江湾路交通疏导实施方案[定稿] .docx

江湾路交通疏导方案定稿 金沙桥旧桥边板粘钢和沥青罩面工程 桥面施工交通疏导方案 施工单位：江西赣基集团工程有限公司 二一三年十二月 目录 第一章工程概述.2第二章交通疏导设计原则.2 一、交通疏导设计原则.2 二、交通疏导设计思路.3 三、交通组织方案.4 四、临时交通标志.5 五、协调管理.7第三章交通疏导保证措施.8第四章交通事故应急预案.10 一、应急措施.10 二、具体应急救援措施如下：.11 1 第一章 工程概述 本工程位于XX市XX县区桂丹路，是一座公路特大桥，于1994年建成通车。金沙大桥全长1632.5m，主桥为三跨连续刚构，跨径布置66+120+66m；引桥均采用简支梁，佛山岸跨径布置为1530m+155m，三水岸跨径布置为930m+3020m。引桥上部结构除55m跨为预应力混凝土箱梁外，其余桥跨均为预应力混凝土空心板梁。为改善通车舒适性，XX市XX县区环境运输和城市管理局申请对该桥进行沥青罩面。需要对桥面进行交通封闭，进行沥青罩面工程施工 第二章 交通疏导设计原则 一、交通疏导设计原则 1、总组织方针确保车辆、行人安全顺利通过施工区域、交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 1）施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行驶标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。 一旦发现问题要同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 2）为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2、保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。 3、当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 4、本方案需获得公安交通部门的批准后，方可实施。 二、交通疏导设计思路 交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。 本次交通按以下工序安排交通疏导： 左幅施工。封闭旧桥左幅车道，桥面裂缝处理、铣刨旧桥左幅、冲洗桥面、沥青罩面施工、伸缩缝加高。计划封闭10天；封闭旧桥右幅交通，桥面裂缝处理、铣刨旧桥左幅、冲洗桥面、沥青罩面施工、伸缩缝加高，计划封闭10天。 3 三、交通组织方案 本工程分二阶段进行施工封闭，如下： 第一阶段。封闭旧桥左幅，桥面裂缝处理、铣刨旧桥左幅、冲洗桥面、沥青罩面施工、伸缩缝加高，计划封闭时间为2014-1-22014-1-10，施工时用水马封闭旧桥左幅入口并关闭收费站佛山方向最左侧入口，施工完成后水马移至两桥内侧路肩处恢复车道交通。此阶段如遇交通事故或交通十分拥堵时，立即停止施工，水马移至防撞墙边缘处，使车道可以暂时行驶，缓解交通压力。 第二阶段：封闭旧桥右幅交通，桥面裂缝处理、铣刨旧桥左幅、冲 洗桥面、沥青罩面施工、伸缩缝加高。施工时用水马离桥最近的主路出口处，将车导流到辅道行驶。此阶段如遇交通事故或交通十分拥堵时，立即停止施工，水马移至防撞墙边缘处，使主线车道可以暂时行驶。计划封闭时间为2014-1-82014-1-16； 四、临时交通标志 公路施工时，临时交通标志的设计与设置是保证公路在不封闭交通的情况下顺利完成公路建设的重要条件，是公路交通组织方案中重要的组成部分。因此，在临时交通标志的设计中，我们根据公路施工中可能出现的各种施工组织和交通组织以及各种突发情况，制定不同的临时交通标志方案。同时从经济性、安全性出发，合理实际临时交通标志的版面和支撑方式，以充分发挥临时交通标志的有效功能，保障公路建设安全实施，减少车辆的错行，误行，使车辆安全、顺利地通过施工路段。 1、交通安全设施的设置 作为控制性工点，桂丹公路主线交通安全设置非常重要，交通疏解期间，严格按照中华人民共和国行业标准公路安全作业规范（jtgh30-2004）执行。 行车道范围的施工作业区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，过渡区设置应使车流的变化平缓。（见附图） 在道路封闭区设置前方施工警告标志，并限速40km/h通行。 2、施工标志 为保证车辆在道路施工期间能安全合理的选择道路，在相关道路上5和施工路段设置必要的交通标志。根据标志所起的作用，分为三种： 1）施工标志，布置于施工路段，配合路栏、锥形交通路标、夜间施工警告灯一起使用，提醒司机注意路面施工情况，避免造成意外，同时也可以保证施工人员的人身安全。 2）禁令标志，形状为圆形、八角形、顶角向上的等边三角形，颜色为白底、红同、红杠、黑图案。 3）警告标志，颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。 4）指路标志，形状为长方形和正方形，一般道路为蓝底白图案，公路为绿底白图案。禁令标志和指路标志配合使用，布设于公路、国省道，诱导，分流车辆。 同时还要充分利用桂丹公路、佛山一环公路的电子情报发送关于交通管制及施工阶段等有关信息，引导车辆按有关分流路径通行。 3、其它临时标志 临时标志采用移动和固定式两种类型。标志板宽度小于2m的标志主要采用固定式，大于2m的标志采用移动式。 1）临时标志版面采用三级反光膜。临时标志尺寸根据施工路段施工限速要求及道路交通标志标线（gb5768-1999）进行设计。标志版面采用国标图案，标志使用的所有材料符合有关材料规格，标志表面平整度满足规定。 2）临时交通标线 临时交通标线遵照道路交通标志标线（gb5768-1999）进行材 料选择和施工，临时标线材料采用耐磨性强、凝固快的热熔型涂料。 3）其它临时安全设置 为保证道路施工和车辆的安全运行，在施工路段设置必要的临时安全设施：黄闪灯及led箭头灯、交通锥及防撞桶、路栏。 夜间施工时，施工区域沿线布设警示灯。 各阶段施工区域、交通标志的详细布置表，详见“交通疏导平面布置图”。 五、协调管理 由于道路施工，在施工影响区域内运行的交通流已不再稳定，需要安排人员在道路施工期间对交通进行管理，同时配置交通清障设置用于管理交通。 为取得群众的谅解和告知出行选择合理的路径，项目在施工前在有关媒体和主要入口处提前公告扩建交通封闭和管制措施，包括具体路段长度，时间，分流措施。 7 第三章交通疏导保证措施 一、严格划分各施工区域范围，采取相应施工措施如下： 1、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力进行施工。根据施工图纸显示，各施工工种分布，可灵活根据现场及人、物、机配置实际情况分别进行独立施工。 2、施工区域采用“水马围栏”封闭施工，围蔽严格执行XX市建设局关于加强建筑工程占道施工管理的通知的要求。 二、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 1、因施工的需要必须临时改道的道路，修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求。 2、施工期间在行车道上设置交通标牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。 3、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标示牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，到达目的地。 三、严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理 8 1、设专职维持交通人员46名成立交通管理小组，在施工期内，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处设置专人指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。 2、为确保临时便道的行车质量，我公司将专门成立一个46人的养路班组，负责清理路面混凝土垃圾，保证路面的清洁干净。 3、加强对施工车辆段管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通、不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。施工机动车辆在公路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守中华人民共和国交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证道路畅通。 4、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用；占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯；严格控制临时占路时间，以合理的施工方案为指导，尽快抢建占路分项工程。 5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组长方案，副组长负责各自管理范围内交通组长落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。 6、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。 四、对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训、考核，并应于作业 队签订施工交通安全责任合同。 第四章 交通事故应急预案 一、应急措施 在施工过程中，为了保障金沙大桥安全畅通，我公司的交通疏导临时应急方案如下： 1、我公司设专职的交通安全员负责施工双通路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对双通路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。 2、成立应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施。 3、建立应急通信联系人员名单。 4、预备足够机械设备和交通施工标志，供双通路段安全应急方案使用。 5、严格按照公路执法队的要求，及相关法律法规进行道路交通管制。 7、制订切实可行的交通疏导组织方案。 8、施工路段若发生严重的交通事故，不能及时排除路障时，我公司拟采取以下应急措施： 1）、在施工路段前后收费站设置交通标志，并指挥车辆在前后收费站下道行驶其他公路通行。 2）、利用公路可变情报板及时提供施工路段的通行指示。 9、在遇到交通堵塞、交通中断时的应急方案： 1）当我公司正在施工区域内进行施工作业时积极配合公路执法队，组织我公司车辆和相关人员，在施工区域内清理出至少一条车道，供社会车辆通行。组织安全员在车道和施工区域间摆放锥标和相关标示牌。并负责协助执法队在施工区域内疏导交通，指挥车辆通行。 2）当我公司正在施工区域内进行桥面铺装连接施工时 我公司在进行桥面铺装连接施工时，采用的是主线和加宽桥各占1个车道施工。在遇到特殊情况需要使用施工区域内车道时，我司将积极配合公路执法队。 10、施工疏解时遇到突发事故，如出现交通车辆意外冲入施工护栏内的施工区域时，应察看情况，如果有重伤员，第一时间应立即现场进行抢救工作，拨打120（医疗急救中心）进行求援；向122（交通报警中心）及工程项目经理部报告情况，等候支援；事发现场处置安全围栏及挂设安全警示带，专人保护事故现场，并派专人指挥交通，疏导车流。对事故中心损坏的施工安全设施，应赶紧抢修，恢复安全防护缺口，加设安全警示标志，必要时在该多发事故地段处，加设专人指挥交通。 二、具体应急救援措施如下： 1、当发现事故，作业人员立即将现场情况报告现场管理人员，暂停现场的生产活动，快速处理，迅速恢复交通，较大事故发生按规定上报有关主管部门请求救援。 11 2、项目负责人接到事故情况报告后，奔赴出事地点迅速组织抢救伤者，抢救重点放在对休克、骨折和出血上进行处理，处理后立即送医院救护。 3、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，并送往就近的罗村或小唐、金沙人民医院。 4、发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者，应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不在位移或刺伤肌肉。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等。 5、项目安全负责人组织人员对出事地点的范围进行现场保护及安排人员作警戒。根据出事现场实际情况，组织有关部门进入应急救援工作程序，用交通工具及时把伤者送往临近医院抢救，运送途中尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。 12第13页 共13页