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板肋式锚杆挡墙施工方法
板肋式锚杆挡墙埋深不小于0.3%锚杆为1①32的HRB400钢筋,钻孔直径90mm。.锚杆间距为2. 5x2m,锚杆长度为岩体破裂角内8mo 锚杆挡墙土石方开挖进程须满足挡墙的逆作法施工要求：由上至下分 段开挖，每级开挖高度为锚杆的竖向间距，完成该级锚杆施工后方可 进行下一级土石方开挖。锚杆挡墙施工时，距挡墙外20cm处采用人 工方式开挖。
一、 开挖剔槽
肋柱剔槽采用挖掘机和破碎机配合施工，人工用风镐配合剔打修 边。
根据实际地形坡面，测量组进行坡度测量放样，控制开挖高度, 首级开挖不宜过大扰动上层岩石，防止扰动过大产生坍塌。
开挖完成后，用破碎机剔槽，严格控制剔槽深度。
做好坡顶截水沟，保证降雨时及时排走积水，防止渗透边坡。
二、脚手架搭设脚手架采用双排斜操作架，立杆横向间距1.2m,纵向间距1.5m,
横杆步距1.2,保证架体稳定。脚手架搭设要求参照悬臂式挡墙脚手 架搭设内容。脚手架及模板加固施工示意图见图错误!文档中没有指 定样式的文字。T。

图错误!文档中没有指定样式的文字。-1板肋式挡墙脚手架及模板
加固施工示意图
三、钻孔挡墙锚杆孔径为90mm,水平间距位2.5m,垂直间距为2m。
钻孔采用上下交错摆放潜孔钻机开钻，锚杆成孔采用干作法施工。
锚孔定位偏差不宜大于20mm,偏斜度不应大于5%o锚杆孔深为超过设计长度50cm。
锚孔应一次性钻至设计长度，锚固段进入稳定中等风化岩层不小于8mo
钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、 灌浆，间隔时间不得大于6天。
四、锚杆组装与安放
(1)组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每 根钢筋长度误差不应大于50mm。
(2)钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2. 0m设一定位支架;
(3)钢筋接长按施工规范焊接或机械连接。
(4)安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻
孔角度保持一致。
(5)杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%,杆体安 放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。
(6)注浆：采用M30水泥砂浆，水泥宜用普通硅酸盐水泥，其 强度不低于42.5MPa。不得使用高铝水泥；不得使用污水；注浆压力 0.5Mpao
(7)钢筋除锈后，锚杆采用M30砂浆全部封闭，施工中应使锚 杆位于锚孔中部。
(8)本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本试验， 以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工 艺及锚杆的极限抗拉承载力。
(9)本工程的所有锚杆施工完并到达设计强度后，应随机抽检 做锚杆验收试验，以检验施工质量是否到达设计要求。其试验要求及 步骤按GB50330-2013附录C. 3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚 杆总数的5%,且不得少于5根。锚杆验收试验荷载值及试验根数要 求见下表。
表错误!文档中没有指定样式的文字。-1锚杆验收试验荷载值及试验根数要求表
工程 锚杆类型
试验荷载 值(KN)
试验根数
1 根① 32 IIRB400 级
220
该类型锚杆总数的5%,且不少于 5根
(10)锚杆采用汽车吊进行安装，人工配合入孔。

五、钢筋工程铺设的肋柱及肋板钢筋在使用前，清除污锈。钢筋在钢筋加工场 加工成半成品后运输至现场，采用汽车吊吊装至施工位置，人工现场 绑扎成型。
面板、肋柱钢筋和岩面间的间隙，为保证钢筋网的准确位置，在 钢筋上绑扎用同标号混凝土垫块支垫。
钢筋下料前，应认真读懂图纸，根据现场实际情况，按设计及规 范要求编制料单，特别是应对锚固长度、搭接长度、起弯点、弯钩位 置弄清楚后方可制作料牌下料；
锚杆与每层钢筋网、上下层钢筋网间必须绑或焊成一体，确保挡 墙的整体受力稳定。
钢筋搭接单面焊不小于10d,双面焊不小于5d。
六、模板工程
模板采用121nm竹胶板，在钢筋网片上焊接400mm单向拉杆，纵 横向间距600mm,竖向背楞选用50X 100mm方木间距600mm,横向背 楞采用选用48X3. 5nm双钢管间距600mm,并用脚手架横撑加固。
模板采用人工进行安装。模板底口与边坡接触面之间的空隙用水 泥砂浆堵塞，防止漏浆。
七、混凝土工程
肋柱、面板混凝土强度均采用C30,混凝土所用的水泥、砂、石、 水和外加剂的质量和规格必须复核有关规范的要求，按规定的配合比 施工。
模板内的木屑、杂物要清除干净，模板缝隙应严密不漏浆。复核 模板、支撑、预埋件、钢筋等符合施工方案和设计图纸并办理隐蔽验 收手续。
混凝土到达拆模强度后不得立即拆模，待下层钢筋与上层钢筋焊接连成一体后，方可撤除上层混凝土模板。
使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按 顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。混凝土不得出现露筋和空洞现 象。
浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短并 应在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇筑完毕。
八、拆模及养生
当混凝土强度到达2. 5Mpa时方可撤除模板，模板采用汽车吊配 合人工进行拆掉。模板撤除时先松掉模板的对拉螺杆及连接螺栓。用 汽车吊吊装模板使钢丝绳受力。人工用撬棍轻撬模板是模板与混凝土 面脱离。然后汽车吊将模板下放至地面。
模板撤除后对挡墙进行土工布覆盖并洒水持续养护，养护时间不 少于7天。
九、坡面排水
锚杆挡土墙坡面排水采用DN100PVC排水管，排水管间距2.5X 2m,上下交错布置。
在裂隙发育、渗水严重的部位应加密布置，当潜在滑裂面渗水严 重时，泄水孔应深至潜在滑裂面内。
泄水孔外倾坡度不小于5%,孔后侧设置双层透水土工布包裹 D=500mm的级配碎石的倒滤包，对中安设。
挡墙伸缩缝宽度20mm,伸缩缝每15〜25m设一道，缝内灌注沥青 麻丝，施工时如遇地质情况变化应增设施工缝。
施工过程面板不得完全悬空。