1、双线电气化区段V型天窗作业平安治理施行细那么
第一章?? 总??? 那么
第一条 为做好双线电气化区段V型天窗接触网检修作业治理工作，确保按运转图规定的V型天窗实行接触网检修作业，确保行车平安，确保检修人员人身平安和设备检修质量完好，结合我段管内双线电气化区段V型天窗的实际，特制定本细那么。
第二条 双线电气化区段上下行接触网分别停电开天窗方式称为“V型天窗”，利用V型天窗进展接触网设备检修作业称为“V”型天窗接触网检修作业。
??? 第三条 结合V型天窗作业特点，教育部门应进一步加强V型天窗平安知识学习和培训，作业人员需经考试合格后方能上岗作业。平安部门要加强对劳动者
2、人身平安和V型天窗检修作业平安的监视检查。业务部门要加强对V型天窗平安作业指导。
第四条 本细那么适用于双线电气化区段V型天窗接触网检修作业和事故抢修。
第二章??? 一般规定
第五条 双线电气化区段实行V型天窗接触网检修作业应具备的条件:
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(1)上下行接触网带电设备之间的间距不小于2米,困难时不小于1.6米;
(2)上下行接触网距下上行通过的电力机车受电弓的瞬间间隔不小于2米,困难时不小于1.6米;
(3)距上下行或不同馈线供电的设备间分段绝缘器间隔大于1米；
(4)所有上下行间横向分段绝缘器的泄漏间隔必须保持
3、不小于1200毫米,污染严峻地区要到达1600毫米;
(5)上下行渡线分段绝缘器主绝缘的泄漏间隔应不小于1200毫米。
第六条 雷电时禁止在接触网上作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级以上的恶劣天气时,一般不进展V型天窗接触网检修作业。特别情况下需要进展作业时,必须有可靠的平安措施。
第七条 双线电气化区段V型天窗以供电臂为单元分上下行接触网停电。枢纽地区接触网停电检修作业原那么上以变电所供电臂或开闭所馈线供电范围为单位停电;对停电范围阻碍大的供电臂可采取断开隔离开关,反向越区供电的方式,缩小停电范围,减少对运输的干扰。
第八条 实行夜间V型天窗检修作业,除执行本方
4、法外,还应认真执行段制订的夜间接触网检修作业平安暂行规定。
第九条 各车间应按照第五条规定对接触网设备重新进展调查分类,一类为完全满足实行V型天窗条件的接触网设备;二类为需采取技术措施或对接触网设备进展改造才能满足实行V型天窗条件的接触网设备;三类为不能满足实行V型天窗条件的接触网设备。由各车间调查统计后报段技术科，技术科审核后按规定上报上级主管部门。
第十条 凡不能实行V型天窗接触网停电检修作业的地段,必须采纳垂直天窗停电检修。
第十一条 凡不适宜V型天窗作业的设备应在接触网平面图上用红线框上,注明“禁止实行V型天窗检修作业”字样,并在设备或支柱上标注，标注要明晰。
5、
第十二条 双线电气化实行V型天窗区段,技术科应将相关技术材料提供应有关车站,按规定列入《站细》。
第三章 检修打算治理
第十三条 各网工区要按照段下发的设备维修打算安排好日作业打算，统筹作好天窗申报工作。凡纳路局月度施工方案的施工作业打算，各网工区应按规定时间向电调提报检修作业打算。
第十四条 网工区向供电调度申报的V型天窗接触网检修打算包括以下内容:
(1)停电范围;
(2)检修作业时间、地点、内容;
(3)检修作业需封锁的区间里程,站场股道、道岔号;
(4)行车限制卡号;
(5)对轨道车运转的要求。
(6)座台要令
6、地点、座台要令及工作领导人姓名等。
第十五条 因天气或其他特别缘故不能利用天窗时间进展接触网作业时,网工区应提早60分钟以上通知供电调度。
第十六条 实行V型天窗的电化区段内不符合V型天窗作业条件或因故不能实行V型天窗作业的地点,需要采纳垂直天窗作业时，车间应于每月1号前向技术科提报次月垂直天窗检修作业打算。上报路局后，由运输部门将其纳入路局月度施工打算自行组织施行。
第十七条 接触网工区按批准的作业打算进展V型天窗作业时,须按《行规》有关规定在作业站或相邻车站进展登记,车站值班员与驻站供电联络人员双方签字。经车站值班人员签认后,接触网工区方可进展检修作业。
第
7、十八条 接触网工区检修作业完毕后,驻站供电联络人员按照作业组的通知,及时与车站值班员办理解除封锁手续并向供电调度消除作业命令。
第四章 工作票制度
第十九条 V型天窗接触网检修作业使用《接触网平安工作规程》中规定的第一种工作票。要针对V型天窗接触网检修作业的特别性,提出相应的平安措施,主要包括:
(1)防止误触有电设备的平安措施;
(2)防止感应电伤人的平安措施;
(3)防止穿越电流伤人的平安措施;
(4)防止电力机车将电带入作业区段的平安措施;
(5)防止其它车辆进入封锁线路区段的平安措施;
(6)防止检修器具侵入未停电线路限界的措施;
(7)防止车辆人身损害措施;
(8)防止高处坠落措施。
在接触网较复杂的区段作业,应画出作业区段接触网简图,并在图上标明停电和同意作业范围(详细到号、线岔号)。
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