安全专项实施方案【木桩专项实施方案】.docx

安全专项方案【木桩专项方案】 XX县区黄河故道干河下段（二河至涟水石 湖段）治理工程施工标 木 桩 施 工 方 案 审批：审核：编制： 江苏淮阴水利建设有限公司 XX县区黄河故道干河下段治理标工程项目部 1、工程概况 1.1、概述 （1）XX县区南昌路安澜路段 该护岸段长5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+28921+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、s327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.011.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设c20砼基础一道，尺寸为0.40.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 桩号16+28916+660、18+21018+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1： 4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m2.0m方格，方格骨架采用0.2m0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.5015.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号20+05021+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.8013.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号16+88118+210、18+92020+050采用木桩护岸。桩顶平台宽5m，平台后设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 （2）开发区安澜路向东段 该护岸段长4.776km，位于黄河故道右岸，桩号21+62925+500、26+70327+608，扣除s237省道桥、g2高速桥共长60m，合计新建护岸长4.716km。其中桩号25+50026+703段位于高尔夫球场内，现状绿化环境较好，且岸坡防护已处理，此段不再列入整治范围。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；底高程根据木桩稳定计算确定，桩长4.010.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设c20砼基础一道，尺寸为0.40.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 木桩顶部平台宽3.0m，平台后设截水沟，截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 本施工段主要工作内容为木桩的打设。 1.2、主要工程量 本次施工木桩的打设，共计约48762根。 1.3、周边环境概况 周边主要构筑物为紧靠河道边施工，打桩对周边环境的影响一般可以忽略不计，但是根据现场实际情况，主要考虑打桩过程中施工安全及施 工不便，在施工过程中应加强对河岸的监控，发现异常情况应停止施工并及时处理。 1.4、地基土构成与特征 根据钻探孔野外现场编录资料和室内土工试验成果，结合详勘阶段及附近场地的工程地质资料，按地基土的土性特征、埋藏分布条件及其物理力学性质，将场地勘察深度埋深范围内的地基土，根据钻探深度范围内的土层可分为5个工程地质层，详见以下描述： 1层：素填土（q4ml）。以砂壤土或粉砂为主。层厚0.68.3m。2层：砂壤土或粉砂（q4al）。稍密中密状。层厚2.29.7m。2-1层：壤土（q4al）。可塑状。层厚3.3m。 3层。粘土（q4al）。可塑硬塑状。层厚1.73.4m。 4层。砂壤土或粉砂，局部为壤土（q4al）。中密密实状。层厚0.9 4.9m。 5层：粘土或壤土。根据其岩性、强度分为两个亚层： 5-1层。粘土夹砂壤土（q4al）。粘土流塑软塑状。砂壤土稍密中密状。层厚5.0m。 5-2层。壤土或粘土（q4al）。可塑硬塑状。 2、施工机械 打桩选用振动锤（俗称“机械手“），其具有结构合理、有较大的冲击能力、工作效率高等特点。振动锤在打桩时砂层受震动，力学性能会明显下降，可有效的降低打桩阻力。振动锤打桩如下图所示： 其中桩号24+38524+741段，施打木桩长度为10米，考虑到木桩长度、地质结构，此段采用打桩机船（柴油锤）施工。 3、施工工艺 3.1、木桩采购及存放 木桩主要通过东北木材市场采购，采用汽车运到工地现场；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 木桩在吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 3.2、打桩工艺 打桩时，各工序应连续进行，工艺流程如下图所示： 打桩流程图 3.3、打桩施工方法 3.4.1、基线测量 在打桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行打桩施工基线的放样。 3.4.2、场地平整 对河岸边场地进行平整压实，根据现场实际情况路基比较松软要铺设碎石垫层并压实，以确保卸桩吊机和施工机械的安全，根据情况上面要铺设路基板。河岸和水面的垂直高度不能超过1米，桩位距河岸边要空出2-5米左右，河岸边场地临时道路宽度不能小于3米，这样可以方便机械和工人施工。 3.4.3、木桩定位 为控制好木桩墙的轴线位置、减少桩的平面扭曲和提高打桩效率。加工好足够强度及刚度的导向架。 3.4.4、打桩 为了使桩连接紧密，打桩是最关键的工序。为此，采用振动锤和步履 式打桩机单方向顺序施工，以达到使桩紧密的效果。 木桩采用单根施打的方式，在沉木桩前依据方向打设导向架，导向架采用工字型钢，作为施打木桩的导向。木桩打桩以标高控制为主。 加强对打桩施工过程的观测，对施工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。打桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行打桩偏位的测量。打桩过程中严格按规范要求进行，控制好打桩的施工质量。选择顺序作业，相对便利的作业条件，有利于控制木桩间的结合程度。 3.5、木桩打桩质量控制 我们在施工过程中采用经纬仪严格控制木桩的垂直度和平面位置，并按要求将定位桩沉到设计标高，以确保定位桩的稳定性。完成定位桩的施打后，我们逐根依次将下一根木桩一次性打桩到设计标高位置。每根桩的正位程度对后续桩的正常施打都有很大影响，在施打过程中，要做到精心控制，确保打桩质量。具体质量控制措施如下： 3.5.1、施打前，确保木桩的外观尺寸、桐油浸泡时间、浸泡长度均符合满足设计和规范要求； 3.5.2、轴线控制 打桩前进行系统的轴线复合，木桩轴线偏差应控制在10cm以内。检查和调整夹桩装置，以保证桩轴线符合要求。 3.5.3、垂直度控制 用经纬仪校正和监控桩身垂直度。打桩垂直度允许偏差控制在1%以内。打桩开始至入土2m期间，发现偏斜应及时停机调整，如有可能，应 把桩拔出，清障回填后重新打桩。桩体严重倾斜时，应将桩拔出，用钢桩定位，再将桩重新沉入。 3.5.4、高程控制 桩尖位于软土时，以桩尖达到设计标高为符合要求，桩顶高程允许偏差应控制在50mm范围。木桩施打至接近规定标高时，应调节振动锤的参数来控制震动的频率及力度，以保证桩顶高程符合设计要求。 3.5.5、打桩允许偏差 打桩允许偏差如下： 轴线允许偏差为10mm； 桩尖高程允许偏差为50mm； 桩间间隙允许偏差为50mm。 垂直度允许偏差为1%。 4、施工保证措施 4.1、安全保证措施 安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。强化安全知识的宣传教育，提高施工人员的安全技术素质，加强现场的安全管理力度，加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。 1、安全目标 本工程的安全目标，是在整个项目施工期间安全无事故。 2、安全组织措施 2.1、专职安全员全面负责施工期间的安全工作，具体负责检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。 2.2、坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制 度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。 2.3、定时召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。 2.4、开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。 2.5、认真执行安全规程和操作要求，施工人员必须戴安全帽，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。 2.6、对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。 2.7、做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。 3、交通措施 3.1、现场材料运输车辆出入施工现场时出入口应安排专人指挥车辆进出，以免交通事故的发生。 3.2、施工现场特别是材料出入口周围，应有一块比较大的空地，以利于材料运输车辆转弯、调头、进出。 3.3、运输车辆进入现场后，必须先观察好行进路线，将影响通行的物品搬开，同时对软路基路面铺好路基钢板，确保畅通。第9页 共9页