1、盈建科及PKPM软件参照输入消防车及隔墙荷载的方法
一、前言
随着盈建科软件的逐渐完善，很多公司开始大范围使用盈建科软件。对于盈建科在地下室及大面积商业综合体的应用中，消防车道荷载、大面积隔墙荷载、分区域降板等较复杂的情况下，荷载输入和编辑就需要一种参照的方式，以便快速准确定位和输入。本文以盈建科1.5.3.1版为例，通过简单的方法达到这一目的，以提高设计效率和准确性。
二、基本原理
通过YJK “局部楼层”和“局部隐藏”等内部功能，将需要辅助参照和待编辑的标准层进行重合，透过辅助参照层构件边线的投影来修改待编辑的标准层，达到快速准确定位的目的。
三
2、实现步骤
1、 当参照标准层和待编辑标准层相邻时，操作步骤如下：
1）将建筑总图中消防车道边线分离出来，并置于同一个图层，另存为一个单独的DWG文件；
2）在YJK中新建一个标准层，本例为第3层（辅助参照层），其中第2层为地下室顶板层（待编辑层）；
3） 通过YJK的轴线网格-导入DWG命令，将上述消防车道文件导入到第3标准层，
导入类型选择为轴线；
4）进入YJK软件，将第3标准层置为当前层，在轴线上布置100厚剪力墙，用作辅
3、助投影线。为便于区分剪力墙与待编辑层梁的颜色，可将剪力墙颜色设置为较易识别的粉红色；
消防车车道标准层如下所示：
5）将地下室顶板层置为当前编辑层，使用局部楼层命令，起始层号和终止层号分别填2和3；
投影后局部效果如图所示：
6）切换到荷载输入菜单
此时，待编辑层和参照层重合的线构件会被同一个颜色覆盖，无法识别，进入设置菜单；
4、
7）显示设置中，在Direct3D和OpenGL中选择一个未选中的选项，确定；
修改后显示效果如下：
8）图中灰色为当前编辑层梁线，粉红色为参照层消防车道线，接下来就可以根据参照层的投影位置，输入或编辑消防车道荷载。
2、当参照层和待编辑层不相邻时，操作步骤如下：
本例中第1标准层为地下室负一层，由于各种原因负一层板面降板比较复杂，且隔墙较多，导致负一层楼板和隔墙荷载输入时定位困难，处理如下。
1） 新建标准层4，用于隔墙辅助参照层
5、
2）将建筑图用天正打开，其中隔墙切换为单线显示，将隔墙图层单独分离出来，并置于同一个图层，另存为一个单独的DWG文件；
3）导入YJK及后续操作步骤同2.1.3-2.1.7节；
4）其中，隔墙位置轴线布置为斜杆，斜杆大小100x100，两端均同层高，布置方式采用网格，降板边线的轴线布置为混凝土剪力墙，墙厚100，设置混凝土支撑（斜杆）显示颜色为蓝色；
效果如下：
5） 切换到1标准层，使用局部楼层命令显示1-
6、4层投影，切换到荷载输入菜单，将视图切换至前视图（省略步骤详见2.1节相关操作）；
6）使用局部隐藏命令，隐藏2、3标准层竖向构件及楼板，注意楼板边线也要全部隐藏，隐藏后的效果如下：
切换到顶视图（平面视图）
图中青色为当前编辑层梁线，蓝色为参照层隔墙位置线，粉红色为参照层降板边线，接下来就可以根据参照层的投影位置，输入楼板隔墙荷载，编辑降板范围等。
四、该参照方式在PKPM软件中的应用
PKPM中操作较为简单，简述如后。
1、新建一个标准层，将需要作为参照图的轮廓线
7、消防车道边线）拼入该标准层，此标准层不需要组装到楼层中；
2、上图中标准层1,2分别为地下室负一层板和顶板，标准层3为消防车道层；
3、参照层的车道边线用轴线绘制，不需要布置任何构件；
4、切换到参照层（标准层3），使用十字选择工具选择全部车道边线；
5、 切换到地下室顶板层，以消防车道边线阴影作为参考，输入消防车道荷载；
6、 同理，我们可以将该方法应用到大面积有较多标高的地下室及商业结构中，以帮助我们快速准确定位，此处不再累述。
五、 结语
本文只提供一种思维方式，但不仅限于此，旨在起到抛砖引玉的目的。随着盈建科及PKPM软件的进一步完善，该类问题的解决办法可能会更加简单化，欢迎交流。
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