基础土方开挖施工方案.doc

第一章：编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据建筑法、安全生产法及建筑施工安全检查标准的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。第二章：编制依据及工程概况一、编制依据1、中华人民共和国建筑法； 2、中华人民共和国安全生产法；3、建设工程安全全生产管理条例；4、建筑施工安全检查标准；5、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；6、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；7、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002；8、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99；二、 工程概况 1、该工程现场场地均已平整，1#5#现场标高约15.0018.10米，根据已开挖的塔吊基础及地勘报告观察和查看该基础地质均为素填土。6#、7#现场标高约18.50米，根据已开挖的塔吊基础及地勘报告观察和查看该基础地质大部分均为杂填土。2、绝对标高、与相对标高。 1#楼0.00相对绝对标高为18.30米。基础类型为承台、柱独立基础，承台基底开挖标高为-3.50米。 2#楼0.00相对绝对标高为18.45米。地下室底板基底标高为-5.90米，承台基底开挖标高为-6.556.65米。 3#楼0.00相对绝对标高为19.35米。基础类型为承台、柱独立基础，承台基底开挖标高为-3.75米。 4#楼0.00相对绝对标高为18.45米。基础类型为承台、柱独立基础，承台基底开挖标高为-3.456.45米。 5#楼0.00相对绝对标高为19.65米。基础类型为承台、柱独立基础，承台基底开挖标高为-4.65米。 6#楼0.00相对绝对标高为20.10米。基础类型为承台、柱独立基础，承台基底开挖标高为-3.65米。 7#楼0.00相对绝对标高为20.50米。基础类型为承台、柱独立基础，承台基底开挖标高为-3.65米。3、周边环境 :本工程东、南、西三面道路北面为住宅区（未竣工）场地较开阔。第三章 地下室基坑支护、排水及围护方案一、地下室基坑开挖及基坑支护1、本工程地下室基坑开挖及基坑支护均由甲方分包施工，并在我单位开工前施工完成，具体支护方案由甲方分包单位提供。2、针对本工程的特点，土方采取放坡分两阶开挖，第一阶开挖深度由甲方分包单位开挖至-5.8米，第二阶开挖由我单位使用三台80挖机开挖至底板及承台基底-6.2米，留0.2M土由人工清理整平。二、开挖注意事项及防护措施1、开挖注意事项1）、基坑上口边周围不允许堆土、堆料和停放机具。夜间设红色警示标志。2）、基坑外施工人员不得向坑内乱扔杂物。3）、坑下人员休息要远离基坑边及方坡处，以防不慎。4)、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，要先通知操作人员，待回应后放可接近。2、防护措施 1）、基坑开挖后，在距基坑周围用48钢管设置防护栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪1.2m，在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆。2）、基坑开挖后，在基坑上沿、坑底周围用水泥砂浆做成排水明沟，用水泵将水抽出至基坑外围水渠中。3）、在出口处设置冲洗台，土方车辆出场时一律上冲洗台冲洗，严禁将车轮上的泥土带至场外道路。三、降水措施基坑开挖剖面图1)、基坑内采用明排水法。集水坑，根据地下水量大小、基坑平面形状及水泵能力，集水坑设置五个。集水坑的宽度为1m，深度随着挖土的加深而加深，初定为1.5米。井壁可用竹笆简易加固。当基坑挖至设计标高后，井底铺设碎石滤水层，以免在抽水时将泥砂抽出，并防止井底的土被扰动。抽水设备采用潜水泵，出水口径采用100mm，其功率为3KW。使用潜水泵时，为了防止电机烧坏，不得脱水运转，或陷入泥中，也不得排灌含泥量较高的水质或泥浆水，以免泵叶轮被杂物堵塞。2)、排除地面水为了保证土方以及后续工程施工的顺利进行，场地内的地面水和雨水均应及时排走，依保持场地土体的干燥。地面水的排除采用设置排水沟和截水沟等设施进行。由于工程基础桩基为管桩。在开挖前我施工单位会同桩基单位对各个桩的桩顶标高进行掌握了解，以便挖土时不碰到柱。开挖时先进行前期试挖，根据前期试挖结果，我们制定以下方案对工程桩进行保护。对地下室部分，土方开挖采用机械大开挖，考虑机械挖土至底板上200MM，并在确保土方卸载后开挖下层土时不造成侧压，开挖时避开工程桩。工程桩四周土方留足200MM采取人工挖土、清土， 开挖时，针对土质具体情况，及时调整局部或整体方案。土方开挖后，人工清土地基验槽浇筑混凝土垫层。土方开挖技术措施基坑底的长度和宽度为边轴线外加2.0米作为施工作业面和挖排水沟用。排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置300300的排水沟，每隔30米设一集水井，直径为1500mm，井底比沟底深1000mm，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500mm处设500500排水沟，每隔30米设一集水井。具体情况如图下图所示。四、安全围护基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志，派专人24小时巡查现场指挥土方及材料堆放。第四章 土方开挖施工方案一、 施工准备1. 清除挖方区域内所有障碍物, 如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础,或进行搬迁、改建、改线；。2. 制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。3. 完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。4. 完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。5. 机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。二、开挖路线1、2#楼地下室由甲方指定单位承包开挖另有施工方案，土方外运指定土场。2、1#、3#7#楼采用多台挖掘机分栋进行，从7#楼6#楼5#楼、3#楼4#楼1#楼开挖大开挖至地梁承台顶，后挖承台及地梁。土方內运至甲方指定场地(运动场)。三、开挖方案 1、本工程采用分步（层）开挖法，第一阶开挖深度至底板、承台、地梁底标高（垫层面），第二阶人工清土深度为0.1米。2、挖土过程中测量人员配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设33m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。3、开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。4、挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水5、挖土至设计标高，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。6、除地下室为整体大开挖外，其它单体局部为承台、地梁基础，开挖分两步开挖：第一步先挖至地梁顶设计标高，第二步开挖至地梁及承台设计底标高。7、管桩的保护针对本工程施工土方量大，交叉作业复杂，总结我公司多年的施工经验，其易造成的质量问题主要有如下几点：挖机在桩开挖施工中，因留槎接口高差太大，而使土的侧压力加大，易使工程桩倾斜断裂，支撑柱移位；因现场可能有高桩，施工车辆、人员较多，出土的汽车易造成桩身倾斜； 由于上下挖机交叉作业，对挖机周边的高桩有所影响，易造成桩身倾斜；现我公司针对以上几个易发生问题，制定出一套切实可行的处理措施：桩基单位提供我单位技术人员现场桩位的标高图纸，移交现场施工技术人员，将高桩点用醒目的标志标出，挖机施工时，在四周遇有高桩，应尽可能将机身停桩外4米以上，同时对高桩部位四周土体进行均匀卸荷，在高差有2米时，进行截桩，以确保不会因土侧压力而造成倾斜断裂。土方开挖留槎处的原则是不能在高桩附近，应保证在4米左右，同时高差不宜超过2米；在现场将高桩点位标出，出土汽车和翻土的挖机应尽可能必须避免与高桩接触，同时对易陷部位及时用碎石填补，避免汽车倾斜对土的侧压； 应尽可能将挖机远离高桩； 为了保证基底土的结构不受到破坏和防止超挖，应及时测量基底的标高，将挖至基底标高时，工程桩四周土方应留足20Cm厚的土层由土方队进行人工清理。另在土方清理过程中，桩间土需要人工清理干净。人工清土的土方运至基坑边由机械挖土并外运。8. 开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩 , 防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。9.基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地。10. 夜间施工应设足够的照明,防止地基、边坡超挖。第五章、施工安全技术措施我单位承诺的安全目标为：严格按照国家地方各项安全规定执行，杜绝因施工作业、施工临时道口和施工机械车辆引起的安全事故；杜绝因防护措施不力引起的各种管线安全事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因公伤亡事故；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆破、火灾、中毒等重大事故1、土方施工前，召开专题会。施工员向班组、土建负责人向施工员、项目总工程师向土建负责人及施工队层层交底。交底要有文字资料，内容要求全面、具体、针对性强。交底人、接受人均应在交底资料上签字，并注明收到日期。2、挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁的可靠性，并在整个施工过程中定时按设计要求进行测试和检查。坑内与坑内有联系的作业，必须设置指挥人员，规定专用信号，严格按指挥信号进行作业。3、土方开挖过程中，确保边开挖，边做好基坑四周的防护（采用钢管）。4、基槽人工修平过程中，严格要求工人在挖机施工区域外进行施工。5、夜间施工配备足够照明设施，实行一机一闸，并设置触电保护器。6、特殊工种职工实行持证上岗制度土方开挖过程中涉及的起重吊装工、机械操作工、架子工等特殊工种实行持证上岗，无证者不得从事上述工种的作业。7、塔式起重机及挖土、推土机的使用和管理要建立专门制度，有专人指挥操作。司机按指挥人员的指挥操作，指挥要有专门信号。8、事故处理“四不放过制度”发生安全事故，必须严格查处。做到事故原因不明、责任不清、责任者未受到教育、没有预防措施或措施不力不得放过。第六章、降低环境污染、降低噪音、防止扰民保证措施1、施工中尽可能的选用一些底噪音的机械设备，平时加强接线设备的维修和保养，始终保持其性能良好。出入现场的接线、车辆必须做到不鸣笛、不急刹车；汽车在等候装土时开启小油门或停机；对施工无关的人员和车辆加以控制，避免或减少噪音。2、在施工过程中加强噪声检测，确保施工现场的噪声符合相应的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。在施工现场200米内有环境敏感点的地方，夜间施工时，不安排噪声超过45dB的机械施工。3、施工人员每个工作日实际接触噪声的时间符合国家卫生部和劳动局颁布的允许工人日接触噪声时间标准的规定。对距噪声源较近的施工人员，根据实际情况适当缩短其劳动时间。4、在施工期间，对施工道路上采取适当的洒水，以免引起太大的扬尘。 南通二建仙林湖地区高级中学项目部 2013年09月15日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 -14-