1、起重设备平安治理规定
1.起重设备包括天车、汽车吊、真空吊、龙门吊。
2.起重设备的使用。
2.1.起重设备司机，必需经有关单位考核合格后，持有效证件方可独立操作。
2.2.平安操作一般要求。
2.2.1.司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、平安装置进展检查。觉察功能不正常时应在操作前排除。
2.2.2.起重机运转时，严禁无关人员进入驾驶室。
2.2.3.操作应按信号进展。对紧急停车信号，不管何人发出，都应立即执行。
2.2.4.当起重机上或其四周确认无人时，才能够闭合主电源；闭合主电源前，应使所有的操纵器手柄至于零位。
2.2.5.操作操
2、纵器手柄时，应先从0“位转到第一档，然后逐级增减，换向时必须先转回0“位。
2.2.6.应在规定的平安走道、专用台站或扶梯上行走和上、下。大车轨道两侧除检修外，不准行走。小车轨道严禁行走，不准从一台行车跨越到另一台行车。
2.2.7.运转时，行车与行车之间要保持一定间隔，严禁撞车。
2.2.8.重吨位物件起吊时，应先稍离地面试吊，确定吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运转，不准同时操作三只手柄。
2.2.9.工作中忽然断电时，应将所有的操纵器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否全部正常。
2.2.10.露天行车遇有暴风、雷电或六级以上大风时应停顿工作，
3、切断电源，龙门吊停到轨道以东并加钢丝绳锁牢，汽车吊收杆停放指定地点。
2.2.11.龙门吊行驶时应留意轨道上有无障碍物或专人指挥监护。
2.2.12.司机进展维护保养时，应切断主电源并挂上禁止合闸“标牌。如有未消除的缺点，应通知接班司机。
2.3.有下述情况之一时，司机不应进展操作。
2.3.1.手势不清或错误。
2.3.2.超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。
2.3.3.构造或零部件有阻碍平安工作的缺陷或损伤。如平安装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤到达报废标准等。
2.3.4.捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑
4、动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。
2.3.5.被吊物体上有人或浮置物。
2.3.6.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
2.3.7.易燃易爆、危险物品和液体等无防护装置。
2.4.司机操作时，应恪守以下要求。
2.4.1.不可把限位装置当制动器使用。
2.4.2.驾驶时，不准进展吸烟、饮食和闲谈等与工作无关的事情。
2.4.3.不可在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。
2.4.4.吊运时，不可从人的上空通过，吊臂下不得有人。
2.4.5.起重臂的左右旋转度不可超过45deg;，严禁歪拉斜吊、高压线下吊运。
5、
2.4.6.起重机工作时严禁有人上、下行走与进展检查和维修。
2.4.7.不管停工和休息时，不得将吊物悬在空中。运转中，地面有人或落放吊件时，应鸣铃警告，严禁吊物在人头上空越过。
2.4.8.起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳及重物等与输电线的最小间隔不应小于表1的规定：
表1 与输电线的最小间隔
输电线路电压 V（KV）＜11~35ge;60
最小间隔（m）1.530.01(V-50)+3
2.5.用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运转应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重才能。
达不到
6、上述要求，由总工程师按照实际情况降低额定起重才能使用。吊运时，总工程师应在场指挥。
2.6.起重一般平安要求。
2.6.1.指挥信号应明确，并符合规定。
2.6.2.吊挂时，吊挂绳之间的夹角应小于120deg;，以免吊挂绳受力过大；
2.6.3.绳、链所通过的棱角处应加衬垫。
2.6.4.指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作。
2.6.5.进入悬吊重物下方时，应先与司机联络并设置支承装置。
2.6.6.多人绑挂时，应由一人负责指挥。
2.6.7.起重设备所附带各种平安保护装置不得随意撤除，如吊钩防脱钩装置、齿轮防护罩、吊钩限位器等。
3.检验维修。
3.1.设备部应联络检测机构对起重设备每两年进展一次合格试验。
3.2.设备部应组织司机每月对设备进展一次平安检修。应包括：
3.2.1.起重机正常工作的技术功能。
3.2.2.所有的平安、防护装置。
3.2.3.吊钩、吊钩螺母及防松装置。
3.2.4.制动器功能及零件的磨损情况。
3.2.5.钢丝绳磨损和尾端的固定情况。
3.2.6.链条的磨损、变形、伸长情况。
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