浅谈火电厂长汽轮机检修管理.docx

浅谈火电厂长汽轮机检修管理
浅谈火电厂长汽轮机检修管理
浅谈火电厂汽轮机检修管理
摘要：随着知识经济时代的带来，我国的社会主义市场经济发展面临着各种新的问题，电力企业作为基础民生企业其发展直接关系到生产生活和经济发展的各个领域，电力企业的安全、健康、稳定的发展越来越受到社会各界的广泛关注。汽轮机作为火电厂运行发展的核心，其机械状况的稳定就显得尤为重要了，所以火电厂汽轮机要进行定期的检修以保证汽轮机能够正常运行不影响电力的生产供应。因此，本文针对火电厂汽轮机的检修管理进行了简要的论述和分析，旨在为汽轮机能够更好的发展提供相关的参考。关键词：火电厂；汽轮机；检修管理
随着我国改革开放的不断深入发展，我国社会主义市场经济发展迅速，这就对我国的电力供应提出了更高的要求。为了更好的保障社会经济、生产发展和居民用电的稳定，我国的电力体制也在不断的深入改革中。目前，为了适应场网分离和竞价上网的要求，我国的火电厂在检修管理体制上已经进行了革新，逐步由计划检修向状态检修过渡，从而增加设备运行寿命设计最为合理的检修周期，才能降低成本提高电厂竞争力。火电厂的三大主机之一的汽轮机的检修方式也需要转变为状态检修，只有将机械的可靠性、可用性和可维修性发挥至最大，才能保证电力行业正常、安全发展，所以汽轮机的检修管理已经得到了广泛的重视。因此，本文针对火电厂汽轮机的检修管理进行了简要的论述与分析。
1汽轮机的概况
汽轮机指的是一种以蒸汽为动力，同时将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，汽轮机是目前火电厂中应用最为广泛的原动机。汽轮机的特点是单机功率较大、效率高并且寿命长，这些有点使得汽轮机在冶金、化工、石化和煤炭等行业作为拖动动力装置而广泛应用，并且已经通过实践的怎么，汽轮机在节能和经济性上都具有较大的优势。在需要几千千瓦，甚至上万千瓦的情况下使用大型电动机制造困难并且成本较高，有的要求的上万千瓦的电动机有可能是无法制造的，这时就需要技术相对成熟的工业汽轮机代替电动机。采用汽轮机具有非常明显的节能效果，如果使用电动机拖动，电动机需要从电网中取得的电能，这种平均转换效率还不到40%，同时还要加上线路损失和电动机电能转换为机械能的损失等，整个系统的效率较低，而如果使用背压式工业汽轮机直接拖动工作机时，在工艺流程中使用了背压排汽，会使整个系统的效率达到80%以上，因此，火电站汽轮机的使用上节能效果是非常明显的。我国火电站对汽轮机检修管理中，最初的故障诊断主要是依靠人工，采用触、摸、听、看等方式对设备机组进行诊断。这种技术手段需要技术人员通过经验的积累才能对某些故障设备做出判断。这种方式相对来说比较局限和不完整，已经不能使用当前火电厂生产对设备可靠性的要求，必须要进行创新改革和新技术的应用。随着信息技术和计算机技术的迅猛发展，为我国汽轮机故障诊断技术的发展开拓了新的思路和发展方向。
2汽轮机检修的准备工作
2.1汽轮机检修前的运行状态数据采集
汽轮机在检修前要进行数据采集，这是检修的必须工作，主要是为汽轮机监视保护系统(TSI)调整和轴系中心调整提供有效的数据支持。汽轮机机组安全稳定运行离不开轴瓦负荷分配合理，因此，检修时必须要对轴瓦负荷分配合理进行研究。由于电池的发电机组普遍采用的都是高参数、大容量和多轴式汽轮机，由于汽轮机的使用量较高，在经过长周期运行后，多会发生轴瓦钨金磨损、汽缸和轴承座位移、基础不均匀下沉等情况造成轴系中心发生了变化，因此，汽轮机在进行检修前要先对汽轮机找中心并进行调整，从而使轴瓦负荷分配合理化，所以必须收集汽轮机在运行中的各种振动、瓦温和启/停时的顶轴压力等相关数据。
2.2火电厂汽轮机检修项目计划
火电厂汽轮机在进行检修前一定要进行项目计划，编制检修项目计划时要事先了解设备的技术状况与缺陷，检修项目的制定要遵循同类型汽轮机发生异常，同类型汽轮机合理化改进点，上次大修时遗留问题的原则制订出当次大修详细的检修项目。
2.3火电厂汽轮机检修备品和备件的准备
当确定好汽轮机检修项目后，要参考同类机型在检修中可能出现的检修异常情况，事先制订备品备件计划，以保障检修过程中出现因备品和备件准备不足而影响检修工作。同时，在准备备品和备件时，要充分结合汽轮机厂家制造能力，对汽轮机的备品备件进行分批次订购，对隔板、汽封环和汽缸大螺栓等备品要预先订购。
2.4火电厂汽轮机检修管理的工期工序计划以及专用工具的准备目前，我国汽轮机的检修主要遵循精细化的原则，本着揭缸提效、节能降耗的宗旨进行检修。根据制定的检修项目计划、检修工期、基本工序来进行程序的细化。检修前一个月就要进行专业工器具的统计与制作工作，并且要逐一排查，为保证检修工作的顺利安全运行，这些工器具经过试验并且验证合格后才可以进入检修现场。
3火电厂汽轮机的检修管理
首先，火电厂汽轮机在进行检修时，要安排班组管理人员时刻工作在现场，并且要做好各个工作组的协调和技术支持工作。汽轮机本体检时修点多、面广、工期长的特点，高、中、低压缸和发电机贯穿着一条主线，这是每一个工作组的工作质量与进度都会直接关系到整个汽轮机本体运行的情况，此时，就离不开班组长的统揽全局，并且要很好的把握进度，处理难点，优化工序和合理安排。汽轮机检修管理要从将安全、质量和工期作为目标，从创新的角度入手严格核查汽轮机作业区的隔离工作和汽轮机异物控制工作，同时验收一定要遵循质量保证体系。
其次，火电厂汽轮机在进行检修时要清楚发电机和汽轮机主油泵等零件的准确拆装时间点以及所需的相关技术要求，这样才能有效的避免出现返工影响汽轮机主线工作。汽轮机房内工作是否能够顺利开展离不开行车使用的协调，这就要求行车协调人员对所用的行车进行科学合理的统筹，只有这样才能保证汽轮机检修工作的顺利开展。
第三，火电厂汽轮机在进行检修时要做好技术支持和工器具管理。检修质量与进度与工器具是分不开的，因为专用工器具受数量的限制，因此，在检修时对工器具必须要进行规范化的统一管理。比如，汽轮机检修过程中如果没有活扳手或相应的开口扳手，那么会造成轴瓦的顶轴油管的无法拆卸，直接影响汽轮机检修工作的进度等。
第四，火电厂汽轮机当完成检修具体条件后要尽快展开解体检查和测量，充分研究和分析设备技术现况，及时发现的缺陷，针对存在问题的地方及时调整检修项目，并且要明确落实检修方法和检修方案。在测量调整过程中，要保持完整、准确的检修技术记录，班组长要对进行到下一工序不可复测的重要数据亲自进行复测。比如，火电厂汽轮机发电机组转子轴系轴向检修前必须定位，采用内径千分尺测量高压转子和推力瓦轴承箱体的轴向间隙值，作为高压转子的轴向永久性定位值。
综上所述，为了更加适应知识经济时代发展的需要，满足我国社会生产发展的需要，我国的电力企业发展亟待创新和改革，汽轮机作为火电厂生产过程中的关键环节其安全生产是尤为重要的，如何做好汽轮机的检修管理工作直接关系到火电厂的正常运行和发展。因此，做好火电厂汽轮机检修管理工作具有及其重要的意义。
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火电厂汽轮机的常见故障及检修
摘要：火电厂汽轮发电机组是电力生产的重要设备，故障造成的危害性很大。本文针对火电厂汽轮发电机组油系统的常见故障展开分析和探讨。
关键词：火电厂；汽轮机；油系统；故障；检修
火电厂汽轮发电机组是电力生产的重要设备，由于其设备结构的复杂性和运行环境的特殊性，汽轮发电机组经常出现各种故障率，故障造成的危害性也很大。因此，汽轮发电机组的故障诊断技术对于电厂建设人员来说，是一项必须要熟练掌握的技术。本文针对火电厂汽轮发电机组油系统的常见故障展开分析和探讨。1汽轮机发电机组油系统的常见故障与检修1.1deh油系统的故障
deh油系统的故障主要有：eh油箱油位低于450mm；eh油温低于20℃；eh油泵运行正常后，油压低于11.2mpa；隔膜阀、opc电磁阀及ast电磁阀不能关闭严密及opc电磁阀失去电源或未送电；任一伺服阀故障；两只以上蓄能器不能抽投入运行；主要指示及压力开关动作失常；联锁保护失常。1.2eh系统的故障
eh油系统的故障主要有：eh油箱油位下降；eh油压下降；eh油温高。eh油温大于58℃时报警，可能原因是溢流阀卡死导致；冷却水温超过35℃冷却水压低；冷却水阀门故障；油加热器误投。处理:重新调整溢流阀定值或更换溢流阀；降低冷却水温度；提高冷
却水压力；检修阀门；停止油加热器。
另外，故障为挂闸后,油动机不能按指令开调门。故障原因是opc安全油压未建立；服阀卡涩或堵死；门杆可油动机活塞卡死；deh控制系统故障；进油阀未开；ast系统漏油或带电不正常等。处理方法为：检查电磁阀有无卡涩关不死现象,联系热控及汽机人员检修,同时检查隔膜阀是否正常透平安全油压是否正常,同时联系检修处理；伺服阀卡,联系检修处理；门杆或活塞卡,联系检修处理；deh控制系统故障,联系热控人员排除；打开进油阀由检修处理。2油系统失火汽轮机的检修方案2.1首先对修理前的状态进行检查
由于蒸汽质量稍差,故汽轮机通汽部分结垢较为严重,并且有不同程度的腐蚀。由于进行多年调速系统的连接接的轴和套间隙超差,有的铜套已松动,为此影响调速系统的通缓率。汽轮机的前轴承已有部份烧损。通过测量前后汽封洼窝校对转子的位置,前后轴承均有不同程度的磨损,前轴下瓦磨损约9丝,后轴承磨损约3丝,属于正常磨损范围之内,推力轴承总间隙安装时为24丝,现检查为29丝,属于正常磨损。对汽轮机与减速器的中心线做修前复查(工作正在进行）。拟对汽缸结合面做变形检查,如不合要求应进行处理。通气部分各部间隙进行测量并与安装记录以及制造厂出厂标准进行对照。轴系汽封齿低压侧磨损脱落严重,高压侧部分脱落需重修齿轮箱与汽轮机本体壳体连接结合面密封件已烧损需更换2.2检修方案