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航空气象资料 飞行气象资料分析主要有：日常航空天气报告；特选天气报告；火山活动的报告；飞机空中报告；航站天气预报；航路天气预报；区域天气预报；重要气象情报；高空天气预报；机场警报；风切变警报等。国内常用气象资料：日常航空天气报告（METAR）、特选天气报告（SPECI）、航站天气预报（TAF）、航路天气预报（ROFOR）、区域天气预报（ARFOR）、重要天气预报及高空天气预告和VOLMET 广播。以下将对各种天气报告电码作详细分析，其中省略高空天气，VOLMET 采用中文广播，也不作介绍。一、日常航空天气报告（Surface Aviation Weather Reports）是指机场气象台对天气进行定时观测的报告和发布。一般每小时进行一次。内容包括：站名、时间（世界时）、风向、风速、能见度/RVR（跑道视程）、天气现象、云、温度/露点、气压值及补充说明等。这种报告一般以填图和电码二种格式提供，下面主要讨论电码格式。1、报头 第一段：ZCZC TYMXXX ZCZC TYM 为关键字，一般不变，XXX 为所发电报编号，如第25 份电报为（ZCZC TYM025）第二段：GG/DD GG 为关键字，指普通报，DD 也是关键字，指危险报，后面跟八个字符为一组的收报地址，前四个字母为机场四字代码，后四个字符为收报部门如气象台为“YMYX”，国际民航收集中心为“YPYX”，发电台为“YFYX站调为“ZPZP”，区调为“ZXZX”。第三段：YYGGgg 发报地址 YYGGgg 表示发报的日、时、分（世界时）。后面亦用八个字符。如“230855 ZUGHYMYX”表示是由广汉机场气象台于 23 号 08时 55 分（世界时）发也的电报。”第四段：TTAAKK CCCC YYGGgg BBB TT 表示气象电报的类别，见表一 AA 表示地理代码，如中国用“CI”日本 ZP KK 表示中国各区编码，见表二。电码（TT）电报类别 电码（TT）电报类别 SA 日常航空天气报告 FR 航路天气预报 SP 特选天气报告 FA 区域天气预报 FC 航站天气预报（12 小时）US 飞机空中报告 表一 民航几种常见的天气报 KK 指示范围 KK 指示范围 31 北京气象收集中心（第一部分）36 ZH-华中 32 北京气象收集中心（第一部分）37 ZU、ZP-西南 33 ZB-华北（四字码前二位）38 ZL-西北 34 ZS-华东 39 ZY-东北 35 ZG-华南 40 ZW-乌鲁木齐 表二 气象编码号 CCCC 表示机场四字代码 YYGGgg 表示日、时、分 BBB 表示下列一种：RRA（或 RRB、RRC）延迟电报；CCA（或 CCB、CCC）更正电报；AAA（或 AAB、AAC）订正电报。注：“更正”是指由于预报出错后的修正；“订正”是指由于预报发报时出错后的修正。如“SACI35 ZGGG 250100”表示：中国华南广州于 25 日01 时的一份日常天气报告。以下是报头举例：ZCZC TYM001 GG ZUUUYMYX ZPPPYMYX ZGKLYMYX 230355 ZUGHYMYX SACI37 ZUGH 230400 译文：第一份电报，23 号 03 时 55 分（世界时）由广汉机场气象台发给双流机场、昆明机场、桂林机场气象台的一份广汉机场23 号 04 点的日常天气报。2、METAR 形式的日常天气报（1）电码格式 METAR CCCC（YYGGggz）dddffGfmfmKMH/KT/MPS dndndnVdxdxdx VVVVDv/CAVOK VxVxVxVxDv RDrDr/VrVrVrVr/RdrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVr W W(WW)Ns Ns NsHsHsHs/VVHsHsHs/SKC T T/T dT d QPhPhPhPh REW W WS TKOF RWYDrDr/WS LDG RWYDrDr TTTT TTGGgg/NOSIG dddffGFmFmKMH/MPS/HT VVVV/CAVOK w w/NSW NsNsNsHsHsHs/VVHsHsHs/SKC/NSC=(2)电码说明：a.METAR（Meteorological Aviation Reports）是日常航空天气报告名称。b.CCCC 是地名代号组，一律使用国际民航组织规定的四字地名代码，如“ZBAA”为北京。c.（YYGGgg）为时间组，为观测时的日期、小时、分钟；“Z”是世界协调时（UTC）的指示码，观测时间用世界时的小时和分钟编报，其后不留间隔紧接“Z”。如“220000Z”表示 UTC22号 00 时正点报。d.dddffGfmfmKMH/HT/MPS dndndnVdxdxdx 为风速组。“dddff”为观测前十分钟的平均风向（以 10 度为单位，其中倍数四舍五入，不足百位数前面补“0”和平均风速（不足十位前面补“0”编报）。“G”为阵风指示码，无阵风时省略不编。“fmfm”为大于平均风速“5m/s”的阵风（维持 3 秒以上的平均值）。“MPS是米/秒的英文简写；“KT”是单位以海里/小时编报；“KMH”是以公里/小时编报；每组报文不可省略。“dndndnVdxdxdx”是指风向变化不定（VRB），只有当风速 2m/s 且风向变化60 度时风向变化范围的两个边界值。按顺时针方向编报。例如：风向 320，风速 6m/s，编报“32006MPS”；风向 70，风速 1 5 米/秒，编报“0 7 0 1 5 M P S”；风向 3 4 0，风速 6 米/秒，阵风 1 2 米/秒，报“3 4 0 0 6 M P S”；风向“V R B”，风速4 米/秒，阵风 1 0 米/秒，阵风 1 0 米/秒，风向在 3 5 0-8 0 之间范围内摆动，报“V R B 0 4 G 1 0 M P S 3 5 0 V 0 8 0”。e.V V V V D v/C A V O K 为能见度组。其中“V V V V”编发下列情况之一的数值，编报四位数，不足四位数前面补“0”。（a）有效能见度代表值（b）跑道方向上的能见度（当有效能见度 本场最低标准。而跑道上的能见度 本场最低标准时，必须用跑道能见度代替有效能见度）。编报标准：当能见度 5 0 米时，编报 0 0 0 0；5 0 M 能见度 5 0 0米时，以 5 0 米为增量编报；5 0 0 M 能见度 5 0 0 0 米时，以 1 0 0 米为增量编报；5 0 0 0 M 能见度 9 9 9 9米时以1 0 0 0 米为增量编报；1 0 0 0 0 M 能见度时编报9 9 9 9。“C A V O K”指下列三种含义，当三种含义均具备时，可以编报该组。a)有效能见度 1 0 公里或以上；b）1 5 0 0 米以下无云，且天空没有微量的积雨云，浓积云等恶劣天气；c）无降水、雷暴、少暴、尘暴、浅雾、低吹雪、低吹沙、低吹尘等。f.R D r d r/v r v r v r v r i/R d r d r/V r V r V r V r V V r V r V r V r i 跑道视程组。只有当有效能见度 1 0 0 M 时：a)表示跑道视程有明显上升趋势时编报“U”；b)表示跑道视程有明显下降趋势时编报“D”；c)表示跑道视程没有明显变化时编报“N”；d)当无法确定跑道视程的变化趋势时可省略不报。V r V r V r V r V V r V r V r V r i 观测前十分钟内的某一分钟的平均值与十分钟的平均值比，变化差值 5 0 M 或者 2 0%时则编报十分钟内某一分钟平均最小值和某一分钟的平均最大值。注：1当编报极小值和最大值时，极小值固定编在前面，极大值编在后面；2当表示仪表所能测得的最大值或最小值必须加报“P”或“M”。3本组可重复编报。例如：自动系统测得 3 6 与左跑道最大值为 1 8 0 0 米，且没有明显变化，此时应编报“R 3 6 L/P 1 8 0 0 N”。自动观测系统测得 3 6 号右跑道最小值为2 0 0 米，且没有明显变化，此时应编报“R 3 6 R/M 0 2 0 0 N”。g.W W（W W）-现在天气现象组，当观测时出现几种不同的天气现象时，可重复编报，W W 可按表三编报。限定值 天气现象 强度和特点1 描述 2 降水 3 视程障碍 4 其它 5-表示轻的 MI 浅的 DZ 毛毛雨 BR 轻雾 PO 发展完好的沙卷/尘卷 BC 散片的 RA 雨 FG 雾+表示强的（大浓）DR 风吹起的（低）SN 雪 FU 烟 SQ 飑 中间无须说明 BL 风吹起的（高的）SG 米雪 VA 火山灰 FC 漏斗（龙卷）SH 阵性的 IC 冰针 DU 浮尘 SA 沙 TS 雷暴 PE 冰粒 GR 冰雹 VC 表示机场附近 FZ过冷却的 GS 霰 HZ 霾 DS 尘暴 表-三 重要的现在天气和预报天气 例如：“BR”表示轻雾，“DZ”表示毛毛雨，“SHRA”表示中阵雨，“+SHRA”表示大阵雨，“VCFG”表示机场附近 8 公里以内（不含机场）有雾（不需区别是什么形式的雾）。h.NsNsNshshshs(CC)/VVhshshs/SKC云组 本组可编报若干组，按高度顺序，先编低的，后编高的，同高度何先何后皆可。“NsNsNs”为云量，须用简语“FEW”（1-2 个 8 分量、少云）；“SCT”（3-4 个 8 分量，疏云）；“BRN”（5-6 个 8 分量，多云）；“OVC”（8 个 8 分量，阴天）。“hshshs”为云底高，应以 30 米为一个单位编报（电码等于云高除以 30 米，舍去小数，不足百位前面补 0），小于 30 米时，编报“000”。“（CC）”为云状，只需编报积雨云（cb）和浓积云（TCU）的云状，但积雨云与浓积云同高时，只需编报积雨云的云状。“VV”为垂直能见度的指示码。当天空被天气现象所遮蔽而模糊不清时，须报 VVhshshs,而其中“hshshs”为垂直能见度，编报标准与云底高相同。“SKC”为碧空（skyclear）。表示天空无云或不足 1 成云，且无积雨云，无浓积云。注：当积雨云（cb），浓积云（TCU）的云量为微量时，其云量必须编报“SCT”。i.T T/TdTd 为温度/露点组。T T 气温以摄氏度为单位。TdTd 露点温度，以摄氏度为单位。注：10以上时，小数四舍五入，不足十位前补“0”编报。2低于 0时，必须在数值前用“M”以表示 0 以下，小数五舍六入编报。例如：温度 8.5，露点 5.4 报“0 9/0 5”。温度-5.5，露点-1 3.6 报 M 0 5/M 1 4。j.Q P h P h P h P h 为高度表拔正值组（Q N H）“Q”为高度表拔正值码。“P h P h P h P h”以百帕为单位编报，小数舍去。例如：高度表拔正值为 9 8 99 时，报“Q 9 8 9”高度表拔正值为 1 0 0 8.9 时，报“Q 1 0 0 8”。如果 Q N H 的单位采用英寸汞柱，则需用“A”代替“Q”，如“A 3 0 2 7”表示 Q N H 为 3 0.2 7 英寸汞柱。k.R E W W 为近时天气现象。可报三组天气。如果在上次例行报告后或过去一小时（取时间较短的为准）到本次观测之前的时段内观测到下面天气现象，必须编报近时天气现象的资料，其中先编报指示码“R E”，紧接着（不留间隔）按规则编报相应的下面天气的简语。a)冻雨（雨松）；b)中或大的毛毛雨、雨或雪。c)中或大的冰粒（冰丸）、雹、小雹和/或霰（雪丸）。d)中或大的高吹雪（包括雪暴）。e)沙暴或尘暴。f)雷暴 g)龙卷云（陆龙卷或水龙卷）h)火山灰。注：仅当相同或更强大的同类天气现象（不考虑水的性质）在现在天气现象中没有编报时才须编报近时的天气现象。例如：观测前 3 0 分钟有大阵雨而观测时为中雨时编报“R E R A”，可是，观测前 2 分钟有中雨而观测时为中阵雨，则不须报近时天气。l.W S T K O F R W Y D r D r/W S L D G R W Y D r D r 起飞中着陆跑道风切变。“W S T K O F R W Y D r D r”为起飞跑道有风切变。“W S L D G R W Y D r D r”为着陆跑道有风切变“W S A L L R W Y”为所有跑道都有起飞或进近航向上的风切变。“D r D r”为跑道号，若有平行的跑道，在 D r D r之后用 R、L、C表示右跑道，左跑道或中间跑道。例如：1在 3 6号跑道上起飞方向上有风切变则报“W S T K O F R W Y 3 6”。2在 3 4 号跑道上着陆方向有风切变则报“W S L D G R W Y 3 6 L”。m.T T T T T/N O S I G 天气变化趋势组 当以上各组中编报的一项或几项发生明显变化时，“B E C M G”或“T E M P O”编报，其中 B E C O M G表示：将变为,T E M P O表示要素短时波动（波动时间小于 1 小时）。“N O S I G”表示要素无显著变化。n.T T G G g g 为变化时间组。“G G g g”表示变化的时、分。用世界时。“T T”可表示为“F M”、“T L”和“A T”，分别指变化开始时间、变化结束时间和在某一时刻出现。如：“B E C M G F M 0 2 1 5”为 0 2 点 1 5 分将变为“T E M P O A T 0 2 0 0”为在 0 2 点短时间变化 o.后面几组分别为风向、风速组，能见度组，天气现象组和云组，它们的出现表示前面所报的天气有变化，它们的编报方法和前面相应的组编报方法相同，其中 N S W 表示重要天气现象，N S C 表示无重要的云。=表示结束。(3)日常航空天气预报举例：a.Z C Z C T Y M 0 2 5 G G Z U U U Y M Y X 0 7 0 7 5 8 Z U G H Y M Y X S A C I 3 7 Z U G H 0 7 0 8 0 0 M E T A R Z U G H 0 7 0 8 0 0 Z 0 3 0 0 3 M P S 5 0 0 0 S C T 0 3 0 B K N 0 7 0 0 V C 0 9 0 2 0/1 8 Q 1 0 0 5=译文：电报编号 2 5，收报地址双流机场气象台；发报时间：7 日0 7 点 5 8 分，发报地点广汉机场所气象台；日常报，中国西南广汉，规定观测时间 7 日 0 8 时 0 0 分；日常报，广汉 7 日 0 8 点 0 0分，地面风向 3 0，风速 3 米/秒，能见度 5 公里，疏云，云高9 0 0 米，多云，云高 2 1 0 0 米，阴天，云高 2 7 0 0 米，气温 2 0，露点 1 8，高度拔正值 Q N H=1 0 0 5 百帕。b.(报头略)M E T A R Z B A A 2 2 1 6 3 0 Z 2 4 0 1 5 K M H 0 6 0 0 R 1 2/1 0 0 0 U F G D Z S C T 0 1 0 O V C 0 2 0 1 7/1 6 Q 1 0 1 8 B E C O M G T L 1 7 0 0 0 8 0 0 F G B E C M G A T 1 8 0 0 9 9 9 9 N E W=首都机场日常报，2 2 日 1 6 日 3 0 分，2 4 0 度风 1 5 公里/小时，能见度 6 0 0 米，着陆地带 1 2 号跑道视程 1 0 0 0 米，并且在前十分钟内为上升趋势，雾和毛毛雨；疏云高 3 0 0 米；满天云，云高 6 0 0米，气温 1 7；露点温度 1 6，修正海压 1 0 1 8；两小时趋势着陆预报，由雾引起的能见度 1 7 点（U T C）变为 8 0 0 米，在 1 8 点能见度大于 1 0，无重要天气。c.（报头略）M E T A R Z S S S 0 8 0 3 0 0 Z 1 6 0 0 3 G 0 8 M P S 4 0 0 0 S H R A S C T 0 5 0 B K N 0 6 0 O V C 0 9 0 2 1/2 0 Q 0 9 9 7 R E S H R A=译文：上海机场日常报 8 日 0 3 点 0 0 分（U T C），地面风向 1 6 度3 米，阵风 8 米，能见度 4 公里，有小阵雨，1 5 0 0 米高度疏云，1 8 0 0 米高度多云，2 7 0 0 米阴天，温度 2 1，露点 2 0，Q N H=9 9 7百帕，最近天气有中常阵雨。d.(报头略)M E T A R Z B A A 0 5 0 5 0 0 Z V R B 0 2 M P S C A V O K M O 2/M 1 1 Q 1 0 4 0=译文：首都机场日常报，5 日 5 点（U T C）风向不定，2 米/秒，能风度大于 1 0 公里，无浓积云或积雨云，1 5 0 0 米以下无云，无降水，雷暴等天气现象，温度-2，露点-1 1，Q N H=1 0 4 0。二、特选航空天气报告 特殊观测是指在两次正点观测之间，当指定的要素达到某一数值或重要的天气现象出现（终止或消失）时而进行的观测。而对这种观测的报告称为特选航空天气报告（S p e c i a l A v i a t i o n W e a t h e r R e p o r t s）。当某一天气要素变坏伴随另一天气要素好转（例如云降低而能见度好转）时也须好一份 S P E C I 报告。(一)特选天气报告的电码有二种形式，即 S P E C I 形式和缩写明语形式。S P E C I 形式的电码格式与 M E T A R 相同。只是 S P E C I 代替了 M E T A R 作为特选航空天气报告的报头。特选报编报时，M E T A R中无关的项可以省略。相关的各项编报方法和 M E T A R中与之相对应的项相同。(二)编报特选报的项目和时间限制可参见表四 项目 特选标准 测报时间 备注 量4 成 云高3 0 0 米 立即 五分钟内 量4 成 云高3 0 0 米 十分钟后 五分钟后 低云 量4 成 云高3 0 0 米 十分钟后 五分钟后 V V 1 5 0 0 O 米 立即 五分钟内 能见度 V V 1 5 0 0 O 米 十分钟后 五分钟后 出现 立即 五分钟内 雷暴、冰雹、飑、龙卷风、沙暴、高吹雪 消失 十分钟后 五分钟后 出现 立即 五分钟内 地冷却降水（凡 F Z所修饰的降水）F Z R A F Z D Z F Z R A S N 消失 十分钟后 五分钟后 表-四 特选报的项目及时间限制（北京）(三)举例：例一：（报头略）S P E C I Z Y G H 2 2 0 6 1 5 Z T S R A S C T 0 4 0（c b）=译文：特选报、广汉、观测时间 2 2 号 0 6 点 1 5 分，中雷阵雨、3-4 个云量的积雨云，云底高 1 2 0 0 米。例二：S P E C I Z B A A 2 4 1 1 1 5 Z 0 5 0 2 5 G 3 7 K T 1 2 0 0 N E 6 0 0 0 S +T S R A B K N 0 5（c b）2 5/2 2 Q 1 0 0 8 T E M P O T L 1 2 0 0 0 6 0 0 B E C M G A T 1 2 0 0 9 9 9 9 N E W S C T 0 1 5 O V C 1 0 0=译文：2 4日 1 1 点 1 5分，北京机场特选报。地面风向 5 0度2 5 节，阵风 3 7 节，（在 S P E C I 报中不报最小风速），能见度东北方向 1 2 0 0 米，南方 6 0 0 0 米，强雷雨，积雨云 1 5 0 米，多云，气温 2 5 度，露点 2 2 度，Q N H 1 0 0 8，未来二小时发展趋势，从 1 1 1 5 到 1 2 0 0 短时间能见度 6 0 0 米，1 2 0 0 时转为十公里以上，雷暴停止，无重要天气，4 5 0 疏云，3 0 0 0 米阴天。三、航站天气预报 对于某一机场的地面天气预报就是航站天气预报（T e r m i n a l W e a t h e r F o r e c a s t s）(F T 或 F C)；它是机长用于了解某一特定机场的未来天气情况的最佳途径之一。起降航段上的有关机场（包括备降场）气象台、均于第一架飞机预计起飞前两小时负责提供航站天气预报，第二次提供的航站天气预报有效时间开始前一小时提供，最后一份报根据夜航结束时间由夜航班次决定是否继续发报或发延长报。（延长时间只限三小时）预报的有效时间是从预计起飞时间开始或适当提前至正点，终止时间是预计飞机降落（飞越）本站时间后一小时。非航路飞行（只在航站范围内飞行活动），提前一小时提供航站预报，现只做书面报，不对外发布。航站预报的时段一般为 2 2-0 9或 2 3-0 9；0 3-1 2；0 6-1 5；0 9-1 8；1 2-2 1；1 5-2 4，航站天气预计的内容主要有地面风，能风度，天气现象和云等，一般以表格形式，电码 T A F 格式和缩写明语发布，下面介绍电码 T A F 格式。(一)T A F 电码格式：T A F C C C C （Y Y G G G G z）G1G1G2G2 d d d f f G f m f m K M H/K T/M P S V V V V/C A V O K W W/N S W N s N s n S h s h s h s/V V h s h s h s/S K C/N S C (T TFTF/GFGFZ)(6 IChihihitL)(5 B hBhBhBtL)P R O B C2C2 G G G e G e T T T T T G G G e G e/T T G G =(二)电码说明：a.T A F 航点预报电码名称（T e r m i n a l A v i a t i o n F o r e c a s t s）b.C C C C 航站预报地名代码，编报方法见表一 c.（Y Y G G g g Z）-作出预报的日、时、分（U T C）。d.G1G1G2G2-预报时效。“G1G1”为开始时间，“G2G2”为结束时间 e.d d d f f G f m f m K M H/K T/M P S -为预计将出现，编报方法与 M E T A R报中的风组相同。f.V V V V/C A V O K -为预报的能见度组 g.W W/N S W -重要天气现象（预报值），编报方法见表三，当预计重要天气现象结束编报“N S W”h.N s N s n S h s h s h s/V V h s h s h s/S K C/N S C -为 预 报 云 组，与M E T A R 报中方法相同。当天空碧空时报“S K C”，无重要云时报 N S C i.(T TFTF/GFGFZ)-为预报气温组，“T”为气温指示码，“TFTF”为预报气温。若为负值用“M”，“GFGF”为预计出现该气温的时间（U T C），“Z”为 U T C 指示码。如“T M 0 3/0 4 Z”为预计在 0 4 点气温为-3 度。j.(6 IChihihitL)-为积冰组，“6”为指示码，“hihihi”为积冰层底高度（为电码*3 0 米）；“tL”为积冰层厚度（=电码*3 0 0 米）；“IC”为积冰类型，编报方法参见表五。如“6 2 1 0 0 1”为在 3 0 0 0米高度上有厚度为 3 0 0 米的云中轻度积冰。k.(5 B hBhBhBtL)-为颠簸组，“5”为指示码，“hBhBhB”为颠簸底层高度（=电码*3 0 米），“tL”为颠簸层厚度（=电码*3 0 0 米），“B”为颠簸类型，编报方法参见表五。如：“5 3 2 0 0 2”为在 6 0 0 0 米高度层上有厚度为 6 0 0 米的晴空不频繁中度颠簸。类型电码 积冰类型 超长类型 0 无积冰 无颠簸 1 轻度积冰 轻度颠簸 2 云中轻度积冰 睛空不频繁中度颠簸 3 降水中轻度积冰 睛空频繁中度颠簸 4 中度积冰 云中不频繁中度颠簸 5 云中中度积冰 云中频繁中度颠簸 6 降水中中度积冰 睛空不频繁严重颠簸 7 严重积冰 睛空频繁严重颠簸 8 云中严重积冰 云中不频繁严重颠簸 9 降水中严重积冰 云中频繁严重颠簸 表五 积冰和颠簸类型 l.P R O B C2C2 G G G e G e T T T T T G G G e G e/T T G G -为预报出现另一值的概率和时效。“P R O B”为概率指示码，“C2C2”为概率，只用 3 0%或 4 0%表示，如概率小于 3 0%，则认为不适用 P R O B 组报，当超过 5 0%或以上时，视情况可以用“B E C M G”、“T E M P O”或“F M”表示。“G G G e G e”表示变化的起止时间，“T T T T”编报方法与“M E T A R”报中相同，“T T G G g g”中“T T”可用“A T（在）”，“F M（从）”，“T L（直到）”。“G G g g”为时间组，用世界时表示出时分。如：1 5 0 0 P R O B 4 0 1 2 1 4 0 8 0 0 F G 表示：能见度 1 5 0 0米，1 2点到 1 4点之间有 4 0%的概率出现能见度 8 0 0米和雾。如：P R O B 0 3 T E M P O 1 5 1 7 表示 1 5 点到 1 7 点之间，有 3 0%的概率，短时出现”。(三)电码举例 1.报头略 T A F Z B A A 1 6 0 0 0 0 Z 1 6 0 6 2 4 1 3 0 1 8 K M H 9 0 0 0 B K N 0 2 0 B E C M G 0 6 0 8 S C T 0 1 5（c b）B K N 0 2 0 T E M P O 0 8 1 2 1 7 0 2 5 G 4 0 K M H 1 0 0 0 T S R A S C T 0 1 0（c b）B K N 0 2 0 F M 1 2 1 5 0 1 5 K M H 9 9 9 9 B K N 0 2 0 B K N 1 0 0=译文：1 6 日 0 0 世界时发布的首都机场航站预报，有效时间从 1 6日 0 6 0 0（U T C）时到 1 6 日 2 4 时，地面风向 1 3 0 度，风速 1 8 公里/小时，能见度 9 0 0 0 米，多云，云高 6 0 0 米，0 6 时到 0 8 时之间变为 3-4 个量的积雨云，云高 4 5 0 米，6 0 0 米多云，从 0 8 时到 1 2 时起短时 1 7 0 度风 2 5 公里，阵风 4 0 公里，能风度 1 0 0 0 米，雷雨，3-4 个云量，云高 3 0 0 米，多云，云高 6 0 0 米，从 1 2 时起地面风向 1 5 0 度，1 5 公里，能见度大于 1 0，无重要天气现象，多云，多云，云高 6 0 0 米，多云，云高 3 0 0 0 米。2.报头略 T A F Z U G H 1 6 0 5 1 4 2 5 0 0 2 M P S 2 0 0 0 B R S C T 0 3 0 B K N 2 0 0 F M 0 7 0 0 0 0 0 0 M P S 0 5 0 0 F G B K N 1 8 0 F M 1 1 2 0 0 0 4 M P S 4 0 0 0 S K C=译文航站预报，广汉，有效时间为 1 6 日 0 5 时到 1 4 时，风向2 5 0 度，风速 2 米/秒，能见度 2 公里，有轻雾，有 3-4 个量的云，云高 9 0 0 米，多云云高 6 0 0 0 米，从 0 7 时变为静风，能见度5 0 0 米，有雾，多云云高 5 4 0 0 米，从 1 1 时开始，2 0 0 度风 4 米，能见度 4 0 0 0 米，碧空。3.报头略 T A F Z B A A 0 8 0 9 1 8 0 4 0 0 4 M P S 0 6 0 0 S S F E W 0 2 3 S C T 0 4 0 S C T 0 6 0（c b）F M 1 1 3 1 0 0 2 M P S 1 2 0 0 S A N S C=译文：北京机场预报，有效时间为 8 日 9 时到期 8 时，风向 4 0度 4米，能见度 6 0 0米，有沙暴（中），1-2个云量，云高 6 9 0米，3-4 个云量，云高 1 2 0 0 米，3-4 个云量，积雨云，云高 1 8 0 0米，1 1 点后，风向 3 1 0 度 2 米，能见度 1 2 0 0 米，有中常量有沙，无重要的云。四、航路天气预报 航路预报（E n r o u t e W e a t h e r F o r e c a s t s）是指对航路上的天气的预报和预告，它的有效时效一般为预计飞行时间的前后一小时，常常为国内中低空航线飞行提供。主要内容一般包括云、天气现象、飞机颠簸、飞机积冰、飞行高度上的风，温度等。航路预报通常以预报图，飞行天气报告表和电码型式。下面就对电码形式进行说明 航路预报的电码形式可用 R O F O R 形式和缩写明语形式，这里介绍R O F O R 形式。1.R O F O R 电码形式 第一段 R O F O R 航路预报 （Y Y G G g g）发报日时分 G1G1G2G2 预报起止时间 K M H/K T/M P S 风速单位 C C C C 起点站名 （Q L a L a L o L o）附近点组 C C C C 终点站名 0 i2Z Z Z 航段指示组 （V V V V）能见度 （W1W1W1）现在天气 N s N s N s h s h s h s 云量和云高 7 hthththfhfhf 云顶和 0 层高度 （6 I c hihihitL）积冰组 （5 B hBhBhBtL）颠簸组 （4 h x h x h x T H T H 某高度气温 d h d h f h f h f h）风向风速 （2 h Ph pT p T p）对流层顶高度和气温 第二段（1 1 1 1 Q L a L a L o L o h j h j f j f j f j）高空急流 急流轴位置 急流轴高度和温度 第三段（2 2 2 2 h m h m f m f m f m (d m d m V Y)）风组指示码 等高度最大风速 风向和垂直风切变 第四段 9 i3n n n 补充现象组 2.电码说明：各组含义上面已说明，翻译方法有些与航站预报相同，重点说明如下几点：(1)附加点组 Q L a L a L o L o 在国内，起点站和终点站如需选一个或几个附加点，一般用站名表示，在国际上才用“Q L a L a L o L o”，“Q”表示半球八分限，见表六。“L a L a L o L o”分别表示纬度和经度整度数，并略去百位数。如附加点为“2 4 0 1 7”表示该点在“北纬 4 0，东经 1 1 7”电码 北半球 电码 南半球 0 0-9 0 W 5 0-9 0 W 1 9 0-1 8 0 W 6 9 0-1 8 0 W 2 1 8 0-9 0 E 7 1 8 0-9 0 E 3 9 0-0 E 8 9 0-0 E 表六 地球八分限 （2）航段指示组 0 i2Z Z Z 本组用在航路各段或各点预报的开头，编报含义见表七，其中出现的“Q”的含义可见上一组说明。如“0 3 Z B A A”表示直到北京。0 i2Z Z Z 含 义 0 0 0 0 直至转折点（第一个附加点）为止 0 1 Q L a L a 至纬度 L a L a 0 2 Q L o L o 至经度 L o L o 0 3 C C C C 至 C C C C 站 0 4 n n n 至距前一地点的 n n n 公理处 0 5 Q Z Z 至气象 Z Z 编号地区的 5 度带 0 6 Q L a L a 在纬度 L a L a 处 0 7 Q L o L o 在经度 L o L o 处 0 9 n n n 在距后一地点的 n n n 公理处 表七 航段指示组 0 i2Z Z Z 电码含义 （3）天气现象组（W 1 W 1 W 1）可按表八中的电码预报 电码 1 1 1 或 T S 2 2 2 或 T R S 3 3 3 或 L S Q 4 4 4 或 H A I L 5 5 5 或 M T W 6 6 6或S A N D 7 7 7 或 D U S T 8 8 8 或 F Z R 天气 雷暴 热带气旋 强飑线 冰雹 明 显 的地型波 大面积沙暴 大面积尘暴 冻雨 表八天气现象电码 （4）气温和风组（4 h x h x h x T H T H d h d h f h f h f h）“4”为指示码，“h x h x h x”表示高度（=电码*3 0米）。“T H T H”表示该高度层的气温，“d h d h”表示该高度层的风向（=电码*1 0度），“f h f h f h”表示风速，单位在前面已经注明，我国一般采用公里/小时（K M H）。（5）对流层顶组 2 h Ph pT p T p “2”为指示码，“h Ph p”表示对流层顶高度（=电码*3 0 0 米），T p T p 表示对流层气温。（6）第二段和第三段补充说明 急流轴高度也等于电码*3 0 0米，最大风速高度等于电码*3 0 0米（或 1 0 0 0 英尺）,风向等于电码*1 0 度，垂直风切变“V V”的单位是千米/小时/3 0 0 米。（7）第四段 9 i3n n n 该组用来表示预报内容的补充说明或变化，其内容见下表。9 i3n n n 补充内容或含义 9 1 P2P2P2 预报的最低海平面气压 9 2 F t L a L a 锋面的类型和纬度的位置 9 3 F t L o L o 锋面类型和经度的位置 9 4 F t G G 锋面的类型和过境时间 9 5 1/沿航线渐变 9 5 2 L a L a 沿航线在北纬 L a L a 变化 9 5 3 L a L a 沿航线在南纬 L a L a 变化 9 5 4 L o L o 沿航线在东经 L o L o 变化 9 5 5 L o L o 沿航线在西经 L o L o 变化 9 6 G G G p 从 G G 时开始变化，持续到 G p 时 9 7 G G G p 从 G G 时短时波动，持续 G p 时 9 9 9 9 C 2 变化概率是 C 2（1 0%为单位）9 9 G G G p 9 9 9 9 C 2 变化的开始和持续时间 表九 9 i3n n n 的电码含义 附注：上表中锋面类型及电码 电码 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 含义 地 面静 止锋 地 面以 上静 止锋 地 面暧锋 地 面以 上暧锋 地 面冷锋 地 面以 上冷锋 锢 囚锋 不 稳定线 热 带锋 辐 合线 表十 锋面的类型及电码 9 1、9 2、9 3和 9 4组都放在 R O F O R电报有关部分的末尾，而 9 6和 9 7 组后没有描述某一要素的预报仍然有效，9 6 组所描述要素情况在 G p 时段结束后仍然有效。直到第 2 个变化组出现时为止。9 9 9 9 C 2 组与 9 9 G G G p 一起使用，之后即为预报要素的另一数值。3.举例（报头略）（1）R O F O R 2 2 0 7 K M H Z L L L Z L S N B K N 0 7 0 7 1 2 0 1 4 0 O V C 1 3 0 7 1 8 0/6 2 1 6 0 2 5 1/4 1 6 0 M 0 4 2 4 0 6 5=译文：航路预报，预报有效时间：2 2 时至 0 7 时（U T C），兰州至西安航线云量 5-7，云底高 2 1 0 0米，云顶高 3 6 0 0米，0 高度4 2 0 0 米，8 个云量，云底高 3 9 0 0 米，云顶高 5 4 0 0 米，0 等温线不明，云中轻度积冰，底高 4 8 0 0 米，积冰厚度 6 0 0 米，有轻度颠簸，高度和厚度不明，4 8 0 0 米气温-4 度，风向 2 4 0 度，风速 6 5 K M H。