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我国城市道路交叉口交通管理存在的问题以及对策.doc

1、我国城市道路交叉口交通管理存在的问题以及对策 城市道路系统多为网状结构,其主要特点是道路网密度高,路网节点——交叉路口数量多,交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分,且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题,很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降造成。 一、城市道路平面交叉口的问题: 1、交叉口设置位置不合理 平交路口位置设置的合理与否将直接影响到该平交路口的交通安全性。平面交叉口位置最好设置在直线上,当设置在曲线段上时,曲线半径宜大于不设超高的最小曲线半径。进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡变化量不宜过大。 平面交叉口间距小、

2、数量多,也是引发交通事故的主要原因之一。一个平交路口必须与临近的平交路口保持一定的距离,这样才能使驾驶员有足够的时间准备进入下一个平交路口,同时可以减少车辆之间的速度之差,使交通流能平稳顺利地到达下一个平交路口。 2、平面交叉形式不合理 两条道路相交时,其交角应该大于45度,过小的交角使停车线之间的距离增长,交叉口面积增大,车辆往往以较高速度通过,而且司机也不容易判断被交道路的交通状况,容易引发交通事故。 3、交叉口面积过大,缺少必要的渠化 交叉口面积过大,导致车辆行车轨迹混乱,冲突增多,司机与行人注意力分散,容易发生交通事故。同时,也使停车线之间的距离过长,信号周期内交叉口清场时间过

3、长,使行人过街困难。车辆通过交叉口时速度越快,追尾及左转车与直行车发生事故的危险性增大,也容易引发左右转车与横过人行道的步行者之间的事故。 4、视距问题 良好的视距不仅使司机能够正确地判断各方向道路上的行车状况,从而采取正确的驾驶行为。并能为司机提供足够的操作驾车时间。在平交口视距内如果存在障碍物,会造成一定的盲区,司机驾车时缺乏安全感,并且很容易与被交道路上的车辆发生冲突。致使驾驶员在遇到紧急情况时来不及反应采取有效的应急措施而造成交通事故。这种类型的交叉口在支路与主线相交时特别容易出现。 5、行人过街安全保障不够 很多地方的交叉口普遍缺少行人过街等待区域,道路较宽时,老人和儿童等弱

4、势群体过街就会比较困难。另外,即使在绿灯期间通过,行人仍可能同右转车辆发生冲突,这种现象经常出现,行人过街缺少安全感。 二、对策及解决方法 1、渠化交通 渠化交通交叉口,是在交叉口范围内,通过布置交通岛、交通标志、标线等的方法,引导或强制不同流向的车辆和行人各行其道,从而将错综复杂的交通流引入到指定路径进行交通组织。渠化交通在一定程度从空间上分离了各方向的交通流。 2、导流 设置导流岛和导流带,明确车辆在交叉口内的行走路线,提高车辆通行能力,能更好地组织交通,便于各种车辆集散、变换方向,减少车流冲突点,从而减少交通事故。同时,通过设置导流岛或导流带能缩小交叉口面积,减少车

5、辆停车线之间的距离,提高交叉口的通行能力。 3、设置专用车道 ①在交叉口的进口有左转交通时要尽可能设置左转专用道 在交叉口出的车辆通行能力小、车速低、行车安全差,其主要原因是因为存在各种车流交错点,其中以冲突点的影响和危险性为最大,而冲突点的产生是来源于左转及直行车辆,其中又以左转车辆所产生的冲突点为最多。为了消除这种左转车的影响,基本思路就是将左转交通与直行交通进行分离,具体做法就是设置左转专用道。 ②根据需要设置右转车专用道 在很多城市交叉口的右转车辆与行人的冲突广泛存在,尤其是在商业圈、超市、小区、学校附近等人流量大的交叉口,右转车与行人的冲突较为严重,经常出现

6、人车互不相让的情况。这样既降低了交叉口的通行能力,又存在着安全隐患。因此,当右转车流量较大,在主干道上或右转交通量较大的次干道上,在条件允许的情况下,应尽可能设置右转专用进、出口车道和渠化岛,以便行人过街和右转车连续进行。 4、信号控制 信号控制交叉口,是在交叉口范围内通过设置红绿灯,以时间换取空间,实现减少冲突点的交通组织。信号控制是以某一方向车流等待绿灯信号的时间来换取其他方向车流对交叉口的单独占据,从而实现各方向交通流在时间上的分离,使交叉口的交通运行井然有序。 5、行人过街安全 行人通过交叉路口的方式是影响其安全程度的主要因 之一。根据交叉路口的具体条件因地制宜地组织好行人交通

7、是保障交叉路口安全的一项重要工作。 在交叉路口,渠化交通应与行人交通安全有机结合起来。设置合理的导流岛、中央隔离带,不仅能对渠化交通起到关键作用,而且对行人的安全能起到很好的保障作用。 行人穿越街道时,穿越时间越长,与机动车发生冲突的概率就越大。因此,当人行道长度超过20m时,应设置安全岛。如果有较多行人穿越街道时,还应设置行人过街信号灯,为行人过街提供安全的通道。对左右转交通较大的路口,应设置行人过街专用相位,以完全避免行人与机动车辆的冲突,确保行人安全过街。 在交通量和步行者都很多的交叉口出,在人行横道以外人行道边上设置防护栏或低丛木带,对行人安全以及防止行人随意穿越车道是非常重要的。 6、交通安全设施 交通安全设施对交叉口的交通安全能起到很好的效果。设施主要 分为两类,一类是起主导安全引导,规范驾驶员的驾驶行为,转向标线、减速标志、渠化车道线等;另一类是起被动保护,在发生交通事故后,通过适当的防护措施保证人员和车辆的安全的设施,安全护栏等。因此,完善合理的交通安全设施对预防、减少交通事故的发生有非常重要的作用。 在城市道路中,交叉口是道路网的节点所在,是道路网的重要组成部分,所以解决好交叉路口的安全问题是至关重要的啊! (摘抄于

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