技能培训资料：摩托车安全行车知识.docx

一、摩托车的选购
    选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型。在选择车型时，要注意以下几点：
    1、根据自己的体力，在平地上能够轻易支起中心支架；
    2、跨上两轮摩托车后，两脚应能够着地面；
    3、驾驶员应能自如地推着车走8字。
二、摩托车驾驶员的着装
    1、由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。
    2、两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。
    3、驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色醒目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。
    4、夜间驾驶摩托车时．最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔．所穿衣服不要裸露皮肤。
    5、驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。
    6、为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。
    7、冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。
三、两轮摩托车行车前的安全检查
    摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查：
    1、制动杆的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右为宜）；
    2、车轮是否有松动和歪斜；
    3、轮胎的气压是否合适；
    4、轮键是否松动或过紧（轮键松紧进的检查，可用手指按下轮键，以20mm左右为宜），是否缺油；
    5、车把是否灵活，有无金属软线挂住，有无松动；
    6、前后减震作用是否正常，左右减震是否相同；
    7、各种指示灯是否都正常；
    8、反光镜是否已调整好；
    9、消声器消声作用是否良好，安装牢固，无松动损坏。
四、摩托车的安全行驶速度
    我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h；轻便摩托车最高行驶速度为30km／h；在高速公路上行驶时，摩托车最高时速不得高于90km/h,最低时速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。
    但遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20km／h：
    1、通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时；
    2、掉头、转弯、下陡坡时；
    3、遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30m以内时；
    4、在冰雪、泥泞的道路上行驶时；
    5、喇叭、刮水器发生故障时；
    6、牵引发生故障的机动车时（两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引）；
7、穿过人员密集区域或交叉路口等；
8、对前方道路判断不明。
五、摩托车安全行驶要点
    1、驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱；手掌向下，轻握车把似向前推车；全身自然放松、目光向前平视。
    2、要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。
    3、变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。
4、无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。
    5、两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行，不准从右侧超车，这种驾驶方法不仅相当危险，而且会使其它车辆驾驶员紧张，容易引发交通事故。
    6、在车辆排队等候信号灯的时候，两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆，这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。
    7、在同向分道行驶的道路上，两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶，不要在车道的边缘部分行驶，这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道，又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭，或被其它车内的抛击物打中，同时，还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风，对摩托车驾驶*纵带来的不利影响。高速公路上行车，要在最右侧车道上行驶。
    8、摩托车车身位置低，在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角，不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此，摩托车行驶中不宜*近大型车，不宜长距离与大型车并行。
    9、汽车在转弯时，驾驶员视线上有一定“盲区”，不容易注意到外型较小的摩托车，因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时，驾驶员要小心驾驶，尽量远离转弯汽车。
    10、摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为100km/h，行车间距应在l00m以上；行驶时速为70km/h时，行车间距应在70m以上。
    11、摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。
    12、此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
六、摩托车行驶中紧急情况的处理
    1、轮胎爆炸
摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响，驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气，如果前轮“爆炸”漏气．手把会感到很“笨重”，如果后轮“爆炸”，摩托车后部会左右急速摆动。
    如果在行驶中轮胎爆炸，驾驶员要保持镇定，紧握车把减速，集中全力控制车把，不得使用制动，关紧油门，让摩托车滑行，直至速度很慢时，再移至路边停车如前轮“爆炸”，应将身体重量尽量后移；如后轮“爆炸”，仍要坐在原位上。
    2、油门阻塞。
有时摩托车行驶中，驾驶员准备关上油门时，却发现它无法转动，遇此情况应该立即握紧离合器杆，踏制动减速，关上开关，靠边停车修理。
    3、左右摆动。
摩托车高速行驶时，前轮有时会突然摆动，此时，唯一的方法是“减速滑行”，紧握车把，但不要企图终止摆动，不能使用制动，否则会使摆动加剧，慢慢放松油门，使车速减低。
七、摩托车乘坐与装载安全常识
    1、为了附载乘客，摩托车一定要有适当的座位，座位必须够驾驶员和乘客同坐，不能太拥挤，乘客必须有踏脚处。
    2、乘员乘坐时，双脚始终放在脚垫上，行进中不得离开，不得脚着地，要扶牢把手，即使摩托车停驶时也要保持骑坐，保持贴在驾驶员身后，转弯时要和驾驶员一致，保持一个重心，避免谈话和不必要的动作。
    3、轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童。
    4、两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
    5、两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把15cm，长度不准超出车身20cm。
八、路面上存在的危险
1、硬化路面：结合本地道路状况，为便于维护和节省成本，多采用水泥路面，由于是刚性路面，严重降低轮胎与地面接触的抓地力，对两轮摩托车而言，是极其严重的潜在危险，所以行驶在水泥路面时，千万不能“高速行驶”，一有状况急刹车下侧滑翻车是必然的结果，而摩托车是“肉包铁”的交通工具，一旦摔、翻，一定会受伤。其次，水泥路面的结构必然是纵向板块结合的，路面上一定有接缝线，由于施工时路基地质的不同和偷工减料，再加上超载货车的辗压，接缝线处经常会产生高低阶，且不易在行驶中被肉眼察觉出来，摩托车行驶中，若在与线平行状态下，无意间碰上有高低阶接触压线时，怎么摔的都不知道，尤其是在雨天行驶，必摔无疑，但若因交通状况闪躲时，必须跨线也应尽量作加大角度的跨线动作，来变换车道，才是安全之策。同理，在有些年久失修的水泥路面，水泥块的破损会呈大小不一的块状分裂，而且块与块之间的高低落差极大，行驶于这类路面，过缝块时，情愿让车承受较大的震动，也不要去急闪那个高落差缝。
2、路面上的井盖：道路下面必定埋设有不少的下水管、供水管、电线电缆等管道，为便于架设与维修，在路面上一定间隔距离下，都会设置井盖，这些井盖大都是铁铸件，部分因质量差被重车压破（碎），有的被不法分子盗窃，有的因维修工人使用过后的疏忽，未放定位，这便成了车辆行驶在路面上的陷阱，尤其是对摩托车的杀伤力更为严重，稍有大意或躲闪不及，必定人车遭殃，夜晚行车更是大意不得。在先进国家，这类障碍所造成的伤亡事件，一概由井盖所属管理单位无条件全额赔偿。
3、路面上的施工废土：由于夏季道路工程较多，工程完工后的施工垃圾不能及时清理，以及砂石车未密闭车斗，散落出来的沙石等杂物，这也是一大安全隐患。在巷道里人车较少的路面，常会有嫌置的大堆废土和垃圾。在夜间行车视线不良，再加上高速行驶，突然发现前方有障碍物时，通常都会闪避不及而酿成大祸。
九、驾驶摩托车行驶的注意事项
     1、提高自我安全防护意识：
（1）、轮胎、刹车等易磨损件，保持定期更新，别贪便宜买假货或残次品，制动力与抓地力是极为关键的一方面，防止关键时刻出现意外；
（2）、由于国产车部分无链盒设置，链条的使用寿命相对较低，要经常注意链条的松紧度调整和注入润滑机油，保持最佳状态，高速中万一脱链并造成后轮卡死，是很危险的。
（3）、驾驶摩托车行驶时要养成戴头盔、手套的习惯，对人身安全极有保障。
（4）、刹车的注意事项：要养成前后刹车齐用的习惯，只要有刹车需要时，手脚必须快速到刹车制动预备位置上，先视状况轻踩后刹减速，前后手刹适度加力，使减速、刹车、平衡、闪避都在能掌控的感觉中，不能紧张并保持冷静，遇到急刹状况时，前后迅速用力制动，然后在瞬间松一下再快刹，可卸掉一半以上的高速冲力并维持平衡。如有足够刹车时间，应持续点刹，车辆便能在短距离停车，而不易引起打滑或侧翻。如来不及刹车要撞上物体或翻车时的瞬间，应松开双手，准备作翻滚动作，并重点注意对头部的保护。
（5）、堵车中的钻缝：要钻缝时，喇叭轻点两下，莫长按不止，会引他人反感故意不让或排挤的情况发生，因为汽车驾驶员在堵车过程中有部分驾驶员已经带有情绪，过缝时要快速穿过，不可在缝隙中同速前行，这样非常危险，极易发生刮、蹭、夹等交通事故。
（6）、切勿与汽车在路上斗气，时刻心存忍让，尽量避让。
（7）、遵守道路交通规则安全驾驶是永远的主题。