1、1、断齿
原因分析：齿轮折断分疲劳折断和过载折断。齿轮传动在工作中，轮齿多次受交变载荷作用，在齿根的危险剖面上作用着弯曲疲劳应力，在齿根处产生疲劳裂纹，在交变的弯曲疲劳应力作用下，疲劳裂纹逐渐扩展，最终导致轮齿弯曲疲劳折断；齿轮传动在工作中，齿轮受到短时过载，或冲击载荷，或轮齿严重磨损而减薄，都会发生过载折断.
解决方法：增大齿根过渡圆角半径，尽可能减小被加工表面粗糙度数值，则可以降低应力集中的影响，增大轴及支承的刚度，缓和齿面局部受载程度；使轮齿心部具有足够的韧性；在齿根处进行适当的强化处理，都可以提高轮齿的抗折断能力。
2、齿轮点蚀与剥落
原因分析：齿轮表面发生点蚀和剥落的原因主要
2、是齿轮的接触疲劳强度不足所致。这种点蚀和剥落与磨损的不同之处在于，金属不是以微粒形式被磨损掉，而是以成块的形式发生剥落，造成齿面凹坑，严重地破坏了齿型的正确性。其破坏过程是：首先在齿面产生微小裂纹，润滑油进入疲劳裂纹，再经过多次反复的啮合作用，使裂纹不断扩展和延伸，润滑油随着裂纹的扩展与延伸不断向裂纹深部充满，直到有一小块金属剥落而离开齿面。这种现象破坏了齿轮的正常啮合性能。
齿面发生点蚀的主要原因有：
1）材质、硬度和缺陷，齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。
3、
2）齿轮精度较差，齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。
3）润滑油不符合要求，使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。
4）油位过高，油位过高，油温升较高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
解决措施：提高齿面硬度，减小齿面粗糙度数值，尽可能采用大变位系数，增加润滑油的粘度和减少动载荷，这样可以有助于防止齿面发生疲劳点蚀。
3、齿轮磨损
原因分析：
1）缺油
2）润滑油中混有磨损下的金属屑，也将引起齿面磨损；
3）齿轮材料不符合要求，造成非正常磨损；
4）齿轮有砂眼、气孔和疏松、球
4、墨化不够等缺陷存在；
5）热处理硬度不够或没有进行热处理；
6）齿轮啮合精度、运动精度达不到要求；
7）圆弧齿轮对中心距的误差敏感性很大，特别是中心距的正向误差，不仅降低了轮齿的弯曲强度，而且还增加了滑动磨损。
解决措施：提高齿面硬度，降低表面粗糙度数值，保持传动装置和润滑油清洁，保证润滑充分，在润滑油中加入合适的抗磨添加剂，在油箱中增加几个磁性体，利用磁性作用吸附润滑液中的金属微粒，可减少润滑液的金属微粒含量。
4、常用的齿轮齿面修复方法
1）调整换位法：改变磨损齿轮的方向，继续使用未磨损或磨损较轻的齿轮。
2）变位切削法：将报废的大齿轮外径车去除相应值，然后再次滚动齿轮，去除齿面腐蚀的部分。大齿轮为负变位，小齿轮为正变位。加工后成为传动参数不变的新齿轮副，使大齿轮得以修复并投入使用。
3）镶齿修理法：对于负荷小、转速低的齿轮，在修复过程中，在刨床上刨出坏齿轮根部的梯形槽，压入与槽形相同的新齿胚，焊接牢固或用螺栓连接加工整形。
4）堆焊修理法：单个齿轮磨损或齿端两侧磨损超过极限，可根据齿轮损坏情况在齿轮整个或部分表面堆焊一层或几层金属。堆焊修理齿轮操作简单，修理质量好。
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