手动档与自动档刹车失灵时应对办法.doc

手动档与自动档刹车失灵时应对办法
高速公路车多速度快，这时候若是出现了刹车失灵的情况恐怕并不是每个车主都能冷静的处理。可是如果我们能知道一些关于在刹车失灵时的应急办法那就会增大制动成功的机率，保护你的生命安全。
一般来说，当制动系统出现问题时，汽车仪表板上的制动报警灯会发亮，这时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。现在汽车制动系统多为双通道式，因而刹车灯亮后，可能只有一个制动通道出现问题，此时制动系统还没有完全失灵。制动时，要在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。这是一种比较危险小的做法，一般不是出现全部刹车失灵的情况，我们应该都能处理好的。
即使刹车真的全部失灵，驾车者也要保持冷静，不要惊慌失措，根据现场情况，采取积极有效的措施。其中手动档和自动档的车应急的办法并不是一样的。我们会区分来开讲。在高速公路上一般和前车的距离较大，如果一脚刹车没有反应，可以多踩几脚试试。如果车子还是没有反应，说明制动已经全部失灵，这时在确保安全的情况下，应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四挡(以五挡手排档变速器为例)行驶一段，同样再挂入三挡、二挡、一挡行驶，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来。当车速低于30km/h后就可以用手刹制动将汽车停住。如果是自动挡车辆，在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯，然后稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手刹制动将汽车停住。
按照科学的办法来停车，能够增大你生存的概率。但这一切都是在你冷静的头脑下才能实现的。遇到刹车失灵，制动不灵就心慌手乱，那是不能有效果的。谨记。
高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但是如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。造成刹车失灵的原因主要有4种：
1、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
2、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。
3、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
4、车载电脑系统故障，导致定速巡航、刹车系统全部失灵。
那么，当车辆在行驶中刹车失灵怎么办？
1、切忌惊慌。 这是正确处理好事情的前提，一旦发觉汽车刹车失灵，千万不要惊慌失措，否则踩到了油门或者乱打方向都只能雪上加霜。正确的办法是掌握好方向盘，不要随意变线，密切注视周围行车的情况，尽量保持车辆的平稳运行，当然，切忌再踩油门。
2、启动应急灯。 在保持车辆平稳运行的同时，立即启动汽车应急双闪功能，引起周边行驶汽车的注意。这非常关键，因为这可以明白告诉周围的汽车，你的车处于紧急状态，一般在这种情况下，周围的车都会立即对你的车的行驶状况保持警惕状态，要么避让要么减速要么绕行，总之，周围的车的礼让会让你在刹车失灵的情况下容易驾驶得多，而不至于使驾驶员在应付刹车失灵的情况下还要过多的应付周围的危险情况。
3、逐步减挡。 在刹车失灵的情况下，要让汽车的速度很快慢下来的唯一有效办法就是按顺序逐步减挡，让发动机因降挡而产生的阻矩力迫使发动机转速降低，从而使得汽车速度降低。正确的办法是从刹车失灵时车辆所处的挡位依次往下降。比如刹车失灵时变速器处于五挡，那么就依次踩离合器降为4挡，4挡降为3挡，直至降到1挡。当车辆降到1挡的时候，车速应该已经降下来了。当然这是对于手动挡车。如果是手自一体的车，也是照此办理，先切换到手动模式，然后依次减挡降速。 对于纯自动挡的车，情况就要复杂一些。唯一有效的办法就只能间歇性短暂使用手刹，依靠手刹的减速迫使自动变速器因速度减慢而自动降挡。切记，一定要迅速拉手刹然后立即放下，动作要快捷。因为如果强行拉死手刹，会导致手刹线拉断或者车辆失控。因此，只能通过频繁的拉手刹迫使汽车自动降挡。
4、利用手刹或者障碍物停车。 通过降挡使汽车速度降低以后，应打靠边停车灯，在安全的前提下逐步靠边，利用手刹或者高速公路上的应急停车设施或者路边的障碍物，通过增大阻力或者擦挂的方式让车辆最终停下来，从而实现最有效的减少损失。尤其是对于手动挡车来说，只要利用减挡降速得当，当车辆降至1挡时，是完全可以通过手刹而使车停下来的。（来源：汽车之家论坛）
紧急情况自救措施
1、后座最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并且在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
2、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。
3、在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。
4、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
有个关于车的疑问，来聊一下，首先请你们不要回复说，要是怕危险就别开车了。
以前看过新闻，某市，一对夫妻辛苦奋斗，终于买了一辆自动挡的轿车，然后一起去车管所挂牌，想见证这一时刻。
到了车管所，车要停进车位里，空车位的前面是一辆新广本，后面也有一辆，这两辆也要到此来上牌妻子在车后指挥倒车，想让爱车倒进这两辆车的中间。不料丈夫稍加油门，车就快速后退，把妻子的盆腔撞烂了，丈夫看到这情影，又惊慌前进，车头撞进广本的尾部，此时车才停下来。但妻子最终命丧于此。
看到这不幸的消息，我对自动挡的车很紧张又恐怖。虽然都对新车的性能有所陌生，但要是手动挡，可能结果会好一点，至少前面的广本不会再去撞到。因为手动的油门与离合器若衔接不好，会造成熄火。所以对于一些不会开车的人，都认为自动挡好开，因为手动挡的容易熄火。
开自动挡的人，更要十二分注意，不能分心。（请不要说开车都要十分小心）。自动挡的车只能适合常开自动挡的人，能升格为常开自动挡的人，在形成过程中，这是一段十分漫长与磨练的过程。我觉得自动挡的驾驶证应该高于手动挡，应该更严格地考试。我认为能开自动挡的人再开手动挡，安全是有的，虽然常熄火。但手动挡的人开自动挡，安全会降低，虽然不常熄火。常开手动挡的人很不适合开自动挡。如果开手动的人去借自动自动挡的车，应该要十二分小心或最好不要借。
自动挡不适合在街道，拥挤的市内，不适合停停走走。只适合在高速或长途，但有些人说自动挡因为只用踩油门，不用繁锁的加减挡，所以容易造成思想不活跃，容易疲劳。
很多人认为自动挡的车高级于手动档，确实如此，现在好车几乎都是自动挡的。
如果我买车，我应该会选手动档。自动档就像傻瓜相机，没办法拍出景点的真正色彩。
以上我的言论是不是很片面？请大家聊聊。
　前晚8点左右，一辆行进中的面包车刹车突然失灵，幸好司机马女士迅速急转弯避开行人车辆，才未造成人员伤亡。
　　当晚，马女士驾车沿秦淮区凤台路由南向北行驶，车子过了集庆门快到路口时，试图减速慢行，却发现刹车失灵。马女士赶紧一边稳住车身，一边迅速观察路况，发现大量行人车辆都在面包车左侧，而右侧的城墙下恰好没有行人和车辆。于是，马女士赶紧向右打方向盘，面包车接连撞击了路边6根防护栏后，被一根路灯杆顶住并停下。
　　好在事发时面包车车速并不快，虽然车头受损严重，但没有撞到路人和车辆，马女士也未受伤。目击路人虽然受惊不小，但都对马女士的临危不乱表示佩服。随后，交警调来清障车将事故车辆运走，而马女士还将对损坏的公共设施作出相应赔偿。
　　虽然马女士通过紧急避险降低了损失，但她所采取的处理方法其实还是比较危险的，容易对车上人员造成较大伤害。有着20年驾龄的许忠师傅介绍，行驶过程中突遇刹车失灵的情况，如果车辆是手动挡，“百米加减挡”的方式最为安全。通过将汽车挡位从高速挡调至低速挡，利用发动机的牵引阻力将车速降低，再配合手刹将车停下。如果车辆是自动挡，刹车失灵后迅速将挡位调至空挡（N挡），也能起到一定的降速作用。
4