浅析高教园区客运物流存在的问题.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,浅析高教园区客运物流存在问题,组员：骆浩 宋梦霞 林楼 沈健 谢允点,指导老师：刘佳星,浅析高教园区客运物流存在的问题,第1页,目,众所周知在高教园区每逢周末，假期公交车站人,拥挤不堪,，,据不完全统计南高教园区住着,8,万,莘莘学子。为了处理高教园区学子客运问题我们将进行以下方案设计。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第2页,图片论证,浅析高教园区客运物流存在的问题,第3页,建立高教园区火车客车售票网点,建立假期客车高教园区快运,建立高教园区车辆调度系统,建立高教园区到各个客运站公交专线,处理方案,浅析高教园区客运物流存在的问题第4页,建立高教园区火车客车售票,在高教园区建立一个火车票和汽车票售票服务网点，学生凭借着有效学生证实（如学生证、校园卡）在服务网店能够直接买票，而且免收服务费用。,这么学生们提前买票就十分方便不需要跑到南站、东站，同时也能够,缓解公交车压力,。在高教园区建立售票服务点不但能够,减轻学生压力,，同时能够,减轻社会人员压力,，他们照样能够在网点买票，只不过按照正常收取服务费。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第5页,建立假期客车高教园区快运,相信大家都知道万里学院学子快客，它是一个民营非法。而我们能够成立相关部门认可“学子快客”，并经过正规方式进行规划，正式推出。,（这个只争对家在浙江省同学）浅析高教园区客运物流存在的问题,第6页,学子快客,运行流程,宣传学子快客活动,明确快客地点,园内高校建立售点,统计买票人数,计算快客数量,统一组织包车,通知发车地点时间,浅析高教园区客运物流存在的问题,第7页,学子快客运作,以五一为例,:,大家在4月20到4月29日有10时间进行票。比如宁波至杭州为了降低客车上座率不满，学子快客只开30日和5月1日两天。一天开设4班车。早晨一班车，下午三班车。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第8页,建立高教园区车辆调度系统,高教园区学生都知道，在这里打出租车难和起跳价高是对我们学生来说是两大难题。,针对这两个问题，我们能够建立一个,高教园区出租车,调度系统浅析高教园区客运物流存在的问题,第9页,1,对于公交车能够进行日常调度工作,2,专门成立出租车调度并建立信息系统,浅析高教园区客运物流存在的问题,第10页,浅析高教园区客运物流存在的问题,第11页,爱心出租车,爱心出租车是由100辆出租车组成。依据自主报名方式征集出租车。然后对这些车主给予一些奖励，比如将这些车辆标为“,爱心车,”，“,模范车,”等，而且能够给车主进行适量经费,补助,，并无偿安装GPS。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第12页,出租车候车站设置,出租车候车站牌，也能够分为三个站点：,高教园区,宁波客运中心,高教园区,宁波南站,高教园区,火车东站,浅析高教园区客运物流存在的问题,第13页,爱心出租车,对于有几个要去相同地点同学，我们尽量实施拼车制度，同学们可以自发组织拼车，一方面可以降低等车时间，缓解出租车少压力，其次还可以节省路费，而且有利于环保。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第14页,爱心出租车,在周五、周六或者假期前夕，爱心出租车在高教园区多转几圈。平时要是有些人要出搭出租车能够拨打,调度室电话,：,057409301100,（假设而且是二十四小时值班）,这么调度员就经过信息系统把离乘客最近而且是空客出租车进行调度。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第15页,建立公交专线,在高教园区设置一个站点，在这个站点实施公交专线运输。而专线能够不安站点运行，另找捷径。,专线总共能够分为三条：从高教园区到,宁波火车东站,；从高教园区到,宁波南站,；从高教园到,宁波客运中心,。,一样,，,在假期结束时，学生回校高峰期也进行车站到高教全区专线！,浅析高教园区客运物流存在的问题,第16页,专线一 至宁波火车东站,浅析高教园区客运物流存在的问题,第17页,专线二 至宁波南站,浅析高教园区客运物流存在的问题,第18页,专线三 至宁波客运中心,浅析高教园区客运物流存在的问题,第19页,对于公交专车回程问题,以到客运中心为例子。专车抵达客运中心站时候，经过信息网络系统将空车转化成369路公交车，从客运中心重新开往宁波高教园区，然后又转变成专车。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第20页,优化前后对比,前,后,假期前后，大学生回家、返校苦不堪言，除了要负担行李，还要忍受公交车拥挤，甚至是挤不上公车。打不到出租车，支付出租车费用压力较大。有些同学有时不得不做黑车，这么安全性不高。,不用担心坐不到公交车，公交车拥挤不堪，也不用在挤时间特地去各个客运站排队买票。而且只要在出发前，向,调度室,打个电话就能够随时打到出租。一定程度上，缓解了假期前后学生回家返校交通压力，处理了买票难，买票烦问题,。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第21页,方案可行性,以上方案是我们小组自行设计，即使看上去很简单，不过主要目标很明确。为了处理我们高教园区学生,坐车难，买票难，,乃至,回家难,问题。,处理这些问题应该会设计社会公共问题，所以在设计方案是我们必须考虑到尽可能不影响市区交通，在调度上不可行性。如有些出租车司机不见得会愿意做爱心出租车，所以我们考虑自愿标准，并添加了奖励，这么对一些司机还是有诱惑性，当然更要相信有些四级是很有爱心。,浅析高教园区客运物流存在的问题,第22页,The end,谢谢观赏！,浅析高教园区客运物流存在的问题,第23页,