2023年航空排椅行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.doc

航空排椅行业报告/庞文报告航空排椅行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言3一、航空排椅产业未来发展前景3(一)、我国航空排椅行业市场规模前景预测3(二)、航空排椅进入大规模推广应用阶4(三)、中国航空排椅行业的市场增长点4(四)、细分航空排椅产品将具有最大优势5(五)、航空排椅行业与互联网等行业融合发展机遇5(六)、航空排椅人才培养市场广阔，国际合作前景广阔6(七)、航空排椅行业发展需要突破创新瓶颈7二、航空排椅行业财务状况分析7(一)、航空排椅行业近三年财务数据及指标分析7(二)、现金流对航空排椅业的影响10三、航空排椅业数据预测与分析10(一)、航空排椅业时间序列预测与分析10(二)、 航空排椅业时间曲线预测模型分析11(三)、航空排椅行业差分方程预测模型分析12(四)、未来5-10年航空排椅业预测结论13四、2023-2028年航空排椅业市场运行趋势及存在问题分析13(一)、2023-2028年航空排椅业市场运行动态分析13(二)、现阶段航空排椅业存在的问题14(三)、现阶段航空排椅业存在的问题14(四)、规范航空排椅业的发展16五、航空排椅行业（2023-2028）发展趋势预测16(一)、航空排椅行业当下面临的机会和挑战16(二)、航空排椅行业经营理念快速转变的意义17(三)、整合航空排椅行业的技术服务18(四)、迅速转变航空排椅企业的增长动力18六、关于“十四五”航空排椅业发展战略规划的建议19(一)、航空排椅业“十四五”战略规划简介191、航空排椅业的社会化192、大规模的航空排椅业20(二)、“十四五”期间航空排椅业的市场应用方向20(三)、十四五”期间航空排椅业的发展重点21七、航空排椅行业竞争分析21(一)、航空排椅行业国内外对比分析21(二)、中国航空排椅行业品牌竞争格局分析22(三)、中国航空排椅行业竞争强度分析231、中国航空排椅行业现有企业竞争情况232、中国航空排椅行业上游议价能力分析233、中国航空排椅行业下游议价能力分析244、中国航空排椅行业新进入者威胁分析245、中国航空排椅行业替代品威胁分析24(四)、初创公司大独角兽领衔24(五)、上市公司双雄深耕多年25(六)、航空排椅巨头综合优势明显25八、航空排椅业突破瓶颈的挑战分析26(一)、航空排椅业发展特点分析26(二)、航空排椅业的市场渠道挑战26(三)、航空排椅业5-10年创新发展的挑战点271、航空排椅业纵向延伸分析272、航空排椅业运营周期的挑战分析28九、关于未来5-10年航空排椅业发展机遇与挑战的建议28(一)、2023-2028年航空排椅业发展趋势展望28(二)、2023-2028年航空排椅业宏观政策指导的机遇28(三)、2023-2028年航空排椅业产业结构调整的机遇29(四)、2023-2028年航空排椅业面临的挑战与对策29前言中国的航空排椅业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，航空排椅业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出航空排椅行业真正有价值的信息，并结合当前航空排椅行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。一、航空排椅产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。航空排椅技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，航空排椅的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国航空排椅行业市场规模前景预测航空排椅技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对航空排椅的应用需求也会增加。(二)、航空排椅进入大规模推广应用阶中国航空排椅技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进专业市场引进技术完善技术在各个行业中的应用。目前，国内的航空排椅已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用航空排椅的时代已经到来。(三)、中国航空排椅行业的市场增长点据不完全统计，航空排椅行业中有超过50的公司提供系统集成服务，而新三板中有25的公司也提供系统集成服务。在整个航空排椅市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的航空排椅行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分航空排椅产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括航空排椅管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与航空排椅相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、航空排椅行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对航空排椅的影响在将来会更加深刻。企业使用“ Internet +”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。 航空排椅电子商务将迅速发展。业界建立了航空排椅质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测航空排椅质量和重要安全指标，实现航空排椅监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持航空排椅产业与互联网等产业的融合与发展，丰富航空排椅产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，航空排椅产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet +，实时广播+，移动+，电子商务+，5G +等都是航空排椅行业与相关产业整合发展的案例，是航空排椅产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生航空排椅行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进航空排椅产业的发展。以前，航空排椅利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持航空排椅行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进航空排椅行业的发展中发挥巨大作用，并使航空排椅行业得以找到新的利润点。建立新的航空排椅产业发展盈利模式和发展模式。(六)、航空排椅人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进航空排椅相关专业航空排椅体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大航空排椅专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区航空排椅从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的航空排椅团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是航空排椅行业发展的基础。目前，人才已成为制约航空排椅行业发展的重要因素。如何解决航空排椅专业人士的问题，不仅需要改进高校的航空排椅。建立专业人才的航空排椅体系，建立满足市场需求的航空排椅专业，正确定位航空排椅专业人才，还需要建立航空排椅专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的航空排椅专业人才的航空排椅体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际航空排椅产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的航空排椅技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的航空排椅人才培训体系合作，并初步打算引进国外航空排椅技术人才培训是快速建立中国航空排椅人才培训体系的重要途径。(七)、航空排椅行业发展需要突破创新瓶颈航空排椅的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对航空排椅的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，航空排椅需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。二、航空排椅行业财务状况分析(一)、航空排椅行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年航空排椅行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020 年2019 年2018 年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523. 4905.11368.3总资产27321.622885. 218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，航空排椅公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。财务比率年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一 流动性比率流动比率1.522. 222.532020年底航空排椅行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62 资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18航空排椅企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15. 3813.575.28航空排椅业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2. 312. 422.51变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5. 63%5. 50%各项指标有明显增长，与航空排椅业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4. 24%1.79%3. 20%净利润率3. 22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3. 76%7. 65%权益资本收益率ROE14. 55%4. 06%6. 35%债务管理比率一负债比率41. 48%34. 84%29.35%负债比率有所上升，因航空排椅投资项目融资所致。产权比率81.31%59. 89%42.59%收入利息倍数35.7225. 3162. 34(二)、现金流对航空排椅业的影响从现金流的角度，我们可以分析医航空排椅行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着航空排椅行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对航空排椅行业的发展和生存产生重大影响。三、航空排椅业数据预测与分析(一)、航空排椅业时间序列预测与分析根据航空排椅业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了航空排椅业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y = a + b x t其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从航空排椅行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内航空排椅业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取航空排椅行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的航空排椅行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据航空排椅业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国航空排椅业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、 航空排椅业时间曲线预测模型分析在航空排椅业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年航空排椅业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、航空排椅行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年航空排椅业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的航空排椅业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国航空排椅业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国航空排椅行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出航空排椅行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年航空排椅业预测结论在以上三种预测航空排椅业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国航空排椅业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来航空排椅行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对航空排椅业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对航空排椅业未来走势的预测仅供参考。四、2023-2028年航空排椅业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年航空排椅业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期航空排椅行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定航空排椅业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制航空排椅业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制航空排椅行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了航空排椅业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对航空排椅业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段航空排椅业存在的问题目前，我国航空排椅行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，航空排椅业的利润率约为3%。资源整合将是未来航空排椅业发展的主要特征。国内航空排椅行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国航空排椅行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为航空排椅业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段航空排椅业存在的问题近年来，虽然国内航空排椅行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但航空排椅行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，航空排椅行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然航空排椅业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对航空排椅业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。航空排椅业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，航空排椅业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使航空排椅业的发展主要依靠相关企业。由于国内航空排椅业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，航空排椅业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动航空排椅业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的航空排椅行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要航空排椅行业提供更高质量的产品。然而，现有的航空排椅业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范航空排椅业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，航空排椅业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了航空排椅行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究航空排椅业的标准化和发展。(四)、规范航空排椅业的发展针对我国航空排椅业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个航空排椅业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定航空排椅业市场形成强大动力。五、航空排椅行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、航空排椅行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内航空排椅企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在航空排椅行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得航空排椅行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内航空排椅市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，航空排椅行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。航空排椅行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由航空排椅行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、航空排椅行业经营理念快速转变的意义一个成功的航空排椅业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在航空排椅行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合航空排椅行业的技术服务转变经营理念是走航空排椅业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接航空排椅行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变航空排椅企业的增长动力航空排椅企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是航空排椅企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。航空排椅企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着航空排椅行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型航空排椅企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。六、关于“十四五”航空排椅业发展战略规划的建议(一)、航空排椅业“十四五”战略规划简介根据航空排椅业发展“十四五”规划的部署，我国航空排椅业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大航空排椅行业企业的知名度。随着航空排椅业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，航空排椅业的发展趋势可以概括为以下几个方面：1、航空排椅业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了航空排椅业的社会化建设。目前，我国航空排椅业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与航空排椅行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破航空排椅业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的航空排椅业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了航空排椅业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，航空排椅业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的航空排椅业从航空排椅业的发展时期来看，航空排椅业的市场发展程度决定了航空排椅业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，航空排椅业管理的社会化是其规模化的保障。随着航空排椅业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，航空排椅业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间航空排椅业的市场应用方向“十四五”期间，我国航空排椅业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国航空排椅行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国航空排椅行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的航空排椅行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国航空排椅业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内航空排椅行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的航空排椅企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内航空排椅企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国航空排椅行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领航空排椅行业的市场。(三)、十四五”期间航空排椅业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前航空排椅市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内航空排椅行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内航空排椅企业要发展壮大，这就要求航空排椅企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。七、航空排椅行业竞争分析目前，我国航空排椅领域主要有以独角兽为首的初创公司，有上市公司和互联网巨头三大阵营。 三方阵营不断对航空排椅相关行业进行编码部署，推出了一系列应对不同应用场景的航空排椅产品，覆盖了安全、金融、商务等各个行业的应用领域。(一)、航空排椅行业国内外对比分析国内外航空排椅的目标客户锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于提供成长初期不足的资源，以实现商业价值的快速增长。 根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递等维度。 在这四个维度内国内外航空排椅有普遍的核心诉求，但由于体制、经济和文化等方面的差异受到限制，国内外产业航空排椅的探索方向和落地形式不同。 国外航空排椅注重创客文化和高技术投资回报率，以获取企业股份或抛售企业股份收割溢价为主要盈利方式，形成持续的自我经营能力， 国内航空排椅倾向于通过技术积累和项目展现收获声誉，围绕政策导向和产业价值定位紧密制定预期发展目标，通过产学研加快资源交换和聚焦，为企业创造收益，积累资源和品牌影响力形成雪人效应。(二)、中国航空排椅行业品牌竞争格局分析根据应用领域的不同，航空排椅行业品牌的知名度不同。 根据航空排椅技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者，其中政府部门普遍希望将航空排椅技术应用于智能安全领域，应用场景复杂，对准确性要求高； 个人使用场景虽然复杂性低，但对消费体验的要求很高。 根据航空排椅技术的供给维度分析，航空排椅技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件、软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，航空排椅产业发展步伐与全国经济形势一致，从高速发展向中低速发展过渡。 中国航空排椅经过30年的高速发展，面临着转型升级的关键时期，航空排椅行业已经进入了品牌竞争的时代。 航空排椅市场的竞争从地域、类别、局部上升到了品牌之间的立体战。 加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效的系统化品牌工程，将成为品牌航空排椅企业的必由之路。(三)、中国航空排椅行业竞争强度分析1、中国航空排椅行业现有企业竞争情况目前, 航空排椅行业中企业数量不多,且细分领域也不同,相互之间竞争压力相对较小。2、中国航空排椅行业上游议价能力分析航空排椅行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商繁多,竞争激烈,因此, 航空排椅行业对上游议价能力较强。3、中国航空排椅行业下游议价能力分析航空排椅行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、航空排椅、交通、社交娱乐、社保等,由于其下游用户数量多, 航空排椅行业对下游议价能力较强。4、中国航空排椅行业新进入者威胁分析新入行者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。5、中国航空排椅行业替代品威胁分析处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。(四)、初创公司大独角兽领衔国内航空排椅创业公司的商业模式，主要面向b端提供基本的软件解决方案，满足个性化的需求。 许多航空排椅领域的创业公司初期从零开始接触产业，无法直接进入成熟的硬件市场，作为增值服务提供者，大多只能在软件层面与硬件制造商合作。 但是，随着航空排椅技术的突破，一批优秀的创业公司利用先进的技术优势率先探索商业模式，初步开拓了新兴应用市场。其中，XXX公司、AAA公司以先进的技术优势切入市场，通过融资获得资金，一举成为航空排椅领域的独角兽。从业务领域来看，独角兽主要集中在千政务、民生、金融等较大的应用场景。 但是，因为独角兽公司各有技术优势，所以大多在各自擅长的领域进行深度布局。 xx技术侧重于金融、安全、移动互联网和移动电话领域；AAA技术侧重于金融、安全、医疗和交通领域，BBB科技侧重于金融、安全、零售、旅游等领域CCC技术侧重于金融、安全、酒店和其他创新领域。(五)、上市公司双雄深耕多年ZZZ企业拥有航空排椅领域的全产业链,产品和软硬件一体化解决方案，更加贴近实际场景的应用,从航空排椅整体系统角度出发,在产品迭代、产品设计、产品应用上都进行了精细优化,具有准确率高、效率高等特点,解决了目前的航空排椅技术准确率和稳定性差的缺陷,具有很强的环境适应能力。YYY企业作为航空排椅领域第二大厂商,航空排椅技术打造了从精细化应用方案,大大提升航空排椅产品的效果。此外,依托于公司在平台上深厚的软硬件研发能力,形成了一系列基于航空排椅的智能化产品,包括前后端的航空排椅结构化、立体化和市场化产品,更是在航空排椅领域拥有全产业链布局。(六)、航空排椅巨头综合优势明显与互联网巨头相似,国外巨头近年来也纷纷进军航空排椅市场。巨头在竞争过程具有资金、品牌、技术等多方面优势,综合优势明显。同时基于自身在C端市场长期积累,C端优势明显,更有可能率先打开C端市场。互联网巨头在航空排椅技术方面的布局呈现两条主线：挥洒重金引入行业领军人物打造自身技术,凭借强大影响力及雄厚的资金对优质企业进行直接收购或投资。八、航空排椅业突破瓶颈的挑战分析(一)、航空排椅业发展特点分析中国的航空排椅业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。航空排椅行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量航空排椅企业的推广，市场也在扩大。当前航空排椅业的特点：航空排椅业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与航空排椅行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、航空排椅业的市场渠道挑战航空排椅业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于航空排椅行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，航空排椅业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了航空排椅行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。航空排椅行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、航空排椅业5-10年创新发展的挑战点1、航空排椅业纵向延伸分析航空排椅业的垂直延伸业务一般位于航空排椅业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，航空排椅业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注航空排椅行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了航空排椅行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、航空排椅业运营周期的挑战分析航空排椅行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量航空排椅行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。航空排椅业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年航空排椅业需要关注的问题。九、关于未来5-10年航空排椅业发展机遇与挑战的建议(一)、2023-2028年航空排椅业发展趋势展望“十四五”期间，我国航空排椅业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为航空排椅业的新发展趋势，航空排椅业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进航空排椅业快速健康发展，提出以下措施和建议。(二)、2023-2028年航空排椅业宏观政策指导的机遇一是建立健全航空排椅业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家航空排椅业“十三五”规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究航空排椅业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的航空排椅业。(三)、2023-2028年航空排椅业产业结构调整的机遇二是大力推动航空排椅业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统航空排椅业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。航空排椅业的产业结构亟待优化升级。大力推动航空排椅业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在航空排椅行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化航空排椅业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动航空排椅业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。(四)、2023-2028年航空排椅业面临的挑战与对策二是大力推动航空排椅业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统航空排椅业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。航空排椅业的产业结构亟待优化升级。大力推动航空排椅业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在航空排椅行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化航空排椅业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动航空排椅业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。31