原地面处理及换填施工作业指导书.doc

原地面处理及换填施工

编 制：工程技术部
编制时间：二Ο一三年三月二十日
中国建筑股份有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部

审批意见：

审批人：
年 月 日

目 录

一、适用范围 1
二、采用的相关规范及标准 1
三、材质要求 1
四、原地面处理及换填施工工艺及技术要求 1
五、原地面处理及换填施工质量控制及检验 4
六、施工安全控制措施 5

1、适用范围
适用于新建铁路郑徐客运专线DK51+639.33~DK53+891.27段路基原地面处理及地基加固。
2、采用的相关规范及标准
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010/J 1147-2011）
《高速铁路铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）
《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图路基设计图》
《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图开封北站路基设计图》
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（TB10302-2009）
《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令第25号）
《铁路站场工程施工质量验收标准》TB 10423-2003
《铁路工程（GPS）卫星定位测量规范》TB10054-2010
《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005
《铁路建设项目现场管理规范》（铁建设[2008]198号）
《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技[2009]44号）
《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》TB10502-93
《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》TB10503-2005
《铁路建设项目工程试验室管理标准》TB 10442-2009
《建设工程质量管理条例》
《铁路建设项目现场安全文明标志挂图》
《铁路建设项目现场安全文明标志》
《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108-2011
《铁路工程土工试验规程》TB10102-2011
3、材质要求
原地面处理换填主要材料为粉土及水泥，应对需改良的土料种类进行核实，水泥的质量进行检验，符合设计要求后方可使用。
4、原地面处理施工工艺及技术要求
（一） 施工准备
改良土采用场拌法施工，稳定土拌和站建设完成并经过检测机构的检测认可；配合比设计完成并经过监理单位的确认；挖掘机、推土机、平地机、压路机、强夯机等施工机械已进场且完成保养。
核查地基的地质资料、地基条件与设计文件是否相符，不相符时及时反馈。
（二）施工方法及工艺
1、施工方法
用挖掘机挖除路堤点段表层植被，挖除树根，推土机整平，压路机碾压；。路堤基底采用改良土回填：拌和站场拌改良土，大吨位自卸车运输至施工现场，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压；两侧地面凹坑采用夯填土回填并夯实。
2、施工工艺
（1）原地面处理
处理前，按照设计要求放样出处理宽度，并用石灰洒出处理范围；用挖掘机挖除路堤地段表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，排干原地面积水。地基范围内的地下水出露处应按设计要求处理，并做好地下水出露位置和处理前、后出水情况的记录。
原地面横向坡度陡于1：10时，应顺原地面开挖台阶，并碾压密实；台阶宽度不小于2m，高不大于0.6m。基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再开挖台阶。
原地面表层为松散土层时，应将松土翻挖并整平碾压密实，质量符合设计要求。
原地面处理厚度不小于30cm，清除的弃土及杂物运至指定位置存放。
路堤基底采用改良土回填，其压实标准达到路基基床以下部位的压实标准；两侧地面凹坑采用夯填土回填并夯实。
（2）挖除换填
局部如水塘等地表有水段落，采用换填细粒改良土处理。
开挖前，按照设计要求对需换填部位进行测量放样，用石灰洒出开挖范围。根据气候条件做好临时排水沟，防止积水。采用人工配合挖掘机挖除换填深度内的土层进行底部整平，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。换填土层采用机械挖除时，预留30~50cm保护层人工清理。换填部位应分层填筑，分层压实。换填弃土运至指定位置存放。
达到设计标高后由上级单位确认地质，确认合格后采用合格填料进行回填。填料采用集中加工、拌和，自卸汽车运输至现场，后倾法卸料，推土机摊平，平地机精平，震动压路机碾压密实，各种检测指标合格后进行下层施工。分层填筑达到设计高程后进行下道工序的施工。
（3）工艺流程图
放样

压实检验

修筑地面防排水设施
地表、坑穴处理
表层植被、腐殖土清除
原地面翻挖及回填夯实
原地面处理检验

原地面碾压
不合格
合格
不合格

合格

结束

原地面处理施工工艺流程图

施工准备

测量放样

排水疏干

挖除换填土层

确认换填范围、深度、承载力

填料选择

基底碾压密实

填料含水量及粒径检验合格

填料摊铺

平整压实

检验合格

填筑下一层

5、原地面处理及换填施工质量控制及检验
（一）质量控制
1、改良土检验合格。
2、基底应平整、干燥，回填压实质量符合设计要求。
（二）检验
1、原地面处理前，对地基的地质资料进行检查。地基条件符合设计文件，检查的地质资料与设计文件不符时，及时反馈。
检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度100m，站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检查4点，至少有1点在碾压范围边线上。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
2、基底无草皮、树根等杂物，平整无积水。横坡应符合设计要求。
检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点。
检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度
3、换填改良土应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010 J2011）第6.3.1条的规定。
4、换填深度应满足设计要求。
检验数量：区间正线路基沿路线纵向连续长度每100m，站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验5处。
检验方法：尺量、测量仪器测量。
5、换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底按设计要求整平。
检验数量：全部检验。
施工方法：观察。
6、换填基底开挖处理后的基底压实质量符合设计要求。
检验数量：区间正线路基沿路线纵向连续长度每100m,、站场路基折合正线双向每100m，施工单位抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB 10102）规定的试验方法进行检验。
7、换填填料分层压实质量符合路基相应部位的设计要求。
8、换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm。
检验数量：每换填基坑沿线路纵向及横向抽样检验4处。
检验方法：经纬仪测量。
9、换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量、检验方法符合下表规定。
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
测量仪器测
2
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
6、施工安全控制措施
1、电器系统设专人负责，配备电器保护装置并随时检查。
2、设备定期检修，必须由专职人员按操作规程操作。
3、所有进入施工现场的人员必须按规定配备和使用防护用品。
4、施工前对施工人员进行专项交底。
5、现场设专职安全员，负责现场安全施工。
改良土施工主要伤害危险与控制对象为：触电伤害、机械伤害、雷雨天及冬季施工伤害。
（一）触电伤害控制措施
机上电源开关必须配置配电盘和箱柜，箱柜上锁，钥匙由司机专人负责。
钻机维修或停机时必须切断电源，锁闭箱柜门。
电器设备应有防水措施，仪表齐全、有效。
电器设备与供电线路绝缘性能应安全可靠。
电缆线路接口必须牢固，确保不漏电、透水。
设备要有可靠的接地措施，在雷雨时要停止工作避免发生雷击伤害事故。
（二） 机械伤害
机械操作手必须持证上岗。
机械保养或检修时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸
荷。
挖掘机作业半径内不得站人，不得停放在高边坡附近，应将铲斗收回平放在地面上。
推土机行驶时，履带或刀片的支架上严禁站人，作业完毕后开到安全地带，落下铲刀，有松土器的应将松土器落下。
平地机刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜，必须在停机时进行。行驶速度不得大于20km/h。
不得用牵引法启动压路机，也不得用压路机拖拉其他任何机械。碾压时距路基边缘不小于0.5m。作业后停放在平地上并制动。
（三）雷雨天及冬季施工伤害
雷雨天工作人员不得在大树、机械、拌和站下停留，不得靠近电杆、铁塔等处。
冬季施工前，应对机械进行检修，更换防冻剂及冬期用油，入冬前将停用设备内的放尽。