蓝鸟家具路面施工方案.doc

河北蓝鸟家具有限公司产业升级改造项目
厂区内道路施工方案
一、路面设计要求：
1）240mm、200mm厚C30砼面层；
2）25mm厚粗砂垫层；
3）300mm厚3：7灰土垫层；
4）150mm厚2：8灰土垫层；
二、整平放线：
施工前应先测量放样，复核中线、水准点无误后再放施边线和各种边坡的控制线，报请监理工程师审批，用铲车进行整平，如有暗塘或淤泥则需挖除，碾压检验后报请监理工程师验收，取得第一手资料。
三、灰土垫层施工：
在路基验收合格后，可分段、分层进行石灰土施工，本工程灰土施工采取路拌法施工，具体工艺流程如下：
（1）2：8灰土施工：摊土→找平→铺石灰→拌和→找坡→整形→稳压→找补→整形碾压→验收
（2）3：7灰土施工：摊土→找平→铺石灰→拌和→找坡→整形→稳压→找补→整形碾压→验收
石灰与土的摊铺均应准确计算其体积比，确定其摊铺厚度。松铺厚度为压实厚度X松铺系数。松铺系数通过现场试铺确定。
石灰的摊铺程序：按设计用灰量计算单位石灰摊铺面积，石灰划格标明卸灰标志，上灰时控制每车石灰数量基本相等，均匀摊铺石灰并检查石灰含量和松密度，校核石灰用量是否合适，调整石灰数量，不得留有空白。
拌和及灰土含水量：石灰土的拌和利用稳定土拌和机，拌和深度达到石灰土底，设专人跟随拌和，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作人员及时调整拌和深度防止留有“素土”夹层。拌和时略破坏底层表面约1㎝左右，以利上下层结合。拌和机行驶速度适中，不宜过快。拌和过程中及进检查含水量，控制含水量处于最佳含水量附近若水量偏小时，采用洒水车均匀补充洒水直最佳含水量附近严禁采用浇水管冲洗拌匀的灰土，及时整平，及时碾压，以免水份散出或雨水侵入。拌好完成的标志是：混合料色泽一致，无灰团，灰条及花面，水份合适均匀，拌和完成后及时取样检查石灰剂量。
初期整形：
石灰土混合料拌和均匀后，先用人工初步整平和整形，用履带式拖拉机快速碾压1-2趟以暴露潜在的不平整。对局部低洼处用齿耙将其表层5㎝以上耙松，并用新拌石灰混合料进行找补平整，每项整型均按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平，并使高程适当超高1㎝左右。
最终整型：
纵向采用挂线，横向采用路拱板，每10㎝设指示桩设计路拱纵横断面标高挂线整型，并注意宁铲勿补，如确需找补，应将下层旋耙机旋松。
碾压：
整型期间，检查混合料含水量，如水份不足，则适当洒水，并控制在最佳含水量以确保碾压能达要求的压实度。
碾压工具：振动压路机 压路机
碾压方式：直线段碾压时由两侧路肩向中心碾压，曲线段由内侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽为一遍，一般碾压6-8遍，路面两侧多压2-3遍，直至达到要求的压实度，确保无漏压、无死角、碾压均匀。碾压速度：先慢后快、碾压期间，经常检查含水量，较干时及时补充洒水，较湿时晾晒，使灰土始终保持湿润。碾压速度控制在1.5-1.75。当以粉砂性土做石灰时，碾压时经常出现起皮，推移松散等情况，此时采用如下碾压方法分阶段碾压，先用8-10T光轮压路机碾压2-3遍，当灰土处于初步稳定后，检查含水量，当含水量不足时补充洒水达到稍大于最佳含水量，再用18-21T光轮压路机及振动压路机压实，直至达到要求压实度，严禁压路机或其它车辆在已完成或正在碾压的灰土调头或急刹车，以保证土层表面不受损坏，碾压过程中出现弹簧时，翻开重新拌和或换土处理。
灰土拼接：
两工作段横向拼接时，采用对接形式，前一工作预留5米左右新铺石灰进行碾压与后一工作段灰土一并进行拌和碾压成型，如已碾压设人工处理接头工序，对前一工作段接头按设计厚度刨齐，对接在后一工作段碾压时，纵向采用全幅同步施工，避免对接。
灰土的养生：
灰土的养生期不小于7天，对于连续灰土施工，不设养生期，养生采用洒水，粉性土灰上将密切注意勤洒水，使灰土养生期间始终保持湿润，养生期间，避免除洒水车外的其它车辆通行。
质量保证：
严格控制灰土层宽度、平整度、高程、纵横坡、灰剂量、压实度，加强自检，并在自检合格后，及时进行报请监理验收。
三、粗砂垫层：
粗砂垫层铺摊均匀，厚度控制在25mm左右。
四、混凝土路面施工：
为加快混凝土路面浇筑速度和保证混凝土路面平整度等指标，拟考虑宽幅施工，半幅路面一次浇筑。
（1）   选料：采用C30商品混凝土。
（2）   施工放样、支模、模板应顺直、牢固，并在钢模底部孔处垫水泥砂浆，以防止振动槽梁振动时钢模下沉、变形，深刷隔离油，安放传力拉杆和支架筋。
（3）   摊铺采用人工摊铺，对摊铺好的混凝土应随即用两只插入式振动器成梅花型插捣斜式振动，振动时间以气泡全部冒出为止，拉出时要慢，并随时校正拉杆位置。
（4）   混凝土整平：混凝土整平机横梁移动时应两侧同时拉，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜，并同时找平，凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌和物，但严禁用纯砂浆填补。然后用混凝土整平机纵横向进一步滚揉表面，往复几次，以保证砂浆充分，使表面进一步提浆调匀调平。
（7）   抹面：在整平后应随即进行第一次抹面，待混凝土初凝前进行第二次抹光，以防止跑砂。
（8）   切缝：视天气和气温变化，确保切缝时间，在直线段缝应垂直于中线，深度为板厚的1/4。
（9）   养护：采用湿养，覆盖草袋，视气温情况确定洒水遍数，至少养护14天，14天后方可开放交通，但重型卡车不能通过，待龄期达25天可全面开放交通。
（10）刨纹：待混凝土达到一定龄期，即可进行刨纹。
（11）缝料加注：缝料加注要特别注意缝料的合格性，经监理工程  师 验收，认可后方可进行。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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