1、
高速公路整治占用车道的方案及策略
应有组织、有计划地深入到社会机动车辆集中的企事业单位、村庄进行广泛宣传。通过散发“规范使用左侧车道”为主题的交通安全宣传品、进行交通安全学习、设立交通安全宣传辅导站等多种方式，尽力增强驾驶人对高速公路“违法占用左侧车道”危害性的认识。并通过新闻媒体对高速公路“严禁违法长期占用左侧车道”的安全隐患以及由此造成的交通事故案例进行宣传报道。
（二）广泛设置告示牌。在高速公路醒目处设立宣传牌，并设置相应交通标志或路面文字标记，提示过往车辆规范使用右侧车道或左侧车道，营造高速公路拒绝“违法长期占用左侧车道”的社会氛围，进一步加大宣传力度。充分利
2、用广播电台、电视台、报纸、互联网等媒体，广泛宣传违法长期占用左侧车道的危害性和治理违法长期占用左侧车道的重要性和必要性，大造舆论声势，为治理工作营造一个政府支持、社会各界理解配合的良好氛围。通过宣传，使治理违法长期占用左侧车道的政策深入人心，使广大交通参与者认识到违法长期占用左侧车道的危害性。通过认识的提高，让违法货车驾驶员不仅能自觉遵守交通法规，而且能主动抵制违法，努力为高速公路营造安全、畅通、有序、和谐的交通环境。
（三）重拳出击，严管重罚，适时开展“违法长期占用左侧车道”行为专项整治行动。对于违规长期在左侧车道内行驶的驾驶员，交通管理部门应根据《中华人民共和国道路交通安全法实
3、施条例》以及《道路交通安全违法行为记分标准》的规定，给予重罚。根据道路通行量，分阶段开展打击“违法长期占用左侧车道”行为专项整治行动，分“巡逻、取证、查处、宣传教育、处罚”等步骤开展进行，在路面上形成高压严管态势。由民警在高速路旁用照相机和摄像机对违法占用左侧车道低速行驶的货车进行取证，及时向查处民警转递信息。对违法驾驶员处以200元罚款记3分的处罚。当然，重罚不是目的，让大家认识到交通违法的严重后果，增强遵守交通法规的自觉性才是最终目的。开车出行一定要遵守交通法规，做到依法行车、安全行车，平安出行、平安回家。
五、计重收费一定程度上治理了超载对大型货运车的有效治理是高速公路“降事
4、故、保安全、保畅通”最为关键的一环。如果能切实消除大型货运车存在的安全隐患的话，那么高速公路将会平静很多，群死群伤的事故将会大幅减少，交通也更为安全、畅通、有序。一些大型货运车驾驶员为了多赚钱而拼命超载，却不知车上超载货物越重，发生事故的机率就越大，如同装着一个定时炸弹。为有效治理超载，月15日上午8时，至高速公路实施计重收费，开了实行计重收费的先河。使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系，“轻车少收、重车多收、超限车加收”，充分体现出“多用路者多交费、少用路者少交费”的政策。计重收费对于合法装载运输货车车主来说，他们将是最大的受益者，其经济负担不但不会增长反而还会减轻。计重收费完全
5、打破了空车重车一样收费的弊端，空车、轻车的总体收费水平明显下降，车辆运输成本有较大幅度的降低，合法运输的货车车主将进一步节约成本。而对于超限超载车来说，由于计重收费根据其超载的重量大大增加其通行费征收额度，因此，超限超载车的经济利益将大大受到影响。超限超载越多，加收的通行费也就越高，得不偿失。高速公路是省西部地区的重要运输大动脉，也是经至国道主干线（320线）的一部分。经三年多的建设，高速公路于月29日上午通车。大保高速公路双向4车道的建成通车，对国民经济的发展起着举足轻重的作用，成为拉动滇西经济发展和区域物流的重要桥梁。然而，根据近期大理州公安局交警支队大保高速路大队对过往大保高速公路的车辆
6、进行统计，结果表明，大型货运车占90%以上。大保高速公路长上坡路段较多，且坡度大，一定程度上使得大型货运车的行驶速度只能达到二、三十公里。行驶速度慢再加上严重超载，造成右侧车道凹凸不平，路基下沉、变形，右侧车道变得十分难行，而左侧车道路面相对平整，长期占用左侧车道的违法现象就显得十分普遍。总之，高速公路的安全、畅通，减少交通事故的发生是一项艰巨的工作。大量的交通事故以及秩序的拥堵严重影响了高速公路的安全、畅通，在如此严峻的交通形势下，广大的货车驾驶员更应自觉遵守交通法规，在自己应走的右侧车道行驶，决不长期占用左侧车道。尤其是对大型货运车的管理和事故预防，有更大的不确定性和难预见性，只能依靠在平时的工作中不断发现和解决，以有效预防和减少涉大型货运车交通事故的发生，把因大型货运车引发的交通事故降到最低，交警部门严格管理好左侧车道的使用，投资公司定期维护好路面，为道路通畅工程、构建和谐交通筑起一道坚实的安全防线。以保障人民群众的生命财产安全，促进社会和谐
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