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常用软土地基处理技术
随着在软土地基上修建的道路越来越多，对软土地区的地基进行处理已广泛受到了重视。近年来的工程实践已积累了大量的资料，并且随着现代工程技术的进步和不断发展而日趋成熟。
根据软土的不同特征、分布情况和地理环境等因素，可相应采用不同的处理方法，这里将介绍几种常用的软土地基处理方法。
1、 浅层处理法
（1）换土垫层法
其基本原理是挖除浅层软弱土或不良土，分层碾压或夯实土，使路基的沉降值不影响设计预期目的时，按回填的材料可分为砂垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层等。干渣分为分级干渣、混合干渣和原状干渣；粉煤灰分为湿排灰和调湿灰。换土垫层法可提高持力层的承载力，减少沉降量；常用机械碾压、平板振动和重锤夯实进行施工。
该法一般适用于处理浅层软弱土层(淤泥质土、松散素填土、杂填土、浜填土以及已完成自重固结的冲填土等)与低洼区域的路基填筑。一般处理深度为2～3m。适用于处理浅层非饱和软弱土层、素填土和杂填土等。
优点：施工简单，便于控制。
缺点：处理深度较浅。
（2）反压护道
反压护道是在路基两侧一定距离内堆土石以防路基土被挤出,达到提高路基稳定性的作用。
反压护道本身的高度和边坡必须处于稳定状态，因此，它的高度不能超过天然地基的填筑临界高度。反压护道的高度以采用路堤高度的1/3—1/2较为合理。
优点：施工简单，不需要控制填土速率。
缺点：土方量大，占地面积广，后期沉降量大，需要常抬道，给养护遗留困难。
2、排水固结法
其基本原理是软土地基在附加荷载的作用下，逐渐排出孔隙水，使孔隙比减小，产生固结变形。在这个过程中，随着土体超静孔隙水压力的逐渐消散，土的有效应力增加，地基抗剪强度相应增加，并使沉降提前完成或提高沉降速率。
排水固结法主要由排水和加压两个系统组成。排水可以利用天然土层本身的透水性，也可设置砂井、袋装砂井和塑料排水板之类的竖向排水体。加压主要是地面堆载法、真空预压法等。

（1）袋装砂井 
其具体方法是在含水量大、孔隙比大、压缩性高、软土深厚的软土地基中打入砂袋作为排水通道以增加土层的排水途径,缩短排水的距离。在上部荷载的作用下,产生的附加应力使土颗粒间的孔隙水通过插在水量,增加土体密实度,在较短时间内达到较高的固结度,以提高软土路基的承载力和抗剪能力,从而保证路堤和地基的稳定。
优点：施工工艺简单,成本低廉（相对于塑料排水板而言）；
缺点：地基变形后,容易产生断颈和颈宿,不利于排水。
（2）塑料排水板
塑料排水板法是在软基中按一定的间距和布置形式插设塑料排水板，在软土层内形成排水通道，以增加土体的有效排水途径，缩短排水距离，再通过上部荷载的作用，加速孔隙水的排出和地基的固结，减少工后沉降，从而提高地基土的承载力。
塑料排水板常常结合堆载预压来加速排水固结的速度塑料排水板堆载预压法施工方便,但堆载预压期较长,且需反开槽施工桩基础；对于深厚软土层,排水固结时间长,软土弹性模量提高缓慢,塑性变形较大,在上覆路基荷载作用下,桩基仍长期存在较大的侧向土压力，路堤填筑宜分多层进行。
塑料排水板处理软基最适宜于存在一定厚度软弱淤泥夹层的不良地基，插打的深度可以达到40m，并且成本低廉。
缺点：施工工期相对较长。
（3）堆载预压法 
在填筑路基以前，通过临时堆填土石等方法对地基加载预压，达到预先完成部分或大部分地基沉降，并通过地基土固结提高地基承载力，然后撤除荷载，再填筑路基。
临时的预压堆载一般等于路基填土的荷载，但为了减少由于次固结而产生的沉降，预压荷载也可大于路基填土的荷载，称为超载预压。
为了加速堆载预压地基固结速度，常可与砂井法或塑料排水板法等同时应用。如粘土层较薄，透水性较好，也可单独采用堆载预压法。该方法适用于软粘土地基，但对于泥炭土等有机质沉积物不适用。
优点：可控性较好，地基土沉降比较均匀。
缺点：施工工期相对较慢、土体会产生部分侧向变形，需要堆载源。
3、复合地基法
（1）水泥搅拌桩
水泥搅拌桩法施工时分为湿法（深沉搅拌法）和干法（粉体喷射搅拌法）。两者均是搅拌后形成柱状水泥体，可以提高地基承载力，减少沉降，增加地基稳定性和防止渗漏。适用于淤泥、淤泥质土、含水量较高、地基承载力不大于120kPa的黏性土、粉土等软土地基。
优点：适用土质类型广，加固深度大（可达30m）。施工工期短，成本低，机械化程度高。
缺点：桩间距难以控制，易产生断桩。
（2）高压喷射注浆法
其原理是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻到设计深度的土层，将浆液高压冲击土体，使土体与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例和质量重新组合，在土体中形成一个固结体。
高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑可塑粘性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基。桩体成型因地层而异，比较搅拌桩一般有搅拌更均匀、水泥土强度高、等优点，但造价较高。
优点：设备简单，便于管理。材料价格低廉。施工中噪声污染小。
缺点：易冒浆，注浆压力不便于控制。
（3）CFG桩
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩（Cement Fly-ash Gravel pile）的简称。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩。工程中常采用CFG桩与桩间土和褥垫层一起构成复合地基。
CFG桩可用于淤泥、淤泥质土、杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土等，既可用于挤密效果好的土，又可用于挤密效果差的土。
优点：施工速度快、工期短、质量容易控工程造价低廉等。
缺点：单桩承载力低、受机械影响大，只能用做复合地基，不能用做桩基础，桩内无钢筋，抗拉水平力差。
4、土工合成材料
土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能，利用土工合成材料的抗拉、抗剪强度好，均匀支承路堤荷载，减小地基的沉降和侧向位移，提高地基的承载力。
（1）加筋土工布
加筋土工布一般被铺设在路堤底部，以调整上部荷载对地基的应力分布。通过加筋土工布的纵横向抗拉力，来提高地基的局部抗剪强度和整体抗滑稳定性，并减少地基的侧向挤出量，一般适用于强度不均匀的软基地段、路基高填土、填挖结合处或桥头填土的软基处理。
优点：施工简单，工期短；防渗性好；耐腐蚀性强；造价低。
缺点：易于老化，使用寿命短。
（2）土工格栅
土工格栅是经过高强度拉伸的聚丙烯等特殊材质纵横向按一定的间距纺织或排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点组合而成的网格状物。因此土工格栅有较强的抗拉强度及较好的延伸性，可解决土体的不均匀沉降及土体的侧向位移。
土工格栅尤其在与砂垫层共同作用时能将应力均匀扩散到较大面积上，从而提高地基承载力；利用其与上下层土体嵌锁作用，抗拔力大，加上整体性好，与土体接触面积大，与上下层土体形成一个较高强度的抗剪切层．从而增加土体的抗剪强度。并且，土工格栅的存在可防止滑动圆弧通过路堤和地基上，从而增加路基的稳定性。
优点：可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量发展，缩短工期。
缺点：结点易剥离。