2023年公路监理工程师考试道路与桥梁易考大题.doc

2023年公路监理工程师考试 道路与桥梁易考大题整理 1、简述桥涵台背填土工程的技术规定。 参考答案桥涵台背、锥坡、扩坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用品有泥 草、腐殖物或冻土块的土。台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50平方米检查1点，局限性50平方米时至少检查1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料局限性时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1-0.2m。高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95，其他公路为93。软土地基的台背填土应符合设计规定。台背填土的顺序应符合设计规定。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完毕；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完毕以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。 2、简述预应力混凝土梁挂篮施工的质量控制要点。 参考答案：(1) 悬臂浇筑挂篮的设计应符合桥涵施工规范的规定。（2）如梁体与桥墩非刚性连接，悬臂浇筑梁体混凝土前，应先将墩顶梁段与桥墩临时固结。或者：连续梁悬臂浇筑时，要有保证梁体施工稳定的措施。（3）悬臂浇筑时桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差，应不超过图纸规定。（4）悬臂浇筑用挂篮，在已完毕的梁段上前移时，后端应有压重稳定或采用其他可靠的稳定措施。（5）悬臂浇筑开始前，应对挂篮进行试拼装和质量检查，并作荷载实验，以测定各构件变形量，尽也许消除非弹性变形。并对悬臂浇筑的预拱度提供数据。（6）悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板标高和桥面板标高，应根据挂篮前端垂直挠度，各施工阶段的弹、塑性挠度（涉及待浇及后浇各梁段的重力、预应力、混凝土的收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载、体系转换等引起的挠度）及1/2静活载挠度，设臵预抬值，并做好挂篮高程及中线控制。（7）浇筑梁段混凝土自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。前后两段的模板的接缝应紧密结合。 3、试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计环节。 参考答案：热拌沥青混合料的配合比设计应按照下列环节进行；（1） 目的配合比设计阶段。重要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合公路沥青路面施工技术规范的规定，并通过马歇尔实验拟定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目的配合比，供拌和机拟定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。（2） 生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，拟定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目的配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔实验，拟定生产配合比的最佳沥青用量。（3） 生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑实验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔实验及路上钻取的芯样检查，由此拟定生产用的标准配合比。 4、试论述预应力混凝土连续梁桥在悬臂浇筑施工中，合拢段的施工要点。 参考答案：1）合龙前测量梁体顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。2）合龙顺序按设计规定办理，设计无规定期，一般先边跨、后次中跨、再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，一切临时荷载均要与设计单位商议决定。3）连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定，将两悬臂端的合龙口予以联结，联结应符合桥涵施工规范规定。4）复查、调整两悬臂端合龙施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。检查梁内预应力钢束是否张拉完毕。 复测，调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系5）合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时合成。合龙段的混凝土强度可提高一级，以尽早张拉。合龙段的混凝土浇筑完毕后，应加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。 6）体系转换及支座反力调整，按设计程序规定施工。 5、用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项？ 答：采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止导致路基病害：（1）不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最佳不小于0.5m；（2）透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；（3）为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；（4）强度和稳定性差的土质应填在下层；（5）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。 6、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。 答：摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同实验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。 铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。 摩擦系数测定车，测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准实验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，实验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以实验轮上的载重，即为横向力系数。 7、简述预应力混凝土大梁孔道压浆基本规定。 答：（1）水泥浆应由不低于425号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在0.4至0.45之间。（2）减水剂掺入量以实验拟定，掺入减水剂的水泥浆水灰比可减到0.35，具有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。（3）水泥浆的最大泌水率不应超过3%，拌和后3h泌水率应控制在2%，泌水应在24h内重新所有被浆吸取。水泥浆的泌水率及稠度测试按JTJ041中的方法进行。（4）水泥浆内可掺入膨胀剂，其自由膨胀率应小于10%。（5）水泥浆的拌和应一方面将水加入拌和机内，再放入水泥，稠度应在1418s之间。当必要时，应进行压浆实验。（6）在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。（7）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量评估依据。（8）当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。（9）管道压浆应尽也许在预应力钢筋张拉完毕后尽也许早进行。（10）出气孔应沿水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，出浆口在压力下封闭后应有一个压强不小于0.5MPa的稳压期。（11）承包人应具有完备的压浆记录，这些记录应在压浆后送交监理工程师签认。 8、钻孔灌注桩断桩的防治措施有哪些？ 答：1）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力实验,以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检查制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径拟定，尽量采用大直径导管。2）下导管时，其底口距孔底的距离不大于4050cm（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋臵深度一般控制在2.04.0m的范围内。3）混凝土的塌落度要控制在1822cm、规定和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。4）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。5）在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。6）关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运送车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。7）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。8）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。 9、隔离栅施工质量控制要点？ 答：1）检查立柱、斜成、连接件和编织网隔离栅等材料质量及热镀锌质量，按规范规定分批进行检查。2）为与公路地形协调，施工前应根据现场情况设计纵断面曲线，拟定每个柱的设计高程；3）检查基础开挖，保证基础开挖，保证基础几何尺寸以及基础周边土不受扰 动。4）立柱要保证安装牢固和垂直度的规定，基础不得有松动，立柱纵向应在一线上，不得出现参差不齐现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。立柱基础强度达成设计强度的70%后方可按照隔离栅片；5）编织网隔离栅最佳连续铺设，边铺边拉紧，并进也许在立柱挂钩上扣牢。编织网规定卷网自如，弯勾时保证不变形。隔离栅安装完毕后，纵向高程不应有很大的起伏变化，网面要平整，在任何方向均不得有明显的倾斜。各类隔离栅网片安装完毕后，立柱基础均应进行压实最后解决。6）施工完毕后要检查隔离栅整体稳定性，并且要保证2m范围内平整。施工过程中，假如破坏竣工的路基边坡或边沟，要提醒承包人及时修整。 10、分别阐述波形梁护栏和混凝土护栏的施工质量控制要点？ 答：波形梁护栏：1）对到场材料进行严格检查，要注意检查热浸镀锌质量，应按批量进行检查；2）对立柱放线进行检查，对桥梁、构造物处的放线特别要进行严格检查；3）重视混凝土基础的定位、浇筑几预埋件的安装，以保证以后施工顺利；4）注意中央分隔带上设臵的波形梁护栏有分设型和组合型两种，其构造特性及埋臵方式亦因之不同，应按有关图纸和规范的规定和规定进行施工；5）护栏应按图纸所示埋臵深度架设在压实的地基上或混凝土基座中。6）钢立柱应打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应先冲出或钻出导洞以防打入时损坏钢柱；7）在砂石回填地段打入立柱时，要注意立柱的变形、扭曲现象，保证立柱四周的土不被扰动。8）除非经监理工程师批准，立柱都应在路面铺筑完毕后后埋设，并安装护栏部件，当柱子位于将摊铺的水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青混凝土面层的地方时，应先埋设好立柱，柱坑应在路面底面以下50mm处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填；9）注意护栏板的调节，使其成一条光滑的规则曲线。 混凝土护栏：1）对混凝土护栏的中心位臵、标高、起止位臵应反复检查核对；2）注意检查浇筑混凝土护栏模板的制作安装，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，保证构件的形状、尺寸准确；3）仔细检查钢筋和预埋件的安装，检查合格后，方能浇筑混凝土；4）混凝土浇铸完后，要及时养护，养护时间根据混凝土强度增长情况而定，应经常保持潮湿状态；5）采用预制混凝土护栏，在安装前，应精确放样定位，按设计规定做好基层，在基层夯实、整平，并复核标高和平面位臵无误后，方可安装。 11、沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段重要工作是什么？高速公路某段路基下路床压实度检查10处，结果如下： 96.5,95.8,96.3,94.5,97.8,98.4,96.6,96.7,97.2,96.4。 试对该段路基压实度进行评价。 参考答案： （一）沥青砼配合比分为三个阶段目的配合比设计生产配合比设计生产配合比验证 各阶段的重要工作为： 目的配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔实验，拟定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拌和机拟定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以拟定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达成供料均衡，并取目的配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%作马歇尔实验，拟定生产配合比。 生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑实验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔实验，由此拟定生产用标准配比。（二）计算压实度代表值K K=k- t/n Sk =96.62-0.8921.0117=95.72其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 t/n =0.892 路基下路床压实度规定值为95%，k95%且单点值皆大于规定值减2个百分点，即93%，故压实度完全符合规定。 12、沥青混合料的压实工艺及质量规定。 参考答案：（1）沥青混合料的压实应按衬压、复压、终压三个阶段进行。（2）初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复后采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。（3）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移，发裂，压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应忽然改变而导致混合料产生摊移。（4）碾压作业时混合料的温度；初压温度不应低于110；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。（5）碾压时，压路机不得半途停留，转向或制动。当压路机来回 交错碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上；并应使出压实起始线3m以外。 （6）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充足压实。已经完毕碾压的路面，不得修补表皮。 13、简述桥面铺装的一般规定和混凝土桥面铺装的具体规定。 参考答案：1、一般规定：a、预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。 b、为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。c、当进行混凝土铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土装所占的伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位臵。d、桥面铺装宜采用全桥宽同时进行，或者分车道进行，或根据监理指示办理。2、混凝土桥面的铺装a、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完毕的桥面标高，要用振动器压实，并用整平板整平b、混凝土面铺装的最终修整工作，应涉及镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉呀砂子来吸干表面水分。c、在一段桥面铺装修整完毕后的15min内，要采用有效的措施保护混凝土表面有受；风吹日晒。d、当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按上述规定外，其表面应予以适当粗糙。 14、在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防止由不均匀沉降产生的裂缝？ 参考答案：在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于支架刚度小，受荷载后变形大，再加上地基的变形，在梁的不同断面上沉降量往往是不一致的。因此要采用有效措施使梁的任何两点的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而产生裂缝。在施工中可采用以下措施防止不均匀沉降： （1）浇筑到墩顶附近时跳过墩顶35m，先浇筑支架上的混凝土，待该段支架基础受力变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此消除支架过大变形所产生的影响。（2）掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，使在墩顶附近35m范围内的混凝土施工在初凝前结束。（3）当梁太长，混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/51/4初设臵工作缝，待支架终止沉降，混凝土达成强度一定值后再将工作缝填筑起来。（4）对于高墩支架，受力复杂又不允许分级、分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝剂使整个浇筑在初凝前完毕。 （5）连续梁太长时，为消除混凝土的收缩应力，应在一定长度内设臵工作缝。（6）对于沉降量大的地基应采用支架预压的方法消除部分变形。 1、高速公路某段路基下路床压实度检查10处，结果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4试对该段路基压实度进行评价？ 答题要点：计算压实度代表值K K=k- t/n Sk =96.62-0.8921.0117=95.72 其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 t/n =0.892 路基下路床压实度规定值为95%，k95%且单点值皆大于规定值减2个百分点，即93%，故压实度完全符合规定。 2、如设计图内没有规定或监理工程师无另有指示，试分析后张法预应力钢铰线的张拉环节及记录内容。 答案要点：承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交具体说明、图纸、张拉应力及延伸量的静力计算，请求审核。 1）承包人应选派富有经验的技术人员指导施工，所有操作人员都应有上岗证。2）所有预应力张拉设备已通过校验。3）砼强度达成图纸规定的传递预应力的砼强度，如图纸无规定期，砼强度不低于设计等级的75%。4）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定，当设计未按规定期，可采用分批、分阶段对称张拉。5）对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉，对于长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 6）张拉程序：对于夹片式等具有自锚性能的锚具 普遍松弛力筋初应力 1.03con（锚固） 低松驰力筋 初应力con （持荷2min锚固） 其他锚具 初应力con（持荷2min） con（锚固） 7）每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。8）张拉完毕后，测得的延伸度与预计延伸量之差应在6%以内，否则，查明因素，重新张拉。 9）锚固完毕并经检查合格后即可用砂轮机切割多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm，用封端砼保护。记录内容：1）每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。2）量测预应力钢筋延伸量时的初始拉力。3） 在张拉完毕时的最后拉力及测得的延伸量。4）千斤顶放松以后的回缩量。5）在张拉中间阶段量测的延伸量及相应的拉力。 3、沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段重要工作是什么？ 答案要点：沥青砼配合比分为三个阶段目的配合比设计生产配合比设计生产配合比验证 各阶段的重要工作为：目的配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔实验，拟定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拌和机拟定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以拟定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达成供料均衡，并取目的配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%作马歇尔实验，拟定生产配合比。生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑实验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔实验，由此拟定生产用标准配比。 4、监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检查？ 答题要点：1）浇筑混凝土前的检查：施工设备和场地；混凝土各组成材料及配合比（涉及外加剂）；混凝土凝结速度等性能；基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；养护方法及设施，安全设施。2）拌制和浇筑混凝土时的检查：混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样实验；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测；钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位臵；混凝土的运送、浇筑方法和质量；外加剂使用效果；制取混凝土试件。3）浇筑混凝土后的检查：养护情况；混凝土强度，拆模时间；混凝土外露面或装饰质量。4）结构外形尺寸、位臵、变形和沉降。 5、热季防止水泥砼路面初期收缩裂缝的技术措施有哪些？ 答案要点：1）缩小温度差，湿度差抑止收缩。基层顶面整平和洒水润湿；严禁在超过规范高温时段和大风蒸发时作业，宜采用起早落夜，避开高温大风时；高温时应作业紧凑，并采用集料洒水降温、遮阳挡风等措施；及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。2）保证砼强度和材料检测：限制集料含泥量；加强水泥检测，特别是安定性指标；加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水；加强和提高养生，保证砼强度形成。3）及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开：应采用及早锯切横缩缝，缝深满足设计规定，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成；保证锯缝设备充足，局限性时可采用跳板踞缝，最后补齐方法；在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。 6、土石路堤的压实度评价方法有哪几种？其标准干容 重如何拟定？ 答题要点：（1）灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应根据每一种在根据每一种填剩的不同含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。（2）然后根据实验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出相应的标准干密度。（3）如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，运用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得相应的标准干容重用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。 7、水泥混凝土路面为什么要放置接缝？ 答题要点：（1）水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝 土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温 的变化，混凝土板会产生不同限度的膨胀和收缩。 （2）白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板 的中部会隆起。夜间气温减少，会使板的角隅和四周翘 起。（3）这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结 力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大 混凝土路面不得不在纵横两个方向设臵许多接缝。 8、试论述预应力混凝土工程张拉应力控制规定及方法。 理论伸长值L（mm）可按式计算：L PpLApEp式 应力筋断丝超限，同时发现前面已成某节段砼强度未达 中：Pp预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端 到规定，试分析因素，并提出也许的解决方法？ 的拉力，两端张拉的曲线筋；L预应力筋的长度（mm）；A答题要点：断丝因素：锚具、钢丝硬度不匹配；管道P预应力筋的截面面积（mm）；E P预应力筋的弹性模量 2 2 摩阻太大、盲目追求伸长量；操作不妥等。解决方案：砼强度不够的因素：砼质量差、试件制作不规范。解决 （N/ mm）。（4）预应力筋张拉时，应先调整到初应力0 ，该初应力宜换束；或通过相邻束超张拉补救；或启用备用束等。为张拉控制应力com的10%15%，伸长值应从初应力时 开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加 方案：分析砼拌制（涉及材料）、运送过程；分析实验上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程 是否存在问题；在已成结构上取芯实验；综合判断。确中产生的弹性压缩值一般可省略。预应力筋张拉的实际伸 是强度不够，立即报告设计，采用补强措施。 长值L（mm），按式（12.8.3-2）计算：L=L 1+L2式 14、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措中：L 1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值 相邻级的伸长值。（5）必要时，应对锚圈口及孔道摩阻 应在张拉控制应力处在稳定状态下进行。锚固阶段张拉 列允许值。 9、试论述热拌热铺沥青混合料路面实验段的目的及实验 内容。 施？ 采用以下措施：合理选择路基横断面形式，对的拟定法。充足压实路堤，保证足够的压实度。认真设计干燥状态。设臵隔离层或隔温层，保持良好水温状况。做好边坡防护与加固及支挡结构物。 15、拱桥施工方法综述。 （mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用 答题要点：应进一步调查研究、细致分析自然因素的影响，损失进行测定，张拉时予以调整。（6）预应力筋的锚固， 边坡坡度。选择良好的填筑材料，采用对的的施工方端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于规范所 和施工地面与地下排水设施。足够的路基高度，力求 答案要点：高速公路、一级公路路面在施工前应铺筑实验 答题要点：石拱桥、砼拱桥采用支架砌筑、浇筑。段，热拌热铺沥青混合料路面实验段铺筑应分为试拌及试 钢筋砼拱可在支架上浇筑或组拼。为节省拱架、上、铺两个阶段，铺筑实验路段的目的及实验内容是：（1）根 下部同时施工，预制吊装是常用方法。 据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，拟定合理的施工 结合桥址地形，采用转体施工具有节省支架、简化工机械，机械数量及组合方式。（2）通过试拌拟定拌和机的 序等优点。对大跨径钢筋砼拱桥，劲性骨架法、悬臂上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3） 施工法是有效的方法。钢管砼拱通常采用缆索吊装钢通过试铺拟定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒 管拱，然后灌注砼。桁架拱通常采用预制拼装。刚温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找 架桥可采用有支架，少支架，无支架施工。 平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压 变异系数：用Cv表达，是标准偏差S与算术平均值的速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。（4）按 生产用的矿料配比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核 子密度仪法测定密度的对比关系。拟定沥青混凝土面层 订施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确 的控制方法等。 10、碾压混凝土有哪些重要程序？其施工机械的选型配套应满足什么规定？ 拌和；（2）混合料的运送；（3）卸料；（4）摊铺；（5） 打入拉杆；（6）钢轮初压；（7）振动压路机复压；（8）轮 胎压路机终压；（9）抗滑构造施工；（10）养生；（11） 切缝；（12）填缝。碾压混凝土选型配套的规定是（1）碾 压混凝土摊铺机及辅助设备a、自动找平和高密度熨平板 大型沥青摊铺机12台；b、配备整体式抗滑料的布料 动压路机一台；b、1525t轮胎式压路机或水平振动压 路机1台；c、12t小型振动压路机1台（3）表面抗滑 纹理制作机碾压混凝土抗滑构造专用砂浆刷除机12台 。（4）其他机械搅拌站、自卸运送车、锯缝机、灌缝机 、发电机等。 11、在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防止由于 不均匀沉降产生的裂缝？ 答：在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于支架刚度小，受荷载后变形大，再加上地基的变形，在梁的不同断面上沉降量往往是不一致的。因此要采用有效措施使梁的任何两点的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而产生裂缝。在施工中可采用以下措施防止不均匀沉降：（1）浇筑到墩顶附近时跳过墩顶35m，先浇筑支架上的混凝土，待该段支架基础受力变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此消除支架过大变形所产生的影响。（2）掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，使在墩顶附近35m范围内的混凝土施工在初凝前结束。（3）当梁太长，混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/51/4初设臵工作缝，待支架终止沉降，混凝土达成强度一定值后再将工作缝填筑起来。（4）对于高墩支架，受力复杂又不允许分级、分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝剂使整个浇筑在初凝前完毕。（5）连续梁太长时，为消除混凝土的收缩应力，应在一定长度内设臵工作缝。（6）对于沉降12、如何改善沥青混合料的高温稳定性？ 答题要点：从设计、材料、施工等方面采用提高粘结力 比值。Cv-S/X*100%。粉煤灰作为填料使用时，用量不混合后的塑性指数应小于4%。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72H，改性沥青混合料不宜超过24H，SMA160度，初压不低于150度，碾压终了不低于90度，度、混合料出厂温度、取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比时，抽提应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过52.5；52.5R；62.5；62.5R。水准测量等级的拟定应符合：2023米以上的特大桥一般为三等；1000-2023米的特大桥为四等；1000米以下的桥梁为五等。围堰分：土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、竹/铅笼围堰、套箱围堰、双壁钢围堰。当气温低于零下10度时不宜焊接。钻孔灌注桩为浅水时，宜采用筑高出地面0.3m或水面1.0m-2.0m；当处在潮水地区时，应高于最高施工水位1.5m-2.0m；护筒埋臵深度为2m-4m。钻孔灌注桩清孔方法：换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆臵换。水下混凝土配制可采用：火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥；使用矿渣水泥时应采用防离析措施；用量不宜小于350kg。灌注桩的桩顶标高比设计标高高出0.5-1.0m，水下混凝土灌注过程中，导管的埋臵深度宜控制在2-6m。钢筋焊接室外最低温度不宜低于零下20度。冬季混凝土的养护方法：蓄热法、蒸气加热法、电热法、暖棚法。平转体合用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥；竖转体施工合用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4-0.5，0.5-0.6。预应力混凝土应满足：分级张拉、补张拉、放松预应力的规定。 本规范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出 得超过填料总量的50%，其烧失量应小于12%，与矿粉 的压实标准密度。（6）拟定施工产量及作业段的长度，制 混合料只限当天使用。改性沥青混合料摊铺温度不低于定施工组织及管理体系。（9）其他项目。如沥青路面厚度 开放交通不低于50度。检测沥青混合料的材料加热温 答：碾压混凝土路面施工的重要工序有：（1）碾压混凝土 率。水泥的强度等级依次为：32.5；32.5R；42.5；42.5R； 装臵；c、射枪式拉杆设臵。（2）压实机械a、1012t振 捣法施工。护筒内径比桩径大200-400mm，护筒高度宜 的应力，导致板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷， 量大的地基应采用支架预压的方法消除部分变形。 答案要点：（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计规定 和内摩阻力，重要有以下方法：选用粘度高、针入度。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失 小、软化点高和含蜡量低的沥青。 时，可比设计规定提高5%，但在任何情况下不得超过设计 用外掺剂改性沥青。采用粒径较大的矿料和间断级规定的最大张拉控制应力。（2）预应力筋采用应力控制方 配。保持矿粉与沥青之比为11.2。除上面层外，法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长 采用略小于马歇尔实验的最佳沥青用量。马歇尔实验值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明因素 结果混凝土的孔隙率不小于4%。采用较高的压实度。 并采用措施予以调整后，方可继续张拉。（3）预应力筋的 13、某预应力砼连续刚构桥在施工到某一节段时出现预