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受到集团公司表彰的代表在公司工作会议上的发言 古人云“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”。伟大领袖毛泽东掷地有声的一句话：“浪费是极大地犯罪”。我们党率全国人民艰苦创业、自力更生、勤俭节约，把我国初步建成小康社会。胡锦涛主席在十六大以来提出了科学发展观，要求“做到节约发展、清洁发展、安全发展，做到全面协调可持续发展”。今年的全国两会期间，为避免浪费，继续沿用以往的节约举措，如会 议使用的铅笔全部用废旧报纸制作，茶杯只添七分满，取消了迎接代表团抵达的献花程序，代表集中乘车，办公用纸全部使用再生纸等等，为全国人民做出了示范。去年大家把我评为节约模范，我深感愧疚。其实我们同行们都做不错，甚至比我做的更好。比如我们领导、队长、队长，他们在工会比我干的时间长，经过了几届领导班子的工作，有着良好的职业道德和勤俭节约的习惯，起到了一个传帮带的作用。在这里，我借鉴他们的工作经验向各位领导、各位朋友、各位同行谈谈自己的几点体会。 一、勤俭节约从点滴小事做起。 节约资源刻不容缓，杜绝浪费责任重大。厉行节约意识，培育节约行为，一切从自己做起，从身边事做起，养成自觉节约的良好习惯。提高自己的社会责任感，在单位内形成“节约资源、人人有责“的良好氛围。把握好每一个节约环节，堵塞每一个浪费漏洞，把节油节材的各种具体行为变成自觉行为。我主要做到以下几点： 一是出车听安排。出车前听从领导安排工作，打提前战，不得拖延或误事，按规定时间把领导和机关工作人员送到目的地。 二是收车停到库。收车后按照工会指定地方停放入库，没特殊情况不随意在外停留。节假日、双休日或其它时间未经批准，不得动车。 三是修车打报告。车辆维修提前打报告，经过确认后，按修理项目到指定的修理厂维修保养，并经车队队长审核，不得超出规定以外的修理。 四是加油有定点。每个车辆的识别卡在定点加油站添加油料。出长途时，识别卡剩余金额要有数，外出尽量减少用人民币加油。 五是节约找窍门。为了尽可能地节约燃料消耗，在总结行车经验中掌握了几点节约窍门：发动机低温运转行驶时，燃油消耗明显增加，冬季出车时预热1分钟以上再行驶；路途行驶急加速和紧急制动、骤然停车会造成燃油的额外消耗；轮胎气压不足会增加前进的阻力；空气滤清器长期不清洗灰尘，降低发动机进气效率，增加汽车的燃油消耗和机件的快速磨损。 二、勤俭节约在本职工作显现 过去我在企业运输单位工作时，劳动生产率的高低、车辆的利用程度、燃料消耗的多少、车辆维修和其他费用的开支等等，都可以通过运输成本这个指标反映出来，是硬指标。工会部门跟企业有着截然不同的区别，它在于讲究工作成效。十七年来在工会工作时，为了节约行车成本，提高工作质量，我主要从以下几个方面做起： 一是勤于学习，不断更新知识。学习专业知识显得十分重要，把工作中遇到的难题当做学习的主要内容。随着科学技术不断进步，车辆由机械化转化为电子化，如果跟不上节奏，凭经验办事，我们是要落伍的。边工作边学习，在学习中实践，把学习的内容与实际工作相结合，以形成创新力。 二是树立主人翁思想，增强工作责任感。确保车辆设施齐全，性能良好，这是行车安全的一个很重要条件，也是节约行车成本的重要措施。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车。驾驶员必须对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，把车辆当做自己的孩子一样关爱它，做到出行车辆要经常保持完好、干净、整洁。做到出车前、行车中、收车后的检查，保证常规保养不拖期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。 工运事业发展要齐抓共管。工运事业发展到今天，经过一届又一届领导艰苦奋斗，勤俭节约，打下了坚实的基础。特别是近几年来，在工会党组班子思想大解放的正确领导下，各部门共同参与，后勤工作得到了保障，取得了一个又一个上级部门的赞誉和嘉奖。车队后勤工作起早贪黑，节假日有时不休息，工作默默无闻，树新风、树形象，为工运事业不断发展壮大，提供了有力保障。 三、勤俭节约在安全行车见效 安全行车是驾驶员最基本、最重要的职业要求。在行车中，车内领导及第三者安全都系在驾驶员的身上，驾驶员任何一个失职行为，都可能引发事故，造成人身安全和财产损失，能否做到安全行车不仅关系到国家和人民的生命财产安全，而且涉及到家庭幸福，社会稳定。9月14日下午2点40分左右，在兴山水月寺电站附近回宜昌的路上，本人亲眼目睹车祸现场并参与救援，此次事故伤亡惨重，救援行动投入了大量人力、财力、物力，血的教训记忆深刻。因此驾驶员必须树立高度的社会责任心，增强事故防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，把安全第 一、谨慎操作要求落实到具体行动中，凡不利于安全行车的行为要坚决克服，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。 第一，严格遵守交通法规和安全制度，是驾驶员安全行车的基本保 证和职业道德的具体要求。对违章行为要有强制性、约束性和规范性。由于驾驶员工作的特殊性，作为一名驾驶员应该比一般人员具有更强的法制观念和严格的组织性、纪律性。所以每个驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生。做到白天和晚上 行车一个样，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉地道德意识上。 第二，培养良好的驾驶作风和职业习惯，是驾驶员在长期的实践经验的总结。所以驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲、自我发挥，坚持文明驾驶，礼貌行车。做到路好人少不开飞车，车多路坑不能急，遇人违章不能气。要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，不强行超车，不酒后驾车，要能及时地控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。 第三，努力掌握和提高安全驾驶操作技能。驾驶员没有安全过硬的驾驶技术，就难以胜任车辆驾驶工作。具备过硬的驾驶操作技能和提高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的基础。如果没有这个基础，遇到意外情况，就会心发慌、手发抖、腿发软，措施失当，安全行车就会成为一句空话。要当好一名合格驾驶员，必须掌握车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法。要熟悉交通情况，掌握天气、道路、车及环境特性，时刻牢记党和人民的嘱托，用职业道德来监督自己，以对人民群众生命安全高度负责任的态度，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。 如能做到综上所述的“三个到位”的基本原则，不仅节约了大量开支，创造了财富，工作见了成效，更重要的是带来了你、我、他的幸福和平安。第6页 共6页