1、高风险工点风险治理方法
为进一步加强工程平安风险治理，推进平安风险标准化治理，有效躲避和操纵平安风险，确保铁路工程建立平安，结合工程特点，有效操纵高风险工点风险。
铁路建立工程风险等级按照事故发生的概率和后果程度，参照铁路隧道风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。风险等级定性为高度风险和极高度风险的工点，统称为高风险工点。躲避极高度风险，采取措施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险操纵等，降低和减少风险灾祸及风险损失。
一、风险治理体系
成立高风险工点风险治理领导小组：
二、风险治理机制
按照风险评估结果、地质条件、施工
2、条件等，对承担任务范围内的高风险工点逐一进展分析，逐条细化风险操纵措施，并编制风险治理施行细那么。风险治理施行细那么经监理单位审查、建立单位审定后，纳入施行性施工组织设计。
风险治理施行细那么应包括相关的平安治理制度、标准、规程等支持性文件，风险治理机构及职责划分，人员平安、培训、现场警示、标识规划，设备器具及材料预备，现场设备布置，作业指导书清单，监控、监测及预警方案，应急预案及演练安排，过程及追溯性记录文件格式和要求等。
明确工程部风险治理部门，装备专职平安风险治理人员，配置专用风险监测设备，对工程风险施行有效监测和治理。
按照风险治理施行细那么编制高风险工点专项施工方案
3、专项施工方案经施工单位技术负责人审定后报总监理工程师审查，高风险工点的专项施工方案报建立单位批准。施工单位按批准的专项施工方案组织施工，并派专职平安风险治理人员现场监视。
按照批准的专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准，组建专业作业队和专业作业班组，配置相应机械设备，严格按专项施工方案组织施行。
将有关风险操纵措施、工作要求、工作标准，向作业队进展详细的技术交底，向施工作业班组、作业人员进展详细说明，并全程监视作业人员严格按照作业指导书作业标准施工。
对参与高风险工点施工的人员（含架子队）进展针对性的岗前平安消费教育和风险防备培训，未经教育培训或培训考核不合格的人员，不
4、得上岗作业。
风险操纵工作实行动态治理，已评估并有防备措施的工程风险发生变化时，立即建议建立单位组识设计、监理四方研究，确定风险等级，调整风险操纵措施。对施工中未觉察未纳入设计的严峻潜在风险，立即建议建立单位组识设计、监理四方研究，确定风险等级，补充风险操纵措施。
安质部负责工程风险治理工作，建立健全的高风险工点治理台帐。对高风险工点施行阶段的风险操纵施行监视。
三、责任部门和人员的风险治理责任考核
对高风险工点实行领导包片、专业工程师保点的平安包保治理方式。高风险工点实行工程部负责人和工程部部门负责人跟班作业制度并建立必要台账。
包保工作要求：
1、包片领
5、导每个月检查包片工点不少于二次；
2、包点专业工程师，每周检查工点不少于一次；并将检查情况报安质部。
3、按照工点施工进展的实际情况，可灵敏调整包保点的人员；
4、极高度风险工点实行工程部领导平安包保制度。
包保人员，在风险平安保保治理中落实不到位者，按照如下方法进展考核：
未按要求进展检查次数的，每少1次，考核月度绩效奖2﹪；未及时上报检查情况的，考核月度绩效奖1﹪；包保点发生一般及以上质量、平安事故的，考核月度绩效奖50﹪-100﹪。
对各分部考核：
分部在风险工点发生一般及以上事故时，除按工程部平安质量考核外，每件另外考核分部5000~30000
6、元。
检查遭到工程部内部通报批判的，每次每项罚款300元。遭到郑西公司通报批判或处分的，每次每项罚款1000元。遭到其它上级部门（铁道部、质监站等）通报批判或处分的，每次每项罚款5000元
每次检查后，工程部考核小组对当次各分部扣分情况进展汇总，分析当次扣分缘故，并进展整改，各分部自行计算的罚款数目，经领导小组组长签字后，下发到各分部，每月在各分部的鼓舞约束费中扣除。
关于扣除来的罚款，60%做为工程部奖励基金，40%做为个人奖励基金。在年终对各分部各次的总分统计汇总，以平均分值按高到低排出一二三名，其中第一名奖励工程基金的50%，第二名奖励工程基金的30%，第三名奖励工程基金的20%。个人基金那么用以奖励工程部及各分部中的优秀安质治理人员。
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