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刮板输送机说明书

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2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

目 录

安全警示 2
一、概 述 3
二、技术特性 3
三、结构特征与工作原理 4
四、安装与调试 7
五、使用与操作 10
六、保养与维修 11
七、故障分析与排除 12
八、运输及存贮 12
九、开箱及检查 12
十、质量保证 13
十一、附表、附图 13
！安 全 警 示
1、刮板输送机在使用前要详细阅读本说明书。严格按本说明书进行。
2、对影响安全的任何改装都必须得到本公司的许可。用户不准随意改装。
3、操作人员必须经过培训才能操作。
4、除了运载工作面采出的煤和矸石以外，不允许运载人和其它物料。
5、运行过程中工作人员不可站在输送机靠工作面和机头侧。
6、减速器加油时所用容器必须干净，避免油质污染，造成元件损坏！
7、严禁减速器在泄露状态下工作，各润滑部渗漏出的油脂及时清理干净！
8、减速器运行中油温达到100℃时，应停机冷却，降温后再开机工作！
9、电气装置在煤矿井下严禁带电开盖检修。
10、刮板输送机发生故障或运行异常时应停机检修，检查维修时应标明“禁止起动本机”的告示。
11、刮板输送机所配套的电机、减速器、液力偶合器、圆环链、连接环等安标受控产品必须取得有效安全标志。不得使用无安全标志的产品。

安标受控件明细表
序 号
名 称
规格型号
1
输送机用隔爆型三相异步电动机
YBS-75
2
液力偶合器
YOXD450
3
矿用高强度圆环链
18×64-C、
4
矿用圆环链用开口式连接环
18×64-C
6
刮板输送机用减速器
JS75

一、概述
1.1产品特点：本产品具有运输量大、结构紧凑、传动平稳、装拆方便、强度高、易于维护、安全可靠等特点。
1.2主要用途及使用范围：使用于缓倾斜中厚煤层普采工作面输送煤炭。可与采煤机、单体液压支柱、金属顶梁、带式输送机等设备配套使用，实现回采工作面采煤连续作业。
1.2 执行标准：MT/T105- 《刮板输送机通用技术条件》
S G B — / （C）
改进设计顺序
电动机功率
槽宽
边双链
刮板
输送机
1.3型号的组成及其代表意义

1.5 使用环境条件
1.5.1 环境温度在-10°C～+40°C之间。
1.5.2无破环绝缘的气体或蒸汽的环境中。
1.5.3 有甲烷和空气混合物、煤尘等爆炸性气体的环境。
1.5.4 海拔高度在 米以下。
1.5.5 无长期连续滴水的地方。

二、技术特性（见表一）
序号
技 术 特 性
SGB630/150C
1
输送量（t/h）
250

2
出厂长度（m）
150
3
链速（m/s）
0.868
4
电
动
机
型号
YBS-75
额定功率（KW）
2×75
转速（r/min）
1480
电压（V）
660/1140
5
液
力
偶
合
器
型号
YOXD450
传递功率（KW）
75
工作介质
水
注水量（L）
10
6
刮
板
链
型式
边双链
圆环链规格（mm）
18×64-C
开口式连接环规格（mm）
18×64-C
中心距（mm）
500
7
减
速
器
型号
JS75
传动比
1：24.43
冷却方式
风冷

8
中部槽长×宽×高（mm）
1500×630×190
10
总 重(t)
86.3

三、结构特征与工作原理
3.1总体结构：刮板输送机（图一）、主要由机头传动部、调节槽、中部槽、挡板、铲煤板、刮板链、推进系统、机尾传动部（机尾架）等部件组成。
3.2主要部件结构及工作原理
3.2.1传动部：传动部主要由机头传动部（图二）和机尾传动部（图三）上的电动机将动力经液力偶合器、减速器传递到机头和机尾的链轮上,链轮带动绕过机头、机尾链轮的刮板链，刮板链沿着运煤方向在中部槽中运行，将煤炭运至卸载端。
机头、机尾是本机的动力部分，机头（尾）包括：推移梁、过渡槽（机尾联接槽）、盲轴、机头架（机尾架）、减速器、联接罩、液力偶合器、电动机、链轮、拨链器和护轴板等主要零部件。在机头的减速器上还装有摩擦紧链器。
减速器和电动机均带有法兰盘，经过联接罩连成一体，联接罩内的液力偶合器与减速器的第一轴和电动机轴相连。减速器输出轴和盲轴的外侧轴部分，从相对侧面伸入机头架和机尾架内，与链轮滚筒相联接。须注意两个链轮的基准齿形要安装在同一轴线上，不得错开，以免跳链。
机头架和机尾架，是由侧板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形结构，具有足够的钢性。
3.2.1.1减速器（图四）：减速器为三级圆锥圆柱齿轮传动，一轴轴承采用锂基润滑脂润滑，二、三、四轴轴承均采用齿轮飞溅润滑。为保证轴承正常运转，应对轴承的轴向游隙进行适当调整，第一轴为0.06—0.15mm；第二轴为0.06—0.15mm；第三轴为0.07—0.18mm；第四轴为0.2—0.4mm。第一轴轴承游隙用轴上的圆螺母调节，其它各轴轴承游隙用调整垫调节。
齿轮的接触斑点及齿侧间隙应调整到：圆弧伞齿轮的接触斑点沿工作齿高及齿长不小于50％，最小齿侧间隙为0.17mm，圆柱斜齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50％，沿齿高不小于40％，最小齿侧间隙为0.21mm。圆柱直齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50％，沿齿高不小于40％，最小齿侧间隙为0.21mm。圆锥齿轮侧隙用圆螺母和垫片调节，斜齿轮侧隙用调整垫调节。
减速器的润滑油为工业闭式齿轮油GB/T5903，注入量为浸入大圆弧伞齿轮1/3。减速器第一轴轴承注入钠基润滑脂GB/T492。
3.2.1.2液力偶合器（图五）：液力偶合器其结构特点、工作原理和作用见其说明书。
3.2.1.3摩擦紧链器（图六）：本机采用的摩擦紧链器，主要由扳杆、拉杆、闸带、制动轮和弹簧等零件组成，紧链时，制动力经过闸带和制动轮之间的摩擦力获得。
3.2.1.4链轮组件（图七）：链轮的结构主要由链轮、半滚筒等零件组成，经过M24螺栓组装成一体。
3.2.1.5盲轴（图八）：盲轴由轴承座、盲轴等零件组成，其主要作用是支撑链轮。
3.2.2中部槽（图九）和调节槽：中部槽是刮板输送机的重要组成部分，由两块对称放置的槽帮和中板焊接而成，在槽帮一端焊有联接销，另一端焊有联接耳，两槽帮外侧凹部各焊4个支座。槽帮两端经中频淬火后，提高了槽帮的耐磨性。
中部槽间相连时，经一节槽的槽帮上联接销插入另一节槽帮外凹部内，用螺栓穿过联接耳将各节槽联接在一起，使其能在垂直和水平面内相互偏转3°。
在输送机中还有机头联接槽、机尾联接槽、用于机头、机尾处向中部槽过度联接，另外还有一米调节槽，半米调节槽，以上两种调节槽为调节输送机的长度而设置的。
3.2.3机头（机尾）联接槽(图十)是机头（机尾）与中部槽的过渡连接机构，由连接板、中板、槽帮、支座、联接耳等零件组成。中部槽间相连时，经一节槽的槽帮上联接销插入另一节槽帮外凹部内，用特殊螺栓穿过联接耳将各节槽联接在一起，使其能在垂直和水平面内相互偏转30。
在输送机中还有机头联接漕、机尾联接槽，用于机头、机尾处向中部槽过渡连接，另外还有一米调节槽，半米调节槽，以上两种调节槽为调节输送机的长度而设置的。
3.2.4刮板链（图十一）和调节链：刮板链安装在中部槽的上下槽中，绕过机头和机尾处的链轮构成封闭的无极链，链轮转动带动刮板链在中部槽中运行完成运煤工作。刮板链是由圆环链、刮板、联接环、螺栓等零件组装而成。
刮板链紧链时需调整长度，本机带有3、5、7、9、11、13环的调节链用于调节，使刮板链的松紧程度适宜。
3.2.5推移梁

在机头、机尾下面均装有推移梁、作用是液压推溜器经过推移梁推移机头、机尾。另一作用是在输送机工作时，必须在推移梁两端柱窝内打支柱或单体液压支柱。防止输送机下滑和机头、机尾受采煤机牵引力而起伏。
3.2.5推进系统（图十二）：SGB630/150刮板机推进系统由乳化液泵站，液压推溜器和软管等部件组成。乳化液泵站是推进系统的动力部分，提供液压推溜器需要的高压液体。液压推溜器经过双向接头与挡板、推移梁中的联接板联接，用于推移输送机。液压推溜器沿输送机全长布置，间隔4.5米。用户可根据不同的采煤工艺，选配不同行程长度的推溜器。
四、安装与调整
4.1安装：安装人员安装前应先阅读本产品使用说明书了解输送机结构及工作原理，熟悉安装程序和注意事项。产品在运往井下安装之前，先检查整机各零部件是否齐全，在运输过程中，磕碰或变形损环的零部件要修复，不能使用的要更换。经检查确认各部件齐全完好后，分别运至井下各自的安装地点。安装场地应平整，不得有木板、石块等杂物。当安装场地倾斜度大于7度时，铺设长度应相应缩短。准备好安装工具及润滑脂。凡是参加安装的工作人员，要始终严格遵守安全操作规程的规定，注意人身和设备的安全。
4.1.1安装传动部：将输送机机头和机尾移放在所需长度的两端，并与相应配套的各种推移梁联接好。机头架与顺槽运输机间应保持一定的卸煤高度。将减速器安装在机头架靠采空区的侧板上，必须使减速器第四轴的密封壳体颈部与机头架的支撑孔吻合，侧面键槽与机头架侧板导向键吻合，注意透气塞应在减速器的上部。并依次安装连接罩、电动机。在减速器第四轴的输出端安装机头链轮，并在机头链轮的另一端安装盲轴，传动部必须水平放置，不得倾斜。安装完毕后，减速器内注入GB/T5903工业闭式齿轮油以保证润滑，注入量为浸没大圆弧伞齿轮的1/3。各密封处不得有渗漏现象。
4.1.2安装刮板链：将刮板链从机头下底板上面穿过，搭在机头链轮上，下层刮板链即不断接长，接好后将刮板链适当歪斜以能进入中部槽下口内为准。并保证圆环链立环焊口位置和连接环凸起部分在中部槽上槽运行时方向向上，平环焊口位置向刮板链内侧，连接环紧固螺栓必须拧紧，刮板链不允许拧麻花，螺栓头必须向着刮板链运行方向。
4.1.3安装过渡槽、中部槽：过渡槽与机头架联接好后，拉紧下链，使下刮板链进入过渡槽槽帮下腿内。按此顺序再接放中部槽、调节槽、机尾联接槽。每节中部槽在相联接槽的联接销和联接耳处装上特制的螺栓。
4.1.4张紧刮板链：将两条紧链挂钩的一端插入刮板链同一距离的立环中，另一端插入机头过渡槽两侧板上的50孔内。将紧链器的扳杆插入机头减速器上紧链器的偏心块孔内，开反车，机头链轮转动拉紧了刮板链，停车瞬间扳动紧链器扳杆，使紧链器抱闸抱紧闸轮，减速器处于安全的停止状态。然后去掉多余链条，将刮板链两头先装上适当长度的调节链，刮板链便形成循环无极链。松开紧链器的抱闸，再点开正车，去掉紧链挂钩，开车运转。观察链条张紧程度，为刮板链在机头链轮下方稍有下垂为宜。注意：截链或紧链时，减速器必须处于安全的停止状态，不得松动紧链器扳杆，否则会发生事故。
4.1.5、布置排列液压推溜器距离、由双向接头与挡板、推移梁联接，由乳化液泵站接出高压胶管，再与液压推溜器接通，到最后一根液压推溜器时装上堵塞。
4.1.6安装完毕后应对安装情况进行全面检查；
4.1.6.1检查减速器注油量应符合规定要求；
4.1.6.2检查电源开关和线路应准确无误（详见开关、电动机使用说明书）；
4.1.6.3检查刮板链的张紧程度应符合上述规定，不得拧麻花；
4.1.6.4液力偶合器注液量应符合偶合器说明书中的要求；
4.1.6.5各部螺栓不得松动；
4.1.6.6溜槽间搭接要平滑，水平及垂直方向弯曲不大于3度；
4.1.6.7各项检查无误后，在机头及机尾推移梁处打点柱固定，确保运转安全。
4.2调整：检查完毕后，做正反方向空载运转试验，检查减速器、液力偶合器、电动机有无异常声响，其温度是否异常，有无刮磕及跳链等现象，发现问题应及时调整，确保运转正常。
五 、使用与操作
5.1输送机应设专职司机。司机应熟悉本机结构性能，按使用说明书要求进行操作。
5.2输送机机头、机尾应有可靠的通讯联络和安全信号装置。
5.3工作面输送机与顺槽输送机应有适当的卸载高度和搭接位置，确保顺利转载。
5.4应先开动顺槽输送机后再开动工作面输送机，严禁顺槽输送机停车时，开动工作面输送机，以免机头下面堆煤进入下槽。
5.5确保减速器内规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。
5.6应先开机后装煤，不得带载启动。大块煤炭或大块岩石进入输送机应立即停车，处理后再开车。为防止输送机启动困难，采煤机一开始割煤即可启动输送机。
5.7输送机铺设要平直，铺设工作面有局部凹凸处要修平，相邻中部槽间水平弯曲和垂直弯曲不大于3度，输送机一次推移步距0.6米，弯曲段长度10米。在采煤机采煤时不得推移距采煤机10米内的中部槽。
5.8注意检查刮板链的张紧程度，发现松弛应及时紧链。刮板链在运转中若遇到刮卡或其它异常情况应先查明原因，及时排除故障，刮板弯曲太大时应及时更换或修直。
5.9经常检查各连接螺栓，应齐全无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓，刮板链螺栓等。发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。
5.10要经常清除减速器、连接罩和电动机附近的煤炭，保证良好的通风散热环境。
5.11经常清理机头处的浮煤，以免带入下槽增加阻力。
5.12经常注意减速器的工作情况，发现异常如噪音过大、温升过度、密封面有渗漏油等现象时，应及时处理。若第一对圆弧锥齿轮需更换时，应按出厂标记成对更换，并按规定要求调整好齿侧间隙。
5.13输送机工作时机头、机尾推移梁上必须打压柱。
六、保养与维修
为了保证输送机的安全运行，发挥最佳性能，必须按要求定期维修输送机的各零部件，需对各润滑部位进行定期注油，调整各零部件和拧紧紧固件。
6.1 工作面输送机的日常维护
6.1.1 每班检查
6.1.1.1 检查输送机的刮板链的链条，刮板和联接环是否损坏，任何弯曲的刮板必须更换，如果联接的螺栓已经松动必须去掉，并换上新的螺栓和螺母。
6.1.1.2 清扫机头传动部，机尾传动部，电缆槽中的溢煤。
6.1.1.3 检查各部联接螺栓是否松动，发现松动应立即拧紧。
6.1.2 每日检查
6.1.2.1 进行每班检查的各项内容。

6.1.2.2检查减速器，参照减速器说明书。
6.1.2.3 开动输送机，检查链条张力检查方法按负载运转要求进行。
6.1.2.4 检查链条是否能顺利经过链轮，拨链器的功能是否良好。
6.1.2.5 检查溜槽有无掉销和错口现象，一经发现应及时更换。
6.1.3 每周检查
6.1.3.1 进行每日检查的各项内容
6.1.3.2 检查传动装置是否安全有无损坏，检查各紧固件，松动的要拧紧。
6.1.3.3 检查电动机接线端是否清洁，检查电缆插销，插座是否安全有无损坏。
6.1.3.4检查减速器、液力偶合器、盲轴等润滑油是否充分，有无变质。检查乳化液液量是否充分有无变质。
6.1.3.5检查机头（尾）架损坏变形情况。
6.1.3.6检查拨链器舌板的磨损情况。
6.1.4 每月检查
6.1.4.1 进行每周检查的各项内容。
6.1.4.2 取输送机每边的一段链子测量其长度，检查其伸长量是否一致，如果伸长量达到或超过原始长度的2.5%，则必须更换。每段刮板链组件是由一对链条组成，如果有必要拆卸和更换链条时，必须成对进行更换。
6.1.5 每季检查
6.1.5.1 进行每月检查的各项内容。
6.1.5.2 打开减速器观察孔盖，放出减速器内的油，彻底清洗，目测检查齿轮和轴承有无磨损，更换已磨损件，确保箱体各联接处表面清洁，（参照减速器说明书进行调整和注入新油）。

6.1.5.3 检查电机轴承等部位是否有损坏。
6.2各润滑部位按下述规定期限注油润滑（见表二）
七、故障分析与排除（见表三）
八、 运输及贮存
8.1吊装运输时不得蛮横装卸，重要部件如传动装置、机尾总成等应水平放置，其上部不得堆放其它零部件，避免碰撞。精密零部件如减速器、电机等应摆放平稳，严禁装卸运输过程中造成碰磕损伤。中部槽、刮板链可垛放，但必须捆扎牢固。
8.2贮存时应有避雨雪措施，避免露天存放。
九、开箱及检查
开箱验收时应根据装箱单逐件检查验收，如有缺损请及时与供方联系。
十 质量保证
1用户在遵守使用说明书所规定的使用和贮存规则条件下，产品自发货之日起一年内或安装使用半年内，因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作时，负责免费修理或更换。如用户需要或有疑问，可打电话或传真与我公司联系。
2本公司的方针是不断发展和提高自己的产品，为此所提供的产品与产品使用说明书可能略有不同，如有此情况，恕不另行通知。谢谢！
十一、附表、附图

输送机润滑部位、润滑油名称及注油周期（表二）

序
号
润滑部位
润滑油牌号
注油点数
注　油　量
注油周期
1
减速器油池
GB5903 N460中负荷工业齿轮油

淹没大圆弧齿轮的1/3
每周检查注油
每三个月更换一次
2
减速器第四轴密封壳体
GB/T492中钙钠基润滑脂

充入密封腔空间3/4
每周检查注油
3
盲轴轴承
GB/T492中钙钠基润滑脂

充入轴承腔内空间的2/3
每周检查注油
每两个月更换一次
4
减速器第一轴挡环腔
GB/T492中钙钠基润滑脂

充入腔内空间的2/3
每周检查注油
5
电动机轴承
GB7324-87中2号锂基润滑脂
2
充入轴承腔空间2/3
检查注油
6
机尾轴承
GB/T492中钙钠基润滑脂
2
充入轴承腔空间的2/3
每半月注油一次

故障分析与排除　　　　　 （表三）
序号
可能出现的故障
原 因
排除方法
1
液力偶合器打滑
1.液力偶合器充水量不足或漏水
2.中部槽内运煤量太多，超过负荷
3.刮板链卡住
1.按规定注水
2.清除中部槽内的部分煤炭
3.处理被卡住的刮板链
2
液力偶合器发热
1.联接罩通风不畅
2.充液量不足
1.清除联接罩通风孔
2.按规定注液
3
液力偶合器易熔塞熔化喷液
运输机运转不平稳、刮、卡及超载，使液力偶合器温度升高超过规定值
清除某处故障或障碍物，更换易熔保护塞，按规定重新注液
4
液力偶合器易爆塞爆破片爆破喷液
输送机超载
更换爆破片，按规定注液
5
液力偶合器其余故障
见液力偶合器使用说明书
见液力偶合器使用说明书
6
刮板链脱出中部槽
1.整机铺设过于弯曲
2.刮板链太松
3.链轮严重磨损
4.刮板弯曲严重，圆环链间距变小
5.中部槽错口过大
1.在铺设和推移时相邻中部槽水平垂直弯曲角度应不大于3°
2.张紧刮板链
3.更换传动链轮
4.矫直或更换刮板
5.检查错口原因，减少弯曲角度
7
各密封部位和箱体接合面渗漏油
1.合口面紧固螺栓松动
2.油封件损坏或油封弹簧脱落
1.清理干净合口面，涂上密封胶后重新紧固螺栓
2.更换油封
8
电动机温度过高
1.长时间超载运行
2.回头煤严重
3.刮板链张得太紧
4.电动机三相不平衡，电动机轴承严重磨损，电动机被煤埋住或风扇损坏，影响电机散热
5.轴承缺油或损坏
1.避免过分集中出煤
2.清理底槽回头煤，保证机头卸载高度
3.调整刮板链张紧程度
4.检修电动机，清除电机周围积煤
5.注油，检查轴承是否损坏
9
电动机启动不起来
1.负荷过大
2.电气线路损坏
3.是否拉回忆录煤过多
1.减轻负荷，将上槽煤去掉一部分
2.检查电气线路，更换损坏零件
3.把输送机头与顺槽输送机尾搭接位置搞正确
10
电动机声音不正常
1.缺相运转
2.接线不牢
1．检查缺相运转原因
2.检查接线
　 故障分析与排除　　　　　　 （表三续）
序号
可能出现的故障
原　　因
排除方法
11
电动机其余故障
见电动机使用说明书
见电动机使用说明书
12
刮板链周期震响
刮板链运行时有刮卡现象
处理刮卡部位
13
刮板链在链轮上跳牙或掉链
1.圆环链拧麻花
2.两条链长度超出规定的公差，刮板太弯
3.链轮过度磨损
4.刮板链过度松弛
5.链轮齿卡进金属物
1.清除链条拧麻花现象
2.更换超差的圆环链的刮板
3.更换链轮
4.重新紧链
5.予以清除
14
减速器转动声音不正常
1.齿轮啮合不好
2.轴承或齿轮严重磨损
3.轴承轴向游隙量过大
4.减速器内的油有金属等杂物
1.调整啮合间隙
2.更换磨损的轴承或齿轮
3.调整好轴承的轴向游隙
4.清除减速器油中的金属等杂物
15
减速器油温过高
1.润滑油不合格或润滑油不干净
2.润滑油过多
3.冷却不良散热不好
1.按规定更换新润滑油
2.去掉多余润滑油
3.清除减速器周围煤粉及杂物
16
盲轴轴承温度过高
1.密封被损坏，润滑油不干净
2.轴承损坏
3.油量不足
1.更换密封圈，清洗轴承换没
2.更换轴承
3.注油
17
中部槽联接销掉落
1.中部槽一次推移过大
2.中部槽与中部槽联接螺栓掉落
3.推移时弯曲段长度过小
1.控制推移距离为600毫米
2.重新装好螺栓
3.弯曲段溜槽保持8节以上长度
18
摩擦紧链器失灵
闸带损坏
更换闸带

轴承一览表 （表四）
序 号
型 号
数量
用 途
1
22315CC/W33
2
减速器第一轴
2
7315AC
4
减速器第一轴
3
22316CC/W33
4
减速器第二轴
4
32317
4
减速器第三轴
5
22228CC/W33
4
减速器第四轴
6
22316CC/W33
2
盲 轴

工具一览表 （表五）
序 号
名 称
数量
用 途
1
弯把套筒扳手
2
紧固铲煤板螺栓
2
双头套筒扳手
2
紧固挡板机头架或机尾架
3
紧链挂钩
2
紧链时固定刮板链
4
扳 手
1
紧固中部槽与中部槽的联接螺栓
5
冲 销
2
拆卸挡板导向管弹性销用

二

二
图三 机尾传动部

图五