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宋伟演讲稿(正)
各位领导，同事们大家好。
今天我讲述故事的主人翁是焊装分厂202车身线的一名mig焊工余春华。他同时也是一名退伍军人，一名共产党员。进入神龙公司十多载，立足岗位、奋发进取，无论在何种岗位，从事何种工作，他都是干一行爱一行，一心扑在工作上。突出的业绩、务实的工作作风也得到了领导的充分肯定，由于平时为人随和，待人诚恳，所以同事们都亲切的称呼他“老余”。
2009年，老余由侧围班组调入车身线，刚到主线生产为了更快的适应新的环境，憨厚、朴实的他一方面积极向老员工虚心请教，一方面利用休息时间对现场常见的故障向维修学习，将自己的满腔热情完全投入到了忘我的工作之中。艰苦的努力很快使他成为了班组的骨干。2011年bx3车型要转换为bx3r车型生产，为了解决试制阶段前脸装配的攻关课题，每天都有技术中心，工艺进行调试，老余也在现场积极的配合，当第一台车下线时，老余发现调试车身在焊接侧围前加强板时出现了一个错位，他将这个信息及时反馈给相关部门，从而避免了在正式生产时导致批量的质量事故。其间，有的员工开玩笑的说：“咱就是一个操作工，操那份闲心干啥呀”。每逢这时，他总是淡淡一笑，心里说：“因为我是党员，做任何事情都要对的起自己”。
2014年七月底高温假的，外面酷暑难耐，而武汉一厂焊装分厂t88项目团队却仍然紧张的忙碌着。为了让离家远的兄弟们能安心回家休息，他主动要求配合技术中心、通技分部完成t88提能改造任务。为此老余的妻子埋怨，“家里今年买的新房现在正在装修，你却不在家里帮忙，跑到厂里干啥。”面对妻子的埋怨老余心里更清楚，现在正是t88转产一厂最紧张，最关键的时刻，如果不能如期完成改造项目将直接关系到当时公司三年倍增计划能否顺利实现。心怀歉意的老余只好向妻子耐心的解释，最后，妻子毅然辞去了自己的工作，在家里负责装修的事情，让老余安心的工作。整个高温假，对t88项目遗留的问题，老余都配合项目团队进行一个个的解决。在ar17机器人岛加装轮罩折边机后，焊接机器人自动化突然全部丢失，为了保证明天项目的调试进度，他不顾饥饿和酷暑，配合技术人员对所有的焊点轨迹重新调整，并亲自确认，直到确信设备正常，质量无问题，才带着满身的疲惫离开。而第二天新一轮的调试任务又在等待他。高温假期间十三天的鏖战，老余失去了与家人团聚的时光，获得的是同事由衷的敬佩与尊重，一个党员乐于奉献的精神在他身上淋漓尽致的展现了出来。
t88顺利上线爬产之后，新的问题又摆在了大家面前。车身线人工装配的时间耗时过长，生产两台t88车型就会影响到一台车的节拍损失，一度导致现生产产量无法按时完成。为了保证每天320台的产量，摆脱夜班员工加班补产的困境。只要t88到了生产工位时，老余认真观察员工的装配方法，主动和员工讨论在装配中遇到不顺手的地方，从操作先后顺序到位移距离再到零件的摆放，一项一项的进行整改来保证工时达到节拍要求。通过细心观察，老余发现在侧围，顶盖两个合装工位操作步骤太多，有涂胶操作又有外观检查，工时非常紧张，经常会导致前面无车后面赌线的情况，通过分析和测量他及时提出了将t88天窗支架的装配和打紧工序移到ar09工位的合理化建议，实施后很大程度的提升了整条线的生产效率和平衡。老余凡事想在前、干在前，处处发挥模范带头作用，尽职尽责，做到了“眼勤、手勤、腿勤”，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极负责地做好每一项工作。现在0
2、202主线合拼项目已经开始，周末在现场又出现了他熟悉的身影。
车身共计有37把机器人焊钳，每天每把焊钳需要更换电极帽2—3次，消耗将近100个电极帽，如此频繁的更换不但增加了ro的功能损失，同时对成本控制也有巨大的压力。为此，余春华把更换后的电极帽进行收集进行观察，找出修磨频次达到后电极帽端面还没修平的。他把这些电极帽拿到区域工艺员面前，看能不能通过在保证焊点强度和质量的情况下通过增加修磨频次、调整参数使电极帽多使用一些时间。工艺员得到消息后决定在现场先找一把焊钳进行试验，先增加一次，可以的话在进行递增。并对调整后的焊钳在质量门对焊点位置、外观、强度进行全面验证，在跟踪两个星期后确认方案可以实施，有了第一次的经验，后面的调整就比较顺利，现在37把焊钳已有20把调整完毕，电极帽修磨频次由以前的平均6次达到现在的10次，单车成本由13.4降低到8.2。
淡泊名利，甘于奉献。作为一名共产党员就要无私奉献，不能图名图利，只有在工作中尽自己的努力为大家干点事，心里才会踏实。不善言辞的余春华是这样想的，也是这样做的。“道虽通不行不至，事虽小不为不成”，一个普普通通的操作工人，既没有多高的文化，又没有超人的智慧，但他以不甘平庸的钻劲，心系现场和默默奉献的精神，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，同时，也以他的实际行动诠释了新时期一名普通共产党员的高尚情怀。
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