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岱海电厂闭环逻辑说明
1. 除氧器水位10LAA10CL901控制
(1). 调节手段
通过控制除氧器上水门（10LCA40AA101）的开度，控制进入除氧器的凝结水流量，从而达到控制水位的目的。
当给水流量10LAB40CF901(省煤器入口流量信号10LAB40CF101/102/103，三者取均值，形成10LAB40CF901)<40%时，采用单冲量调节，仅根据除氧器水位10LAA10CL901（10LAA10CL101/102,二者取均值，形成综合水位信号10LAA10CL901）的变化调节除氧器上水门（10LCA40AA101）的开度。水位低于设定值，调门开大，反之关小。
当给水流量10LAB40CF901>40%时，采用三冲量调节，引入除氧器入口的凝结水流量信号，和总给水流量（10LAB40CF901+减温水总流量,即流出除氧器的总流量）的信号，作为前馈，10LCA45CF101增加时，将使除氧器上水门（10LCA40AA101）呈关小趋势，总给水流量增加时，将使除氧器上水门呈开大趋势。
(2). 除氧器上水门（10LCA40AA101）的相关逻辑
允许开：两台凝泵至少有一台运行；
外部故障切手动：10LAB40CF901，10LCA45CF101，10LAA10CL901任一信号故障。
保护关：10LAA10CL901>MAX（具体数值待定）
(3). 当除氧器上水门（10LCA40AA101）切手动时，水位设定值自动变为跟踪除氧器实际水位10LAA10CL901，以便在该阀门投入自动时，实现无扰切换。
2．低辅温度10LBG35CT601控制
(1) 调节手段
通过控制减温水调门（10LCA71AA101）的开度，控制减温水流量，从而达到控制温度的目的。
取低辅温度与设定值（CT601－设定值）的差值作为偏差，送入PI调节器，当偏差为负时，关小减温水门，反之开大。温度的调节滞后性较大，因此将调节器的输出经修正（先与削弱信号相加，再乘一常数）后再引入调节器（暂称为加速信号），与原输入信号相加，起到加速调节的作用。但是这个加速作用也不能一直存在，此加速信号被一惯性环节（暂称为削弱信号）逐渐削弱。偏差稳定时，削弱信号与将加速信号完全抵消。偏差的绝对值趋于增大时，加速信号占主导，加速调节。偏差的绝对值趋于减小时，削弱信号占主导，防止过度超调。
(2) 当10LBG35CT601信号故障时，10LCA71AA101自动切为手动，不再进行调节。
3．锅炉房采暖装置温度10LBG21CT611控制
与低辅温度控制类似，其减温水调门为10LCA72AA101
4．低压轴封温度10MAW10CT603控制
与低辅温度控制类似，其减温水调门为10LCA81AA101
5．生水加热器温度10LCG30CT301控制
与低辅温度控制类似，只是它不是通过减温水来调节，而是通过改变供汽电动门10LCG10AA102的开度来改变生水温度。生水温度高时，关小供汽门，反之开大。它既有加速信号又有削弱信号。
5. 膨胀水箱水位10PGB10CL101控制
(1) 调节手段
通过调节闭式水补水门（10PGB10AA101）的开度，控制补水量，从而控制膨胀水箱的水位10PGB10CL101。水位调节没有加速信号，但有削弱信号，在削弱信号的作用下，随水位逐渐升高至接近给定值，调门关小的速度加快，以防止水位过高。
(2) 当10PGB10CL101信号故障时，10PGB10AA101自动切为手动，不再进行调节。
6．高辅联箱压力（10LBG10CP101）控制（方案1）
与低辅温度控制类似，它通过控制冷再至辅汽联箱的调门开度（10LBG15AA101），来控制高辅联箱的压力为给定值。它也有加速信号和削弱信号。
7．高辅联箱压力（10LBG10CP101）控制（方案2）
与膨胀水箱水位控制类似，它通过控制冷再至辅汽联箱的调门开度（10LBG15AA101），来控制高辅联箱的压力为给定值。它没有加速信号，但有削弱信号。
对比这两种方案，方案1调节速度快，但容易造成超调。方案2超调的程度小于方案1，但是调节速度慢。而高辅的用户，例如小机和除氧器，在用高辅供汽时需要有足够的压力作保证，而且联箱的设计压力与运行压力相比，有较大的裕度，因此建议采用方案1。
8．除氧器压力10LAA10CP101控制
除氧器的压力设定值为负荷的函数。正常运行时，由四抽供汽，当除氧器压力低于设定值时，辅汽供除氧器调门10LBG18AA101参与调节，向除氧器供汽，以维持除氧器的压力为设定值。当除氧器压力信号10LAA10CP101故障时，辅汽供除氧器调门10LBG18AA101自动切为手动。
9．暖风器疏水箱水位10LCN30CL101控制
通过调节输水泵出口至除氧器阀门10LCN44AA101的开度，来控制疏水箱的水位。水位升高，门开大，反之关小。原图上错误，该调节回路应改为:将PI调节器上方的减法器，正负号调换，其余的保持。其原理与膨胀水箱的水位调节相似。
小结：
上述几个有加速信号的控制回路，都有削弱信号回路,它的特点是，一开始时（偏差呈增大趋势）调节速度很快，随削弱信号的增强，加速信号被削弱为零。在接近目标值时（偏差呈减小趋势），削弱信号逐渐占主导，防止造成过大的超调。而只有削弱信号的回路，它的特点是，开始时，不能加速调节，在接近目标值时（偏差呈减小趋势），由于削弱信号的作用逐渐增强，控制速度较快，超调量较小。
10．再热器侧烟气挡板10HAC10AA101控制
再热器烟气挡板指令与操作员手动设定的偏置之和，作为PI调节器的输入，形成指令控制该挡板的开度。
11．过热器侧烟气挡板10HAC10AA107控制
过热器烟气挡板指令与操作员手动设定的偏置之和，作为PI调节器的输入，形成指令控制该挡板的开度。
12．烟气挡板主控（10HAC10DU001）
（1） 温度设定值的形成
当温度设定块在手动且烟气挡板主控与事故喷水调门任一投入自动时，温度设定值为手动设定的数值。当温度设定块投自动且烟气挡板主控与事故喷水调门任一投入自动时，此设定值为负荷（10CJA08DU001 XQ03(总燃料量？)）的函数（暂称为F(LOAD)）。若烟气挡板主控与事故喷水调门均切为手动，则此设定值块也切为手动，设定值跟随当前的再热汽温10LBB10CT901(10LBB10CT601/602二取均) 变化。烟气挡板或事故喷水调门再次投入自动时，设定值块仍为手动，设定值为切换时的实际汽温。设定值块从自动往手动切换时，设定值为切换时的当前值；从手动向自动切换时，设定值由手动设定的数值经限速变为F(LOAD)，限速的作用是防止产生过大的扰动。
(2) 事故喷水的控制
当烟气挡板主控在自动时，事故喷水起作用的条件为：再热蒸汽温度高于设定值＋5℃；当烟气挡板主控在手动时，只要再热蒸汽温度高于设定值，事故喷水就起作用（根据逻辑图上是这样，实际上可能也是＋5℃）。
（3）调节过程
烟气挡板的作用是调节再热蒸汽的温度，不涉及主蒸汽温度的调整。当由于调节再热蒸汽的温度，使烟气挡板开度发生变化，影响到主汽温度时，由过热器减温水进行调节。因此，烟气挡板的指令是根据再热汽温的变化生成的，再热汽温低时，使再热器侧挡板开大，反之关小。为了保证再热器侧烟气挡板动作时不会引起烟气侧阻力较大的变化，烟气挡板主控发指令使再热器侧挡板动作时，同时发一指令到过热器侧挡板，使其向相反的方向动作，只要参数调节适当，就可以保证烟气侧阻力基本不变，防止对炉膛负压造成过大的扰动。
（4）烟气挡板主控指令的生成
取再热蒸汽温度10LBB10CT901(10LBB10CT601/602二取均)与设定值的偏差（CT901－设定值），输入PI调节器，其输出与经修正（乘一常数）的二次风量（10HLB00CF901）求和，便形成了烟气挡板主控指令。烟气挡板主控的指令受上下限的限制，上限100％，下限5％。二次风量的作用是作为前馈，对于因二次风量变化将要引起的再热汽温变化提前作出调节。当再热蒸汽温度高于设定值时，或者二次风量增大时，烟气挡板主控指令增加，使再热器侧烟气挡板关小，同时使过热器侧烟气挡板开大，从而降低再热汽温。因此，烟气挡板主控的动作方向是与过热器侧烟气挡板一致的，手动控制时这一点很重要。再热汽温降低，则减小烟气挡板主控的输出，从而升高再热汽温。注：手动调节时，一般将过再热器侧烟气挡板都投入自动（称为同操），烟气挡板主控在手动位，通过增减烟气挡板主控来调节挡板的开度。
（5） 再热器侧烟气挡板指令的生成：
烟气挡板主控指令经函数运算，生成再热器侧烟气挡板指令y=f(x)。当执行炉膛吹扫时（有PURGE ON的信号），再热器侧烟气挡板指令经限速变为100％，限速的作用是：防止因挡板开的过快而使炉膛产生过大的负压。吹扫结束（有PUROE OFF的信号），再热器侧烟气挡板指令由100％经限速变为y=f(x)，限速的作用是：防止因挡板关的过快而使炉膛产生过大的正压。当过、再热器侧烟气挡板开度达到平衡时（亦即二者皆根据烟气挡板主控指令动作，方向相反，且可以保证烟气侧阻力的基本稳定），并且炉膛吹扫已结束，则限速被切除，过再热器侧烟气挡板可以快速接受指令，因为此时的快速动作不会对负压造成太大影响。
（6）过热器侧烟气挡板指令的生成：与再热器侧类似，其函数为y=f1(x)。
（7）启动过程中烟气挡板开度的变化（烟气挡板主控投入自动）
炉膛吹扫时，过再热器侧烟气挡板全开，吹扫完成后，过热器侧开度保持100％，再热器侧关至5％，以防止点火后处于干烧状态下的再热器管壁超温。随再热器中流量的建立，再热器侧挡板开始起控制再热汽温的作用，逐渐开大，以保证再热汽温。过热器侧烟气挡板则同步关小。具体什么时候再热器侧挡板开始控制汽温，现在无资料参考。
（8）烟气挡板主控的相关逻辑
通道故障：10LBB10CT901故障或10HLB00CF901故障。
自动内部设定：事故喷水调门切手动
小结：
正常运行中，再热器侧烟气挡板的控制过程为：

汽温偏差 烟气挡板主控指令
二次风量的影响 （上限10%,下限5％）
∑
调节器

∑
y=f(x)
再热器侧烟气挡板指令
烟气挡板 操作员偏置指令

13．氧量校正回路
（1） 作用
根据空预器入口氧量与设定值的偏差，得出氧量修正系数，作用于二次风量指令形成回路，控制空预器入口氧量为给定值，从而保证锅炉的富氧燃烧。
（2） 切除条件
当以下所有条件均成立时，氧量校正回路才能投入。否则将自动切除，其输出值保持为“1”。
1） 两台空预器至少有一台运行，且对应的入口氧量测点正常；
2） 单元主控的负荷输入与输出平衡;
3） 没有磨煤机在起停状态
4） 主蒸汽流量>40％
（3） 回路说明
氧量修正系数设定块投入自动时，氧量的设定值为主蒸汽流量的函数，排烟的含氧量实际值取10HBK90CQ901(A、B空预器入口氧量10HBK90CQ101/102的均值)，二者的偏差（实际值－给定值）送入调节器入口，其输出经过修正（乘一系数）即为氧量修正系数，上限为1.1，下限为0.9。
如果氧量修正系数设定块在手动状态，则运行人员可以手动设定氧量修正系数，其上下限为1.1和0.9。
锅炉未点火的状态下，氧量修正系数保持为“1”。