皮带上山形成安装皮带系统的安全技术措施.doc

皮带上山形成安装皮带系统的安全技术措施
一、现场调研
皮带上山全长797米，其中下坡头以上540米为宽4.5米、高3.75米的拱型断面锚喷支护巷道，以上260米为宽4.5米、高3.27米的矩形锚喷支巷道护，包含锚索支护。其中有120米范围离层，其坡度9°—1°的上山，离层较严重，此段有25棵圆木支护。
二、工程量
1、调整轨道597米达到运输条件。
2、浇注JD-4型绞车基础1个。
3、砌筑水沟797米。
4、施工上山皮带机头、机尾基础。
5、架设金属拱型支架230米对离层段巷道进行加固（棚距800mm）。
三、工程质量及标准
㈠调整轨道：
1、轨道内间距600mm，两股轨道必须平行一致，要求轨距误差不大于5mm，不小于2mm；两根钢轨水平差不超过5mm。
2、轨道水口不超过5mm，水口处上下及左右错茬不超过2mm。水口超过规定时，必须及时加道楔子填实，并保证道楔子轨面与两端轨道轨面一致。
3、铁道枕压板和轨道之间上齐螺丝，道间上齐道夹板和螺丝，并紧固好。
4、轨道必须垫平、垫实，道基坚固，修道保持平直。
5、修道期间必须使用完好轨道，及配套的道夹板和螺丝，不符合标准的不得使用。
㈡浇注绞车基础：
JD-4绞车基础外形尺寸：深1.2米，宽1.5米，长1.9米。所需材料：φ22×1200mm基础杆4根，16袋水泥，32袋沙子，48袋石渣（其体积比为水泥：沙子：石渣＝1：2：3），砼强度为C25。
㈢修筑水沟：
水沟宽度200mm，深度200mm，水沟边沿80mm，底厚50mm。砼强度为C15。
㈣挖打皮带机头、机尾基础
标准按附图进行施工，砼强度C25。
㈤架设金属拱型支架：
支护规格：使用29U金属拱型支架，断面规格（宽×高，mm）：4200×3200，棚距0.8m。
2、梁腿搭接长度450（+0mm -30mm），梁腿搭接无张口现象，耳间隙不超过15mm，卡缆盖与棚梁之间楔紧木楔。两帮分别上好3副卡缆，卡缆距350±20mm，卡缆紧固力不低于150N·m。上顶及两帮中卡缆位置各使用一道支拉杆连接。
3、插背使用水泥背板插背，腮角部位使用煤矸填实。
四、安全技术措施
1.整个施工过程必须由班组长统一指挥。每班开工，必须认真做好岗位安全确认工作。
2. 施工前必须定制牢固可靠的脚手(提前打好脚手窝，保证脚手稳固)，严禁使用矿车当脚手。
3、架设棚子必须保证前后支架平直，棚梁两端保证水平，棚子架设方向要正，支架迎山有劲。即每8°出1°迎山角。上梁时，至少4人以上进行配合，并站在脚手平台上踩稳，起放一致，同肩支扛。
4、架设棚子两头进行施工时，最短距离不得小于8米，小于8米时必须停一头；如在施工时有一头上顶冒落严重，必须有一个头停止施工。
5、开工时提前将施工地点前后10米范围内的风筒落地，防止在施工过程中损坏风筒。
6、如需刷帮挑顶时，严禁大拆大扒，及时敲帮问顶、及时找掉，并设专人观山。
7、架设拱型支架时迎头有人通过，必须与现场施工人员打好招呼，经现场施工人员许可后方可通过。
8、班末必须将施工现场清理干净。
9、开工时必须检查好后路。后路必须保持随时畅通，轨道两侧禁止同时码放物料及铁活，只准沿一帮码放。
六、运输安全技术措施
1、各种绞车司机必须是经过培训并持有合格证者方能上岗作业，无合格证者严禁安排工作。要求各种绞车司机操作时必须精神集中，听清信号并回复后方可开车，信号规定为一停、二开、三松、四行人。
2、斜井及平巷运输时必须坚持“行人不行车，行车不行人”制度。由负责运输的班组长派专人负责截人工作，通往运输区段的各通道口都要截好人，并巡视好运输区段是否有人。
3、运输前由带领运输的班组长负责对本区段的道路进行认真检查，对矿车的车轮、大环、销子等以及绞车与绞车绳必须认真检查，发现问题及时处理好。车辆在通过运输区段前，运输人员要通知区段作业人员躲至绞车硐内，或撤出运输区段躲至安全地点。
4、在整个运输过程中，皮带上山要求绞空车木料车最多2个/次，绞其他车1个/次，严禁多挂车（后附绞车验算）。
5、运输时绞车司机要精神集中，感觉或发现绞车牵引费劲或绞车绳受力发生变化或有其它异常声响时，及时停车，派人去检查情况。若遇有刮、卡或矿车落辙等情况，必须处理好后再运输，严禁生拉硬拽或使用绞车强行牵引复轨。处理时先将车用SGW-40T溜子链与轨道锁好（要求至少锁两道），同时牵引矿车的绞车打好闸，绞车司机严禁离岗。车辆过弯道必须慢行，弯道两侧禁止有人，防止矿车落辙伤人或绞车绳弹人。
6、绞车司机离岗后电门打零位。
7、斜井运输时必须使用好保险绳
七、皮带上山绞车验算：
皮带上山施工段最大倾角16°，提升斜长597m。选用φ21.5mm钢丝绳提升,F=19950kg，P=1.218kg/m；提升重量:矿车其载重=2×（959+2700）=7318（kg）；两辆木料车载重=2×（959+750）=3418kg。选用两辆重车校核。
据公式：Wmax=Qsina+f＇cosa) g+PL (sina+fcosa)
Q – 矿车及其载重，Q=7318（kg）
A -- 提升角度，a=16°
f＇-- 矿车轮对轨道摩擦系数取f＇=0.01
f -- 钢丝绳运行阻力摩擦系数，取f=0.15
P -- 钢丝绳每米重量P=1.218kg/m
L –提升长度L=797m
g -
将数据代入公式：
Wmax=7318×(sin16°+0.01cos16°)9.8+1.218×597×(sin16°+0.15cos16°)
=26606.78+304.67=26911.46<40000N(JD-4型绞车牵引力)
故选用JD-4型绞车能满足提升要求。
2.钢丝绳安全系数校核、安全系数验算：
根据公式n＝Nmax/Pmax计算钢丝绳安全系数，式中：
Nmax——钢丝绳最大破断力（N），φ18.5mm钢丝绳180000N，φ21.5mm钢丝绳245500N；
Pmax——钢丝绳的最大静拉力（N）。
上式计算结果n＞6.5时为合格。
皮带上山安设一台JD-4型绞车负责牵引，(JD-4型绞车使用φ21.5mm钢丝绳α、β为16°，L＝597m。)
钢丝绳最大静拉力 Pmax＝24450.02N，Nmax/Pmax＝245500/26911.46≈9.1＞6.5，说明合格。
由上述验算可以得出，皮带上山每次允许提升两辆车。
其它执行《煤矿安全规程》及《各工种操作规程》中的有关规定。