杨屋中桥空心板架设方案.doc

目 录

一、工程概况----------------------------------------------------------------------------------1
二、施工管理目标---------------------------------------------------------------------------1
三、施工组织---------------------------------------------------------------------------------1
四、施工方案------------------2
五、质量要求及措施------------------------------------------------------------------------5
六、安全措施---------------------------------------------------------------------------------6
七、文明施工措施----------------------------------------------------9
八、吊索选用计算说明--------------------------------------------------------------------10
附图：空心板架设平面布置示意图-----------------------------------------------------11

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杨屋中桥预应力空心板架设方案

一、工程概况
本桥位于中心桩号K1+985，下跨杨屋小河渠，与河流方向交角成90°正角，是一座3跨16米双幅预应力空心板箱梁简支结构桥。空心板箱梁共105块；其中：边梁24块，中梁81块每块空心板箱梁长15.96m，底宽1.24m，高0.85m；每块中板重约21吨，边板重约25吨。支座为D250×66mm板式橡胶支座。总工期为10天。
二、施工管理目标
1. 工期目标：箱梁架设控制工期10天。
2. 工程质量目标：箱梁架设合格率100％。
3. 工程安全目标：确保在架设过程中无交通事故、无人员伤亡事故、无机械事故。
三、施工组织
1. 人员组织
根据本项目的工期要求及现场箱梁架设情况，计划投入的施工作业人员如下：
司 机：10人 起重工：4人
电 工：1人 气割工：2人
指挥员：2人 普 工4人
2. 机械组织
计划投入本桥箱梁架设的主要机械如下：
箱梁运输车：8辆 50吨汽车吊：2辆
3. 施工组织机构
施工现场成立桥梁安装管理领导小组，负责本项目的施工质量及安全管理工作。领导小组主要人员包括项目经理1人、现场负责人1人、总工程师1人、技术员1人、安全员1人、测量员1人、质检员1人。小组成员在项目经理领导下，在各自的职责范围内，配合工作，检查督促指导施工。施工组织机构见下所示的框图：
项目经理：林文全

现场负责人：徐应清
总工程师：杨宋潘
徐佐荣
技术员
尹华桃
质检员
郑汉胜
安全员
吕和林
测量员
安装施工队：严世国

施工组织机构框图
四、施工方案
预制空心板架设采用两台50吨汽车吊的吊装施工方案。
1. 空心板箱梁运输
(1).空心板箱梁在预制场内集中生产存放，当其混凝土达到设计强度后，采用大型平板车运输，用两台35吨的龙门吊装车，运至安装现场。
(2).空心板箱梁运输时，必须用钢丝绳、倒链把空心板箱梁在卡车上固定牢靠。
(3).所有运输卡车运行所使用的现场道路，必须填平、压实，不允许有坑洼。
2. 施工准备
(1).道路及便桥修筑：在桥梁的左侧修筑一条临时施工道路宽6m，施工道路采用片石填筑面加铺一层15cm厚的6%水泥石屑层而成。过河段搭设工字型钢便桥，其宽度与临时道路同等。道路必须密实、平整；便桥必须牢固安全，平整。
(2).架设场地的修整：除中间跨外，第一、三跨间及桥头处场地应平整压实，面铺一层10cm厚的石屑层，并碾压密实。如发现有软土层时应挖除并分层回填密实，以便汽车吊的站脚及箱梁运输车停放安全稳固。
(3).定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖梁上。
(4).安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。
3. 架设方法
用两台50吨吊车先安装第二跨，再安装第一跨或第三跨直至完成。具体架设方法如下：
(1).第二跨安装
a.吊车分别在第一跨和第三跨就位。
b.空心板箱梁运输车停放在便桥上，空心板位置位于第二跨的中心。
c.起吊空心板箱梁从左向右安装，当安装到箱梁不能一次到位时，先将箱梁吊放在以安装好的箱梁上，移动吊车站位，再将停放在箱梁上的箱梁起吊依次从左向右直至安装完成。
(2).第一跨安装
a.吊车分别在桥头和第一跨靠第二跨的位置就位。
b.空心板箱梁运输车停放在第一跨内，空心板的位置位于右线上。
c.起吊空心板箱梁从右依次向左安装直至完成。起吊时两辆吊车同时起吊50cm左右，停止在第一跨的吊车起吊，桥头吊车继续起吊，两头成一定高差时停止起吊，但高差不得超过1m；然后同时起吊，当靠桥头端的箱梁底超过盖当50cm时停止起吊，第一跨吊车停止不动，桥头吊车徐徐向右转动将近箱梁成直线，停止转动；再次第一跨吊车起吊箱梁接近同一平面时停止起吊；最后一同起吊落梁安装就位。
(3).第三跨安装
a.吊车分别在桥头和第三跨靠第二跨的位置就位。
b.空心板箱梁运输车停放在第三跨内，空心板的位置位于右线上。
c.具体起吊安装同第一跨所述。
(4).吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。
　 (5).每块空心板安装后应检查支座，若发现支座脱空、发生较大的初始剪切变　　形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用吊车重新起吊梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。
4. 注意事项
(1).梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。
(2).吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。
(3).在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：
◆ 起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。
◆ 支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。
◆ 吊钩、钢丝绳破断。
◆ 吊机操作错误发生事故。
五、质量要求及措施
1. 安装箱梁前，应检查支座安装型号、规格、位置、支座顶面标高等是否符合设计要求，发现问题及时调整，合格后方可进行箱梁的安装。
2. 吊装设备应经过严格验算和检查。
3. 吊装设备必须经过试吊，合格后方可正式施吊。
4. 预制空心板顶面和绞缝面要求混凝土要进行凿毛处理，以加强板间联结和桥面铺装混凝土与空心板之间粘结。
5. 在运输预制空心板时，一定要采取措施，勿使预应力产生负弯矩起破坏作用。可利用适当方式（如预埋钢筋加钢丝绳）给梁如一个正弯矩。
6. 空心板安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合设计要求。
7. 空心板安装前，墩、台支座垫板必须稳固。
8. 台帽、盖梁顶必须有空心板安装控制线。
9. 空心板就位后，梁两端支座应对位，梁底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装。
10. 空心板安装的质量检验标准如下表：
检查项目
规定值或允许偏差
支承中心偏位
(mm)
梁
5
板
10
倾斜度(%)
1.2
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8，-5
相邻梁(板)顶面高差(mm)
8
六、安全措施
1. 组织保证
项目经理部设立安全管理组织机构；项目经理任安全生产第一责任人，项目副经理主管安全生产工作，成立主管领导参加的安全生产领导小组，成员由项目经理部各部负责人和安全管理人员组成，下设专职安全员，负责工程的日常安全管理工作。班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、监督、检查、制止违章、在危险时采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。专职安全员持证上岗，在施工现场须戴好工作标牌。
2..制度保证
(1). 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。
(2).建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有“共青团安全监督岗”。
(3).根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
(4).严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
(5).每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
(6).坚持特殊工种持证上岗。
(7).坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
(8).设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚对造成安全事故者视其情节严肃处理。
(9).加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所
3. 施工安全保证措施
(1).高空作业时要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。
(2).起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
(3).起吊空心板安装时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。
(4).桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。
项目经理：林文全
项目副经理：徐应清
项目总工程师：杨宋潘
专职安全员：吴少波
陈有雄
工程部
吴振庭
质安部
林冠群
计约部
郑坚民
物资部
张镇文
后勤部
郑宏心
财务部
尹华豪
质检员
郑汉胜
安全员
徐佐荣
技术员
郑可源
设备员
郑志鹏
材料员
严世国
施工队长

安全管理组织机构
七、文明施工措施
(1).成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。
(2).加强施工现场管理，严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设。并挂牌施工，自觉接受社会监督。
(3).施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。
(4).工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。
(5).现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。
(6).加强内业资料的管理。各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。
(7).加强合同段宣传工作。制作合同段施工场地平面布置图、施工形象进度图、安全质量保证体系、工程概况工期及质量目标等标牌，做好单位对外宣传工作。
八、吊索选用计算说明
吊索采用钢丝绳。
受力计算公式：S=(Q/n)×(1/sinα)≤(Sb/K)
S——一根吊索所承受的内力(KN)
Q——所吊构件的重力
n——吊索的根数
α——吊索于水平面的夹角，一般为45º～60º，最小不小于30º，现取α=60º
K——钢丝绳安全系数，用作绑扎吊索K=6～10,取K=7
Sb——钢丝绳破断拉力总和，可近似地按Sb =0.5d2 计算
d——钢丝绳直径
现对中板、1#边板和2#边板，进行每根钢丝绳最大拉力计算，选择钢丝绳直径。中板8.21m3混凝土、边板10.0m3混凝土。
根据最不利原则，现只对边板进行钢丝绳直径验算。
对边板：
Q=10.0m3×2.5T/m3×9.8KN/T =245KN
S=(245/4)× (1/sin60º)=70.73KN
KS=9×70.73=636.57
取Sb=KS=0.5d2 d=35.68mm
查表知：取钢丝绳直径36.0mm
为了安全，钢丝绳直径均取36.0mm。

吊索内力计算简图如下：

附图：空心板架设平面布置示意图