1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,2024/12/11 周三,1,1,运输成本的概念与分类,2,固定运输设施的成本,3,移动运载工具的拥有成本,4,运营成本,5,运输外部成本,第,4,讲 运输成本分析,2024/12/11 周三,2,第一节 运输成本的概念与分类,1,运输成本的,概念,运输成本,承运人为完成特定货物而消耗的,物化劳动与活劳动,的总和。,其货币表现就是,为两个地理方位间的运输所支付的费用;,包括,:,车队、燃料、设备维护、劳动力、保险装卸、行政管理费、维持费,等。,2024/12/11 周三,3,2024/12/11 周三
2、,3,运输劳务价值包括,3,部分,W,=,C,V,M,W,为运输劳务的价值,2024/12/11 周三,4,2024/12/11 周三,4,运输劳务价值包括,3,部分,W,=,C,V,M,C,为转化过来的物化劳动,C1,为运输基础设施、运输设备、工具等因各种有形磨损和无形磨损而转移的价值,C2,为运输设备运行过程中因消耗燃料、能源及其它辅助材料等而转移的价值,2024/12/11 周三,5,2024/12/11 周三,5,运输劳务价值包括,3,部分,W,=,C,V,M,V,M,为运输工人的活劳动而创造的新价值,,其中,V,相当于劳动力自身的价值,通过运输工人的活劳动将其再生产出来,,M,为增殖
3、了的价值(即所谓的,“,剩余价值,”,),2024/12/11 周三,6,运输成本的特点,运输成本具有一些自己的,特点,:,运输成本中没有组成产品,实体,的原材料支出,运输业的,生产和销售,过程合二为一,成本联系密切,2024/12/11 周三,7,2,运输成本的,分类,根据其,与运量变化,的关系进行分类,变动成本,固定成本,这种分类方法对研究掌握成本费用变化规律,进行更有效的成本计算分析有特别重要的作用。,2024/12/11 周三,8,根据,资本的构成,进行分类,固定设施成本,移动运载工具的拥有成本,运营成本,除了上面比较常见的分类方式之外,还可以根据运输方式分,可以根据运输主体的性质分等
4、等。,2024/12/11 周三,9,2024/12/11 周三,9,1.3,影响运输成本的因素,产品因素,运输因素,市场因素,2024/12/11 周三,10,2024/12/11 周三,一、产品因素,1,、,产品密度,(,每单位重量的体积,),。产品密度是把重量和空间因素结合起来考虑,产品密度,o,每单位重量运输价格,每单位体积,o,每单位重量运输价格,2024/12/11 周三,11,2024/12/11 周三,11,2,、产品的可靠性,对容易损坏或者容易被偷盗的、单位价值高的许多货物而言,可靠性是非常重要的一个指标。,货物运输时,需要承运人提供的可靠性越大,(,如计算机、珠宝及家用娱乐
5、产品等货物的运输,),,,货物的运输成本就越高。,2024/12/11 周三,12,12,3,、产品的装载性能,装载性能,这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具,(,如火车、货车或集装箱,),的空间利用程度的影响。,装载性能越好,相对的运输成本越低。,例如,谷物、矿石和散装石油具有良好的装载性能,因为这些货物可以完全填满运输工具,(,如火车车厢、货车车厢、管道等,),,其他货物,如车辆、机械和牲畜,都不具有良好的装载性能。,2024/12/11 周三,13,13,二、运输因素,1,、输送距离 是影响运输成本的主要因素,因为它,直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用,。,距离,o,价格,
6、装载重量,o,价格,2024/12/11 周三,14,2024/12/11 周三,14,2,、装卸搬运,卡车、火车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备,运输成本通常较高,,产品大小或形状一致的货物,(,如纸箱、罐头、筒,),或可以用专门搬运设备,(,例如,用带子捆起来、装箱或装在托盘上等,),处理的产品,搬运费用较低,因此运输成本较低。,2024/12/11 周三,15,2024/12/11 周三,15,三、市场因素,竞争性,不同运输模式间的竞争、同一运输模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争会影响运输费用的波动。,流通的平衡性,运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场因素也会影响到运输
7、成本。,2024/12/11 周三,16,第二节 固定运输设施的成本,固定运输设施包括:,公路运输的公路和车站,铁路运输的铁轨和车站,航空运输的机场和雷达系统,水运的港口和渡口,管道,2024/12/11 周三,17,1,公路,不同等级公路的质量和成本都是不同的,,我国对公路技术等级的分类主要是以路面宽度作为标准的。,2024/12/11 周三,18,我国公路可以分为:,高速公路:,4,车道,2,7.5,米,一级公路:,2,7.5,米,二级公路:,9,米,三级公路:,7,米,四级公路:,6,米,等外级路:,3.5,米,2024/12/11 周三,19,美国,1995,年的公路费用,项目,支出额
8、(亿美元),百分比(),建设资本支出,430.97,46.6,其中:各州管辖的公路,305.50,33.0,地方公路,121.15,13.1,部分等级的公路,4.32,0.5,维护支出,244.55,26.4,其中:各州管辖的公路,103.59,11.2,地方公路,140.52,15.1,部分等级的公路,0.71,0.1,管理费用,83.32,9.0,公路交警与安全费用,79.77,8.6,其它支出,86.43,9.3,总计,925.04,100,2024/12/11 周三,20,不同的公路路面的使用的寿命是不同的,,一般沥青路面的使用寿命是,12,年,但沥青混凝土使用年限达,15-20,年以
9、上,而水泥路面的使用寿命可达,25,年。,2024/12/11 周三,21,2,铁路,中国铁路运输固定资产情况(,2002,年),单位:亿元,固定资产原值,机车车辆,线路,传导设备,房屋及建筑物,7133.4,1650.7,3355.9,201.0,823.1,机械动力设备,未使用和不需要的资产,封存及出租的资产,固定资产净值,固定资产折旧,197.2,73.7,6.7,5105.1,2028.3,从表中可以看出:,铁路的线路所占的资本比例是非常大的,而且铁路运输设施的折旧费用所占比重也很大。,2024/12/11 周三,22,铁路、机车车辆的建设和购置是一个持续的过程,虽然在每年的固定资产估
10、算中都会考虑折旧问题,由于时间跨度比较长,其估算值很难说是准确的。通常做法是:,先估计某资产的服务寿命,然后向服务寿命内的每一年索取一部分的资产成本。,2024/12/11 周三,23,1997-1999,年民航,固定资产投资构成,单位:万元,1999,1998,1997,基本建设,投资完成情况,570585,1024588,641343,建安工程,406405,556541,461531,设备购置,45977,195393,91210,其他,118203,272654,88602,技术改造投资完成,258294,288677,224842,建安工程,149275,123317,62316,设
11、备购置,92456,122096,119511,其他,16563,43264,43015,3,航空设施,2024/12/11 周三,24,4,水运设施,水运,固定设施,主要有两种:,对于内河运输主要是,航道和港口,码头,对于海运主要是,港口,2024/12/11 周三,25,港口固定设施,的开支主要包括,码头设施、装卸设备和存储场地的费用。,对于,内河行道,来说,其,经济成本,就是,这些航道资源不被用于航行时的可能价值。,2024/12/11 周三,26,管道运输成本,主要是由,建设管道的费用,构成的,其建设费用大体上可分为:,管道材料,相关设备,劳动力成本,管道运输是固定设施成本比例最高的运
12、输方式,5,管道,2024/12/11 周三,27,第三节 移动运载工具的拥有成本,移动运载的拥有,成本,大体上可以分为三部分:,运载工具的购置费用,运载工具的折旧费用,部分运载工具的维护费用,对于不同的运输方式,这三部分的比例都不相同,2024/12/11 周三,28,把,维护费用,分为两个部分:,跟运量直接相关的那部分成本归为,运营成本,,,例如燃油成本、更换汽车轮胎的成本,其它的跟运量没有太大关联的成本归于移动运载工具的,拥有成本,,,例如汽车的年检费用、飞机发动机的定时更换带来的费用,2024/12/11 周三,29,1,载货汽车,载货汽车的成本主要分为三部分:,购置新车的成本,折旧成
13、本,维修成本,2024/12/11 周三,30,2024/12/11 周三,31,2,铁路机车车辆,铁路的能源费用和人工费用相对于其它运输方式比较低。,机车车辆的拥有,成本,主要分为三部分:,(,1,)购买机车车辆的资本成本,(,2,)机车车辆的折旧成本,(,3,)机车车辆的维修成本,2024/12/11 周三,32,3,船舶,船舶的拥有,成本,主要分为三部分:,(,1,)购买船舶的资本成本,(,2,)船舶的折旧成本,(,3,)船舶的维修成本,2024/12/11 周三,33,4,飞机,飞机的拥有,成本,主要分为三部分:,(,1,)购买飞机的资本成本,(,2,)飞机的折旧成本,(,3,)飞机的
14、部分维修成本,2024/12/11 周三,34,第四节 运营成本,运营成本,主要包括:,运载工具的燃料、电力等,能源费用,;,司乘人员和各类辅助人员以及管理人员的,工资,;,部分跟运输量和运输距离密切相关的固定设施和移动运载工具的,维修成本,也应该计算在内。,2024/12/11 周三,35,1,卡车运营成本,卡车的运输成本,主要,取决于卡车的类型和运输服务的类型,。,运输服务的类型有:,整车运输,零担运输,2024/12/11 周三,36,2,公共交通运营成本,公交交通的,运营成本,包括:,燃油费,驾驶员和调度人员工资,公共交通工具的维修费,2024/12/11 周三,37,3,小汽车的运行
15、成本,小汽车运行成本的大部分是,保养、维修和燃油费用,,除此之外,还有,轮胎、其它配件、洗车、停车、车库使用折旧、高速公路使用费等,甚至还要包括罚款。,2024/12/11 周三,38,4,铁路运营成本,铁路的运营成本的来源跟其它的运输方式没什么区别,但在具体的成本构成比例上还是有自己的特点。铁路运输,除了需要直接的列车乘务人员外,还必须配备线路维修人员、车辆检修人员、列车编组人员和营销人员等很多运营辅助人员,,营运辅助人员的比例超过一般的运输行业。,2024/12/11 周三,39,5,水运运营成本,大型船舶的更大优势体现在运营成本上。,具体的表现有这么几点:,(,1,)航行的,人员工资,对
16、船舶载重量的弹性小于,1,(,2,)航行,消耗燃油量,对船舶载重量的弹性小于,1,(,3,)船舶的,维修费用,对船舶载重量的弹性小于,1,2024/12/11 周三,40,结论:,与船舶有关的平均运营成本,(称为,平均船舶成本,),随着船舶载重量的增加而降低,,而,与港口使用有关的平均运营成本,(称为,平均港口成本,),随着船舶载重量的增加而升高,。,2024/12/11 周三,41,6,航空运营成本,美国固定航班的运营费用,单位:十亿美元,费用种类,1982,1988,1991,1997,飞行成本,14.7,16.7,16.8,29.6,维护成本,3.4,7.2,6.7,12.3,服务和管理
17、成本,乘客服务,3.3,5.7,5.1,8.58,飞机和交通服务,5.6,11.8,9.1,15.85,宣传费用,5.2,11.0,8.8,14.23,管理费用,2.6,3.6,2.9,5.25,折旧费,2.3,3.7,3.2,5.25,总计,37.1,59.7,56.7,88.96,2024/12/11 周三,42,第五节 运输外部成本,1,运输外部成本的概念,外部性的定义:,生产或消费对其他人产生的附带成本或效益。,外部性既包括,外部不经济,和,外部经济,。,2024/12/11 周三,43,外部不经济对应的是,外部成本,,外部经济对应的是,外部效益,。,运输的外部不经济就是,运输的外部成
18、本,。,2024/12/11 周三,44,按照,运输外部成本,的不同来源可以将其分为以下几类:,与固定运输设施相关的外部成本,与移动运载工具相关的外部成本,与具体运营活动相关的外部成本,2024/12/11 周三,45,一般为了方便对运输外部成本的估计,按照外部性的具体内容,将其分为:,交通事故外部成本,交通拥挤外部成本,环境污染外部成本,2024/12/11 周三,46,2,运输外部成本估计,2.1,交通事故成本估计,目前各国采用的事故成本的评估方法一般是用死伤人数和受损的物质的数量乘以这些死伤和物质损失的单位成本,。,2024/12/11 周三,47,一般假设财产损失的估价等同于,损害的货
19、币化成本,。,死伤的成本则包括,直接成本,和,间接成本,。,2024/12/11 周三,48,2.2,交通拥挤成本估计,交通的外部成本主要表现在三个方面:,(,1,)时间价值的损失,(,2,)环境污染的增加,(,3,)燃料消耗的增加,2024/12/11 周三,49,根据,Louis Berger and Associates(1998),,时间价值与出行目的有关:,工作时间价值等于毛小时工资率,上下班时间价值等于毛小时工资率的,1/2,闲暇时间的价值等于毛小时工资率的,1/4,2024/12/11 周三,50,2.3,环境污染成本估计,(,1,)大气污染成本估计,对于大气污染成本的估算主要是
20、采用间接的估算方法,即替代价格法,包括对所造成损失的技术估计,然后是一个对,恢复成本和预防成本,的估计。,2024/12/11 周三,51,(,2,)振动和噪声污染估计,测量振动噪声成本的方法之一是通过公路车辆噪声影响住房市场的价格来估算的。,2024/12/11 周三,52,(,3,)温室气体排放,(,4,)土壤污染,现在对铅污染预测采用的方法是土壤重金属累积模式。土壤污染的成本可以用恢复成本来进行估计,2024/12/11 周三,53,2.4,控制运输外部成本的政策分析,目的:,交通运输外部成本内部化。通过让运输设施的使用者承担自己造成的全部社会成本,纠正由于运输业外部性而引起的市场失灵,
21、使社会资源达到最优化利用。,控制外部成本的政策:,市场手段,行政手段,2024/12/11 周三,54,(,1,)交通拥挤定价政策,交通拥挤定价可以分为,直接定价,和,间接定价,两种手段。,直接拥挤定价,就是,对一个封闭的的交通区域(如城市中心)或一段拥挤严重的道路,在交通需求高峰时对私人交通工具的出行者征收使用费。,2024/12/11 周三,55,间接定价,主要有以下几个方面:,停车政策,汽车使用限制,征收汽车拥有税费,2024/12/11 周三,56,(,2,)燃油政策,燃油政策包括:,对燃油征税,对汽车燃油强制性执行燃油成分标准和经济标准,2024/12/11 周三,57,(,3,)公交优先政策,大力发展公共交通,加强对公共运输的投资力度。,为了保证公交优先的政策得到实际体现,我们可以把城市道路的一部分化为公共交通专用道,对公交车免收某些税费等。,2024/12/11 周三,58,(,4,),其它政策,其它政策如:,制定,尾气排放标准,强制检查排气系统,采用先进的运输管理信息如,智能运输系统,(,Intelligent Transport System,,,ITS,),2024/12/11 周三,59,
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