）更换轮胎的方法
行车途中需要更换轮胎时，要在不妨碍交通能保证自身和车辆安全的坚固，平坦道路上进行。千万不要忘记开启危险报警闪光灯（双闪）和设置停车警告标志。
（1）确认已经拉紧驻车制动器操纵杆使车辆固定，挂一挡或倒档，在每一个车轮下加止动块，防止溜动。
（2）有轮毂盖的车辆要先卸下轮毂盖。
（3）用轮胎螺母板手慢慢将螺母逐一松开。
（4）在需要更换的轮胎附近的千斤顶缺口处装好千斤顶并举升，直到轮胎离地。
5）将已经松动的螺母全部卸下，换上备胎。
专用备胎不能作为正常轮胎使用，只能在发生爆胎或轮胎漏气时临时使用。
（6）拧上螺母（注意螺母的旋转方向），均匀地坚固每个螺母。
（7）放下千斤顶，按对角线交叉对称地将螺母拧紧。
（8）装上轮毂盖，将卸下的轮胎和工具一起入后备（工具）箱。
循环交换轮胎位置
长时间行驶不交换位置的话，轮胎会出现一侧磨损的状态，从而缩短轮胎生命。对行驶和制动力也全产生影响。要定期进行循环交换位置。
安全行车、文明驾驶知识

教学目标

掌握上、下车前和安全认识方法及安全机构的操作要领；掌握驾驶环境对安全行车影响及安全行为密切相关的知识，树立交通安全意识；养成安全礼让、文明驾驶的道德意识。

1、上、下车及驾驶姿势
驾驶人在上车前，应仔细进行安全检查，确认安全。上车前不观察周围情况或开启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。
1、上车动作
（1）安全确认。确认车辆前后均无影响安全起步的障碍物等。
（2）上车。打开车门，按右脚、腰部、上身左脚的顺序上车。
（3）关车门。将车门关到离车门框10厘米左右，再用力。关门后要再次确定车门是否关严。
（4）锁车门。关好车门后，要从驾驶室内锁好车门。
2、下车动作
（1）安全确认。通过室内，外后视镜和侧头观察前方和后面情况，确认无机动车、非机动车和行人等临近。
（2）开车门。打开车门锁，将车门先打开一点观察后方，确认安全后，再打开车门。
（3）下车。左手控制车门，按右左脚、上身、腰部、右脚的顺序下车。
（4）关车门。先将车门关至距车门10厘米左右，再用力关严。
（5）锁车门。确认锁好车门后再离开。
3、正确的驾驶姿势
保持正确的驾驶姿势，驾驶人能够方便地操纵各操装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的驾驶姿势是保证安全基础；错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。
2、操作装置的规范操作方法
1、转向盘
（1）双手握在转向盘两侧盘缘，食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘，拇指沿着转向盘缘自然地按住，注意不要握得太紧。
（2）向左转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动。
左手转动妻不方便的位置后，右手握住转向盘上方，左手松开。右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。
（3）向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，载手辅助转动。
右手转动到不方便的位置后，左手握住转向盘上方，右手松开。
左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。
（4）转向盘回原位要采用与向左、右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力，自回位。
2、变速器操纵杆（简称变速杆），可变换变速器内相应的各挡齿轮，使不同比列的变速器齿轮的全力，实现加速、减速或者倒车。
3、驻车制动器操纵机构
驻车制动器用于长时间停车或在上坡路段的起步。不同车型驻车制动器操纵装置不尽相同，有手动驻车制动器操纵杆和脚踏驻车制动器踏板两种。
4、离合器踏板
（1）踏离合器踏板，应将左脚前掌置于离合器踏板中央，用脚掌踏下或松抬踏板，踏离合器踏板时应该一次到位，松抬时自然地逐渐将膝盖部上抬。
（2）离合器半联动指力不完全传递状态（用于起步等状态）。掌握好半联动，才可以实现平稳起步。
5、制动踏板
制动踏板用于减速、停车。踏板离合器踏板，应将右脚前掌置于在制动踏板中央，踏下或松开踏板。踏制动踏板时，不能注视踏板，必须靠脚和腿的感觉进行操作。
6、加速踏板
踏加速踏板，应将右脚脚跟置于地面，以脚跟为支点，脚掌轻轻踏在踏板上。操纵时脚跟不动，脚前掌轻轻踏下或抬起，做到“轻踏缓抬”。
7、仪表
常见的仪表有电流表、燃油表、机油压表、水温表、车速里程表（日里程表）、发动机转速表等。
（1）电流表与充电指示灯，用以指示蓄电池充电或放电的电流值，监控充电电路工作是否正常。电流表指示在中间“0”位置，指示灯不亮，打开点火开关，电流表指针指向“一”的一侧，指示灯亮，表示蓄电池放电，发机动向蓄电池充电时，电流表指针向“+”的一侧指示灯熄灭。
（2）燃油表与液面报警灯，用以指示油箱内存油量，表上标有“0”、“1/2”、“1”三个读数，分别表示“空、“一半”、“满”。进汽车上燃油表上标有“FUEL”字样，指针指向“F”表示空，当最低燃油液面报警灯亮时，提醒需要加注燃油。
（3）机油压力表用以指示发动机运转时润滑系主油道内机油的压力，机油压力报警灯是发动机机油压力过低的报警装置。接通点火开关，指针摆在“0”位置，报警灯亮，发动机怠速运转时，机油压力不低于800千帕，报警灯熄灭，发动机正常运转，机油压力应在300~400千帕之间。
（4）水温表用以指示发动机冷却液的温度，单位摄氏度，打开点火灯开关，水温表显示温度，温度报警灯瞬间闪烁且或发动机后熄灭，标有字母“H”、“C”的水温表，指针指向“H”区表示过热，指向“C”区表示温度过低，指抽两个字母之间位置表示温度正常，冷却液温度过高或冷却液液面过低时，报警灯亮。
（5）车速里程表一般由速度表、里程表、日里表组成。速度表指示汽车行驶速度；里程表累计行驶总里程数；日里程表用于记录一天或某段区行驶总里程数；按回零位按扭至“0”位后开始计数。
（6）发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机适时的每分钟转速。电子转速表的指示器可以用模拟或数字形式显示转速数值。转速表上有红色示警限数，发动机转速不得超过红色警区。
（7）制动报警灯是驻车制动器及制动系统故障指示灯。驻车制动器操纵杆拉起（或踏板踏下）时，指示灯亮，颜色为红色，松开且，指示宁熄灭。行驶途中该灯亮起，表示制动系统出了问题或故障。
（8）开门报警灯是车门打开时的指示灯，车上任何一扇车门打开或关闭不严时，指示灯亮，颜色为红色。部分车辆没有左右两侧门指示灯，分别指示左或右一侧车门开或关闭不严。
（9）安全带报警是提示安全带连接一断开指示灯。安全带插头未插入固定扣时，指示灯亮。颜色为红色；插头插入固定扣时，指示灯灭。
（10）危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯，一般与转向信号灯、停车信号灯共用，有的车辆单独设置。打开危险报警闪光开关，所有的转向信号灯和停车信号灯同时闪烁。
（11）倒车信号指示灯及时报警是倒车时的报警装置。鼗变速器操纵挂入倒档时，倒车信号灯亮，报警器发出断续的报警声，用以警告车后的行人和车辆。
8、其他操纵件
（1）点火开关用于接通或切断起动机，点火和电器线路。点火开关一般设有四个位置，分别标注0或look（插入或拔出点火花钥匙位置，在此位置时，转向盘会被锁住）、I或ACC（在此位置时，发动机关闭，其他车用电器可正常使用）、II或ON（发动机工作位置）、III或START（起动机工作位置）。
（2）喇叭按钮一般位于转向盘顶端，少数车辆安装地一侧手柄或组合开关上。按下按钮时喇叭响，松开按钮停止喇叭。
（3）灯光，信号组合开关是控制转向灯，照明灯和信号灯光的装置，大多数用左手操纵。常见的有旋转—提拉式。
（4）风窗玻璃乱水器开关，是控制乱水器的操作装置，大多数安装地转向盘右下方转向柱上，用右手操纵，将开关手柄下拉或向上推，可选择不同的乱刷挡位。
（5）防雾灯开关是控制前后防雾灯的，打载前雾灯开关，前雾指示灯、前雾灯亮，采开后雾灯开关，后雾害指示灯亮，后雾灯亮。部分车辆前、后雾灯只有在示廓灯或边灯、近光灯和远光灯亮时才工作。
（6）后视镜操纵杆是操纵室外后视镜和室内后视镜操纵件，车外后视镜手动操纵杆位于车辆前门内侧，可在车内4个方向调整车外后视镜。室内后视镜调整，可扳动扳钮使后视镜上下转动一个角度，扳回扳钮，后视镜恢复原位。
（7）行李舱门手柄（按钮）是打开行李舱的操纵件，拉起手柄或按下按钮行李打开；关闭行李舱门从车外部操作，抓住行李舱门内衬上的手把往下拉，至3/4行程，然后可在外部舱门按到底。
（8）发动机盖（罩）手柄（按钮）是打开发动机盖（罩）的操纵件，拉起手柄或按下按钮发动机盖打开。提起发动机罩盖边缘上锁舌，即可掀开发动机盖，关闭时，从外部放下发动机机盖，落到底就位并卡紧。
3、行车前的车辆检查与调整
1、调整座椅、头枕
用右手握住转向盘，左手控制座位调节手柄，前后滑动调整到能将离合器踏板和行车制动踏板轻松踏到底的位置，将头枕调整到合适位置（头枕是为了保护颈部的，调整到能支撑自己头部的高度）。
2、调整后视镜
调整车内后视镜时，保持正确驾驶姿势，面向正前方，右手握后视镜边缘，调整到转动眼睛时更可看到车后部的情况为宜。
调整外后视镜时，应调至能看到的车体占镜子纵向的1/4，车外物体占镜子纵向3/4，使地平线位于上下方的中间，尽量能看到后方更远的地方。
3、系、松安全带
（1）板动调整钮调整好安全带的高度，缓慢将安全带向下拉，使安全带位于肩与颈根之间，并通过胸部的适当位置，再将搭扣插头插入插座的插孔里。猛拉安全带，检查自动锁止是否安全有效。
（2）解脱安全带时，用拇指按下搭扣插座上端的按钮，插头便会从插座是脱出。
4、检查操纵装置
（1）检查汽车转向盘的自由转动量，最大不得超过30度。
（2）检查变速器操纵杆是否在空档（P档）位置。
（3）检查驻车制动器操纵是否处于制动状态。
（4）检查制动踏板和离合器踏板是否能踏到到底，踏板与驾驶室地板炎间的间隙是否合适。
（5）检查加速踏板是否灵活，有无卡滞现象。
5、起动发动机
（1）踏下离合器踏板（自动变速器车辆踏下制动踏板），将火点开关旋至起动“SRART”位置，起动发动贡。钥匙转不动时，可一边轻轻晃动转向盘，一边转动钥匙即可。
（2）发动机起动后，应立即松开点火开关，使起动机不致和发动机同时运转。
（3）如果发动机不能立即起动，连续起动时间不能超过10抄，应间隔30抄再重新起动。
6、检查仪表
起动发动机后，应检查各仪表工作情况是否正常。刚刚起动发动机时，水温表显示温度较低，尤其是冬季或严寒地带更为明显。需要一段时间的预热，才能到达适合的温度（水温度中央附近）。一般情况下，车辆应在水温升高超过“C”附近的白色区域后再起步。
7、将钥匙转动到“ACC”位置，发动机熄火。长时间停车时，应将发动机熄火，否则不仅浪费燃料，还会增加发动机的磨损。
4、驾驶人心理和生理对安全行车的影响
1、驾驶人安全心理知识
交通安全与驾驶的心理有着密切的联系，驾驶人心理因素中安全行车的决定因素。驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。
（1）驾驶人积极的心理理活动能保障安全行车，而消极的心理活动容易导致事故的发生。
（2）驾驶人的个性心理特征对交通安全的着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反应迅速，操作敏捷，行动果断。
（3）驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己个性差异味，适时地把握自己，不断努力克服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。
（4）驾驶人在行车时要有效地控制自己情绪、情感、养成优良的性格是安全行车的行重要条件。
（5）驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性等基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持好良好的心态，安全地驾驶车辆。
2、驾驶人生理状况与安全行车
1）驾驶疲劳对驾驶人的影响
（1）驾驶疲劳的外表征兆。
驾驶人长时间坐在固定的座位上驾驶，动作受到一定范围的限制，由于长时间高度集中和忙于判断车外刺激信息，精神状态格外紧张，从而出现驾驶疲劳。疲劳驾驶是引发沟通事故的一个潜在的重要原因。
（2）形成驾驶疲劳的原因
①睡眠质量：睡眠不足，睡眠效果产好，睡眠环境差等；
②生活环境：家务事多，夫妻不和睦，精神负担重等；
③车内环境：温度过高或过低，噪声过大，座椅不合适，掀动剧烈等；
④车外环境：路面状况差，交通环境复杂，气候条件不良等；
⑤运行条件：长时间、长距离行车，车速过快或过慢，过于限制到达时间；
⑥身体条件：体力、耐久力差，视听能力下降，患有某种慢性病等；
⑦驾驶经历：技术水平低，操作生疏，驾驶经验少，安全意识差等。
（3）驾驶疲劳对驾驶人的影响。
当驾驶人每天驾车超过8个小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，容易出现“过度疲劳”以致行车中困倦瞌睡，四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况。
（4）预防驾驶疲劳的措施
①发生疲劳的顺序：首先是眼睛，其次是颈部、肩部、腰部。尤其是眼睛和身体的疲劳为甚。
②在疲劳有不同阶段采取不同措施：
疲劳的第一阶段：动作不及时，驾驶人应停车休息片刻；
疲劳的第二阶段：操作粗糙，不准确，情绪低落，身体不适，这时应坚决停车，作较长时间的休息；
疲劳的第三阶段：驾驶人呈水上警察状态，爱打瞌睡，此时驾驶人应立即停车，作长时间休息。严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆。
③强调劳逸结合，讲究科学驾车，要保证有充足、必要有睡眠时间，一盘每日睡眠8小时，白天睡眠效果比夜间差，因此，白天睡眠时间未完要适当增加，一天行车不超过8小时最好，深夜行车不得连续超过两次，如果正副驾驶人在夜间换驾驶时，在10小时内一人的实际驾驶时间应为4~6个小时为宜。
④注意休息的方式和环境：驾驶人可以地驾驶室内调整一下局部位的姿势，如伸伸臂，提提腿，活动活动腰部，也可以躺一下，放松全身肌肉，最好不要坐着休息休息的环境要安静，空气要新鲜，温度最好使人感到凉爽。
⑤行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。
2）饮酒对驾驶人有影响
我国《道路交通安全法》明确规定：饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶机动车。
（1）驾驶人饮酒会影响中枢神经系统，导致感觉模糊，判断失误，反应不当，对安全行车是非常有害的。
（2）当血液中酒精含量≥1.0‰时，酒精对驾驶行为的影响，包括发现道路标志的能力差，对速度、距离、信号灯和停车标志的错误判断以及知觉能力下降，大脑反应开始迟钝，头脑昏沉，神志不清，眼花缭乱，精神疲乏，失去自控力。
（3）饮酒会影响人的注意力和记忆力，判断能力下降，酒后驾车容易发生交通事故，特别是饮酒过量，后果是极其危险的。
3）疾病、药物对驾驶人的影响
（1）特殊的交通环境与正确的驾驶姿势和操作动作，车辆掀动、噪声、复杂的混合式交通，使驾驶人的身心负荷增大，甚至会导致多种疾病，尤其是慢性病。比较常见的有高血压、胃病、腰、肌痛、肌炎、神经根炎、下肢静脉曲张、痔疮等，驾驶人在病态下开车，注意力和反应力会大大降低，动作不协调，准确性和速度也会下降，慢性疾病同样会增加发生交通事故的可能性。
（2）服用对神经系统有影响的药物，如摧眼药物，使人恶心和产生变态反应的药物、止痛药物，兴奋剂，治疗癫痫的药物，治疗高血压的的药物后，会使驾驶人反应迟钝，降低注意集中的能力和工作能力，极易发生交通事故。
5、驾驶环境对安全行车的影响
1、天气条件对安全行车的影响
（1）雨天、直接影响安全的主要因素是路面湿滑，视线受阻，车辆在滑湿路面上行驶，路面附着力随阗车速的增加而急剧减小。使用行制动时，车辆容易发生横滑或侧滑。
（2）雾天，由于能见度低，视线不清，驾驶人不能清楚地看到前方障碍，必须保持较低的速度行驶，才能避免交通事故。车辆在低速下行驶，不会影响行驶阻力，制动过急也不会发生侧滑。
（3）大风天气，由于风速和风向往往不断地变化，车辆高速行驶时，受到侧风和影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，狂风袭来，可能会使行驶中和车辆产生横向偏移。因此，驾驶人在大风天气行车，不可麻痹大意，应握紧转向盘，减速行驶。
2、道路条件对安全行车的影响
（1）夜间道路环境，能见度低，不利于观察道路交通情况，夜间行车，驾驶人对物体明显比白天差，视距变短，影响观察，同时注意力高度集中，易产生疲劳。行车中遇对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路情况。夜间行车时，遇全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车，不得继续行驶，不可紧急制动，原地停车。
（2）冰雪道路，路面溜滑，日光反射强烈，影响视线，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉，在冰雪路面行车时，车辆的稳定性降低，制动距离延长，加速过急时车轮极易空转或溜滑。
（3）泥泞路面特别松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑，车辆制动时，易发生侧滑或甩尾，从而导致交通事故。
（4）漫水路由于路面被水覆盖财贸法看清水底路面情况，应在确认安全后，挂低速挡缓慢通过，遇水毁路面时，因无法观察到暗坑和凸起的路面不得冒险通行。
（5）山区道路大多依山傍崖而建，坡长而陡，路面窄，弯洞过涧，危险路段多。
3、其他交通情况对安全行车的影响
1）行人对安全行车的影响
道路上的行人各有差异，可分为老年人、青年人、儿童乖，各类行人都有不同特点，且同类行人交通经验也不相同，行人的主要特点是行走随意性大，方向多变。
2）违章超车对安全行车的影响
行车中突然遇对方车辆强行超车，占据自己的车道时，应尽量减速避让，切为可赌气加速或保持速度相迎追迫使其让路，更不能强行档住其去路。
2、安全礼让
驾驶人在行车中，经常会遇到其他车辆违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度的注意礼让，经常保持冷静的心态：“宁可有理让无理，不可无理对无理”尽量避免引起事端。
（1）与其他人员发生争执时，应该耐心申辩，不要带着情绪驾车。
（2）遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。
（3）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。
（4）山区行李、，对方车辆主动让行时，可低声短促鸣喇叭以示谢意。
（5）在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。
3、助人为乐
（1）行车中发现的需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方以帮助。
（2）发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应尽力给柔顺帮助。
（3）遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答，实事求是。
（4）前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护现场，并立即抑制报警。
（5）发现其他驾驶人的车辆有隐患，驾驶操作或方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的发生。
4、文明行车
驾驶人地行车中，必须严格遵守法律，做到不开英雄车，冒险车、赌气车和带病车。
（1）车辆行驶时，发现本车道前方的国画行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越，也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。
（2）车辆行驶时，发现后车示意超车，应减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。
（3）车辆行驶时，发现后车示意超车，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。
（4）超车时，发现前方车辆正地超车时，应减速慢行，刘前方车辆先超车。
（5）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。
（6）经过不允许鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭，行经没有禁止鸣喇叭和路段，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响其他人的正常工作。
（7）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。
（8）夏天驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全。
（9）当志其他有员发生矛盾时，不要急躁，待情绪平静后再行车。
7、安全驾驶行为
1、保护行人（尤其是儿童）的安全
1）保护儿童
行车是要注意儿童动态，看到“注意儿童标志”的时候，应谨慎选择行车速度，以防儿童突然横穿道路，发现儿童在路边玩耍或嬉戏打闹时，应当减速慢行，谨慎驾车通过，必要时停车避让，行车中突然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童。
2）保护老年人
行车中遇到老年人在道路上行走影响通行时，应适当降低车速，提前鸣喇叭，切不可冒险提前加速或从其身后绕过，遇到老年人横过道路，行动缓慢，不可持续鸣喇叭催促应减速或停车让行。
3）保护残疾人
行车中遇到残疾人或行动不方便的人影响车辆通行时，应该减速慢行，主动礼让，必要时停车。遇盲人时，应及时减速，、避让，不得鸣喇叭示意其让道，也不得迅速绕行或紧跟其后。
4）对其他人拓人的保护
（1）缺乏交通经验的人，不能正确地避让道路上车辆，往往在车辆临近叶左右徘徊，甚至突然横穿道路，有的为了避让一侧来车而忽视另一来车。行车中遇到缺乏经验的行人时，应提高警惕，管制好车速，做好随时停车或让行的准备。
（2）设有安全带装置的车辆起步前，驾驶人应要求车内乘员系好安全带。行车中发生交通事故时，首先应设法迅速疏散车上人员，确保乘车人员安全。
（3）行车中遇到赶骑牲畜在道路通过或同方向行进时，应适当降低车速，保持较大的安全间距。切忌持续鸣喇叭或加绕行，以防引起牲畜骚动或赶牲畜的人为保护牲畜突然冲到路中。
（4）雨天行车，遇撑伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭进行提示，并适当降低车速，注意观察其动态，保持一定的间距通赤，同时要随时准备应付，突然情况。
（5）驾车遇挑担或农具有人时，观察其动态，控制好车速，通过时需保持较大安全间距。预防其忽视将担子、农具横出。
2、行车中遇到非机动车时安全驾驶
行车中，应时刻注意避让非机动车，遇有非机动车准备绕过准备绕过停放的车辆或抢道行驶时，应主动减速让行，连续鸣喇叭示意其让道或加速绕过，客易引起乱标准燃烧热事故。
1）遇自行车的安全驾驶
（1）自行车的稳定性差，机动车临近时骑车人一旦摔倒很容易发生乱碰或碾压事故，行车中前方遇到自行车影响通行，可鸣喇叭提示，减速并保持较大安全距离通过，遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让。
（2）超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车，超越同向行驶和自行车时，注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。
夜间驾驶车辆遇自行车对各驶来时，应提前鸣喇叭，减速避让。

2）遇人力车、畜力车的安全驾驶
（1）行车中遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。在下坡超载人力车后制动或停车时，要给人力车留出足够的安全距离。
（2）行车中遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。监控时急加速或鸣喇叭，都可能会因牲畜受惊吓而使赶车人对车辆失去控制，导致事故。
（3）遇畜牧（畜力车）突然横穿、抢道时，应在确保车上人员和物资安全的前提下，主动减速慢行，必要时停车避让。
起步、停车时的安全驾驶

1）            安全起步
（1）  准备起步前，应先观察周围交通情况，并打开左转向灯向其他车辆示意。
（2）  通过内，外后视镜和向左转头观察（左侧后视镜看不到的盲氏），确认左侧后方安全，必要时也可直接将头伸出窗外确认左右方是否安全。
（3）  挂 起步挡，两次确认前后方安全。将离全器踏板抬到半联动位置，一边踏加事踏板，同时放松驻车制动器。继续踩加事踏板，将离全器踏板缓慢抬起，使车辆平稳起步。
2）            安全停车
（1）  机动车在道路上停车时，应选择允许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，在道路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米，不得逆向或并列停放。
（2）  车辆在雨天、雪天、雾天、夜间临时停车时，应选择允许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，并及时开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。
（3）  车辆长时间停放时，应选择在停车场，停在路面停车们标线的区域内；在无路面停车位标线的停车场内停车，要选择车辆出入方便的方式停放。
变更车道时的安全驾驶

（1）  驾驶车辆变更车道时，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车；同时注意观察，保持安全距离，驶放要变更的车道。
（2）  在交叉路口前变更车道，应在虚线区按导向箭头批示驶入要变更的车前。向左变更车道，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。身右变更车道 时，应提前开启右转向灯，注意观察，在确保安全的情况下，驶入要变更的车道。
（3）  车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速变换车道还是减速变换车道。
（4）  向右变换车道 时，要充分利用内，外后视镜和直接观察确认右后方安全，同时要注意与右后方自行车保持安全的间距。车辆右转时，应确认右后方安全后，再向右侧转弯。右转时应注意右侧自行车，以免发生与自行车刮碰事故。

交会时的安全驾驶

（1）  行车中需要借道绕过前方障碍物时，应提前变更车道，临近时突然变道是很危险的。若发现有对向来车已接近障碍物时，应及时降低速度靠边行驶或停车，让对向来车优先通行。不得加速提前抢过或鸣喇叭示意对向车辆让道；更不得迅速占用车道，迫使对向来车停车让首。通过凹凸路面时，为了避免车辆颠簸，应当低速缓慢平稳通过。
（2）  驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜仔细观察左右情况确认安全后汇入车流。从其他道路线汇入车流前，还应注意观察侧后方车辆的动态。不得未经观察直接