路基支挡作业指导书.doc

新建铁路
沪昆客运专线杭长湖南段HCTJⅡ标

CFG桩施工作业指导书

编制：

审核：

批准：

中铁三局沪昆客运专线杭长湖南段HCTJⅡ标四工区路基队
2010年4月25日

路基支挡工程作业指导书
一、主要施工方案
1、抗滑桩、预加固桩及桩板墙
抗滑桩、桩板墙、预加固桩桩身采用C35混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C35钢筋混凝土现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为0.5m。
（1）路肩、路堤式桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖桩群应两端向滑坡主轴间隔开挖。基坑护壁，当桩周岩土φ≤45°时，采用C15钢筋砼现浇，厚0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55＞°φ＞45°时，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土φ＞55°，采用C15素砼，厚0.15m，护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁口和护壁砼强度等级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。当地下水有侵蚀性时，严格按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及设计进行。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或旱强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施，以利拆除及使桩身平整美观。路堤、路肩式桩板墙墙背地面以上部分通长设置厚不小于20cm的无砂混凝土块反滤层，反滤层下部和距墙顶0.5m高范围内设置夯填黏土防渗层。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
（2）路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身砼强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖桩群应两端向滑坡主轴间隔开挖。基坑护壁，当桩周岩土φ≤45°时，采用C15钢筋砼现浇，厚0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚，当桩周岩土55＞°φ＞45°时，采用C15素砼，厚0.2m，当桩周岩土φ＞55°，采用C15素砼，厚0.15m，护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁口和护壁砼强度等级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。当地下水有侵蚀性时，严格按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及设计进行，顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或旱强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。预应力锚索桩板墙灌注桩身砼前，应预埋锚索孔口定位管。开挖桩前土方时，应分层开挖至锚索施工工作面，先施工锚索、加力锁定后再向下开挖。当预应力锚索桩板墙变形协调设计时，设计施加预应力为理论计算值，施工中应根据不同阶段桩的变形观没结果进行预应力调整，以确保桩与锚索变形协调受力达到最佳状态。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
钢筋骨架做到骨架牢固不变形，模板尺寸准确，有足够刚度及强度。混凝土灌筑时加强振捣。挡土板在预制厂集中预制，加强预制板的养生，板的混凝土强度达到设计要求后，方进行板的安装就位。
待桩身混凝土强度达到设计要求时，开挖桩前、桩间岩体。滑坡地段，桩间土体间隔从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。
抗滑桩、桩板墙施工工艺流程图
桩排放线、十字线定桩位

按规定时间拆除模板
树立坑口起吊架位

检查施工护壁后的井筒截面尺寸
施工钢筋混凝土锁口

否
基坑开挖是否完成
树防护板或防护罩

是
断面尺寸、深度检查
按开挖方案进行开挖

水泥砂浆铺底
专人检查坑壁安全

绑扎、焊接钢筋笼
通风、出碴

检查钢筋笼施工质量
检查桩断面、修整

地面以上桩身立模板
焊接护壁钢筋

安装料斗和下串桶
树模板、支撑

按规范设计要求灌筑砼
检查净空和支撑

施工护壁混凝土

混凝土养护、拆模

2、预应力锚索
预应力锚索适用于构造发育的岩质路堑高边坡，顺层及滑坡地段，软硬质岩互层路堑高边坡地段等边坡加固工程。
当坡面为强度高且较完整的硬质岩时，设锚墩锚固，为强风化硬质岩时，设纵向锚梁，为土质或软岩时，设纵向锚梁或框架梁。
锚孔孔位应按设计要求准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±20mm，锚孔的孔斜度（倾角误差不超过±0.1°，实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m ）。
锚索钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进，如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，灌浆固壁（灌浆压力0.1-0.2Mpa），补凝后重新扫孔钻进，钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
锚索锚孔孔径为Ф=110mm（或130mm），锚索材料采用n根（n不小于3根）高强度低松驰的预应力钢绞线（Ф=15.2mm）制作；钢绞线强度Rb=1860Mpa，张拉控制力为930Mpa，用OVM15-X型锚具锁定，锚索制作时，钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。锚孔内灌注M40水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。
锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1.0m用细铁丝绑孔，涂刷防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两端封闭，外绕工程胶布封闭固定，也可以每单根钢绞线套一根Ф=20-22mmPVC塑料保护管，两端10-20cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定，锚索锚固段每1.0m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氟乙烯塑料板加工而成，每两个扩张张环中间用细铁丝绑孔锚索。
锚头锲形体混凝土与纵梁同时浇筑，锚头顶面必须与锚索轴线垂直。
施工注意事项：
①为验证预应力设计，检验其施工工艺，指导安全施工，在锚固工程施工补期，应进行预应力锚索锚固试验，锚固试验的数量可按工作锚索的3%控制，有特殊要求时，可适当增加，锚固试验的平均拉拔力，不应小于预应力，当平均拉拔力低于此值时，应再按3%的比例补充锚索试验的数量。
②锚索施工工艺，钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注浆→养护→锚索张拉→补张拉及锁定→锚头封闭。
③制作锚索的钢绞线必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224）的规定，钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接，编束时确保每根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉、有死弯、机械损伤、严重锈蚀及电烧伤的严禁使用，截断时应使用机械切割，严禁电弧切割编束前要清除锈，刷强力防腐涂料，预应力所用锚具应符合国家现行《预应力筋专用锚具、央具和连接器应用技术规程》（JG85）的规定。
④锚索孔注浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆，一般采用M40水泥砂浆，当地层有腐蚀性工地下水有侵蚀性时，应采抗侵蚀性水泥，注浆采用孔底注浆法，注浆压力一般不小于0.6-0.8Mpa，砂浆灌注必须饱满密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。
⑤锚孔注浆和锚梁砼达到设计强度的70%时才能进行张拉，张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现应力误差。
⑥锚索张拉应分两次逐级张拉，第一次张拉值为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间不宜少于3-5d，为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉自由段为土层时超张拉值宜为15-25%，自由段为岩层时宜为10-15%，张拉必须等孔内砂浆达到设计强度的70%后方可进行，张拉中应对锚索伸长及作好记录，核实伸长与受力值是否相符，各级张拉力分别为设计张力以25%倍数递增，每级间隔2-5分钟，最后一级间隔30分钟，为克服地层徐变等因素的预应力损失，进行一次补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。
锚索制作：采用机械切割机切割钢绞线；锚索编制前对每根钢绞线进行检查，对有死弯、机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中杜绝采用。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，锚头顶面与锚索轴线垂直。
注浆：注浆浆液采用高速搅拌机制浆，集中供浆；采用自孔底朝上一次灌满方式，灌浆形成密实的、完整的保护层。
锚索张拉施工必须在孔内砂浆及外锚头砼达到设计强度后才进行。张拉分级进行，每级按设计预应力的25%递增。
封锚：张拉结束后用切割机将多余锚索外露钢绞线切断，在锚具顶面外留80-100毫米线头，以防钢绞线滑曳掉入孔中而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件，最后用C30混凝土将其封闭防止锈蚀。

锚索工艺流程图
坡体开挖

坡面清理

施工测量

钻锚索孔、清孔

制作锚索
安装锚索

浆液制作
锚索孔灌浆

张拉、锚固锚索

锚头处理

3、重力式挡土墙
3.1施工方法
3.1.1基坑按跳槽开挖，开挖前做好排水与截水措施。基础开挖过程中，如发现墙背及基底地质条件与设计指标不符时，应及时反馈相关单位处理。基坑的平面尺寸、平整度应符合设计要求。
3.1.2立模，浇筑混凝土。混凝土集中搅拌、砼输送车运输。加入片石量不大于总体积的20%。浆砌片石挡土墙采用人工挂线砌筑，砂浆在现场机械拌制。
3.1.3墙背按设计要求设砂夹卵石反滤层、泄水孔，最低排泄水孔下夯填黏土防渗水层。挡墙每隔10～25m设伸缩缝一道，填塞沥青麻筋。
3.1.4墙背处理完后，挡土墙顶面的平台采用厚0.3m浆砌片石封闭。混凝土挡土墙达到拆模强度拆模后采用麻袋或草帘覆盖洒水养护。
3.2工艺流程
重力式挡土墙施工工艺流程图
基坑开挖
基坑检查
墙体施工
不合格
施工放样
材料试验
配合比试验
模板安装
砼或砂浆试件制作
防水层
墙背回填
质量验收
留设泄水孔、伸缩缝
泄水孔、砂砾反滤层

3.3技术要求及检测
3.3.1混凝土应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10424）的相关规定。
3.3.2挡土墙基础开挖时各项允许偏差应符合下表的规定

序号
项 目
允许偏差
检验数量
检验方法
范围
点数
1
坑底宽度
+50 mm、+10
每20 m墙长
2
尺量
2
台阶尺寸
±20 mm
每段台阶基底
2
尺量
3
斜面基底坡率
±1%
每段台阶基底
3
水平尺与楔形尺量计
4
起迄里程
±100 mm
每段
2
经纬仪测、尺量
3.3.3挡土墙施工允许偏差应符合下表的规定
部位
建筑材料
项 目
允许偏差
基础
浆砌片石和混凝土
基础底面高程（水平基底）
土质基底
±50
石质基底
+50~-200
前后边缘距设计要求
±50
桩身墙身
浆砌片石
顶面高程
±10
横向尺寸距设计要求
+200~0
就地灌注混凝土
横向尺寸距设计要求
±20
顶面高程
±10
桩、墙垂直度
H≤5m
10
H>5m
15
3.3.4片石强度不应低于30MPa。混凝土的强度等级不得小于C20。C20片石混凝土中片石掺用量不得大于总体积的20%。
3.4技术质量控制措施
3.4.1按10m或25m分段，集中施工，挡土墙基础开挖好后要尽快进行挡土墙施工，减少基底暴露时间。挡土墙基底开挖应符合设计要求。
3.4.2挡墙墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。边坡尽可能与墙背保持一致。临时边坡如超挖、局部坍塌，掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料填筑。
3. 4.3混凝土初凝后开始养生，当气温较高时进行覆盖草帘洒水养护，养护时间不少于14d。
3.4.4作好墙后及基坑的排水设施，及时作防水层反滤层，疏通泄水孔。
二、安全控制目标及措施
桩板墙挖孔作业时，施工人员配戴安全帽，双层及高空作业时系安全带、挂安全网。脚手架牢固稳定。
孔口附近设置明显的防护标志，安排专人值班，无关人员禁止靠近。
孔桩开挖时，孔内人员和孔口人员随时保持联系，注意记录地质情况，观察孔内围岩稳定情况，遇险情及时撤离。
孔桩开挖出渣提升设备要有制动装置。
严禁高血压、心脏病患者参与挖孔桩施工。
做好所有施工人员的劳动保护，合理安排作息时间，保证休息环境条件，使其在工作之余能充分休息，保持良好的工作状态。
挖孔至孔深较深时，注意观察孔内是否有有害气体，并注意通风换气，且要配备通风透气设备。挖孔作业停止或终孔暂不浇砼时，孔口要加盖，防止涌水，孔口防止地表水或坡面排水灌入。
根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；防洪、防火、防风等措施；各种安全标志的设置及维护措施等。
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，方准持证上岗。
开工前的安全检查：主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训。
三、质量控制目标及措施
各施工队应严格按施工技术交底和设计规范施工。
施工中应严格按施工程序进行施工，对不合格工序，必须进行返工整改，直至合格后，方准进入下道工序施工。
施工现场主要包括机械拌合场地，砂石料堆场地及水泥堆放场地，要有整体规划，场地有条不紊，文明施工。
工程所有用料水泥、砂、碎石、片石等，均需检验合格后方可使用，并做好标识及储存，保证品种、类型、规格、性能、技术参数符合设计要求。
砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，予留沉降缝、泄水孔符合设计要求。
软基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。
施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制施工方案及施工作业指导书用于指导施工。
四、环水保控制措施：
根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。
施工中产生的废泥浆，在排放前先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运弃，防止遗洒，污染路面，防止污染工地区域水源。
工地附近有水源、灌溉渠、水井、水塘等农田灌溉、水利设施时，优化施工方案，制定切实可行的操作工艺和保护措施责任到人，并派专人在上述设施周围进行日常观测，切实有效地保护好水资源。防止水土流失：做好施工中的临时排水系统，最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。废料废方的处理：清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。防止和减少对水、大气的污染，施工便道经常洒水，控制扬尘。保护绿色植被、保护土地资源。
合理编制施工组织设计，对周围居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，发电机、钻孔机等高噪音作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。
施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。
工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，做到工完场清。

中铁三局沪昆线杭长湖南段HCTJⅡ标四工区路基队
2010年4月25日

14