机场东水稳站建设方案.docx

四川中铁交通成达建设投资中国中铁宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程K0+000-K11+500 全长 11. 5Km水稳拌合站建站施工方案编 制:复 核：审 批：中铁交通成达宜宾新机场东连接线工程经理部二。一九年五月三十日宜宾新机场至中心城M快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案蓄水能力150nl3的蓄水池蓄水。蓄水池采用M7. 5砂浆封底后涂防水涂料并上盖防水布后 采用20cm厚C20抗渗碎浇筑蓄水池底，水池四周采用20cm厚C20抗渗硅浇筑，施工完 成后于内侧涂刷防水涂料；其上盖预制盖板，并设置平安警示标识。5、临时用电利用养鸡场有既有变压器进行取电施工，既有变压器容量满足拌合站建设及后期生 产用电。同时配备1台150KW发电机组（实际功率按70%计算，约为100KW,当停电时， 发电机组自动启动，并网发电），保证供电干线停电时完成未完工序。为保证用电平安、防止和其他设施发生干扰，站内低压线路采用三相五线制和电缆 沟埋地敷设。电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选择漏电保护器，一 机一闸。6、拌合站生产设备配置拌合站设置WCB600T-5D-M型稳定土搅拌站一台，配备两座容量为150t水泥罐， ZL50装载机1台（主要进行上料）。7、拌合站主要任务量本拌合站主要拌制宗场段主线水稳层用量及内宜高速转换道水稳，共计水稳方量约 为11万方，根据现场进度要求日需求量约为1700M ,本站日产量约为2100nl3 ,满足 现场施工要求。8、水稳料生产配合比本工程根据原材料各性能及设计及规范要求，制定了配合比，配合比报告详见附件。9、水稳站建设主要工程数量水稳拌合站建设主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1场地平整m213688.02场地硬化C20m32246. 93场内道路C20m3490.74碎石垫层C20m349. 15混凝土排水沟m3294.46水沟盖板（钢板）m44.67料罐基础m318.08料仓基础C30m35.56宜宾新机场至中心城M快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案9集料机基础C30m32.710储料罐基础C30m39.811料仓C20混凝土m3317.512围挡m21087. 613地磅房屋（板房）m247.314C20消防沙池1.5*1. 5*1m30.915C20 消防水池 1.5*1. 5*1. 8m32.216蓄水池10*5*3座117M7. 5砂浆封底m25018C20抗渗混凝土m32819防水涂料m214020洗车池6. 2*6. 8座121预埋钢板700*700*20块8四、水稳站施工1、清表及场地平整拌合站场场地设计纵坡为1.5%,现场设置排水沟利于现场排水，满足规范要求。采用装载机配合挖掘机清理场地，将建设范围内的表层土、建渣清理至弃土场。对 场地内的树木，务必利用挖掘机清理干净树根，并采用合格填料分层回填坑穴。表层处理完成后，根据现场实际情况，由测量人员间隔20m利用木桩定出各点填挖 深度，施工员根据木桩上标明的填挖深度指挥机械施工。施工完成后采用根据实际情况 洒水并采用20t徐工XS203J压路机对整个场地进行碾压，碾压速率控制在4Km/h,按照 静压1遍，振动压2遍，再静压1遍顺序进行碾压，压实后进行压实度进行检测应不小 96% o水稳站选址位于K4+280“K4+580段路基正线范围内，填土严格按照规范要求进行分 层填筑，分层厚度严格按照路基填筑标准按30cm/层控制。2、地基处理水稳站场地及进站道路全部采用20cm厚C20混凝土进行硬化处理。进站道路红线 外租用既有道路，道路宽度为5米，红线内浇筑混凝土路面，宽度为8米。拌合站水泥 罐体基础及搅拌机基础设置C30钢筋混凝土，在混凝土浇筑时预埋设备连接件，确保机 械设备稳固牢靠，拌合站设备基础详见基础施工图。3、站内设置本站设置3座碎石仓1座机砂仓，每座仓长度为50米，宽度为23. 5米，料仓围宜宾新机场至中心城M快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案墙及分仓墙高度2米，每座仓可容料2350n】3。料仓围墙及分仓墙采用C20混凝土浇筑， 墙厚为50cm。在料仓分隔墙端头设置材料标识牌，标明材料信息。材料进场堆放高度严 禁超过分仓强，杜绝串料。在分料墙顶部设置自动喷淋装置，喷头朝向料仓，确保在装 卸料时有效控制扬尘。进站道路测设置120T地磅房一座，对所进原材及拌制成品料进行质量监控。 站内机械上料通道宽度为10米。本站设置YYCB600T-4D-2型稳定土搅拌站一台，设备基础采用钢筋混凝土基础， 厚度40cm。在上料仓顶部设置自动喷淋装置，确保上料时能有效控制扬尘。站内设置两座容量为150t的水泥罐，基础采用钢筋混凝土基础，厚度50cm。在 罐体设置防雷接地装置与罐体混凝土基础相连接。罐体顶部利用吊装钩环对称设置钢丝 拉绳，确保水泥罐体的稳定性，拉绳基础采用1*1米混凝土基础。拉绳与罐体角度不小 于45度。4、场内排水拌合站设置排水沟，排水沟为现浇混凝土结构，尺寸为20cm宽40cm深，排水沟顺 接路基侧沟，排入线路外侧。车辆通过水沟处设置80cm宽2cm厚钢板防止车辆碾压损 坏。排水沟设置位置详见拌合站平面布置图。5、环保系统宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案本站采用四周打围，围挡高度为1.8米，围挡采用连续彩钢板，要求围挡设置牢靠、 平顺；围挡靠近道路侧立面满铺仿真草皮，要求美观；围挡上部设置喷淋设施，喷头成 45倾角朝向施工场地内、间距不超过5nl （因现场无承压自来水，应设置大容量储水桶 和增压泵）；围挡外侧设置公益广告、宣传标语等内容，做到整体布局协调、整洁美观; 定期安排专人进行围挡保洁，清理落尘。本站进出场处设置自动洗车设施（包括冲洗平台、高压冲洗设备、排水沟、截水沟 等、三级沉淀池等）和公示牌（“施工作业面扬尘治理监督牌尘、六必须六不准公示牌、 车辆冲洗制度牌”）。出场车辆应冲洗干净、车身外部、车轮、底盘处目视不得粘有污物 和泥土，严禁带泥出场。车辆冲洗应注意平安，洗车池保洁人员负责对进出场车辆清洗 和登记，定期清理排水沟、沉淀池，确保场区无积水，防止污水外溢污染道路。冲洗设 施相关设施、设备损坏时应及时进行维修或更换，确保正常使用。五、雨季施工措施1、进场后，与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，对施工做出安排 或调整，提前做好防护和排水施工，备齐防汛所需的材料和设备。2、雨季前作好材料特别是砂石料的储藏工作，材料料场设在地势较高处，周围设 排水沟，3、机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好, 防止发生平安事故或材料浪费。4、对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚。六、平安保证措施本站在建设过程中主要平安风险有水泥罐吊装及搅拌机安装风险。起吊作业生产的 一个基本特征就是以现场作业为主，是人直接面对起吊物品、车辆和机械设备的作业。 作业过程和质量设计人身平安、机械设备平安、行车平安等诸多方面。而在各种装卸作 业中，吊装作业作为一项集体协作型作业，其平安管理具有代表性，进行全面分析对装 卸平安生产有着重要意义。1、人身平安人身平安是装卸作业平安中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，吊装作业过 程中的人身平安主要包括以下方面。吊装作业人身平安宜宾新机场至中心城M快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案吊装人员在作业中直接面对大型水泥罐，作业过程中需挂取钢丝绳、选择站位、摆 放、取防支垫物等。稍有不慎，极易发生人身平安事故。因此，作业过程中各作业人员 之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间 做好自控、互控和他控。安装作业人员平安设备吊立过程中作业人员的相互配合、呼唤容许、人员的站立位置、设备的固定都 有着严格的规定，这也是吊装作业中人身平安事故的多发地，作业中必须严格执行规章 制度的规定。冬、夏季作业平安吊装作业是室外作业，安装工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季 的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发 放使用监管上进行严格管理。劳动保护用品的使用起重作业中，安装人员在罐体及设备与基础工作中，传递工具，极易磕碰头部，手 部扎伤，碰伤，作业中也经常会有夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和 使用防护用品，如佩戴平安帽、戴劳保手套等。电器设备的使用检修平安搅拌机作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训 考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修, 以防漏电发生人身平安事故。平安警示在拌合站拌大门、拌合机、操作室、等设置相应的平安警示标志及设备操作规程。 并在进站口设置相应的中铁宣传标语。2、设备平安水泥罐体在装卸机械设备平安管理中有着非常重要的地位，是装卸设备平安管理的 重点，主要应注意以下方面。防风平安水泥罐体吊装威胁最大的事故就是大风引起的吊装脱线，倾翻事故。罐体的受风面 积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和10宜宾新机场至中心城M快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案倾翻事故。因此在风力超过4级时严禁吊装设备。防雨平安雨天吊装因设备湿滑，容易引起钢丝绳脱落，造成平安事故，因此在搅拌机及水泥 罐体安装时应错开雨天进行安装。防雷平安进入6月份雨季，宜宾雷电天气异常多，因此在水泥罐体必须设置防雷接地装置， 保障施工及生产平安。七、环境保护措施1、本工程可能出现的环保问题本工程施工可能会出现噪声、大气污染、水污染等，对噪声、扬尘、振动、废水、 废气和固体废弃物应进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影 响。2、环境保护措施实行环保目标责任制工程经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和 责任者。把环保政绩作为考核工程经理的一项重要内容。严格执行有关法规，加强检查和监控工作贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行业主、监理工程师对环保的 指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月 一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交 流经验，缺乏，争创平安文明施工工地。保护和改善施工现场的环境，进行综合治理采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解 决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决：固体废弃物污染、植被毁坏、道路 污染等问题。制定环境保护措施查纠制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，防止有害物或不良行为11宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处 置不妥等污染或破坏环境现象。配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公 区、附近村民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，防止扬 尘对周围环境空气的污染。在开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降 尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。尽量防止夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过村民 区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细那么，并加以认真贯彻。为防止施工废水和生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或 污、废水排放系统，污、废水通过排水管（沟）汇集进入污水处理池进行处理后排放。保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土 保持措施，防止土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，建立 排水系统，引水导流至主要沟渠。施工期间，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。施工结束后，及时撤除必须 撤除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。同时，对于现 场挖土造成的临时弃土及土质边坡，采用2000目/m2的绿色密目网及草籽护坡以保证施 工平安。配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理 场处置。严禁在站内、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。附件：1、水稳站平面布置图2、拌合站设备基础施工样图3、水稳料生产配合比12目录一、编制依据1二、工程概况11、工程地理位置12、气象水文13、路面结构形式24、路面设计标准3三、施工部署41、冷拌站位置42、施工进度计划43、主要管理人员及机械配置44、临时用水55、临时用电66、拌合站生产设备配置67、拌合站主要任务量68、水稳料生产配合比6四、水稳站施工61、清表及场地平整72、地基处理73、站内设置74、场内排水85、环保系统8五、雨季施工措施9六、平安保证措施91、人身平安92、设备平安10七、环境保护措施111、本工程可能出现的环保问题112、环境保护措施11附件：121、水稳站平面布置图122、拌合站设备基础施工样图123、水稳料生产配合比12宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程 水稳拌合站建站施工方案一、编制依据1、现行的国家相关规范、技术标准等。2、施工合同及其相关文件。3、施工设计图。4、我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和 多年积累的工程施工经验。5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境 等调查资料。二、工程概况1、工程地理位置宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程为PPP工程。工程位于宜宾市翠屏区 岷江新区内，道路北抵现状乐宜高速公路，南邻岷江，西接宜宾绕城高速，东跨内宜高 速公路，道路起点接新机场快速路，终点止于环城路观斗山隧道西侧，为快速二横线的 一局部。线路起点桩号K0+000,终点桩号K11+500,全长11.5km,为城市快速路，设计速度 60Km/h,双向6车道。宗场至红坝路(K0+000W123. 984)段标准路幅宽35. 5m；红坝 路至观斗山隧道(K9+123. 984K11+500)段标准路幅宽29.5m。2、气象水文线路区所在的宜宾市翠屏区，属中亚热带湿润季风气候类型地区，其特点是气候温 和，雨量充分，无霜期长，光照较充足，四季清楚，冬季温暖，雨热同季，还具有春早、 夏热、秋季多雨，冬短等气候特征，同时也具大风,、暴雨、低温绵雨等灾害性天气。主 导风向西北，年平均风速1. 2ni/s,定时最大风速20. Om/s。据气象资料统计：区内多年平均气温18. (TC,极端气温最高为39. 5C,极端最低 气温为多年平均相对湿度82%,多年平均降雨量为1170. 1毫米，50%以上雨水 集中在6、7、8三个月，多年平均蒸发量954.0毫米。境内四季雨量分配不均，且多暴 雨，最大日降雨量近180毫米，时最大降雨量100余毫米，10分钟最大降雨量达20余 毫米。以上气象与气候特征详见表2.1,有利于岩土体的风化剥蚀，特别是降雨的强度宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案及季节性，对本区地质灾害有诱发或加剧作用。3、路面结构形式（1）主线路面结构形式中央加腱化中央加腱化5.5你龙毓短叙石舞2g心7.的/施眦脑虢自（沿理心7jH地机麻麻询此理0.71.51/3透层他做-2型）幅求足初定及史砂石上底基是学浓a幅求足初定及史砂石上底基是学浓a门水魏发赃碎石下底疑庠】如（2）匝道路面结构形式0.3M6“M麹林疏够鼬旧咽）0.3-0.削，麹就脑。心理）OJT.5L/d 透层泊（PC-那）路面缘构及中分带大样困机场未连接线改性西青玛粉脂碎石SMAT3厚4印 沥青AC-20c*6m 带0.6cn5.黑水泥稔定或配碎石基层2Ml收水泥般定级品件石底基层呈25cn路面结杓大样图立交匝逐辅道路面结杓大样图立交匝逐辅道宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案(3)村道路面结构形式4、路面设计标准(1)主道车道路面结构：上面层：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石厚40mm0. 30. 6Kg/m2改性乳化沥青粘层油(PC-3型) 中面层：ACT6c沥青混凝土厚50mm0. 30. 6Kg/m2改性乳化沥青粘层油(PC-3型) 下面层：AC-25C沥青混凝土厚70mm稀浆封层：改性乳化沥青稀浆封层厚6rmn0. 71. 5L/m2透层油基 层：5. 5%水泥稳定级配碎石厚200mm 上底基层：4%水泥稳定级配碎石厚200nmi 下底基层：4%水泥稳定级配碎石厚200mm总厚度：766mm(2)匝道路面结构：上面层:SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石厚40mm0. 30. 6Kg/m2改性乳化沥青粘层油(PC-3型) 下面层：AC-20C沥青混凝土厚60mm稀浆封层：改性乳化沥青稀浆封层厚6mm0 7L5L/m2透层油基 层：5. 5%水泥稳定级配碎石厚200mm底基层：4%水泥稳定级配碎石厚250nlm总厚度:556mm宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案(3)村道路面结构村道采用水泥混凝土路面结构。面层：200mmC30水泥混凝土底基层：200nmi 攸水泥稳定碎石路面结构总厚度：400mm三、施工部署1、冷拌站位置水稳料拌合站经综合考虑全线各工点工期进度及场地位置情况，决定建立在 K4+280K4+580养鸡场处(后附拌合站平面布置图)。2、施工进度计划根据总体工期安排及现场施工进度，拌合站计划开工日期：2019年6月25日；计 划完工日期：2019年7月15日，总计划建设工期为20天。3、主要管理人员及机械配置前期施工：现场技术员1人、质检工程师1人、试验1人、领工1人。后期生产设置技术人员1人，材料人员1人，主任领工1人、试验1人、机械设备管理1人。 机械配置机械设备配.置计划设备名称使用时间数量备注挖掘机2019年6月25日-7月15日1水稳站建设装载机2019年6月25日-7月15日2水稳站建设自卸车2019年6月25日7月15日2水稳站建设压路机2019年6月25日-7月15日1水稳站建设吊车2019年6月25日一7月15日1水稳站建设主要测量、试验仪器情况表4序号仪器名称规格型号数量备注1全站仪莱卡TS021已鉴定3水准仪自动安平2已鉴定1灌砂桶61502已鉴定5电子秤30kg1已鉴定6天平100g、 1 g、各1已鉴定7压力机台1已鉴定宜宾新机场至中心城M快速通道东连接线工程水稳拌合站建站施工方案8烘箱6. 6KW1含水量检测9路面回弹弯沉测定仪5. 4m1弯沉检测10脱模机1试件脱模11无侧限抗压试模（组）15010试件制备12取芯机H2-15/1501钻孔取芯12滴定台架（套）1剂量检测133米直尺（把）1平整度检测14标准筛（套）0. 07531. 5mm115路面材料强度试验仪KZJ/5 型116压碎值测定仪117针片状规准仪118多功能击实仪BJ/4 型119光电液塑限联合测定仪FJ/3 型1平安设备配置表拌合站设置消防水池一座（1.5*1. 5*1. 8米），消防沙池一座（1.5*1. 5*1米），配 置消防桶5个、消防铲4把，斧子2把，设置灭火器箱一座，灭火器箱内配备MFZ/ABC4 型手提式干粉灭火器4个。4、临时用水利用养鸡场既有自来水管进行施工及后期生产用水并修建一个尺寸为10m*5ni*3m,