美国通用汽车第三方物流的服务案例.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,美国通用汽车第三方物流服务,第1页,美国通用汽车难题,美国通用汽车在美国14个州中，大约有400个供给商负责把各自产品送到30个装配工厂进行组装，因为卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升,。,Ex1：,第2页,委托,Penske,专业物流企业为它提供第三方物流服务,Penske,企业提议通用汽车企业在,Cleveland,使用一家有战略意义配送中心，配送中心负责接收、处理、组配半成品，由,Penske,派员工管理，同时,Penske,也提供,60,辆卡车和,72,辆拖车，除此之外，还经过,EOI,系统帮助通用汽车企业调度供给商运输车辆方便实现,JIT,送货，为此，,Penske,设计了一套最优送货路线，增加供给商送货频率，降低库存水平，改进外部物流活动，利用全球卫星定位技术，使供给商随时了解行驶中送货车辆方位。与此同时，,Penske,经过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送方式，既降低卡车空载率，也降低通用汽车企业运输车辆，只保留了一些对,Penske,所提供车队有必要补充作用车辆，这么也降低了通用汽车企业运输单据处理费用。,第3页,另外，美国通用汽车企业选择当前国际上最大第三方物流企业Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部全部物流业务，选择Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务，选择APL企业、WWL企业负责产品洲际运输。,第4页,福特汽车企业,Ex2：,多个物流服务供给商,缩减到,5,个物流服务商,选择,第三方物流供给商Ryder作为全球唯一一个全球物流网络管理商,彼此缺乏联络，造成物流业务分割严重,第5页,海尔物流业大发展,中国著名家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业竞争优势战略高度上来，希望经过物流重组有力地推进海尔发展。,Ex3：,第6页,海尔集团首先选择零部件作为首要突破点。建立了当代化立体库，开发了库存管理软件，使其到达最先进水平。,之后，发觉车间、分货方和经销商管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采取标准托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。,因海尔生产零部件种类繁多，所以就用标准容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发觉检验是一个微弱步骤。检验时间长，造成大量库存积压。于是又把检验集中起来，尽可能分散到分供方和第三方仓库去检验。这么企业中物流就没有检验这一步骤，降低了大量库存，当前只有,3,天库存量，库存资金也大大降低。,第7页,海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年时间，效果已非常显著。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。,当然，在实施物流过程中，海尔也碰到了一些困难，其中最主要是人们头脑中习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总效果，只从本身是否方便来考虑问题。,第8页,为处理这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革推进工作，由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。,其次是国内研究物流专业企业还不多，大部分从事还只是物流中某个部分，能够借鉴经验极少。,第9页,所以，,海尔计划在尽可能短时间内，探索出一套海尔独有物流管理模式，创建海尔独特物流体系当前，海尔正努力建设企业内部物流事业部门，并在为海尔集团服务基础上，最终社会化，使海尔企业物流最终成为海尔物流企业。,第10页,THE END!,第11页,第三方物流企业经营策略,案例分析,第12页,面对现在竞争激烈环境，我们怎么样找出一个更加好更聪明方法，来运作我们生意？,供给链管理,第13页,商业模式改变,卖方做主导,买方做主导,第14页,在宏观经济时尚下，其实还有三个很主要改变原因存在,第首先就是经济全球化。,第三个时间对我们现在企业人来讲，对我们客户来讲，时间都变得极为很主要。代物流业及其发展,第二原因就是全球电子化,第15页,联邦快递作为一家国际性快递企业，我们要提供国际快递这个服务给我们全球客户，不论我客户在哪个国家，我们都希望他能够享受到快递服务这方面好处。,经济全球化,第16页,有一个问题是在三年以前,，,天天想上网查资料人举手?(不多！)不过今天，不想到网上去查资料人却几乎没有。,互联网带给我们最大好处就是把这个世界变得更小。,全球电子化,第17页,过去可能你跟一些国外企业做生意时候，它会给你运输时间，可能是一个月或三个礼拜时间。,而如今，他们,承诺,给,客户,是,，你经过互联网，经过我客户服务部，五天以内我就能够把你要求计算机给你，时效方面为他们赢得很多很多生意。,时效,第18页,快递,快,按时,提供次序给客户,第19页,供给链最主要工作就是把供给商、生产者还有消费者联在一起，再经过利用先进科技，利用他们全球网络，在最快时间把客户所需要服务从A点运到B点。更主要一点是说，在这个运输过程中，假如客户有什么改变，它都能够经过先进科技帮助，随时做一个反应，这就是现在供给链所提供给当代企业最好东西。,供给链管理,第20页,物流这个成本因为经过供给链管理这个概念，经过Just in Time概念，它成本不停往下降，这对我们企业来讲，帮助是很大。,第21页,联邦快递怎么样协作一家全球很大半导体企业，把他们以前运输方法改到现在系统运输方法经验。,EX:,第22页,提出要求,联邦快递在供给链方面有很多了解，所以这家,半导体,企业找,到,联邦快递。,其一，他希望我们协作它把他们运输成本降低；,其二，更主要是把客户满意程度提升。,第23页,我们接到这个方案以后，让客户介绍他们运输方法怎样，然后依据介绍，我们给他们画了二个图，很尤其一个图，看完这个图你都不知道这个图告诉了你什么，因为太花了。经过这个图，我们能够了解他用超出二十家航空企业给他运货，他用超出,40,家航运企业给他运货，他在全球有二十个仓库，在那时候它库存大约有一个月库存：那时候他们将产品运到客户手里平均时间是两到三个礼拜。在五年以前，我相信这个都能够勉强去接收，不过在今天假如他们还是这个样子去管理他们运输，我相信他们一定会关门。,第24页,为何？,现在高科技这个行业，假如库存超出两个礼拜三个礼拜，那么损失钱会很多很多。我们看一个计算机一个新型号出来，它能卖到美金，不过我相信两个礼拜以后、三个礼拜以后，有新型号出来，很快两千块钱一台计算机可能会掉到1500美金，假如再过两个礼拜、三个礼拜，我相信它会掉得很多。假如我们现在做生意方法还是要保留一个月库存，单是在库存方面损失就不知是多少。,第25页,全新方法,就因为这么，我们给客户弄一个全新方法：,第一个我们跟他们讲，因为在全球都有我办公室，全球大部分地方我飞机都能够飞到，更主要是全球信息网络我们都是联在一起。所以，你不用再用很多航空企业、很多货运企业，你就交给我一家来做。更主要是，你根本没有必要在全球二十个地方有自己仓库，你经过我网络，只需要在我企业一个中心点租用一个仓库，然后我飞机与网络跟这个仓库联在一起，你就没有必要去跑20个仓库，所以那个时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。,第26页,过去平均两个到三个礼拜,这么之后运输时间,两到三天时间,第27页,Just in Time,我们再深入把他们用户服务都拿过来做。,为何,?,因为很多时候他客户下了订单以后，他可能需要查询订单会在哪个时间送到他手里。因为这方面需求，我们就把他们用户服务部拿过来。他用户服务网络跟我们用户服务网络联在一起，我就提供第一手信息给他客户，很清楚告诉他客户，他下订单会什么时候运过去。,这是我们,Just in Time,成功案例。,第28页,联邦快递在全球一些发展,我们现在天天处理包裹大约是,320,万件，我们现在,210,个国家能够提供服务，我们现在飞机全球有,643,架，在快递方面联邦快递应该是全球做国际快件方面最大企业。,643,架飞机其实是把我们全球网络联在一起。我们在,1989,年收购了飞虎航空企业，经过飞虎这家航空企业对我们有很大帮助，因为这家企业在全球有很多飞行航权，因为这些航权，现在,643,架飞机能飞到全球,366,个机场，我相信我们现在服务地方能够覆盖全球,GDP,91,，当然一些旅游地方，一些很偏远地方可能我们没有去到，不过有商业活动地方，我相信我们都能去到。,第29页,先进科技利用,我们现在利用先进科技不是说在办公室有很多计算机，有很多线把我们网络联在一起，我们确实有很先进科技放在我们Daytoday,。,打个比喻我们递送员把计算机拿在手里，当他到客户那里取件时候，利用扫描笔把一些资料存到我们终端机那边，另外，在某一些地域我们递送员车上面，每一辆车上面都有一台电脑，这台电脑跟总部系统全联在一起。,第30页,这些先进科技,首先能够把我们生产力提升，,更主要是，让我们形成一个很庞大网络提供最好服务给我们客户，满足他们不停改变需求,。,第31页,总结,下个世纪能够确定一些事情，包含世界将是连接、网络化、全球化。这个世界经过互联网更深入连接在一起，全球化这个时尚是不能改变。,第32页,THE END!,第33页,第三方物流末段服务案例分析,-2,第34页,第三方物流发展受到制约原因,第一，在外国投资企业中，发展第三方物流市场需求仍将保持快速发展势头；,第二，在市场竞争中规模逐步扩大优势企业，发展第三方物流市场需求开始萌生；,第三，以中小型零售企业为服务对象社会化物流中心和配送中心、正在快速发展连锁商业企业内部物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段,；,第四，为无柜台销售商服务以第三方物流末段服务为特征架设供给商和消费者桥梁第三方物流开始进入发展期。,第35页,国内配送物流末段服务模式,自建,利用专业化行业垄断地位进行扩展。,依靠原有局部区域单一业务配送系统加以改造,第36页,上海百大配送,以其独特信息交换处理中心为技术支持、,社会资源整合投递站为系统网点支持、,IS09002体系为管理支持而形成第三方物流末段服务模式，,在中国第三方物流领域独树一帜。,第37页,上海百大配送服务网络做出前瞻性创新项目。,组织含有实战经验教授队伍进行市场策划和开发：,在全国主要大中城市设点布局并经过当代通讯和电脑技术组成网络；,在市区内建立一系列届地配送点，用网络连接，当消费者经过电话、互联网、传真等形式提出服务请求时，由调度中心调度，配送点送货(服务)上门。,第38页,(1),变传统坐商为行商，缩短厂商和最终消费者时空距离。,(2),紧随高新技术发展，市场潜力巨大。,(3),创造大量就业机会，降低人工成本。,(4),与当代信息技术紧密结合，节约时间和人工费用并降低管理成本。,第39页,上海百大配送直投配送网络运作方式,(1),做好基础管理工作。,(2),主动向外扩展。,(3),发挥购并优势，进行低成本扩张。,(4),吸引战略合作搭档。,(5),准确定位，主动开拓。,第40页,上海百大配送模式特征,(,一,),上海百大配送管理系统,(,二,),上海百大配送信息系统,管理系统,第41页,上海百大配送管理系统,(1)IS09000标准,(2)融合实践,(3)质量监控,(4)技术支持,(5)人员和培训上海百大配送管理高层都具各国外或国内同类商务企业管理经验，还有一批在商业经济领域著名经济智囊作为顾问。,第42页,(,一,),上海百大配送管理系统,(,二,),上海百大配送信息系统,信息系统,第43页,上海百大配送信息系统,(1),强大技术平台支撑,(2),扁平式智能管理,(3),开放式多渠道信息输入,(4),适时无误信息传输,(5),迅捷准确响应执行,(6),控制区域无限扩展,(7),系统信息垄断独占,第44页,THE END!,第45页,冠生园集团第三方物流案例,第46页,因为长久计划经济体制造成运输配送效率低下，出现淡季运力空放，旺季忙不过来现象，加上车辆维修更新，每年维持车队运行成本费用要上百万元。为此集团专门召开会议，研究怎样改革运输体制，降低企业成本。,第47页,企业产品配送运输全部交给第三方物流,外包,冠生园集团下属合资企业达能饼干企业率先做出探索,第48页,配送按时准点,费用要比自己搞节约许多,第49页,签约虹鑫物流,集约化配送，提升了效率,门对门配送服务,第三方物流配送及时周到,保质保量,使商品流通速度加紧,第50页,THE END!,第51页,杭州八方物流第三方物流服务案例,第52页,A企业为一家大中型国有企业，伴随服务竞争时代到来，A企业原本适用经营方式和管理模式正在逐步显现出它不足之外。主要表现在以下几个方面：,1、产品经销商对A企业忠诚度不够，一直成为A企业销售上一大隐患。,2、产品物流系统较为混乱，采购、生产和销售难以实现一体化运作，无法为客户提供更优越物流服务，没有充分利用已经建立物流渠道。,3、销售网络从广度来看覆盖面不够，较为狭窄，从深度来看渗透力不够，只包括到一级代理商为止，对终端客户没有形成控制力。,4、品牌著名度不够，市场影响力不强。,这些问题出现正是A企业企业管理体制、销售模式和经营理念与服务性经济不适应详细表现。,第53页,处理方案,一、八方物流建设A企业进行了以下几方面改革，逐步处理以上一系列问题。,改造现有物流系统结构，建立“以杭州物流中心为关键，各异地仓库配送中心为骨架”物流网络。,第54页,（一）仓储设置,A企业总体上形成以杭州为中心仓库，各异地仓库为配送仓库总体格局。,1、中心仓库包含原材料仓库，轮胎仓库和车胎仓库。因为原材料和产品生产紧密相连，所以，考虑将原材料仓储设在厂区内，由A企业企业派人管理库存。由原材料供给商直接将原材料送到A企业。轮胎仓库和车胎仓库总面积预计需要8至12万平方米，采取外包给八方物流，由八方物流进行杭州中心仓库建设和投资。依据A企业企业需要和实际操作经验，八方物流计划按以下要求配置中心仓库：,第55页,A,、全部库内地面均采取无尘漆处理，确保库内货物清洁卫生。,B,、装卸平台配置液压升降平台，提升集装箱车装卸货物效率。,C,、建造,1,万平方米高架辅助库，高度,7,米。,D,、库区内接通,DDN,专线，配置电子扫描无线传输系统。,E,、配置进行专业轮胎作业叉车,2-3,辆。,第56页,2、各异地仓库设置。依据A企业企业销售量，在全国划分六大异地仓库即6个区域配送中心，各配送中心负责本区块产品配送。,各在区仓库经过两种方式来设置：,A、整合、收编该大区内一级代理商仓库，由八方物流进行管理和配送。,B、直接由八方物流在设库当地选择适当仓库作为配送仓库，并由八方物流进行库存管理和配送管理。,第57页,（二）运输供给商管理,目前，A企业公司内有多家运输公司在共同承运A企业货物，导致一方面A公司对运输公司管理困难，服务水平参差不齐；其次，由于订单分散化，难以实现规模经济，人为增加了物流成本。改革后，A企业公司将全部干线运输和异地区域配送业务统一外包给八方物流，由八方物流进行物流资源整合。,第58页,二、加强物流信息化，建立以条形码为关键信息系统。为了配合,A,企业企业发展，八方物流依据,A,企业企业对条码要求，投资开发物流管理系统。该系统包含调度管理系统和仓储管理系统两大部分，适合用于总部物流中心和各异地配送中心。,第59页,二、加强物流信息化，建立以条形码为关键信息系统。,为了配合A企业企业发展，八方物流依据A企业企业对条码要求，投资开发物流管理系统。该系统包含调度管理系统和仓储管理系统两大部分，适合用于总部物流中心和各异地配送中心。,第60页,三、改革现有销售模式，逐步取消一级代理商。,A企业现有销售渠道主要有两条，一条是由A企业直接送货到汽车配套厂或自行配套厂，另一条是A企业送货到各个一级代理商仓库，再由一级代理商仓库配送到下一级代理商或终端用户，这么销售模式减弱了A企业竞争力。,第61页,四、处理变革产生遗留问题,任何变革都会对原来体系产生影响，对原来体系中元素（即人和生产资料等）会进行重新分配和安排，A企业企业变革当然也不能例外。八方物流作为这场变革参加者，和A企业共同处理了这些问题。,第62页,充裕人员问题,八方物流经过两种路径处理这个问题：,A、从中培训选拔出一批作为A企业客户服务人员，来处理A企业因销售网络扩张而造成销售人员不足问题；,B、其余人员纳入八方物流管理体系，由八方物流进行重新招聘、培训，由八方物流处理其就业问题。,第63页充裕生产资料,八方物流采取买断或租凭方式将这些生产资料转移到八方物流。,第64页,在A企业运作其它运输车队,采取能淘汰淘汰一批，因为某种原因难以淘汰，将这些运输车队纳入八方物流管理，由八方物流来确保其业务量。,第65页,实施效果评定,1、因为在各地建立了商流和物流一本化异地配送中心，实现了以下效果：,第66页,A、A企业服务能够直接影响到终端客户，能够使A企业摆脱代理商,制约，将生命线牢塞上控制在自己手里。,B、A企业物流效率更高。对全部客户基本能够实现自确认客户订单后2天内到货承诺，部分客户甚至能够实现当日到货，这将大大有利于A企业销售，有利于缩短资金周转周期；同时，有效提升了对高频率、小批量零碎订单推行能力，为改革现行代理制度奠定了基础，使A企业向终端客户配送成为可能；,第67页,C,、为处理,A,企业销售通道浅而狭窄问题提供了现实条件，有利于,A,企业销售渠道从广度和尝试上进行拓展，从而到达,A,企业直销网络覆盖到终端客户目标；,D,、经过稳定部分车源进行异地配送，在车辆上和各异地配送中心做广告等方式，使,A,企业品牌深入人心，从而在全国范围内打响,A,企业品牌；,E,、将异地配送仓库设在配套厂周围，大大提升了,A,企业企业对配套厂配套能力，缩短,A,企业服务响应时间；,第68页,2、由于建立了高效、以条形码为核心物流系统，各异地配送中心和总部物流系统形成了点到点对接。一方面使A企业公司决策层可以随晨了解总部物流中心和异地配送中心实时库存，从而保证部库存最小化，降低库存资金积压；其次最大程度缩短了信息交流时间，降低了信息交流成本。,第69页,3、由于实现了销售物流统一外包给八方物流，一方面降低了A企业公司管理难度，其次有利于实现物流规模化效应，为降低物流成本提供了有利条件。,第70页,THE END!,第71页,美新物流运动,第72页,“供给商管理库存”（VMI）,“管理经销商库存”,第73页,美零库存实践,宁可少卖，不多做库存。,第74页,库存,库存普通有分企业库存、在途库存、经销商库存等几个，怎样提升库存管理准确率，是美一直努力处理问题。,自销售年度开始，美开始导入供给商管理库存（VMI）。美作为供给链里面“链主”，怎样在本身与供给商之间处理好库存管理显得非常主要。,第75页,美导入供给商管理库存,在零配件交易之前，美一直把库存转嫁给供给商,全部库存成本都由供给商负担。,之后，零库存这一目标已经有实现态势。,美零部件库存也由原来平均5天至7天存货水平，大幅降低为3天左右，而且这3天库存也是由供给商管理并负担对应成本。,第76页,零库存,实现零库存就是最大程度地迫近零库存。因为受到不确定供给、不确定需求和生产连续性等很多原因制约，企业库存不可能为零，基于成本和效益最优化安全库存是企业库存下限。不过，经过有效运作和管理，企业能够最大程度地迫近零库存。第77页,美空调处于领先市场地位，竞争对手现有跨国巨人，又有本土企业，即使营运规模庞大，但竞争中仍必须保持高度灵活性。,第78页,美物流管理,1,、优化仓储网络，对全国仓储网络进行重新定位。,2,、仓储网点过于分散到相对集中。,3,、商流和物流分离以后，传统仓储中配送中心职能也开始转化。,4,、配送重心职能转化带来管理重心转移，物流管理重心逐步下移。,5,、重点产品如空调，不论市场分析怎样详细，一直会有偏差。只要背是定单而不是存货，那么就不能把货放在制造基地上，不能把货放在较远地方。尤其在多批次少批量特点家电行业，货要出去还要靠仓储和运输资源。,第79页,前端销售体系管理,在经销商步骤上，美近年来公开了与经销商部分电子化往来，由以前六个月一次手工性繁杂对账，改为业务往来实时对账和审核。,这么，美不但强化了内部管理，而且建立了一条由空调销售企业、经销商、零售商、网点、服务商组成通畅、协调市场营销信息链。使信息技术由以,ERP,为标志内部管理应用提升到了以营销链、供给链为主体外部客户、供给商业务协同。,第80页,THE END!,第81页,生产企业第三方物流典范,-,大连盛川物流,第82页,主营生产企业第三方物流业务,仓储,运输,货运代理,第83页,作为,一汽大连柴油机厂第三方物流企业,为大柴带来降低作业成本,改进服务水平,集中关键业务,降低呆滞资产等各种益处,而且为一汽大柴企业提供过去传统储运企业根本不可能提供定单处理、需求预测、存货管理等多方面服务内容。,第84页,业务外包为一汽大柴带来好处：,把贮备风险库存挪到第三方物流来做，降低了企业在库房、机械设备、人力、运力方面再投资，防止了国营大中型企业小而全，大而全作风，把除生产以外企业从属工作委托第三方物流去做，有效利用企业资金，加紧企业资金周转速度，降低企业无须要投资。,因而,物流中心真正成为一汽大柴第三利润源。,第85页,由物流中心实施，更加保证了企业风险库存贮备。,市场竞争压力：,面对日趋激烈市场竞争，企业必需设法增强其核心竞争能力，降低企业生产成本，大柴厂核心能力应该定位在柴油机新产品开发、设计和组装生产及市场开拓上。,简化产前准备，加快生产速度。,业务外包有利于大柴厂将主要资源与注意力集中在其主要业务上。,第86页,物流中心建立是处理问题根本所在：,首先，供给链管理对企业基本实现零库存，并简化生产准备业务，有利于实现,JIT,。,其次，供给链管理对企业管理水平有着更高要求，企业必须采取科学方法，合理组织生产。,第87页,物流分析机能：,1.库存物品入库、出库、移动和盘点等操作进行全方面控制和管理，从级别、类型、批次、单件等不一样角度来管理库存物品数量，库存成本和资金占用情况。,2.管理者可及时了解和控制库存业务各方面准确情况和数据。,3.对各种数据进行统计、生成各类报表，为决议者提供依据。,4.供需双方桥梁:物流中心起到将供货方与需求方联络到一起一个桥梁作用.及时反应双方供需要求,缓解供需矛盾,降低不良资产产生。,5.信息共享:及时将大柴需求信息反馈到供货方,反应供货方要求,充分利用网络优势,真正到达信息共享。,第88页,信息服务：,库存查询,网上信息服务,库房信息服务,第89页,THE END!,第90页,专业第三方IT物流企业：独行者志勤美集,第91页,年3月6日，志勤美集科技物流有限企业在北京挂牌，由上市企业联想控股占51股份，海皇（NOL）集团旗下美集物流企业（APLL）占49。同时拥有IT与物流两大朝阳产业背景，集意味联想控股与NOL品牌优势于一身它吸引了众多眼球,第92页,联想控股与NOL合作,早已开始,志勤美集中“联想部分”前身是联想控股旗下联想进出口有限企业。,1997年由外经贸同意经营联想集团进出口业务，负责联想在世界范围内原材料采购。除了以进出口代理报关和各种国际贸易为主营业务外，当初他们在深圳还开展了另一项业务：联想南方工厂整机运输和配送工作。当初参加这项工作人极少，最多时只有20多人。然而就是这么一项让人不经意业务，1999年鼎盛时期却创造出六七千万元收入良好业绩。,到年联想集团拆分，联想进出口企业也由过去专门服务于联想逐步转变成一个第三方专业进出口企业。服务对象不停扩大，有几家企业委托联想进出口企业为其完成国内仓储、运输等业务。,第93页,定位高端,客户需求从最初仅需要在进出口一点业务上提供方便，逐步延伸到包含在运输、仓储、交货时间等各个步骤上进行优化，依据这种需求，我们业务自然要不停深化扩展下去。”,第94页,过去联想进出口有限企业业务，一直围绕在进出口这个步骤，志勤美集显然是想坚持这个优势，在抓住进出口步骤基础上将业务延伸至整个物流和供给链，对每个步骤资源进行整合。,从联想进出口到志勤美集，企业在华南已经形成了进出口口岸、保税区、深圳机场、清水河配送仓、香港元朗中转仓等多节点运作服务网络，同时在北京、深圳、上海、香港四地设有专业操作平台，当前在苏州和昆山这两个IT产业正在崛起地域也都进行了一些实体网络铺设。,第95页,志勤美集进行了信息系统建设,信息系统将业界规范、标准流程与企业实际运做相结合，依据客户不一样需求设计不一样处理方案。利用信息技术，志勤美集实现了可视化管理，比如库存可视化，能够使用户非常方便地获取库存情况信息，货运可视化能够提供网站访问，方便了解货运过程中货物状态和发生事件情况。在今年，志勤美集还将对企业ERP系统实施整合，以实现企业总部与各区域物流平台信息对接，深入优化流程。,第96页,美集物流供给链管理模式,90%以上采购经过互联网完成；,工厂只需保持2小时库存即可应付生产；,供货商能够在信息系统上看到专属其企业材料汇报；,随时掌握材料品质、绩效评定、成本预算、以及制造流程变更等信息,第97页,当前，“年轻”志勤美集主要精力将会放在内部管理流程和物流基础设施方面建设和完善方面，为其日后规模化发展奠定基础。,第98页,THE END!,第99页,