磨盘沟大桥复线桥主拱圈施工安全专项施工方案.doc

精选资料磨盘沟大桥复线桥桥梁工程主拱圈安全专项施工方案宁波市市政工程建设集团股份有限公司2015年3月5日可修改编辑目 录第一章 工程概况 4一、工程概况 4二、工程地质及水文气候 4三、周边建筑物 5四、周边管线 6五、设计概况 7六、工程安全重难点 11第二章 编制依据 12第三章 施工计划及准备工作 14一、施工进度计划14二、材料计划15三、机械设备计划16四、施工准备18第四章 施工工艺技术 23一、总体施工方案及部署23二、施工测量43第五章 安全保证措施 44一、目标和方针44二、安全保证措施 45三、应急预案 67第六章 劳动力计划 81一、全工程劳动力计划 81二、专职安全生产管理人员 81三、特种作业人员 82第七章 计算书及相关图纸 84一、钢拱架受力计算 84二、钢筋砼锚锭设计及验算138三、钢塔架设计与受力计算142附件148附件1施工总平面布置图148附件2常备式钢拱架使用说明书及专利号149附件3用钢拱架成功修建同类型其他桥梁照片151第一章 工程概况一、工程概况磨盘沟大桥复线桥采用主跨80m钢筋混凝土上承式拱桥，桥梁起点桩号：K0+390.800，终点桩号K0+517.070，桥梁总长119.2m，横断面布置：3.5m（人行道）+8.0m（车行道）+0.5m（车行护栏）=12.0m。拱圈采用C40钢筋混凝土结构，净矢高20米，净跨径80米，矢跨比f/L=1/4，拱轴系数m=2.514。拱圈采用单箱四室箱形截面，拱圈宽为10.6m，拱圈高1.8m；顶底、板厚25cm，中腹板宽30cm，边腹板宽50cm。该桥净跨径80m，拱顶距沟底高差约50。两侧桥台处于坡角在50-60左右的陡坡上，局部陡坎可达80，施工难度大，交通较为方便。因主拱圈与沟底相对高差达49.18m。采用满堂脚手架支撑方案不可行，故采用无支架钢架拱现浇施工。二、 工程地质及水文气候 （一）、地形地貌新建磨盘沟大桥为现磨盘沟大桥复线，位于现磨盘沟大桥左侧，桥梁里程桩号为南段K0+394 K0+510.8，桥位区位于冲沟两侧的斜坡近顶部，坡形整体南北高中间低，总体坡角在50-60左右，局部陡坎可达80。最高点位于桥梁北侧坡顶，高程为230.12m，最低点位于沟心，高程为180.94m，相对高差49.18m。据现场调查及访问当地居民，现磨盘沟大桥修建后，斜坡体未见变形痕迹。 （二）、水文地质条件据现场调查桥位区位于磨盘沟两侧的斜坡地带，该冲沟横断面呈“V”形，沟顶断面较大，沟底较窄，雨季水量较大，调查走访得最高洪水位为182.5m，枯水期水量较少，勘察期间，最高洪水位为180.5m。桥位区土层主要为素填土、粉质粘土，下部基岩岩性为砂岩。根据水文观测及抽水试验，桥位区地下水较贫乏，砂岩中可能存在裂隙水，土层中存在孔隙水，受冲沟水的补给。 （三）、地层岩性据地面工程地质测绘及工程钻探，桥位区出露地层主要为第四系粉质粘土，表层为人工填土，土层最大厚度为7.2m(ZY12)。下伏基岩为三叠系上统须家河组砂岩,中等风化岩层强度高，力学性质好，层位稳定，但强风层较厚，达5.113.2m，表现为临近陡崖带的桥墩位置厚度大，桥台位置强风化厚度相对小。 （四）、不良地质现象拟建磨盘沟大桥和现磨盘沟大桥两侧裸露发育砂岩质陡崖，由于长期的自然风化剥落，加之发育两组裂隙，将坡表切割的相对破碎，局部形成凹腔，存在小方量的危岩块体，虽不会威胁施工，但失稳有可能冲击威胁桥身，建议施工过程中对其进行清除或嵌补。另外，在拟建磨盘沟大桥桥头北斜坡地带，见一砂岩孤石，长约6m，宽约2.5m，厚约2m，方量约30m3，施工中需对其进行清除。 （五）、地震 区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。桥址区地震基本烈度为VI度。 （六）、地质勘察结论经过本次勘察，查明了场地的工程地质条件，勘探范围内未发现断层、泥石流等不良地质作用，现有不良地质现象可采取有效防治措施进行处理，整个场地和地基稳定，适宜拟建桥梁的建设。三、周边建筑物磨盘沟大桥复线桥南岸桥头涪陵路桥公司，涪陵路桥公司正对面为江东新村，原涪清路接磨盘沟大桥从两者之间通过。北岸桥头为原涪陵师院住宿区。新建复线桥位于原磨盘沟大桥下游，南岸桥台与原磨盘沟大桥南岸桥台处引道相联。本工程基础土石方开挖均不能爆破作业，只能采用挖掘机配合炮钻作业。由于距上游磨盘沟大桥距离很近，特别是新建复线桥上空有高压电缆线跨过，因此，采用索道架设钢拱架存在安全隐患，故钢拱架吊装采用塔吊吊装方案。四、周边管线在磨盘沟大桥复线桥施工范围内，其桥下有城市污水管道，桥上空有高压电缆线，在南岸桥墩位置处有天然气管线，施工中应加强对这些线路的保护。塔吊、扣索塔架、地锚、风缆索钢丝绳等施工设施设置均满足安全距离。详见下图。南岸地锚 塔架塔吊污水管线 下游 上游高压电缆线塔吊 塔架北岸地锚 复线桥布置示意图五、设计概况 （一）、设计采用的规范和标准1、工程建设标准强制性条文2、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）3、城镇道路工程技术标准（征求意见稿）4、城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）5、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）6、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）8、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）9、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）10、公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）11、道桥用防水涂料（JC/T 975-2005）12、城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）13、建筑边坡工程技术规范（BG50330-2013）14、建筑边坡支护技术规范（DB50/5018-2001）15、地质灾害防治工程设计规范（DB50/5029-2004） （二）、技术标准 1、设计荷载：汽车：城A级；人群：4.0kpa；道路设计标准轴载：BZZ-1002、桥面宽度：3.50m(人行道)+8.0m+1.5m(护栏、悬挑带)=13.0m3、桥面横坡：单向1.5%4、桥梁设计基准期：100 年5、场区抗震烈度：6 度，按7度设防6、环境类别：类环境7、高程系统：国家85高程基准8、路面结构：沥青混凝土路面9、桥梁腹孔净跨径：5.0m10、通航等级：无 （三）、主要材料1、桥面铺装：10cm厚沥青砼桥面铺装；2、主拱圈：C40钢筋砼；3、腹拱圈：C30 钢筋砼；4、拱上横墙：C30钢筋砼；5、腹拱侧墙：C30 钢筋砼；6、拱上填料：LC10轻质砼；7、桥台：C25片石砼8、桥墩、桩基：C30 钢筋砼。 （四）、上部构造1、主拱圈为等截面悬链线无铰拱，净跨80 米，矢跨比1/4，拱轴系数m=2.543。拱圈总宽10.6m，拱圈采用单箱四室箱形截面，拱箱高1.8m，顶、底板厚0.25m，中腹板厚度0.30m，边腹板厚度0.50m，箱内每隔1.7144.819m 设一道横隔板。横墙处横隔板厚1.0m，其余横隔板厚1.0m。由于桥址区场地限制，主拱圈采用搭设钢拱架现浇施工，具体施工工艺详见拱圈混凝土浇筑程序示意图（BG-57）。2、主拱拱顶结构预拱度按20cm设置，拱脚预拱度按0cm 设置，其余各点预拱度按抛物线设置。施工单位应根据拱圈施工工序及所选钢拱架的受力计算进行分配计算，调整施工预拱度，预拱度按20cm设置（钢拱架弹性下沉15cm+拱圈弹性下沉3cm+拱盔接头缝非弹性下沉2cm）。桥面设置 1%纵坡，主拱圈采用正拱正置，通过调整拱上立柱高度实现桥面纵坡。3、腹孔采用净跨径5.0m，净矢高1.25m的等截面圆弧拱，拱圈厚40cm；拱上横墙采用C30钢筋混凝土结构，断面为10.6*1.0的实心矩形断面，中部挖空；拱圈顶部设置100cm厚C30钢筋混凝土侧向挡墙；拱上填料采用LC10轻质砼。桥面采用3042.1cm厚水稳层，形成1.5%的单项横坡；桥面采用10cm厚沥青砼铺装。 （五）、下部构造1、P0、P3桥台均为C25片石混凝土重力式桥台，支撑中心线到台尾长度为10m；P1、P2桥墩采用C30钢筋混凝土承台下接C30钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。 （六）、主拱箱合拢温度按15考虑。 （七）、主要材料1、 混凝土配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、运输和浇注应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTG TF 50-2011）执行，并应符合规范所规定的质量检验及质量标准。为使混凝土外观色泽保持一致，要求采用同厂家同种品种水泥。 为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，主体结构混凝土中应通过配合比试验掺入适量的优质膨胀剂（如SL等），以补偿混凝土收缩，混凝土的收缩率需控制在210-4以下。2、 钢筋采用的钢筋应符合GB1499.12008和GB1499.22007/XG1-2009国家标准的相关规定，直径12mm者采用HRB400热轧带肋钢筋；直径12mm者采用HPB300热轧光圆钢筋。焊条：HPB300级钢采用E4303型焊条，HRB400级钢采用E5003焊条。当直径16的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合钢筋机械连接技术规程(JGT107-2010)的要求，接头等级I级。桥型布置见下图：六、工程安全重难点本工程桥位处于典型的山区深沟狭谷V型河床上，加之与原磨盘沟大桥相邻，施工场地窄小，如预制场地，索道机具布置安装，钢拱架分段预装场地等，相互干扰的不安全因素较多，必须要高度重视并采取相应的措施 。此外，钢拱架系租用的成套设备，由于此钢拱架已重复使用多次，且年限较长，使用时应对每根杆件逐一检查，如发现变型较大，断面锈蚀严重的必须用同等材质加工替换。通过认真阅读勘察、设计文件，反复进行现场踏勘，结合本单位以往类似的工程经验，本工程施工重难点主要是施工主拱圈，而主拱圈早期施工重量靠钢拱架来承担，但是钢拱架构件又依赖于塔吊吊装和各种缆索的锚固固定，因此缆索和钢拱架施工为较大的危险性分部分项工程。（1）起重吊装系统的安全性：本桥采用搭设钢拱架施工，拱架杆件等要通过塔吊吊装来完成，吊装作业中相当大的工作量是在高空进行，并与操作人员经常在同一垂直面上工作，防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。同时塔吊高度20多米，发生塔吊倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生钢丝绳断裂、吊装构件滑落时，容易造成物体打击事故，致使人员受重伤或死亡；因此，起重吊装作业的安全性非常重要。（2）钢拱架安拆及受力的安全性：钢拱架早期作为支承主拱圈的重量，在安装未合拢前要靠扣索承担重量，合拢后拱架承担主拱圈混凝土重量，各杆件受力要满足设计要求。拆除拱架时，又因在主拱圈腹部操作施工难度大。因此，此部工作工序多而繁杂，安全性、可靠性就显得十分重要。第二章 编制依据1、桥梁及结构工程施工图设计涪清路综合改造工程第一标段； 2、重庆市高新工程勘察设计院有限公司提供的涪清路综合改造工程地质勘察报告；3、施工现场现场踏勘情况及对工程环境的调查研究；4、本工程施工组织设计。5、国家现行规范、规程等各项技术标准：城市桥梁设计规范 CJJ11-2011公路桥涵设计通用规范 JTGD63-2007公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95工程测量规范 GB50026-2007公路工程水泥混凝土试验规程 JTGE302005重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范dbj50-086-2008 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路圬工桥涵设计规范 JTG D61-2005公路工程混凝土结构防腐技术规范 JTG/T B07-01-2006建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002起重设备安装工程及验收规范 GB50278-2010起重机械安全规程 GB6070-2010建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 高处作业分级 GB/T3608-2008 施工现场机戒设备检查技术规范 JGJ160-2008 施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-2005 企业职工伤亡事故分类标准 GB6441-86危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号） 房屋建筑与市政基础设施工程施工模板支撑体系安全技术规范规范（DBJ50-168-2013） 建筑施工临时支撑结构技术规范（JGJ300-2013） 建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）； 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T 29639-2013）； 生产过程和危害因素分类与代码（GBT13861-2009）重庆市关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知渝建发201416号6、我公司目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理人员水平和历年类似工程施工经验、技术积累。第三章 施工计划及准备工作一、施工进度计划本工程由于受桥上空高压电缆线的影响，钢拱架不能用大段预制大型吊装，采用两台塔吊将每榀钢拱架分段进行吊装架设，然后在钢拱架上制作钢筋，塔设模板，按设计要求分环分段浇筑主拱圈砼，最后形成满足设计和规范要求的钢筋砼主拱圈。磨盘沟大桥复线桥工程总工期计划：2015年4月4日至2016年6月26日，共计450天。主拱圈施工具体工期如下：1、施工准备：2015年11月26日2015年11月30日，工期5天；2、索道吊装系统：2015年12月1日2015年12月31日，工期31天；3、钢拱架塔设：2016年1月1日2016年2月7日，工期38天； 4、主拱圈砼浇筑：2016年2月16日2016年4月20日，工期65天； 5、钢拱架拆除：2016年5月11日2015年6月20日，工期41天。详细工期计划见磨盘沟大桥复线桥施工进度计划横道图。 磨盘沟大桥复线桥施工进度计划横道图2015年2016年11月12月1月2月3月4月5月6月施工准备索道吊装系统钢拱架塔设主拱圈砼浇筑钢拱架拆除二、材料计划材料及设备的质量是影响工程进度和工程质量的重要因素，为保证本项目能够按期、保质、保安全的完成任务，我项目经理部将根据现场施工情况从材料的采购、运输、储藏和保管的各个环节对材料及设备的供应与管理进行控制。混凝土采用大业公司商品混凝土，厂家用罐车将混凝土送至工地后，工地采用机械泵送或料斗车吊装至施工作业点。钢材购用达钢成批钢材。主要材料计划表年度20142015类型月 份单位1112123456789C40砼M3173250000000000C30砼M3020030010016016010010010000C40砼M3000010010015013015000C50砼000000001607000s15.2钢绞线t0000005000028钢筋t002000030000025钢筋t0010010012000022钢筋t0020200003000020钢筋t0000000040018钢筋t000020220000016钢筋t01000040050200012钢筋t0100003002000010钢筋t000000030000波纹管M000000500600000钢拱架所用材料：钢拱架租用万州、酉阳两地的成套设备，钢拱架杆件材料为16锰钢，万州钢拱架已重复使用多次，使用时对主要受力杆件变形、锈蚀严重的要进行替换，对微小变形和防锈漆脱落的要进行校正和油漆防护。钢拱架拱脚砂筒采用钢筒，砂筒内河砂采用乌江或长江中砂，砂筒内顶心采用钢筋混凝土。拱脚钢拱架铰支座钢板与混凝土拱座之间的卸架木楔采用青杠杂木。三、机械设备计划1、业主的强制性要求生产设备能满足工程需要，运输设备能满足及要求，且设备先进、完好。为避免山区大风、雷电等因素突然停电，工地必须配置备用发电机。2、配置计划本工程拟投入的机械设备见下表，施工中根据实际情况可调整数量及种类。所有设备进场投入使用前，必须经过项目设备管理人员的验收及物设部备案。主要机械设备计划表序号设备名称型号进场日期状态数量1装载机LW350K2014.11良好12自卸汽车斯太尔2014.11良好13挖掘机CAT325D SANY230C2014.11良好14电焊机上海通用BX1-500-22014.12良好45冷弯机GW-502015.1良好16钢筋调直机13KW2015.1良好17钢筋切割机GQ-502015.1良好18空压机MMBIS202014.10良好29凿岩机76652014.10良好210备用发电机300KW2014.10良好111卷扬机5t，7.5KW，单筒2015.3良好4表中卷扬机用于索道专用设备，4台全部新购，其余机械利用原有设备，状况良好。使用中由专人定期进行检查、维修、养护，并做好台帐记录。3、塔吊采用QTZ80（5513）塔式起重机，臂长48米，最大起重量8t。荷载特性见下图：塔吊及塔架布置见下图：对塔吊的检查： 1、每天上班前、下班后对螺栓情况进行检查，如有异常，迅速整改，确认安全后，方可继续施工。 2、对塔吊塔身杆件要随时观测，定期检查，如有变形，须及时整改。 3、对塔吊钢丝绳除安装时将黄油一次涂抹到位后，施工中应及时涂抹，以减少磨损，增加润滑度。 4、对起吊作捆绑用的钢丝绳安全系数取所吊最重物的6倍，同时钢丝绳与吊重物折角接触处要采取包裹措施，防止钢丝绳受剪折断。 5、对钢丝绳绳夹的数量除按规范数量安装外，另外须安一个安全绳夹，以便于观测钢丝绳受力后有无滑动。 6、对塔吊设备的电源线、电器开关均应符合规范要求，随时检查，对不符合要求的及时维修更换。 7、塔吊的检查由专人负责，并做好检查台帐记录。四、施工准备 （一）、组织机构根据本桥的规模、工期要求及工程特点，本桥施工由项目经理部统一指挥管理本工程的实施，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本桥工程的施工及缺陷修复工作。涪清路综合改造工程第一标段项目部项目经理：周朝阳安全负责人：唐惠蒙项目执行经理：湛小科项目技术负责人：张林江工程管理部物资设备部安质环保部计划合同部财务部试验室 各施工班组（二）、施工准备1、技术准备在项目总工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下： （1）、收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。 （2）、在工程开工前组织本标段线路贯通测量，主要结构物控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。 （3）、编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。 （4）、根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。 （5）、组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。 （6）、对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨，制定实施计划。 （7）、对施工重点、难点部位，进行QC专题攻关，制定切实可行的技术措施，并组织编制详细的单位工程专业施工方案。 （8）、组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。2、现场准备 （1）、建立测量控制网工程施工前，根据业主提供的控制点建立施工用主轴线控制网和局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处做出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩。为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设保护措施，并设明显的标识。 （2）、机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率，并按规定定期保养。 （3）、物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建立各单位工程和分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。材料进场后，对检验合格的材料由项目部材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时处理。项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。 （4）、施工场地布置、临时工程建设本工程拟布置1处基地作为办公生活区，负责解决施工人员办公、生活、起居。根据施工场地地形及工程进度要求，全桥钢筋、模板加工、模板整修在材料仓库加工场进行，由汽车运至施工现场制作安装。办公生活区布置办公场地：在磨盘沟大桥复线桥附近租用居民房，用于大桥施工管理人员的办公、住宿。生产加工区布置大桥施工区场地狭小，南北岸桥台附近场地有限，为此只能在南北岸桥台有限的场地内布置两个材料临时堆放区、值班房、配电房、综合房等。在复线桥沟底处理好排水后平场作为钢拱架放打样的平台。预计占地约2000m2，生产场地先平场，场地压实度不小于93%，然后采用C20砼硬化，厚度10cm，整个场地平场土石方约1200m3，C20混凝土用量约120m3。综合房包括电工间、工具间等。综合房采用活动板房结构。施工临时道路大桥作业区交通便利，临时道路均从既有道路引入，便道长度不大。便道宽采用4.5m，机械压实后铺20cm手摆片石，再浇筑20cm后C20混凝土硬化。施工临时用电根据大桥现场调查情况和周边供电条件，本桥施工主要考虑用电力公司供电，现场各个施工区域施工用电主要考虑就近从箱式变压器中引出。具体设置位置详见施工总平面图。施工时，将根据各供电箱的具体位置，有效控制好输电线路的长度，电缆粗细程度，来合理布置本桥内用电的线路，并保证合理分配到位。拟采用全线铺设电缆，沿线每50m左右设配电箱一只，电缆统一用三相五线电缆，自行接至施工现场及各施工区域。同时为了确保施工的连续性及可能发生的停电事件，工地上拟长期自备1台50kw发电机做备用电源。配电线路布设时尽量设在施工便道两侧，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并避开堆料、挖土、修建临时工棚等用地。施工临时用水根据现场调查情况和周边供水条件，现场采用供水公司自来水。施工围挡施工区域均采用高度为1.8米的施工围挡。场地围护的大门等出入口按照甲方关于工地施工围护有关要求进行设置。围档采用彩钢板，用3m间距50钢管固定。施工临时排水施工临时排水布置小型的排水沟，排水沟采用土沟，必要时采用浆砌砖墙水沟，并在适当位置设置废水沉定池，使废水采用生化专项处理达到环保要求后排放。施工总平面布置图见附件1。第四章 施工工艺技术一、总体施工方案及部署 （一）、总体方案概述该复线桥主拱圈设计为钢筋混凝土箱型拱桥，拱上结构净跨5m的腹拱。先将两岸基础、桥台施工到位，紧接着用塔吊吊装合拢钢拱架，在钢拱架上制作钢筋，安装模板，分环分段现浇混凝土形成主拱圈结构。待最后浇筑混凝土达100%强度后裸拱拆除拱架。然后施工拱上构造。 （二）、施工工艺技术1、架设临时钢管支架由于采用直接在既定的钢拱架上浇筑拱圈的方案不能满足受力要求，因此在该基础上，增设了两处临时钢管支架对钢拱架进行支撑，以确保在分层、分段浇筑主拱圈的过程中钢拱架的强度、刚度及稳定性，如图 1、图2所示。图 1临时钢管支架及钢拱架架设立面图 图 2临时钢管支架及钢拱架架设平面图步骤一，开挖架设临时钢管支架所需的桩孔到设计标高，并在桩孔内浇筑50cm厚封底混凝土，如图所示。 图3开挖桩孔并浇筑封底混凝土步骤二，在开挖桩孔内架设钢管立柱（直径630mm，壁厚12mm），随后灌注一定厚度混凝土，如图 所示； 图 4 架设钢管立柱并浇筑混凝土步骤三，采用小直径钢管（直径219mm，壁厚10mm）对钢管立柱进行横撑及斜撑，达到增强其稳定性的效果，如图所示。 2、钢拱架设计、安装、预压、拆除施工全桥横向布置12榀钢拱架，榀与榀中心距离1.0米，拱架全宽11.52米。每榀纵向由23个三角形组成（端三角2个，基本三角21个），先在岸上将三角组装成5段，分段吊装合拢。见下图。该钢拱架由四川省交通厅公路局原总工程师吴明东针对万、涪、黔山区建桥专项设计，杆件为定型产品，杆件材质采用16锰钢在工厂加工制作。它通过下弦杆长短来调整拱幅度，适用于跨径30-120米，矢跨比1/3-1/7各种拱桥的支架施工。本桥钢拱架租用万州、酉阳两地成套钢拱架设备，设备较为完好，但由于该设备已周转使用多次，因此在安装前需对钢拱架所有杆件逐一进行检查，对变形较小杆件要进行校正、加固；对脱焊的部位进行补焊；对变型大、锈蚀严重的杆件要进行替换，并对这部分杆件进行造册登记，安装成型后重点对这部分杆件进行观测。组装拱架构件数量表类别基本三角端部三角弦 杆钢 销横联构件拱 座砂 筒端弦杆长：285短弦杆长：374.6长弦杆长：392.6节点销拱脚销图形数量25224241201201080483122448单重506.30456.69200.0243.4263.1723.559.4124.7646共重127588109614800292083158021601681698829942208用途主要构件拱脚构件拱脚下弦杆下弦杆下弦杆节点联接拱脚联接横向联接拱脚铰联卸架用钢拱架及主拱圈放样坐标表节点号钢拱架节点坐标拱圈坐标计入予拱度拱圈坐标XY拱轴Y拱腹Y0拱盔顶Ya弓形木顶Yb弓形木底Yj00000.900 0.700 0.870 1.050 102.0052200.040 0.94070.74120.91131.091533.73732.23641.014645.96940.49350.35781.26431.06881.2400 1.421357.62212.79321.4750 69.91771.13470.99561.9140 1.72631.89982.0835711.2740 3.62082.2057813.75662.25821.93762.87432.6980 2.87493.0623915.01934.79313.27121017.5510 3.52413.20134.16394.00244.18424.37671118.49136.19544.5650 1221.16035.24854.73555.73125.58725.77525.97441322.00027.9530 6.19721424.70267.10636.5860 7.62397.50027.69627.90381525.20259.89387.9980 1627.98879.3870 8.63879.72619.6240 9.829410.04691728.384312.191210.11071831.187511.788710.980512.127212.048812.265412.49471931.478114.605712.50562034.294414.3080 13.614214.830814.777815.007715.2510 2134.235317.139414.95182237.066717.191516.294717.585417.557217.8010 18.05922336.204719.129716.89542438.142919.991817.426118.748918.730818.980619.2452台口40.0000 19.5062 20.9000 20.9000 21.1502 21.4267 39.9000 19.3900 20.9000 20.7683 21.0289 21.3048 注：拱轴坐标原点下移1.12m是钢拱架坐标原点。交接点比台口低0.21m距台前1.75