汽车气制动管路系统.ppt

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途：,用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。,44,.,二、工作原理：,行车制动，,踏板踩下时。,滚轮,顶杆在滚轮的作用下向下移动,打开11,、,12,腔阀门口，同时也关闭排气阀门,11,口,12,口,21,口,22,口,11,11,11,11,45,.,工作原理（续）,解除行车制动，放松,踏板。,关闭,11,、,12,腔阀门口，同时打开排气阀门，控制回气体路由排气口排气入大气,11,口,12,口,21,口,22,口,11,11,11,11,46,.,四、注意事项：,产品在安装时必须按,管路图,的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。,管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。,三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。,清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。,47,.,五、常见故障及排除方法：,1.,通气即漏。,a.,（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气；,b.,（使用后）其主要原因是密封元件损坏。,排除方法：,1,按管路图连接导气管。,2,检查接头是否拧紧或损坏。,3,更换密封元件。,2.,刹车太快或太慢。,其主要原因是上活塞中的弹簧损坏。,排除方法,:,更换弹簧。,3.,排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物或排气间隙太小。,排除方法：,1,在配合元件的表面涂抹润滑脂：,2,选择合理的密封元件。,3,检查排气口。,4,调节调节螺栓增大排气间隙,48,.,六、技术参数：,工作介质：空气,工作压力：,0.8MPa,最大工作压力：,1.0MPa,工作温度：,-40C,+80C,49,.,手阀使用说明,:,50,.,一、作用：,用于控制汽车后桥上的弹簧制动室而实施紧急制动和驻车制动，也可以用于带双管路挂车控制阀的挂车断气制动。,51,.,二、工作原理,:,手柄处于最右端，此时车辆处于完全解除制动状态。,1,口,2,口,41,12,12,52,.,工作原理（续）,1,口,2,口,41,12,12,当手柄,1,转过,a=42.5,时，此时手柄处于止推位置，车辆处于完全制动状态。控制口余气由,3,口排出。,3,口,53,.,工作原理（续）,1,口,2,口,41,12,12,要锁住手柄，向上提手柄座,6mm,，将手柄向左转动,6,，然后放下手柄座，此时，手柄锁住。,3,口,54,.,1,口,进气口,2,口,出气口,3,口,排气口,三、阀体接口,：,55,.,四、注意事项：,产品在安装时必须按,管路图,的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。,管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。,三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。,清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。,56,.,继动阀工作说明,:,57,.,继动阀的作用：,缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。,58,.,一、工作原理,：,通往气制动执行元件,制动状态时，来自气制动控制元件。,如：总阀、手阀等,储气筒,59,.,工作原理（续）,气制动执行元件余气排出,解除制动时，断开气制动控制元件气压。,储气筒,60,.,二、技术参数,：,1,、工作介质：空气,2,、工作压力：,0.8Mpa,3,、工作温度：,40,80,4,、,1,口进气口（接贮气罐）、,2,口出气口（接制动气室）、,4,口控制口（接制动阀）、,3,口排气口,61,.,三、注意事项：,1,、产品在安装时不能反接或错接，否则会出现漏气现象。,2,、安装前管路必须清洁干净，否则会影响产品的使用寿命。,3,、三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，进行更换损坏的零部件。,4,、清洁装配件时，严禁使用矿物油或汽油长时间浸泡，应使用中性清洁剂清洗。装配时，运动表面使用锂基脂重新润滑。,62,.,差式继动阀使用说明,:,63,.,一、用途：,防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室中的力重叠,从而避免机械传递元件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排气。,64,.,1,、工作原理：,1,口接储气筒,行驶时，手动阀不断向相接的,42,口供气，储气筒的压缩气体经,2,口输到制动室停车腔中，从而使车辆处于解除制动状态。,41,口接脚制动阀,2,口接制动室停车腔,42,口接手动阀,65,.,工作原理,（续）,：,2,口接制动室停车腔,继动阀活塞基本处于不动。因此总阀的控制气压对此阀工作无影响。,2,口继续向制动室停车腔供气,停车腔无制动动作。,总阀另外的管路向制动室前腔提供压缩气体，从而使车辆制动。,1,口接储气筒,当行车制动时，从脚制动阀过来的气体进入,41,口,66,.,工作原理,（续）,：,制动室停车腔余气由继动阀排气口排出,1,口接储气筒,继动阀排气阀门打开,停车制动时，手制动阀控制口气压排空,67,.,工作原理,（续）,：,制动室停车腔余气由继动阀排气口排出,紧急制动时，放掉手阀控制气压,解除制动室后腔制动。这样避免了两种制动的重叠作用,1,口接储气筒,假设行车制动和手制动阀制动同时进行时,68,.,二、技术参数：,介质：空气,工作气压：,800Kpa,使用温度范围：,-40,+80,69,.,三、注意事项,a,、安装前先清洁管路。,b,、三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，更换损坏的零部件。,c,、清洁装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，使用中性清洗剂清洗，装车时，运动表面使用锂基脂重新润滑。,70,.,四、接口,:,41,口：控制口,(,接脚制动阀,),42,口：控制口,(,接手制动阀,),1,口：进气口,(,接贮气筒,),2,口：输出口,(,接制动室,),3,口：排气口,71,.,弹簧制动气室使用说明,:,72,.,一、弹簧制动气室用途,双腔制动室兼有充气制动室和放气制动室。通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。弹簧制动室的主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。,73,.,二、工作原理,（,行车制动时）,:,来自停车或紧急制动回路的气体使弹簧腔被压缩,来自气制动控制元件的气体，使推杆右移，产生制动,74,.,三、工作原理,（,停车制动时）停车或紧急制动回路的气体被放掉后，弹簧腔在储能弹簧的作用下前行,处于断气状态,75,.,四、工作原理,（,停车制动时）,:,处于断气状态,机械锁止，如空压机损坏不能给弹簧制动缸充气，可用扳手将解除制动螺栓,c,拧到解除制动位置，再将车拖回修理。,76,.,三、注意事项,1.,弹簧制动缸装到后桥上后，要将解除制动螺栓,c,拧入底部，在操作时最好将手柄放到解除制动位置，即向弹簧制动室充入气压，这样拧动解除制动螺栓比较省力。,2.,拆开弹簧制动室非常危险，不可盲目乱拆，以防大弹簧蹦出伤人。若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。解体前，将解除制动螺栓,c,往后方旋出,往外退出,30mm,以上，此时，大弹簧被机械压紧，可以进行解体。,77,.,技术参数,78,.,（外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室产品缺点（一）,弹簧制动气缸筒被硬物碰伤变形造成漏气,当车辆在涉水或泥泞道路上行驶，踩行车制动时，皮膜向前推，一部分泥沙会从行车制动分室的前腔压入弹簧制动缸中。当停车使用驻车制动时，弹簧缸活塞在弹簧力作用下向前推，后腔形成真空，此时，积存在行车制动气室前腔的泥沙、尘土会由通气管吸入弹簧气室中。,79,.,（外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室产品缺点（二）,由于通气管易脱落，当通气管脱落在涉水或泥泞道路上行车时，泥沙会直接通过通气孔进入气缸，当停车使用驻车制动时，活塞在弹簧力作用下向前推，后腔形成真空泥沙、尘土由通气孔中吸入。,外置呼吸管结构的制动气室，会因泥沙、尘土的进入，造成,“,Y,”,型密封圈异常磨损后引起的漏气，同时造成刹车弹簧腐蚀，提前失效。,80,.,外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室使用后的效果,(,图一,):,81,.,外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室使用后的效果,(,图二,):,82,.,外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室使用后的效果,(,图三,):,83,.,内呼吸弹簧制动缸的优点,:,解决了外置呼吸管活塞式弹簧缸的缺点,;,内呼吸弹簧制动缸彻底解决了泥沙进入弹簧缸的问题，即使涉水也无妨。,84,.,内呼吸弹簧制动缸使用后的效果,:,85,.,带 节流阀挂车阀使用说明,86,带节流阀挂车阀简图,87,.,一、带节流挂车阀作用,用于控制挂车或半挂车的制动、装于牵引车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断气式制动。具有当挂车制动系统控制管路连接断裂或漏气会自动引起挂车制动功能。,88,.,二、工作原理,1.,在行车时,通过,43,口始终有压缩空气不断的输入到,C,腔,使活塞,h,始终保持在最下位置,;,停车时,43,口放空,活塞,h,在,D,腔的压力作用下,向上运动,进气阀门口,f,打开,排气阀门口,e,关闭,压缩空气从,22,口输出,.2.,当制动系统有压缩空气时,气体从进气口,11,进入,L,腔,作用在活塞,k,上,同时在弹簧,j,的作用下使活塞,k,向上运动达到它的最高点,;,压缩空气通过节流孔,i,进入,D,腔,到达,12,口,从这里供给挂车接头气源,.,89,.,工作原理（续）,3,当紧急制动时,从,回路来的压缩空气经,41,口进入,A,腔各,F,腔,;,作用在活塞,a,和,k,上,活塞,a,向下运动,同时迫使活塞,b,也向下运动。当活塞,b,和阀门,g,接触时,排气阀门口,e,关闭,进气阀门口,f,打开,压缩空气经阀口,f,流经,B,腔到达,22,口,压缩空气经,22,口输出给制动系统,从而挂车控制管路建立。但从,22,口输出的压力与,41,口输入的压力相比,有,0.20.1bar,的提前量,即,22,口输出压力比,41,口输入压力大,0.2bar,此提前量可由调节调整螺栓,d,来实现。于此同时,压缩空气流经,c,孔到达,G,腔,在克服弹簧推力后,活塞,m,和小阀门,n,向下运动,阀门,n,和调整螺栓,d,接触,阀门口打开,压缩空气流入到,E,腔,在活塞,o,上产生一个向上的力作用在活塞,b,上,这样活塞,b,在,B,腔和,E,腔的压力作用下向上运动,直到与,A,腔的制动压力平衡时,阀门,g,随着活塞,b,和活塞,a,向上运动,关闭进气阀门口,f,和排气阀门口,e,达到平衡状态位置。,90,.,工作原理（续）,4.(1):,在全制动时,从,回路来的压缩空气经,41,口进入,A,腔各,F,腔的同时,从,回路经,42,口进入,H,腔,因此作用有,A,腔上的压力大,进气阀门口,f,始终开启,活塞,a,和活塞,b,的位置不变,;,在半制动时,在,B,腔和,E,腔的压力推动活塞,b,向上运动,进气阀门口,f,和排气阀门口,e,同时关闭,活塞达到平衡位置,.(2):,如果制动回路,失效,只有回路,作用,从,回路来的压缩空气经,42,口进入,H,腔,作用在活塞,b,上,使其向下运动,这样排气阀门口,e,关闭,进气阀门口,f,开启,挂车的控制管路建立,但此时没有提前量,.,91,.,工作原理（续）,5.,如果挂车控制管路断裂,(22,口放空,),在制动时,B,腔和,E,腔中没有压力建立,气压通过进气阀门,f,和,22,口向大气排空,导致活塞,k,在,F,腔的气压作用下,向下运动,从而使,11,口到,12,口的气压有节流,同时挂车供气管路中,(12,口,),的压力通过进气阀门口,f,向外排气而减小气压,.,至使挂车自动制动,.,92,.,三、注意事项,1.,产品在安装时必须按,管路图,的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。,2.,管路必须清理干净后，方可安装带节流挂车阀，否则影响使用效果和使用寿命。,3.,三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。,4.,清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。,93,.,离合器助力器说明,附一：,94,.,离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上。当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力。本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加机械传动元件。,一、离合器助力器作用,95,.,二、工作原理,助力器工作前，应先拧动排气螺钉，将油路中的空气排净,当离合器进行分离时，总泵产生的油压推动活塞杆前移，同时作用于中继活塞,活塞杆,中继活塞,接离合器总泵,接储气筒,储气筒的气压推动活塞前行，离合器助力器工作,松开总泵踏板,油压卸荷,缸体内的气体沿通道排入大气,中继活塞回位,推杆在离合器及助力器弹簧的作用下回位,96,.,三、技术参数,工作压力：制动液,4MPa,压缩空气,600KPa,最大压力：制动液,12MPa,压缩空气,1MPa,工作温度范围：,-40U+2103,+80U+2103,介质,:,制动液按,719,、,8013B,合成刹车油,空气,.,1,口,:,输入口,(,压缩空气,管道截面,),4,口,:,控制口,(,制动液,管道截面,),5,口,:,排气口,(,压缩空气,),3,口,:,排液口,(,制动液,),97,.,四、注意事项,a.,对己损坏或超过磨损极限的零件应及时更换。,b.,安装时油路中的空气必须排完,否则会产生气阻,影响使用效果。,b-1.,气密性试验。在气压达到,600kPa,以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。,b-2.,油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。,98,.,注意事项,(,续,),b-3.,操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。,c.,三级保养时,应将总成送至修理厂,由专业技工进行拆卸修理,此时请使用中性洗涤剂,;,装配时,运动表面应用锂基脂重新润滑。,d.,清洁装配件时,严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡,使用中性清洗剂清洗,装车时,运动表面使用锂基脂重新润滑,.,99,.,五、常见故障及排除方法,a.,分离不彻底。,a-1.,油路中的空气未排净，将空气排干净即可解决；,a-2.,总泵供油量不足，可通过调大总泵行程或更换总泵皮碗解决密封问题来排除故障。,b.,漏气、漏油。应由专业修理人员更换相应的密封件。,c.,分离力增大。请检查离合器有无故障，与本产品无关。,100,.,附二：空气处理单元,(,带四回路空气干燥器,),101,.,1.,工作原理：,(,见附图,),干燥器部分,(1):,来自空压机的压缩空气经,1,口进入,A,腔，因温度降低产生的冷凝水在排气阀门,B,聚集,.,空气经过滤网,C,环道D,干燥剂,(,分子筛,)E,时,水份被吸附在干燥剂表面及颗粒缝隙间,.,(2):,干燥后的空气经,F,腔,过斜孔,G,后一部分气体经单向阀,H,后直接由,22,口输出到四回路保护阀,;,另一部分气体经节流孔,J,作用于膜片,K,使膜片,K,向下拱起,气体经回流孔,L,到达,22,口,.,同时一部分气体通过滤网,M,打开阀门,N,进入,O,腔,.,102,.,工作原理：,干燥器部分,(3):,在进气的过程中,作用于膜片,K,处的一部分气体经小孔,P,到达调压阀膜片腔,Q,作用于膜片,R,上,.,当出气口,22,的气压达到干燥器的开启压力时,气压克服弹簧,S,的力,打开阀门,T,气体经小孔,U双点划线表示,),进入排气活塞,W,的上方,推动排气活塞,W,打开排气阀门,B.A,腔的气体和冷凝水从排气口,3,排出,.,(4):,在排气的瞬间,由于斜孔,G,处的气压下降,单向阀,H,关闭,22,口气压就会反回来,通过回流孔,L,节流孔,J,来回冲干燥筒,附在干燥剂表面的水分和杂质就会随同压缩空气从,3,口排出,.,在回流的同时阀门,N,关闭，当膜片,K,上边的压力降到它的关闭压力时,回流结束,.,103,.,附图,104,.,空气处理单元的优点：,四回路干燥器除具有原干燥器和四回路的功能外,还有以下优点,:,1.,四回路干燥器取消了,5L,再生筒，大大节约了干燥器和四回路所占的空间,;,2.,四回路干燥器组成模块式供货，减少采购部件,降低装配工作量,;,3.,方便气制动管路布置,.,105,.,空气处理单元回流排气效果图,:,106,.,谢谢各位！,107,.,