1、单击此处编辑母版标题样式,.,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第二章 平面设计,一、路 线,道路是一条三维空间的实体。,它是由路基、路面、桥梁、涵,洞,、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。,路线,：,是指道路中线的空间位置。,路线平面：,路线在水平面上的投影,。,路线纵断面：,沿道路中线的竖向剖面图，再行展开即是路线的纵断面。,路线横断面：,道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面。,第一节 道路平面线形概述,1,.,路线平面设计：,在路线平面图上研究道路的基本走向及线形的过程。,路线纵断面设计：,在路线纵断面图上研究道路纵坡及坡长的过程。,路线横断面设计：
2、,在路线横断面图上研究路基断面形状的过程。,路线设计：,指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。,2,.,二、平面线形设计的基本要求,行驶中汽车的轨迹的几何特征：,（1）轨迹连续。这个轨迹是连续的和圆滑的，即在任何一点上下不出现错头和破折；,（一）汽车行驶轨迹,3,.,（2）曲率连续。其曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率的值。,4,.,（3）曲率变化连续。其曲率的变化率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值。,图 3-3 曲率连续的路线,5,.,（二）平面线形要素,行驶中汽车,的,导向轮与车身纵轴之间,的,关系：,1角度为零：,2角度为常数：,3角度为变数：,汽车行驶轨迹线
3、,曲率为0,直线,曲率为常数,圆曲线,曲率为变数,缓和曲线,现代道路平面线形正是由上述三种基本线形构成的，称为平面线形三要素。,6,.,第二节 直线,一、直线的特点,直线距离短，直,捷,，通视条件好,。,汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。,便,于测设,。,直线线形大多难于与地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形设计自身的协调。,过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。,7,.,二、直线的运用,1.宜采用直线线形的路段：,（1）不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；,（2）市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区；,（
4、3）长的桥梁、隧道等构造物路段；,（4）路线交叉点及其前后；,（5）双车道公路提供超车的路段。,8,.,（1）在直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡更易导致高速度。,（2）长直线与大半径凹竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。,2.当采用长的直线线形时，应注意的问题,：,9,.,（3）道路两侧过于空旷时，宜采取植不同树种或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。,（4）长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。,10,.,标准,规定：直线的最大与最小长度应有所限制。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。,德国规定直线的最大长度（以米计）为,20V,（,计算行车速度，,km/h,）。,公路线形首先考虑的不是在平面线形上尽量多采用直线，或者是必须由连续的曲线所构成，而是,必须采用与自然地形相协调的线形,。,合理利用地形和避免采用长直线,。,3.最大直线长度问题：,11,.,1,同向曲线间的直线最小长度,规范,：同向曲线间的最短直线长度以不小于设计速度的,6,倍为宜（,6V,）。,三、直线的最小长度,12,.,13,.,2反向曲线间的直线最小长度,规范规定：反向曲线间最小直线长度（以,m,计）以不小于设计速度（以,km,h,计）的,2,倍为宜。,14,.,
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