砂砾层技术交底.doc

沿海高速沧州段四合同段

砂砾垫层、土工格栅技术交底

河北燕峰路桥建设有限公司
沿海高速公路沧州段土建四合同项目经理部
2009年4月28日

砂砾垫层施工方案

一、工程简介：
我工区承包的路基工程，起迄桩号为K39+027.5～K42+385.2，由于本段路基所经地区全是养殖池或晒盐池，因此均需进行软基处理。其施工程序是：排水清淤后，在天然地基上先铺筑60cm砂砾，再铺设一层具有一定强度的土工合成材料，最后再铺筑20cm砂砾，完成上述施工后，开始填筑路基，达到基顶标高后，再加高1.7m进行超载预压。
预压法加固软土地基是一种既有效又经济的措施。其优点是：大部分沉降可在施工期完成，减少了工后沉降，提高了路基的稳定性，为路面奠定了坚实的基础，此外，用预压法处理软基，可快速填筑路基，对加快施工进度非常有利。
二、材料要求：
1、砂砾：
含泥量不大于3%；最大粒径不大于5cm。
2、土工合成材料：
1）土工格栅：
采用聚丙烯双向拉伸土工格栅，每延米纵横向拉伸屈服力均为30KN/m，纵向屈服伸长率13%，横向屈服伸长率16%，纵向2%伸长率时拉伸力11 KN/m，横向2%伸长率时拉伸力13 KN/m，纵横向5%伸长率时拉伸力均为15 KN/m。格栅幅宽不小于4m，长度按实际需要定制。
2）防水土工布：
厚度不小于0.35mm，质量为600g/m2,CBR顶破强度≥2.5KN，渗水率≤10～11cm/s，幅宽不小于5m，搭接长度30～60cm。
三、计划安排：
1、做试验段的桩号定在K39+773.5～K39+960处。
2、做试验段的目的是：通过试验确定出合理的施工工序、最佳的机械组合、合适的松铺系数、科学的碾压方法及达到压实时的碾压遍数等，以此指导今后的施工。
3、施工准备：
1）参加试验段施工的人员已确定，并作了详细分工，详见进场人员报验单和主要施工人员配备表。
2）施工用的机械设备均已进场到位并检修完毕，随时可投入使用，详见进场设备报验单。
3）施工材料由供料商直接送达施工现场，其运输能力可满足施工需要，详见进场材料报验单。
4）施工放样已完成，控制标高、宽度的标桩已准备完毕，详见施工放样报验单。
5）向施工人员的技术、安全交底已完成。
四、施工工艺：
1、铺下层砂砾垫层（厚60cm）：
砂砾垫层的施工工艺拟按下列步骤进行：施工放样→卸料→推土机粗平→平地机细平→碾压→检测→资料整理。
1）施工放样：
恢复中线，每20m设一桩，根据地面标高和纵断设计标高，计算出各桩的铺料宽度，并在此基础上每侧加宽0.5m，然后钉出边桩，放出上料边线。松铺系数暂按1.15考虑，为有效的控制松铺厚度，在K39+800、K39+840、K39+880、K39+920处沿路线垂直方向设距中桩6m、11m、16m的控制桩，在各桩上用红漆标出铺料高度。
2）卸料和粗平：
由供料商将料运至施工现场后，用推土机推开并粗平，然后由测量人员对标高情况进行检测。
3）平地机精平：
根据检测结果用平地机进行精平，当标高、横坡、平整度等达到要求后，有试验人员检测含水量，当含水量达到最佳含水量的±2%时，开始进行碾压作业。
4）碾压：
碾压时由两边向中间进行，碾压程序为：
（1）用CA25压路机初压，压2遍，行驶速度1.5Km/h,碾压方式1/2错轮静压上、微振下。
（2）用YZ20压路机复压，压2遍，行驶速度为2.5Km/h,碾压方式为1/2错轮强振。
（3）用YZ14压路机终压，碾压遍数为1～3遍，行驶速度3.5Km/h,碾压方式为1/2错轮振动碾压。
5）检测：
（1）进行终压期间，由试验人员用灌砂法对碾压5、6、7遍时的压实度情况进行检测，以达到设计要求的密实度（95%）为最终压实遍数。
（2）由测量人员对碾压结束后的标高进行检测，根原地面标高和压实后的标高，确定出松铺系数。
6）资料整理：
施工结束后，由技术负责人对施工工艺、施工参数等进行归纳整理，写出总结报告，上报监理审批。
2、铺设土工合成材料：
下层砂砾垫层施工完后，铺设一层具有一定强度的土工合成材料，使土工合成材料与垫层组成的复合体能承受较大拉力，从而增加了地基土的抗剪强度，提高了路堤的稳定性；同时复合体具有一定的刚度，使得上部荷载得到有效的调整，减少了差异沉降。
铺设土工合成材料时，应按以下要求进行：
1）铺设前，应先整理场地，严禁有碎块石等坚硬凸出物。
2）要将强度高的方向置于垂直于路堤轴线的方向。
3）搭接长度应不小于30cm。
4）铺设应平整不许有褶皱，用插钉法予以固定。
5）铺好后的土工合成材料两天内应覆盖。
6）土工合成材料铺设完后，由质检人员对铺设质量进行检查，检查内容详见附表，检查合格后进行下道工序施工。
3、铺筑上层砂砾垫层:
铺筑上层砂砾层的施工程序和方法与下层相同，但应注意以下两点：
1）在土工合成材料上铺20cm厚砂砾垫层时，应采用轻型推土机或前置式装载机进行上料铺筑，并采用轻型压实设备压实。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
2）应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料，形成施工便道。再由两侧向中心平行于路堤中心对称填筑。填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1m为宜。
五、质量控制：
1、在砂砾垫层和土工合成材料施工时，必须严格按照设计要求和施工规范进行施工，以精益求精、一丝不苟的工作态度来保证工程质量。
2、砂砾的含泥量及最大粒径必须符合要求。
3、为使砂砾垫层起到有效作用，铺料时每侧至少要宽出0.5m。
4、砂砾垫层要按2%设路拱横坡，以利排水。
5、施工完后的砂砾垫层应平整密实，无明显粗细料分离现象。
6、土工合成材料必须符合质量要求，其各项指标经试验合格后方可采用。
六、安全措施：
1、建立安全组织，制定安全制度，实行安全责任管理。
2、认真贯彻以“预防为主”的安全工作方针，加强对施工人员的安全教育，增强他们的安全观念。
3、配备应有的劳动保护用品和必需的消防器材，增大安全系数，减少安全事故的发生。
4、施工现场要由专人指挥，各个施工环节应衔接良好，做到紧张有序，忙而不乱。
5、禁止非施工人员进入施工现场，尤其是靠近施工机械。
七、环境保护：
1、对施工便道和施工场地要经常洒水，以防扬尘。
2、对运粉性材料的车辆要进行苫盖。
3、对废弃的物品要按指定地点堆放，并及时运走和妥善处理。
4、对施工废水要集中排放，不许污染虾池、盐池和河流。
八、文明施工：
1、施工管理人员要挂牌上岗，说话要文明，待人应礼貌。
2、工地上的机械、材料等，摆放要整齐，严禁乱停乱放。
3、工作期间不许戏耍吵闹、更不许酗酒或赌博，一旦发现，严肃处理。
4、要尊重当地的风俗习惯，遵守当地的村规民约，与当地和谐相处，共同营造良好的施工环境。

沿海高速公路沧州歧口至海丰段
会 议 签 到 表
会议名称： 编 号： 监表29
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