起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,笛威,技训,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,笛威,技训,起亚发动机电脑控制系统结构原理与检修,吴荣辉主讲,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第1页,KIA（起亚）车系发动机自我诊疗,一、故障码读取方法：,1、诊疗座位于中央防火墙上端，使用跨接线连接ENGTEST和搭铁端。,2、假如是1995年Sportage车型，请转动点火开关至“ON”位置，但不要开启发动机。,3、其它车型必须起动发动机并维持RPM 3分钟且达工作温度。,4、此时故障指示灯（MIL）会开始闪烁，即为故障码（例：一长两短，故障码即为12）。,二、故障码去除方法：,故障码之去除必须拆下电瓶负极接头20秒以上即可去除。,三、故障码表：,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第2页,发动机故障码诊疗座,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第3页,悦达起亚千里马发动机电脑控制系统,一、概述,1、车辆识别码：,LJD B A A 3 3 X 2 2 0 00001,2、发动机：,G4EA（1.3L 单顶置凸轮轴）、G4ED（1.6L 双顶置凸轮轴）两种,3、基本参数：,正时95/800RPM 怠速800100RPM 油压300KPA,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第4页,1、故障码读取：诊疗仪器读取OBD-II故障码。,2、故障码去除：使用诊疗仪器或断电源。,二、发动机故障自我诊疗系统,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第5页,三、电脑控制系统元件检测,1、进气压力传感器,MAP,4,条线。进气歧管压力标准值：,怠速19-39KPA，信号0.5-2.0V；,点火开关开80-108KPA，信号4-5V。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第6页,三、电脑控制系统元件检测,2、进气温度传感器IAT,同MAP一体。20 3.3-3.7V,80 1.0-1.4V。,3、水温传感器ECT,4,线。20 3.3-3.7V,80 1.0-1.4V。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第7页,三、电脑控制系统元件检测,4、节气门位置传感器,TPS,3线电位计式。怠速时：仪器角度5-16，电压0.25-0.8V;节气门全开时：仪器角度80-98，电压4.0-4.8V。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第8页,三、电脑控制系统元件检测,5、凸轮轴位置传感器CMP,霍尔式。输出5V方波，频率：怠速时,5-8Hz,，3000RPM时,27-33Hz,。,6、曲轴位置传感器,CKP,磁电式。电阻：486-594。频率：怠速时,6-9Hz,，3000RPM时,24-26Hz,。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第9页,三、电脑控制系统元件检测,7、加热型氧传感器HO2S,电压0.1-0.9V。,8、喷油器INJ,电阻：16；脉宽：1.5-4.5ms。,9、怠速控制阀,IAC,3线双线圈脉冲控制型。电阻：10-14，控制频率约100Hz。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第10页,三、电脑控制系统元件检测,10、车速传感器VSS,霍尔式。输出5V方波。,11、爆震传感器KS,2线,压电晶体。电阻：5 M；电容：800-1600Pf。,12、空调开关与继电器A/C,开空调控制压缩机及提速。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第11页,三、电脑控制系统元件检测,13、燃油蒸发控制系统电磁阀PCSV,EVAP系统。电脑控制，在中速、正常温度时动作。26。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第12页,三、电脑控制系统元件检测,14、点火线圈,电脑控制,双点火,。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第13页,常见故障：,近日，有读者向本报反应：自己购置起亚千里马轿车还没开到,公里，就出现汽车不能开启、怠速时汽车发抖和起步时离合器有异响问题。日前，本报记者联络到起亚千里马售后服务工程师李刚。,李刚介绍，起亚千里马确实存在汽车不易开启、怠速时汽车发抖和起步时离合器有异响问题。其中汽车不易开启、怠速时汽车发抖等症状在严寒冬季和雾气较大早晨出现频率最大，因为这么,天气,油水混合物最轻易凝结在怠速阀内。而怠速阀一旦“变脏”，会造成其开启失灵，当汽车起步时怠速阀无法关闭，汽车方向盘就会发抖，堵塞严重时汽车就不能开启。那么，怎样处理这一问题呢？李刚提议，在不能开启汽车时，,能够采取边“打火”边加大油门方法,，在开启时多给油，让发动机转速在,1500,转左右连续,5,分钟，车热了以后怠速阀内“脏”东西就能降低一些，这时汽车开动后就不轻易“灭火”了。但这只是应急用小窍门，出现这一问题后，最好还是到专业汽车修理厂清洗一下怠速阀，清洗费用普通在,60,元左右。另外，最好每行驶,10000,公里左右就清洗一次怠速阀，省得出现问题后措手不及。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第14页,李刚还提醒广大千里马车主，不要到那些不规范小加油站加油，假如加了含杂质较多劣质汽油，也会造成汽车不能开启或怠速时汽车发抖，同时汽油中杂质也会降低汽车使用寿命。,据了解，欧宝汽车在刚进入中国市场时，也存在冬季里汽车不易开启和怠速时汽车发抖问题。欧宝汽车企业给怠速阀加了一个油水分离器，上述症状就消失了。当前，东风悦达企业也已经开始着手处理这方面问题。,关于离合器异响问题，李刚解释说，千里马开启时离合器有异响，主要是因为离合器片没有磨合好。有车主要求更换离合器片，即使厂家同意更换，但换后可能还会出现类似问题，其实车主能够稍微“忍耐一下，等离合器片磨合好了，异响也就消失了。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第15页,维修实例1,故障现象：,东风悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，怠速时发动机工作不稳。,故障原因：,EGR阀关闭不严。,故障分析：,该车装有排气再循环装置，即EGR系统。EGR系统工作时，将一部分废气再引入气缸中，降低气缸中燃烧温度，以到达降低NOx排放目标。正常情况下，在怠速时，EGR阀处于关闭状态，并不进行废气再循环。经检验，EGR阀在怠速时关闭不严，致使在怠速时仍有废气进入气缸中，造成发动机怠速工作不稳。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第16页,维修实例2,故障现象：东风悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，加速无力。,故障原因：节气门位置传感器损坏。,故障分析：电脑控制燃油喷射系统是根据节气门位置传感器开度变化来改变电压信号变化，从而反应加速快慢。当节气门位置传感器出现故障或调整不当初，因为发动机ECU接收不到正确加速信号，也就无法调整喷油量及点火时间，造成发动机加速无力。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第17页,维修实例3,故障现象：,东风悦达起亚PRIDE汽车，自动变速器，在,D,档正常行驶时，突然将油门踩到底，自动变速器不能马上降低一个档位，致使汽车加速无力。,故障原因：,强制降档电磁阀损坏。,故障分析：,在油门踏板踩到底时，强制降档开关触点应闭合；松开油门踏板时，强制降档开关触点应断开。用手直接按动强制降档开关，触点不闭合，说明开关损坏，更换开关后，故障消除。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第18页,维修实例4,故障现象：,东风悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，发动机在高速时，踩油门，转速不能上升。,故障原因：,氧气传感器损坏。,故障分析：,因为该车使用了含铅汽油之故。氧传感器表面被履盖了，不能感知废气中氧含量，输犯错误信号，使控制器作犯错误判断，混合气偏浓。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第19页,维修实例5,故障现象：,东风悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，怠速正常，加速抖喘，运转无力。,故障原因；,汽油泵滤网堵塞。,故障分析：,汽油泵滤网堵塞而使油量供给不足，发动机在怠速状态下，喷油量小，还能够保持正常喷油压力，所以怠速正常，而加速时，喷油量增大，泵油量不足，造成喷油器喷油量不足，混合气稀薄，发动机加速无,力。,起亚发动机电脑控制系统结构原理机器检修,第20页,