开口施工方案.doc

1#地开口施工方案
一、工程概况
为改善北京中粮万科1号地交通，分别在经一南路，纬五路增加三个路口，经一南路路口宽12m，路口距纬五路与经一南路交点中心395m，纬五路开口西口宽12m，路口距纬五路与经一南路交点中心213m，纬五路开口东口距纬五路与经一南路焦点中心91m。
二、施工准备
1.根据现场的情况，确定施工范围和工程量，合理安排人力，材料，机械设备；进场之前首先清除施工范围内阻碍施工的构筑物，例如树木，垃圾箱等；人工拆除原有人行步道砖，并注意保护，施工完毕后，重新铺装。
2.开挖之前组织测量人员测量放线，确定施工范围。
3，人力，材料，机械表
序号
人工
材料
机械
1
测量员
1名
石灰
30吨
夯机
1台
2
工长
1名
无机料
350m³
挖掘机
1台
3
壮工
8名
沥青混合料
40吨
装载机
1台

三、施工部署
1、施工测量
1开挖前做好测量放线工作，在地面上进行测量前，应由设计部门办理交桩手续。转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点志标记。
2复核水准基点：沿中线作水平测量以量以复核地区标高及原有水准基点标高时，如发现水准点有疑问，除及时向建设单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。看两水准点的闭合差是否在12mm以内（k为两点水平距离，以公里计）。
3根据设计平面图，放出各段交叉路口交接控制线，并根据设计半径，测放出各路口圆弧线，并设置控制桩。
2、土方开挖
1．采用机械开挖，人工修整施工方案，土方开挖的平均深度为80cm。采用机械开挖在10cm左右深度后，再采用人工开挖并予以修整。
2．配置1台W100型液压反铲挖掘机，配置4台自卸汽车进行土方运输，运到指定的土方堆放场地。
3．路基土方开挖必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运不得乱堆方。
4．路基基坑挖好后若不能立即进行下一道工序时，可在基底以下预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。
5．采用机械开挖时应根据现场实际情况确定堆位置，运土路线，机械运转路线。
6．开挖基坑（槽）时，如有地下水时，应在标高最低处挖方，并在该处设置水沟或集水坑，以便设泵排水。
三、石灰土基层
1．石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土。
2.石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
3.碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量—1%~+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。
压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2.5km/h。
首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1~2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。
四、石灰粉煤灰基层
1、原材料进场检验合格后，立即摊铺，计算出每延米需要无机料的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。
2、首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1~2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。
3.无机料摊铺完毕后，人工铺装路缘石，重新铺装人行步道路面砖为摊铺沥青混合料做好准备。
五、沥青混合料摊铺
1.铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
2.摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
3.摊铺过程中设专人检测摊铺温度虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
4.所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
5．碾压
(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。
1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6~14t振动压路机进行静压1~2遍。初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
2)复压应紧接在初压后进行，宜采用6~14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用16~26t轮胎压路机碾压2~4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。
3)终压紧接在复压后进行，采用6~14t的振动压路机进行静压2~3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4km/h。
4)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。
六、成品保护
1. 设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。
2. 施工过程中应加强对路缘石、附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。
3. 施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。
4. 当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。
5. 严防设备漏油污染路面。
6.清理场地，注意环境卫生。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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